Штаер не заводится

[ValdeMar 7]

С нового магнита датчик надо было поставить и калибрануть. Если нормально всё будет работать значит магнит исправен. Датчик отдельно продаётся а магнит только в сборе и стоит соответственно.

Прикол в том,что поставили новый магнит,а датчик старый,точнее он его недавно менял.Магнит купили без датчика,договорились ;)

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем ValdeMar

[WladKo 1]

У друга проблемы с двигателем. Работает нормально. Но вот иногда не заводится. Выдает ошибки положения коленчатого вала и ошику электромагнита. Стоит ему постоять минут 20 и заводится нормально.

Иногда целыми днями нормально заводится а иногда не зоводится. Причем это не зависит от температуры двигателя.

 

И еще вопрос где находится датчик коленвала. По книжке от двигателя нашел только датчик распредвала который стоит в головке блока сзади слева http://www.s-motor.ru/item.php?id=72

 

На нем стоит бортовой компьютер

Тоже проблема и тоже не заводится. Перегорает предохранитель в цепи питания ЭБУ. Думал беда в проводке. Отцепил разъем от ЭБУ - предохранитель не горит, подцепил - перегорает. Неужто комп сдох? Может кто с такой бедой сталкивался? Машина - волга, но движок 560.

[колобок 7 165]

Тоже проблема и тоже не заводится. Перегорает предохранитель в цепи питания ЭБУ. Думал беда в проводке. Отцепил разъем от ЭБУ - предохранитель не горит, подцепил - перегорает. Неужто комп сдох? Может кто с такой бедой сталкивался? Машина - волга, но движок 560.

вскрой "мозги" и всё увидишь

[WladKo 1]

вскрой "мозги" и всё увидишь

сегодня попробую. если чего увижу - расскажу...

[WladKo 1]

вскрой "мозги" и всё увидишь

Мозги вскрывать пока не стал, зато подцепил их к другой машине, а она заработала!!! Полез дальше искать и нашел. На магните есть 2 коротеньких проводка - от разъема уходят в корпус магнита. Так вот изоляция на них вся осыпалась! Как такое может быть - не пойму. Завтра сфотографирую - фотку выложу.

[Гость lom.47]

Как такое может быть - не пойму. Завтра сфотографирую - фотку выложу.

Дык как, от температуры и времени, плюс наша раша.

[колобок 7 165]

Мозги вскрывать пока не стал, зато подцепил их к другой машине, а она заработала!!! Полез дальше искать и нашел. На магните есть 2 коротеньких проводка - от разъема уходят в корпус магнита. Так вот изоляция на них вся осыпалась! Как такое может быть - не пойму. Завтра сфотографирую - фотку выложу.

хорошо когда есть где проверить,а проводки почисти,разведи и залей герметиком

[WladKo 1]

хорошо когда есть где проверить,а проводки почисти,разведи и залей герметиком

Как и обещал - фотография этого безобразия. Я уже слегка герметиком подмазал (что бы доехать). В выходной буду капмтально этой дрянью заниматься. Думаю соорудить на корпусе магнита под проводами типа ванночки и залить все это компаундом.

[Артем 230 0]

Доброго времени суток!

Перелистав форум не нашел ответ на мою проблему.

на днях во время езды у меня перемкнулся поворотник, предохранитель сгорел, и проводка пострадала тоже.Машину заглушил, после того как устранил неисправности с поворотником, завести машину не получается. Насос работает,отключается через время и после попытки завести продолжает работу, рейка двигается, топливо подается.

[Артем 230 0]

завести получается, когда отверткой двигаешь рейку.

[ValdeMar 7]

завести получается, когда отверткой двигаешь рейку.

А аккумулятор какой емкости?

[Артем 230 0]

 

А аккумулятор какой емкости?

 

сотка. а причем тут аккумулятор?

[Артем 230 0]

Вчера еще перечитал форум, уже запутался вообще. Вобщем рейка не двигается, она дернется на 2мм при включении зажигания, с помощью отвертки заводится, теперь про рейку перечитываю. у меня предположение что это или контакты где-то или датчик рейки. Сначала думал на эбу, но сомнения отпали, поскольку из-за его поломки насос тоже бы не работал. Кто сталкивался с такой проблемой? Какие мнения на этот счет?

[Artem644 30]

Вчера еще перечитал форум, уже запутался вообще. Вобщем рейка не двигается, она дернется на 2мм при включении зажигания, с помощью отвертки заводится, теперь про рейку перечитываю. у меня предположение что это или контакты где-то или датчик рейки. Сначала думал на эбу, но сомнения отпали, поскольку из-за его поломки насос тоже бы не работал. Кто сталкивался с такой проблемой? Какие мнения на этот счет?

мне кажется что это датчик мозги таво... была такая ж фигня перетряхнул и перезвонил всю проводку, поменял все мамы на колодке с предохранителями и реле, потом привезли магнит с датчиком с рабочей машины поставил все работает. Воткнул датчик в свой магнит все работает потом долгое хождение по мукам с датчиками в итоге старый с сопротивлением под сиденьем, новый из б2 в бардачке ( не фунциклирует) и новый бесконтактный в сарае на другом моторе, стоит датчик контактный от мотора 2002 года руф написано все работает. Проще всего дойди до магазина со всякими радиотоварами и купи сопротивление ом на 500 и проверь датчик п.с. прочти тему датчик рейки там все описано СА Дизелем

[ValdeMar 7]

Вчера еще перечитал форум, уже запутался вообще. Вобщем рейка не двигается, она дернется на 2мм при включении зажигания, с помощью отвертки заводится, теперь про рейку перечитываю. у меня предположение что это или контакты где-то или датчик рейки. Сначала думал на эбу, но сомнения отпали, поскольку из-за его поломки насос тоже бы не работал. Кто сталкивался с такой проблемой? Какие мнения на этот счет?

Насчет эбу не факт,мог сдохнуть наполовину,чтобы убедиться,нужно поставить заведомо рабочий,но по симптомам похоже на ДПР.Попробуй сними провода с датчика ОЖ,и запусти(при отключенном датчике мозг задвигает рейку до упора).

Изменено 24 мая, 2013 пользователем ValdeMar

[SA.DIESEL 292]

Вчера еще перечитал форум, уже запутался вообще. Вобщем рейка не двигается, она дернется на 2мм при включении зажигания, с помощью отвертки заводится, теперь про рейку перечитываю. у меня предположение что это или контакты где-то или датчик рейки. Сначала думал на эбу, но сомнения отпали, поскольку из-за его поломки насос тоже бы не работал. Кто сталкивался с такой проблемой? Какие мнения на этот счет?

проверь так,вкл зажигание и немного потяни рейку .(если дело в датчике рейки то после этого она будет удерживаться магнитом) после этого пробуй заводить.  

или так.    нужен напарник.   заводишь с помощью отвертки удерживая рейку отверткой,  далее удерживая рейку доводишь обороты на уровень хх. при этом другой человек делает выкл и снова вкл зажигания. если при вкл зажигания рейка дернется и сразу все отрубается . то проблема может быть как в датчике ,    в магните (его пооводке бональное замыкание проводов изза поподания маслапри заливке ,которое при поподании на изоляцию разедает ее)и также в самом эбу

[колобок 7 165]

 Сначала думал на эбу, но сомнения отпали, поскольку из-за его поломки насос тоже бы не работал.

у мну при поломке эбу насос (мало) работал и с отвёртки заводилась

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Вчера еще перечитал форум, уже запутался вообще. Вобщем рейка не двигается, она дернется на 2мм при включении зажигания, с помощью отвертки заводится, теперь про рейку перечитываю. у меня предположение что это или контакты где-то или датчик рейки. Сначала думал на эбу, но сомнения отпали, поскольку из-за его поломки насос тоже бы не работал. Кто сталкивался с такой проблемой? Какие мнения на этот счет?

Насос может и напрямую через перемычки зацеплен, чтоб "зимний глюк" обойти(если не ты первый хозяин). А у меня год машинка "титьки мяла", а проблема в релюшке подкапотной была, которая хотела-включалась. Или не включалась. По настроению.

[Артем 230 0]

Насос может и напрямую через перемычки зацеплен, чтоб "зимний глюк" обойти(если не ты первый хозяин). А у меня год машинка "титьки мяла", а проблема в релюшке подкапотной была, которая хотела-включалась. Или не включалась. По настроению.

а от релюшки разве может зависеть рейка?

всем спасибо за поддержку, переварю все - отпишусь.

размышления принимаются далее.

[СергейДизельный 499]

1. Сними клеммы с блока ЭБУ. Зачисти контакты.

2. Откалибруй рейку

3.Если не поможет- то скорее всего датчик магнита, а м.б. сам магнит. 

 

 

сотка. а причем тут аккумулятор?

Да при том, что при напруге ниже 10.5 вольт двигло не заведётся, так магниту не хватит сил толкнуть рейку.

[колобок 7 165]

а от релюшки разве может зависеть рейка?

ещё как

[Артем 230 0]

ещё как

Извиняюсь, что раньше не написал, проблема была в замке зажигания, от замыкания отгорели контакты. заменил замок - все ок.

Извиняюсь, что раньше не написал, проблема была в замке зажигания, от замыкания отгорели контакты. заменил замок - все ок.

Всем спасибо за поддержку!!!

[yurec44 0]

Добрый вечер всем...помогите пожалуйста сегодня мой соболек заглох.сначала подскочили обороты и мотор начал тянуть как на формуле-1 но когда заглушил мотор больше незавелся.схватывает и глохнет и дым черный из трубы валит..потом через 2 часа мучений двига завелся а обороты до 3-х тысяч подскачили.помогите не знаю что делать и как завести.

[колобок 7 165]

Добрый вечер всем...помогите пожалуйста сегодня мой соболек заглох.сначала подскочили обороты и мотор начал тянуть как на формуле-1 но когда заглушил мотор больше незавелся.схватывает и глохнет и дым черный из трубы валит..потом через 2 часа мучений двига завелся а обороты до 3-х тысяч подскачили.помогите не знаю что делать и как завести.

датчик рейки смотри

[SA.DIESEL 292]

Добрый вечер всем...помогите пожалуйста сегодня мой соболек заглох.сначала подскочили обороты и мотор начал тянуть как на формуле-1 но когда заглушил мотор больше незавелся.схватывает и глохнет и дым черный из трубы валит..потом через 2 часа мучений двига завелся а обороты до 3-х тысяч подскачили.помогите не знаю что делать и как завести.

  там всего два датчика без которых авто не завести. смотри датчик числа оборотов. и датчик рейки  включи зажигание и пошевели провода на входе в датчик или немного постучи по корпусу датчика ,чем нибудь не слишком тяжолым.  сам при этом слушай сщелчки в релюшках,или смотри в маслозаливную горловину как дернется рейка на подачу.