Хлопки в карб, чихает, троит

[SETRIX1985 77]

метки  не я ставил. но двиг едет как надо!!!! топлива хватает 100% - насос качает, карб огонь. провода и свечи попробую у соседа рабочие заведомо взять и попробывать! пердеж в глушак это одно- еще и сам двигатель подтряхивает в момент передежа- бесит цензура

 

 

провода, катушки не пробывал(

У меня так же было, движок плохо заводился, никогда с первого раза - даже с новым стартером. Грешил на свечи - зазоры выставлял. Продолжал ездить так, как есть, пока в глушак не запердело по серьёзному и хх пропал. Диагноз - дохлая катуха, при том, что она была рабочая и искру давала (но видать не всегда), пока до конца не зажмурилась. Цена вопроса 450р и движок зашептал - заводка с первого раза всегда, что на холодную, что на горячую. Бронепровода новые стояли.

[mazay1990 40]

У меня так же было, движок плохо заводился, никогда с первого раза - даже с новым стартером. Грешил на свечи - зазоры выставлял. Продолжал ездить так, как есть, пока в глушак не запердело по серьёзному и хх пропал. Диагноз - дохлая катуха, при том, что она была рабочая и искру давала (но видать не всегда), пока до конца не зажмурилась. Цена вопроса 450р и движок зашептал - заводка с первого раза всегда, что на холодную, что на горячую. Бронепровода новые стояли.

у меня заводится с пол пинка!!! хоть горячая хоть холодная!!! 

[SETRIX1985 77]

тут варик мне в помойке подкинули

прокладка ГБЦ- между цилиндрами прогоревшая вот и попердывает мой двс

 

что скажете? на днях думаю махнуть прокладочку

Поменяй, всё давно расписано - хуже не будет уж точно. Ещё советую радиатор глянуть и шкив помпы. Лето скоро уже нужно готовиться.

[mazay1990 40]

 Ещё советую радиатор глянуть и шкив помпы. Лето скоро уже нужно готовиться.

уже все сделал

[al.karlowitch 60]

Добрый день.Проблемка в следующем,406 карбюратор,не едет пока не прогреется более 80 градусов,только чихает и наровит заглохнуть.При этом холостые держит и прогазовывается если плавно газовать,если резко то чихает.Заводится с пол оборота.Как за 80 переволило,так всё хорошо.Соболька только взял и сразу растройство.

Спасибо.

уровень низкий.

[mazay1990 40]

я же ему говорю карб перебри нормально- не своими руками

[mazay1990 40]

и тупо ставить новый с магазина, хоть и даже не китайский- тупняк полный.

его под каждый двс надо настраивать, поэтому и никогда новый не покупал- капремонт у карбщика и в путь

[Кряж 0]

Всем доброго времени суток,машина иногда начала чихать в карбюратор при заводке,после последнего чиха начала дымить маслом из глушителя,в чем может быть причина дыма.Заранее длагодарен.

Газель змз 406

[SETRIX1985 77]

 

 

Всем доброго времени суток,машина иногда начала чихать в карбюратор при заводке,после последнего чиха начала дымить маслом из глушителя,в чем может быть причина дыма.Заранее длагодарен. Газель змз 406

Свечи чистые?

[al.karlowitch 60]

через направляющие кл масло в цилиндры попадает.колпачкам пиндец.

[gadzila67 0]

Доброго времени суток. Извиняюсь забыл отчитаться. Тему можно закрывать. Проблема решена путём замены пружин и гидриков. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

[mazay1990 40]

укважаемые. проблема.на горячую тяжело стартеру крутить двиг чтоб завести и иной раз стреляет в карб  когда заводишь- в чем может быть дело?

[олег самара 306]

А сам стартер и силовая проводка до него точно исправны?

Бывает так что из-за нарушения изоляции ("козы" межвитковой,одним словом) обмотки статора стартера на горячем моторе стартер крутит медленно. Напруга падает до тех пор пока стартер не разгонится более-менее.При просевшей напруге искра более слабая и мотор пускается не сразу. Проверить можно на диагностике прямо на моторе осциллографом с индуктивным датчиком-линейкой...

Изменено 16 августа, 2015 пользователем олег самара

[sanserg 0]

Всем привет!

Недавно начались хлопки в карбюратор и в блок без видимых причин, практически внезапно. Проявлялось на оборотах до 2000, при резком открытии дроссельной заслонки карбюратора. Прогрессировало, с каждым днем количество хлопков увеличивалось. Заменой свечей, высоковольтных проводов, регулировкой газ. аппаратуры не исправлялось. На бензине не хлопало, но двигатель потряхивало. С начала проблемы, холостые обороты были стабильные, позже при заводке, на холодную, троило. 4-ая свеча была немного в пушистом, темном нагаре. Появилась мысль о прогоревшем клапане...

Все решилось заменой катушки зажигания :), левой, если смотреть под капот.

 Ищите, да обрящете!

[Anton99 99]

Я в расстройстве, вчера купил, сегодня поехал на своей газельке...

Еду, не тянет движок, на пустой машине разогнался до 70 максимум, крейсерская 40-50. Тихий ужас.

Думаю, заеду в сервис, к знакомому мастеру.

Вообщем вердикт такой - не работает второй цилиндр. 

Свечи рабочие, провода тоже, искры есть. Если выкрутить вторую свечу - двигатель работает также как и с ней, то есть троит на холостом ходу. 

При движении меньше ощущается троение движка, но нет мощности.

Мастер сказал завтра приезжать, будем в двигателе копаться. Ценник назвал до 16 тысяч рублей за ремонт.

 

Вообще двигло прошло 240т км, капиталка движка была 20т км назад.

 

Выехал из сервиса, поехал потихоньку домой, чуть не поседел:

машина почти не тормозила, я тормоз уже в пол, а она еле-еле тормозит и троить начало еще больше.

нужно было с небольшой горки съехать, дай думаю остановлюсь на горке, а тормоз то не держит...

 

Теперь сижу и думаю - не связаны ли эти события между собой? А если и связаны, то замена усилителя тормозов может привести двигло в норму?

Не больно хочется 16 рублей отдавать, тем более, что вчера последние деньги отдал на покупку машины. Когда смотрел машину - ничего такого не было замечено.

 

Газель 3302, 2005 год, 406 двигатель, карбюратор.

[Tolsтый 5]

При резком нажатии на педаль газа чихает в карбюратор, и на газу и на бензине, по трассе идёт сносно, но подтраивает на холостых и средних.

 

Отправили меня к диагносту, замерил посмотрел, и вынес свой приговор, три бронепровода дохлые, четвёртый к ним стремится, (в защиту проводов скажу что им лет пять и пережили они многое), пошел в магазин покупать новые, приношу диагносту он их бракует (и так три раза), на четвёртый раз со мной пришла продавщица со всем что осталось в магазине, в общем из 8 комплектов ни один не работал, мои старые показывали лучшие результаты... вот такие провода, нынче... вооружайтесь тестерами и вперёд проверять не отходя от кассы, в итоге по инструкции диагноста нашел себе провода поставил, и всё заработало отлично.

 

 

[ruslan-85 0]

Всем доброго времени суток!

Прошу помощи, ибо эта шайтан арба меня уже зае :( !

Ситуация такая: утром заводится и сразу глохнет и так еще пару раз, после чего наконец-то можно прогреть спокойно. О езде на половину прогретом движке вообще забыл так как просто не возможно тронуться с места пока полностью не прогреется (глохнет как не старайся). На горячую холостые держит идеально и заводится с пол пинка, но как трогаешься выдает провал (по ощущениям как если трогаешься с четвертой передачи) после чего машина едет, но еле еле (обычно в сто раз резвее на разгон). Начиная со второй передачи при нажатии на газ двигатель начинает пердеть, трясется, а ехать не хочет. Зато если на ходу тяну подсос сразу начинает ехать как раньше, но даже после набора скорости стоит отпустить подсос как опять пердежь и потеря набранной скорости. Сопровождается это чудо путешествие дикой вонью бензином от авто и соответственно расходом в 30 литров на сотню.

Из того что сделано лично мною:

Замер компрессии (11, 11.5, 11,5, 11)

Проверка фаз ГРМ. Мерил транспортиром, все ОК! (ВМТ поставил, кулачки в разные стороны и получил выпуск 19, впуск 20)

Замена свечей ВВ

Проводов ВВ

Чистка фильтра отстойника на раме

Замена карбюратора с чисткой и регулировкой (делал человек с 20-ти летним опытом)

Замена датчика абсолютного чего-то там ))) забыл название.

Мозги тоже взял у товарища с его рабочей тачки и разницы небыло (поставил обратно те что были)

 

После того как я все это сделал и ничего не помогло, я поехал на сто. Слесарь который занимался сказал что будет перемерять компрессию и фазы грм (типо я не профи и мог ошибиться). Я не стал возмущяться и в итоге он проделал ту же работу что и я. Собственно что в первый раз, что во второй результат - НОЛЬ!!!

Началось кстати все с провала при трогании с места, а тряска и плохая тяга началась где-то через пару недель.

Буду рад любым советам по делу. 

Кстати двс змз-406 карбюратор.

Заранее спасибо!!!

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем ruslan-85

[Максим Павлович 123]

Всем доброго времени суток!

Прошу помощи, ибо эта шайтан арба меня уже зае  !

Ситуация такая: утром заводится и сразу глохнет и так еще пару раз, после чего наконец-то можно прогреть спокойно. О езде на половину прогретом движке вообще забыл так как просто не возможно тронуться с места пока полностью не прогреется (глохнет как не старайся). На горячую холостые держит идеально и заводится с пол пинка, но как трогаешься выдает провал (по ощущениям как если трогаешься с четвертой передачи) после чего машина едет, но еле еле (обычно в сто раз резвее на разгон). Начиная со второй передачи при нажатии на газ двигатель начинает пердеть, трясется, а ехать не хочет. Зато если на ходу тяну подсос сразу начинает ехать как раньше, но даже после набора скорости стоит отпустить подсос как опять пердежь и потеря набранной скорости. Сопровождается это чудо путешествие дикой вонью бензином от авто и соответственно расходом в 30 литров на сотню.

Из того что сделано лично мною:

Замер компрессии (11, 11.5, 11,5, 11)

Проверка фаз ГРМ. Мерил транспортиром, все ОК! (ВМТ поставил, кулачки в разные стороны и получил выпуск 19, впуск 20)

Замена свечей ВВ

Проводов ВВ

Чистка фильтра отстойника на раме

Замена карбюратора с чисткой и регулировкой (делал человек с 20-ти летним опытом)

Замена датчика абсолютного чего-то там ))) забыл название.

Мозги тоже взял у товарища с его рабочей тачки и разницы небыло (поставил обратно те что были)

 

После того как я все это сделал и ничего не помогло, я поехал на сто. Слесарь который занимался сказал что будет перемерять компрессию и фазы грм (типо я не профи и мог ошибиться). Я не стал возмущяться и в итоге он проделал ту же работу что и я. Собственно что в первый раз, что во второй результат - НОЛЬ!!!

Началось кстати все с провала при трогании с места, а тряска и плохая тяга началась где-то через пару недель.

Буду рад любым советам по делу. 

Кстати двс змз-406 карбюратор.

Заранее спасибо!!!

Человек с 20 летним опытом регулировал карб на слух и нюх или по газоанализатору?

На предмет подсоса воздуха проверяли систему?

Газ используешь?

[Vadim _vi 723]

 

 

Началось кстати все с провала при трогании с места, а тряска и плохая тяга началась где-то через пару недель. Буду рад любым со

Сначала замени оба фильтра, - воздушный и бензиновый

 

 

Сопровождается это чудо путешествие дикой вонью бензином от авто и соответственно расходом в 30 литров на сотню.

Дополню,  вонь бензина и расход, из-за недостатка воздуха  у тебя богатая смесь.

[ruslan-85 0]

Человек с 20 летним опытом регулировал карб на слух и нюх или по газоанализатору?

На предмет подсоса воздуха проверяли систему?

Газ используешь?

Регулировал при помощи газоанализатора.

На подсос проверили (пользовались дымогенератором)

Газа нет и никогда ннебыло.

Сначала замени оба фильтра, - воздушный и бензиновый

 

 

Дополню,  вонь бензина и расход, из-за недостатка воздуха  у тебя богатая смесь.

 

Фильтра поменял в первую очередь.

Если смесь богатая, то почему при прогазовке если добавить чуток бенза напрямую в карб из обычной бутылки - провала нет!???

[ruslan-85 0]

Всем доброго времени суток!

Прошу помощи, ибо эта шайтан арба меня уже зае :( !

Ситуация такая: утром заводится и сразу глохнет и так еще пару раз, после чего наконец-то можно прогреть спокойно. О езде на половину прогретом движке вообще забыл так как просто не возможно тронуться с места пока полностью не прогреется (глохнет как не старайся). На горячую холостые держит идеально и заводится с пол пинка, но как трогаешься выдает провал (по ощущениям как если трогаешься с четвертой передачи) после чего машина едет, но еле еле (обычно в сто раз резвее на разгон). Начиная со второй передачи при нажатии на газ двигатель начинает пердеть, трясется, а ехать не хочет. Зато если на ходу тяну подсос сразу начинает ехать как раньше, но даже после набора скорости стоит отпустить подсос как опять пердежь и потеря набранной скорости. Сопровождается это чудо путешествие дикой вонью бензином от авто и соответственно расходом в 30 литров на сотню.

Из того что сделано лично мною:

Замер компрессии (11, 11.5, 11,5, 11)

Проверка фаз ГРМ. Мерил транспортиром, все ОК! (ВМТ поставил, кулачки в разные стороны и получил выпуск 19, впуск 20)

Замена свечей ВВ

Проводов ВВ

Чистка фильтра отстойника на раме

Замена карбюратора с чисткой и регулировкой (делал человек с 20-ти летним опытом)

Замена датчика абсолютного чего-то там ))) забыл название.

Мозги тоже взял у товарища с его рабочей тачки и разницы небыло (поставил обратно те что были)

 

После того как я все это сделал и ничего не помогло, я поехал на сто. Слесарь который занимался сказал что будет перемерять компрессию и фазы грм (типо я не профи и мог ошибиться). Я не стал возмущяться и в итоге он проделал ту же работу что и я. Собственно что в первый раз, что во второй результат - НОЛЬ!!!

Началось кстати все с провала при трогании с места, а тряска и плохая тяга началась где-то через пару недель.

Буду рад любым советам по делу. 

Кстати двс змз-406 карбюратор.

Заранее спасибо!!!

Всем привет!

Сегодня весь день проторчал в еще одном сервисе.

За этот день человек проверил все еще раз и ничего.

Предлагают завтра приехать для дальнейшего тыканья пальцем в небо. Даже не знаю, ведь это уже третий автосервис, и никто так и не нашел причину этого недуга. Вроде чудес не бывает, НО???!!!

Если кто что посоветует, буду благодарен. Или мастер есть у кого знакомый в С-Пб???

Заранее благодарствую))) 

[Максим Павлович 123]

Топливную систему проверяй тщательно. Топливный насос проверь. Проверь обратку не забита ли?

[ruslan-85 0]

Топливную систему проверяй тщательно. Топливный насос проверь. Проверь обратку не забита ли?

Если при оборотах 2500 уровень топлива в ванне карбюратора не падает, это говорит о нормальной работе насоса??? Или может как-то еще можно проверить?

Обратка кстати уже проверена и продута воздухом (все ок).

Фильтр грубой очистки я почистил, фильтр тонкой очистки поменял.

[Brovkin 898]

 

 

Замена свечей ВВ Проводов ВВ

Я бы искру глянул, хорошая ли..

 

 

Человек с 20 летним опытом регулировал карб на слух и нюх или по газоанализатору?

Сосед у меня парень молодой сдвинулся по карбам, ему никаких анализаторов не нужно, делает в лучшем виде. Позавчера поставил карб 21073 на 406, самолёт получился, но доводил долго, выезжал несколько раз. Полно чайников с большим стажем. :)

[Tolsтый 5]

Ситуация такая: утром заводится и сразу глохнет и так еще пару раз, после чего наконец-то можно прогреть спокойно. О езде на половину прогретом движке вообще забыл так как просто не возможно тронуться с места пока полностью не прогреется (глохнет как не старайся). На горячую холостые держит идеально и заводится с пол пинка, но как трогаешься выдает провал (по ощущениям как если трогаешься с четвертой передачи) после чего машина едет, но еле еле (обычно в сто раз резвее на разгон). Начиная со второй передачи при нажатии на газ двигатель начинает пердеть, трясется, а ехать не хочет. Зато если на ходу тяну подсос сразу начинает ехать как раньше, но даже после набора скорости стоит отпустить подсос как опять пердежь и потеря набранной скорости. Сопровождается это чудо путешествие дикой вонью бензином от авто и соответственно расходом в 30 литров на сотню.

 

Если подсос решает проблему то однозначно в качестве смеси проблема, провода и всё остальное не трогай ещё больше запутаться можно, тряси карбюратор гдето в нём косяк есть, посмотри на ютубе Есть такой умелец Наиль Порошин, там весь карбюратор со всеми его касяками по болтикам разложен, мне в своё время помогло здорово, я с тех пор сам регулирую карбюратор и пока расход радует)