АКБ все вопросы зарядка

[Алексей Ф. 9 886]

Видимо это болезнь старых авто с Камминз, сгнивает какой то провод в косе на ЭБУ. Хорошо у нас электрик грамотный нашелся и брату быстро починил проводку.

[Олег Ф. 1 760]

Да, я только домой вернулся на Газоне, чаю попил, а он уже звонит, чтобы я забирал авто. И это еще он в сумерках, в темноте фактически работал, и на улице, правда мороз был небольшой.

[Alex030569 6 824]

@dtrans эти контакты 01,03,05 и т.д. как то обозначены на самих разъемах?

[pet 87]

2 часа назад, Alex030569 сказал:

@dtrans эти контакты 01,03,05 и т.д. как то обозначены на самих разъемах?

 

[Alex030569 6 824]

1 час назад, pet сказал:

 

Ага,спасибо,нашел.Минуса небыло почему то.Подал минус,все заработало.Сейчас прогрею Бинарном и буду заводить.

[PanDiman 1 789]

25 минут назад, Alex030569 сказал:

Ага,спасибо,нашел.Минуса небыло почему то.Подал минус,все заработало.Сейчас прогрею Бинарном и буду заводить.

Старайся массу от потребителей подключать на корпус, а не на аккумулятор. Если вдруг, по какой то причине пропадет минус с аккумулятора на корпус, то весь ток пойдет по тоненькому проводу, а он, тоненький провод, не сможет переварить такой ток. 

Изменено 17 декабря, 2025 пользователем PanDiman

[Alex030569 6 824]

28 минут назад, PanDiman сказал:

Старайся массу от потребителей подключать на корпус, а не на аккумулятор. Если вдруг, по какой то причине пропадет минус с аккумулятора на корпус, то весь ток пойдет по тоненькому проводу, а он, тоненький провод, не сможет переварить такой ток. 

Не понял.

По схеме минус идёт с АКБ.

 

 

Все заработало,завелся,грею кабину.

Всем спасибо!

Если честно,то офигеваю,как завод сделал электрику.На этот жгут,что идёт на ЭБУ,надет кусок разрезанного шланга и замотан изолентой.Типа что бы не перетиралась проводка об кронштейн ЭБУ.

Изменено 17 декабря, 2025 пользователем Alex030569

[dtrans 1 466]

1 час назад, PanDiman сказал:

Старайся массу от потребителей подключать на корпус, а не на аккумулятор. Если вдруг, по какой то причине пропадет минус с аккумулятора на корпус, то весь ток пойдет по тоненькому проводу, а он, тоненький провод, не сможет переварить такой ток. 

Не пойдет. Сгорит пред, который всегда на плюсе. 

[PanDiman 1 789]

3 минуты назад, dtrans сказал:

Не пойдет. Сгорит пред, который всегда на плюсе. 

Ну так сгорит что то другое ) 

[dtrans 1 466]

@PanDiman В данном случае речь пр ЭБУ. Слишком ответственный узел, что бы рисковать. Поэтому и запитан на прямую и плюс и минус.

"Общий массовый провод — кузов — открыт атмосферной влаге и склонен к коррозии. Элементы и модули электроники часто лишаются минуса или получают его через повышенное сопротивление ржавого и окислившегося контакта."

[Vovchikk 953]

Если АКБ уже не берёт заряд а плотность в норму не пришла, что нужно сделать, вольтаж поднять? Заряжал примерно на 15,5в. воду не доливал.

[megaladon 98]

55 минут назад, Vovchikk сказал:

Если АКБ уже не берёт заряд а плотность в норму не пришла, что нужно сделать, вольтаж поднять? Заряжал примерно на 15,5в. воду не доливал.

Всего скорее АКБ засульфатировался. Нужно делать десульфатацию чтоб плотность в норму пришла.

Как это делать есть два блогера очень хорошо об этом рассказывают и показывают. Аккумуляторщик и Литиум Мастер.

[Vovchikk 953]

@megaladon АКБ не старый два года. Десульфатацию делал, потом дозаряжал в обычном режиме. В прошлом году кажется заряжал большим вольтажом, чтобы кипел и электролит перемешался нормально, но как бы не навредить.

[Alex030569 6 824]

1 час назад, Vovchikk сказал:

Если АКБ уже не берёт заряд а плотность в норму не пришла, что нужно сделать, вольтаж поднять? Заряжал примерно на 15,5в. воду не доливал.

Сколько заряжал по времени? Каким током?

[Vovchikk 953]

Сначала ноч в режиме десульфатации на автомате, сегодня около 9 часов 15,5в. 3,5А, вечером зарядник показывал 15,5в и 0,2А

[Татарин 7 635]

26 минут назад, Vovchikk сказал:

Сначала ноч в режиме десульфатации на автомате, 

У меня зарядник КЕДР.В "святцах" написано, что режим десульфатации может проходить до 5(!) суток.В зависимости от состояния конечно.Я аккум один уставший, на этом режиме суток трое гонял с лампочкой 21вт.Только на четвёртые налёт пропадать начал.Правда, порожняк,одна банка замкнутой оказалась.Такие дела.

[megaladon 98]

1 час назад, Vovchikk сказал:

АКБ не старый два года. Десульфатацию делал, потом дозаряжал в обычном режиме. В прошлом году кажется заряжал большим вольтажом, чтобы кипел и электролит перемешался нормально, но как бы не навредить.

Возраст имеет значение, конечно, но есть нюансы как всегда. Новый АКБ можно убить очень быстро. Например пару раз разрядить его в ноль. И после этого не восстанавливать, а просто зарядить. 

В двух словах сначала заряжаешь током 14.7В до тех пор, пока сила тока на приём не упадёт практически до нуля 0.1-0.2 А. Дальше, после небольшого перерыва, заряжаешь током 16.2В. Меряешь плотность на всех этапах зарядки. Плотность мерить при полностью отключенном зарядником и после небольшой паузы. Электролит должен быть статичен. И прозрачен! Если электролит мутный то только замена электролита или АКБ в помойку.

Но я бы тебе рекомендовал всё же посмотреть видео. У меня нет Ютуба, а так бы кинул ссылку. Я на Аккумуляторщика подписан был.

[Олег Ф. 1 760]

Аккумуляторщик теперь ненужная профессия, если батарея сдохла, и не способна выполнять свои обязанности, то надо купить новую. Тем более аккум для Газели стоит вполне вменяемые деньги, особенно если не гнаться за супер крутым брендом. 

[Алексей Ф. 9 886]

Ты не понимаешь, это состояние души аккумодрочерство )) Вдруг дохлый АКБ проживет ещё одну зиму или пару месяцев.

Особенно это актуально с дефицитом АКБв продаже и его неподъёмной ценой аж целых 6000 руб! 

На фоне моего дефектного блока цилиндров, это все такие мелочи.

[Балаганов 697]

  Человек пробует восстановить акб, его в дрочеры записывают. 

 @Алексей Ф. ,  нельзя посоветоваться? 

[Алексей Ф. 9 886]

@Балаганов аккумулятор расходник недорогой, если он в мороз перестал работать, то в 99% он сдох и место его в  приемке цветмета.

[Балаганов 697]

 Не получится - сдаст, а получится - как минимум опыт будет. 

 Я как-то тоже советовался по поводу зарядки, ты там тоже про дрочерство отмечался, потому и вспомнил. 

  Много дрочишь

[Олег Ф. 1 760]

Аккум стоит не намного больше, чем бак солярки, так стоит ли прилагать такие титанические усилия, пытаясь реанимировать труп.

[Алексей Ф. 9 886]

12 минут назад, Балаганов сказал:

Много дрочишь

Тяжело жить без чувства юмора, сочувствую тебе((

Колдовство с  АКБ, это как самогоноварение на минималках))

У меня Тюмень Премиум очередная уже тыщ 170 прослужила уже четвертую зиму стоит на Газели, куплена в январе 21 года, лежала до сентября 21 дома, потом год лежала дома с мая 22 года по июнь 23 года.

Заряжал раз в полгода от 220, когда дома хранилась 1,5 года, доливал раз или два воды.

Ареометра нет.

Предыдущая такая Тюмень тыщ 300 км прослужила с доливами и без зарядки от 220 . Пять зим по моему прослужила, продал с авто в 22 году.

Для долгой работы АКБ нужна зарядка не меньше 14 вольт и это главный залог долгой работы АКБ. Проверено лично.

[megaladon 98]

13 минут назад, Олег Ф. сказал:

Аккум стоит не намного больше, чем бак солярки, так стоит ли прилагать такие титанические усилия, пытаясь реанимировать труп.

Усилия вовсе не титанические. И реанимировать АКБ, тем более 2-х годовалый можно и нужно!

Глупо выкидывать десятку просто из-за того, что раз не удалось завести машину.