Опрос для владельцев Бизнес газель!

[Toyota007 2 884]

Создал опрос!Хочу узнать у кого как.У меня в пробках температура доходит до 100 градусов.

И после остановки двигателя, бывает температура поднимается до 120 градусов,двигатель заводиться с троением пока температура не упадет.Но падает быстро.

Посмотрим ,что у нас получиться!

Просьба, у кого не бизнес не писать. Но если двигатель УМЗ то то же можно! :rolleyes:

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Timofey

[Igor61 22]

У меня в пробках до 95 градусов, при нормальном движении - 83-84 гр. Выше не видел.

[Макс2504 5]

У меня тоже грелась , решил проблему заменой радиатора и устоновкой электро вента .

[Timofey 15]

Сейчас в пробках температурная стрелка к красной зоне подходит и идёт жестокий расколбас двигателя, хотя обороты не падают

[Toyota007 2 884]

Похоже газель бизнес на форуме ,очень редкая машина!!!! :lol:

[Shpalin 2]

радиатор медный 3х рядный (иранский), антифриз заменён на другой получше чем был с завода, 40 мин на ХХ в пробке без движения температура 24 гр, солнце жарит, температура судя по прибору мм 2 не доходит до полоски сто градусов, примерно где то 90-95 ну может побольше, считаю что с кипячением я победил, осталось установить эл.помпу что бы после глушения продолжалась циркуляция ОЖ.

Может кто нибудь расскажет куда ее воткнуть.

[Toyota007 2 884]

радиатор медный 3х рядный (иранский), антифриз заменён на другой получше чем был с завода, 40 мин на ХХ в пробке без движения температура 24 гр, солнце жарит, температура судя по прибору мм 2 не доходит до полоски сто градусов, примерно где то 90-95 ну может побольше, считаю что с кипячением я победил, осталось установить эл.помпу что бы после глушения продолжалась циркуляция ОЖ.

Может кто нибудь расскажет куда ее воткнуть.

У нас заводом она стоит между помпой двигателя и электро краном!(на цельно металле).

[31rus 10]

Создал опрос!Хочу узнать у кого как.У меня в пробках температура доходит до 100 градусов.

И после остановки двигателя, бывает температура поднимается до 120 градусов,двигатель заводиться с троением пока температура не упадет.Но падает быстро.

Посмотрим ,что у нас получиться!

Просьба, у кого не бизнес не писать. Но если двигатель УМЗ то то же можно! :rolleyes:

а бизнес с каминс можно??? :rolleyes:

[Shpalin 2]

там с помпы идет два шланга какой из них верхний или нижний, а не будет так что кран будет закрыт, то как будет идти жидкость если двигатель заглушён.

[мамонт 74 244]

я вроде не греюсь все в норме какой год ,муфта срабатывает на 89г,потом не много растет до 93-95,потом начинает падать до 81 г,по трассе так вообще больше 82г не поднимается ,если дорога ровная без препятствий ,так что все вроде в норме ,как карлосон помрет,электро воткну ,но воткну по тому что места там с ним больше ,да и не нужных вещей уберется ,упростим конструкцию ,

[maksatixa 3]

Газель с дизелем Камминс температура чуть выше 80 гр доходит и встает стрелка как вкопанная ))

[Александр71 1]

На ходу и в пробках не греется,после остановки двигателя температура на приборе в красной зоне! При последующем запуске двс колбасит примерно 3-5 секунд.Ответил что греется.

[alex 76 9]

Та же беда! Еще и как то раз просто еле еле завелся- стартер не мог прокрутить дрыгатель! Слава Богу это было только раз, пока! Вообще машин же запрограмирован так, что после скольки то градусов обрубается 4 цилиндр, отсюда видимо такой расколбас, и хрен заведешь!

[grafinchik 5]

На улице всего 23 градуса.После работы на холостых минут15 температура за 100,поднимаются обороты до 1200 но карлсон не справляется,приходиться газовать.На ходу на 5 по ровной дороге 85,на четвертой ползет вверх.После остановки завожу сразу все пищит и расколбас полный :blink: Что будет, если будет градусов 35 жары?(ПИ..Ц)Хочу ехать к официалам пусть делают что хотят,машину не заберу пока не сделают что нибудь :angry:

[Aleks-r 35]

При повышении темп. на улице до + 20 машина в пробках грется до 95,редко (после нагрузки,гружёный) 98, по трассе 80-85 гр. на подьёме в жару соответственно срабатывает карлсон.

[Igor61 22]

Интересно, все одно и тоже , но двигатели +- по разному себя ведут. У меня стоит прошивка без отключения одного цилиндра, а у многих с последней(вроде 63) еще хуже двигатель себя ведет. Так какой в итоге в ней смысл? У меня не троит, ничего. Видимо заводу надо это дело пересмотреть.

[Toyota007 2 884]

Интересно, все одно и тоже , но двигатели +- по разному себя ведут. У меня стоит прошивка без отключения одного цилиндра, а у многих с последней(вроде 63) еще хуже двигатель себя ведет. Так какой в итоге в ней смысл? У меня не троит, ничего. Видимо заводу надо это дело пересмотреть.

Завод штат но эту прошивку на машины не ставил,эта прога была экспериментальная для автосервисов,но и от неё отказались!!!! :lol: :lol: :lol:

[мамонт 74 244]

Завод штат но эту прошивку на машины не ставил,эта прога была экспериментальная для автосервисов,но и от неё отказались!!!! :lol: :lol: :lol:

просите олега пусть вам нормальную зальют ,у меня вертушка при 89вкл ,а грохнет 81г ,так что у меня с этим перегревом вообще проблем не было даже и до перепрошивы ,да при заглушенной лезет за 100,но я уже давно ее глушу не сразу ,а как дизель с турбой ,так что все нормуль ,,

[Igor61 22]

но и от неё отказались

А народ ведь парится и не понимает, что ему делать. :rolleyes: Ведь прошивали так сказать не то, что автосервисы, а оф. дилеры. А люди у нас в стране привыкли доверять...

[evgenii2584 0]

у меня не грееться. в прошлом году в башкирии а именно в уфе дождь был за лето раза два. у меня развоз по городу .температура на солнце доходила до+ 40+ 45 ни разу небыло даже намёка на перегрев. стоит система охолождения полный сток.

[Toyota007 2 884]

у меня не грееться. в прошлом году в башкирии а именно в уфе дождь был за лето раза два. у меня развоз по городу .температура на солнце доходила до+ 40+ 45 ни разу небыло даже намёка на перегрев. стоит система охолождения полный сток.

Что значит полный сток!!!!

[PROVOD-SPB 6]

На ходу и в пробках не греется,после остановки двигателя температура на приборе в красной зоне! При последующем запуске двс колбасит примерно 3-5 секунд.Ответил что греется.

Тоже самое.

[Igor61 22]

Надо думаю еще уточнить понятие перегрев и обозначить его температурой. У всех при остановках уходит в красную зону, в пробках у всех греется до 95 гр. , по трассе у всех 80-85 градусов...вроде так?

[gora 0]

Думаю что было бы правильно еще указывать пробег машины

моей год, пробег 45000, часто стояла в автосервисе..ездил на другой

вообщем про тепмературу

у меня стоит кондер, ну это так.дополнительное препятствие перед основным радиатором

но на трассе никогда не включался вентилятор, только в городе в пробках, причем на холостых тепмература ползет вверх и не спасает перегазовка

пока машина была новой и система была чистой очень редко грелся, один раз выбило тосол, но в основном температура лезла вверх до 120 когда глушил машину

поставил эл.вентилятор от газели и еще спаренный вентилятор от нивы - в пробках от трех вентиляторов вой стоял еще тот.. но машина не грелась

в этом году поставил доп. радиатор под днище от десятки, к ней вентилятор и эл. помпу, врезался в шланги радиатора, вывел кнопку на панель и

поставил датчитк температуры

теперь я остановился..при 84 включается помпа и качает воду через второй радиатор, одновременно работает и вентилятор, минуты 3 -4 и температура двигателся упала

а если знаю когда остановлюсь то заранее включаю помпу на второй радиатор.

отключил временно спаренный радиатор от нивы...посмотреть что получится , да правда еще не придумал по какому принципу их подключить

сейчас у меня в автономном реживе система работает так, при 84 градусах включается помпа и вентилятор на второй радиато, если это не спасает (а это не спасает!!!!!!!!!! проверено уже) то включается основной вентилятор от газели.

кстати делал эксперимент, убирал газелевский вентилятор и подключал от нивы. Думал так...у меня стоят два радиатора и три вентилятора - должно хватить - нет!!! не хватает!!!!

вообщем кто подскажет по какому принципу подключить от нивы на случай еще не пришедшей жары.буду благодарен

[Toyota007 2 884]

Думаю что было бы правильно еще указывать пробег машины

моей год, пробег 45000, часто стояла в автосервисе..ездил на другой

вообщем про тепмературу

у меня стоит кондер, ну это так.дополнительное препятствие перед основным радиатором

но на трассе никогда не включался вентилятор, только в городе в пробках, причем на холостых тепмература ползет вверх и не спасает перегазовка

пока машина была новой и система была чистой очень редко грелся, один раз выбило тосол, но в основном температура лезла вверх до 120 когда глушил машину

поставил эл.вентилятор от газели и еще спаренный вентилятор от нивы - в пробках от трех вентиляторов вой стоял еще тот.. но машина не грелась

в этом году поставил доп. радиатор под днище от десятки, к ней вентилятор и эл. помпу, врезался в шланги радиатора, вывел кнопку на панель и

поставил датчитк температуры

теперь я остановился..при 84 включается помпа и качает воду через второй радиатор, одновременно работает и вентилятор, минуты 3 -4 и температура двигателся упала

а если знаю когда остановлюсь то заранее включаю помпу на второй радиатор.

отключил временно спаренный радиатор от нивы...посмотреть что получится , да правда еще не придумал по какому принципу их подключить

сейчас у меня в автономном реживе система работает так, при 84 градусах включается помпа и вентилятор на второй радиато, если это не спасает (а это не спасает!!!!!!!!!! проверено уже) то включается основной вентилятор от газели.

кстати делал эксперимент, убирал газелевский вентилятор и подключал от нивы. Думал так...у меня стоят два радиатора и три вентилятора - должно хватить - нет!!! не хватает!!!!

вообщем кто подскажет по какому принципу подключить от нивы на случай еще не пришедшей жары.буду благодарен

Вот это ты сделал конструкцию!!!!! :lol: Я себе такую не хочу! Нужно ,что то по проще!!!