Термостат

[sweet 11]

vova термостаты разные бывают. Их колибруют на разную температуру. Нужно брать тот что погорячее. Вспомню где я инфу видел отпишусь.

 

...подскажите пожалуйста,существуют ли в природе термостаты на 72 градуса к змз406? стоит ли такой поставить или нет? в продаже есть на 82-84 гр.У меня стоит 84-87 градуса.Спрашиваю для того-боюсь перегрева..когда в жару груженый и в гору.С работой плохо-денег нет на новую башку.Машина работает только на пропане.Не отразится ли такая температура нагрева на работу двигателя?

[Альмир 687]

...подскажите пожалуйста,существуют ли в природе термостаты на 72 градуса к змз406? стоит ли такой поставить или нет? в продаже есть на 82-84 гр.У меня стоит 84-87 градуса.Спрашиваю для того-боюсь перегрева..когда в жару груженый и в гору.С работой плохо-денег нет на новую башку.Машина работает только на пропане.Не отразится ли такая температура нагрева на работу двигателя?

82 есть, вроде есть ещё на 79.

[mishem 1 054]

существуют ли в природе термостаты на 72 градуса к змз406?

Существует. Есть 72, 82 и 87. Ставил себе на 72, в жару или при большой скорости днем температура поднимается до 85, потОм включается муфта.(специально такую температуру выставил на БК что б не грелся) Ночью, температура держится 72 - 75. Так как по ночам езжу в основном, сегодня поменял себе на 82.

[spasatel-77 779]

Появилась проблема-в движении и в пробках все нормально(85-90 град), а стоит оставить на холостом ходу минут на десять и температура поднимаеться до 100(вентилятор при этом работает, но не помогает).Радиатор чистый. Вопрос вот в чем; может ли в этом виноват термостат???не до конца перекрывать малый круг?

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

Все дело в радиаторе у меня с завода 1-рядный при такой погоде у меня почти не выкл. поставил 2-рядку всё гуд

У меня 405.22 - то же самое, работала муфта после 80км/ в час. почти постоянно. Накрылась, поставил електровентилятор. Включается теперь и он так же как и муфта.

Вывод: Для улучшения охлаждения замены только одного элемента мало. Т.есть, снимаете електромуфту, а тонкий радиатор остаётся-толку мало. Надо менять и радиатор и ставить хороший електровент, который его обдувает.

Касаемо термостата, тут вообще тёмный лес. После замены електромуфты остался родной термостат и принудиловку временно поставил-температура едва добиралась до 80С. Поставил термостат на 87С и електровент- горячо, пароездил всю зиму, тепло и хорошо, хотя с 82С и електромуфтой почему-то машина разогревалась быстрее??? Это к инженерам ГАЗа, наверно вопрос. Думаю сейчас оставить термостат на 87С и поставить принудительный вентилятор на 6лопастей. Это плохо, НО!!! С шлангами ГУРа и сцепления, раскалённым катализатором и горяченным моторным щитом ДРУГОГО ВЫХОДА чем принудиловка летом наверное нет! Инженерам ГАЗа слава!

[Крайслер 0]

Всем привет ,после перегрева двигла и продавливания водой прокладки головы, термостат на 82гр. поменял на 70-тиградусный,Вместо 6-ти лопастного вентилятора поставил 10-тилопастный.

Внимание вопрос . Машине 10 лет двиг 402-й ,на улице +35 стрелка на панели приборов стоит на середине белой шкалы,время от времени приближаясь к зелёной зоне, Сегодня при буксировке жигулей на крутой подъём стрелка зашла на середину зелёной зоны ,выехав на трассу снова опустилась на белую шкалу .

Это нормально?Печка при этом выключена.

[dima 418 174]

 Какие еще есть мнения как выкрутить болты под шестигранник с корпуса термостата на 406 движке -будь они не ладны.Мне патрубок надо самый короткий поменять,боюсь даже лезть попробовал они намертво держут .?

[САЛАВАТ 4]

народ подскажите пожалста ,хочу убрать совсем термостат,как заглушить малый круг.на подьемах греется под стольник,езжу с печкой ,в салоне африка блин.и еще про радиатор медный трехрядка,какой лучше взять -есть иранский-4000руб ,есть росиийский подороже. какой лучше?

[Еvгений 4]

Всем привет ,после перегрева двигла и продавливания водой прокладки головы, термостат на 82гр. поменял на 70-тиградусный,Вместо 6-ти лопастного вентилятора поставил 10-тилопастный.

Внимание вопрос . Машине 10 лет двиг 402-й ,на улице +35 стрелка на панели приборов стоит на середине белой шкалы,время от времени приближаясь к зелёной зоне, Сегодня при буксировке жигулей на крутой подъём стрелка зашла на середину зелёной зоны ,выехав на трассу снова опустилась на белую шкалу .

Это нормально?Печка при этом выключена.

не нормально. рабочая температура находится в зеленой зоне. если приборы показывают правильно то двигатель не набирает рабочую температуру.

 

народ подскажите пожалста ,хочу убрать совсем термостат,как заглушить малый круг.на подьемах греется под стольник,езжу с печкой ,в салоне африка блин.и еще про радиатор медный трехрядка,какой лучше взять -есть иранский-4000руб ,есть росиийский подороже. какой лучше?

не знаю как иранский, а наш хороший. с принудиловкой при рабочем термостате держит постоянную температуру 80. малый круг не глуши если плохой радиатор то это не поможет.

Изменено 20 июля, 2010 пользователем Еvгений

[Александр 228]

народ подскажите пожалста ,хочу убрать совсем термостат,как заглушить малый круг.на подьемах греется под стольник,езжу с печкой ,в салоне африка блин.и еще про радиатор медный трехрядка,какой лучше взять -есть иранский-4000руб ,есть росиийский подороже. какой лучше?

а не пробывал термостат менять на новый? и случайно у тебя не выкидывает тосол? или вода залита?

[александр378 15]

народ подскажите пожалста ,хочу убрать совсем термостат,как заглушить малый круг.на подьемах греется под стольник,езжу с печкой ,в салоне африка блин.и еще про радиатор медный трехрядка,какой лучше взять -есть иранский-4000руб ,есть росиийский подороже. какой лучше?

Бери иранский. У меня третий год стоит , так я не знаю что такое перегрев.

[Константин78 3]

Звёздочку туда забей и откручивай. Мы так шрузы на иномарках откручивали, там всё на шестигранникаах и часто прикипает.

[САЛАВАТ 4]

а не пробывал термостат менять на новый? и случайно у тебя не выкидывает тосол? или вода залита?

термостаты уже несколько переменял,тосол да выкидывает через расширительный бачок.

[Александр 228]

термостаты уже несколько переменял,тосол да выкидывает через расширительный бачок.

Тогда надо смотреть где подсасывает воздух, либо менять прокладку ГБЦ. А если ездишь на газу, то большая вероятность что прокладка ГБЦ виновата и термостаты не причём. И ещё вопрос - а диффузор на радиаторе стоит?

[Альмир 687]

Тогда надо смотреть где подсасывает воздух, либо менять прокладку ГБЦ. А если ездишь на газу, то большая вероятность что прокладка ГБЦ виновата и термостаты не причём. И ещё вопрос - а диффузор на радиаторе стоит?

сань, прокладка ни причем, если пробъет её,то ни какой печкой рост температуры не остановиш,да и другие симптомы вылезут. просто очень жарко на улице, температура воздуха раскаляется до +35 +40. ты попробуй феном остудить кипящий чайник. :rolleyes: у меня такая же история днем термостат на 82, ночью все в норме, радиатор новый трехрядный.

как вариант нужно посмотреть пробку расширительного бочка, да и уровень в бачке.

Изменено 21 июля, 2010 пользователем almir

[Александр 228]

сань, прокладка ни причем, если пробъет её,то ни какой печкой рост температуры не остановиш,да и другие симптомы вылезут. просто очень жарко на улице, температура воздуха раскаляется до +35 +40. ты попробуй феном остудить кипящий чайник. :rolleyes: у меня такая же история днем термостат на 82, ночью все в норме, радиатор новый трехрядный.

как вариант нужно посмотреть пробку расширительного бочка, да и уровень в бачке.

тоже верно... причин много, но термостат лучше не выкидывать и чопики не ставить

Я на Волге в жару, более 30 градусов, откатался и всё гуд, Иногда в пробках подымалась температура, но печкой не остужал, просто подгазовкой.

[Альмир 687]

тоже верно... причин много, но термостат лучше не выкидывать и чопики не ставить

Я на Волге в жару, более 30 градусов, откатался и всё гуд, Иногда в пробках подымалась температура, но печкой не остужал, просто подгазовкой.

термостат ни в коем случае, т.к в момент закрытия термостата, ОЖ хоть не много но охлаждается и при открытии онного температуру все же понижает, а с чепиком радиатор постоянно наполняется горячей ОЖ а охлаждения нет. ну в общем смысл наверное понятен.

[kolobok355 0]

Двигатель рассчитан на работу с определённой температурой ОЖ. Если она больше или меньше (температура), то двигатель работает в нерасчётных режимах - как итог повышеннный расход топлива, повышенный износ механизмов и т.д. Устанавливая термостаты с другим диапазоном срабатывания, вы смещаете рабочий диапазон по температуре двигателя с соответствующими последствиями. Просто для нормальной работы системы охлаждения должна хорошо работать помпа, термостат, радиатор + система зажигания. Естественно, система охлаждения должна быть промыта и без воздушных пробок. Например, я поставил херсонский термостат и забыл о температуре. Сейчас у нас +40 по цельсию на улице, а стрелка ОЖ стоит как вкопанная, в любых режимах. Один раз полезла вверх: в пробке, на километровом подъёме. Так что все эти пляски вокруг термостатов с повышеной или пониженной температурой открытия или закрытия, мягко говоря, ни к чему. Давайте просто составим список "рабочих" термостатов. Все термостаты, которые я покупал были изготовлены без регулировочных винтов, Только родной был с регулировочным винтом и этот херсонский. Срок эксплуатации конечно мал, но пока радует стабильностью. Мальцы запомните на всю оставшуюся жизнь - термостат работает непрерывно на прогретом двигателе для обеспечения постоянной температуры ОЖ в двигателе, так сказать непрерывно "дышит" независимо от Ваших сомнений, и зимой и летом.

[Luck 4]

Двигатель рассчитан на работу с определённой температурой ОЖ.

 

А какой рабочий диапазон предусмотрен для 406 двигателя?

На какой диапазон термостат покупать?

В книжке точных цифр не увидел, а на машине установившаяся температура - около 70 градусов.

Подозреваю, что это мало, стрелка в белой зоне.

Сколько должно быть? 90?

[kolobok355 0]

А какой рабочий диапазон предусмотрен для 406 двигателя?

На какой диапазон термостат покупать?

В книжке точных цифр не увидел, а на машине установившаяся температура - около 70 градусов.

Подозреваю, что это мало, стрелка в белой зоне.

Сколько должно быть? 90?

Вам нужен термостат на 80 градусов для 406 двигателя. Главное не ошибиться с выбором производителя (качеством). Диапазон работы термостата (гистерезисная петля) заложен и отрегулирован на производстве, поэтому не забивайте себе голову лишними цифрами. Стрелка должна быть в зелёной зоне, 80 градусов приблизительно. Видно, панель старого образца, значит лет много. А Вы указатель температуры проверяли (тарировали), а проводку, контакты проверяли? В датчике температуры уверены? А разброс параметров при производстве учитываете? На других машинах сигнализация о перегреве только лампочкой и что? Так что не парьтесь сильно по поводу цифр.

[александр1975 327]

Вам нужен термостат на 80 градусов для 406 двигателя. Главное не ошибиться с выбором производителя (качеством). Диапазон работы термостата (гистерезисная петля) заложен и отрегулирован на производстве, поэтому не забивайте себе голову лишними цифрами. Стрелка должна быть в зелёной зоне, 80 градусов приблизительно. Видно, панель старого образца, значит лет много. А Вы указатель температуры проверяли (тарировали), а проводку, контакты проверяли? В датчике температуры уверены? А разброс параметров при производстве учитываете? На других машинах сигнализация о перегреве только лампочкой и что? Так что не парьтесь сильно по поводу цифр.

можно поподробнее.пожалуйста.у меня сейчас два термостата.один на 82,второй на 87.стоит на 70.на зиму какой ставить?

[mvclv 148]

можно поподробнее.пожалуйста.у меня сейчас два термостата.один на 82,второй на 87.стоит на 70.на зиму какой ставить?

я использую 2 термостата и радиатора, на зиму на 87 и старый радиатор,видавший герметики и т.п.

летом на 70 и чистенький радиатор

[александр1975 327]

я использую 2 термостата и радиатора, на зиму на 87 и старый радиатор,видавший герметики и т.п.

летом на 70 и чистенький радиатор

так-же хочу.как себя 87 ведет?когда ты их меняешь?

[mvclv 148]

так-же хочу.как себя 87 ведет?когда ты их меняешь?

87 нормально, на зиму кожух не ставлю

менял обычно в конце октября, но с такой осенью уже пора наверное :)

летом на воде езжу, немножко грелась раньше в пробках в жару,

а поставил новую помпу с железной крыльчаткой и забыл

Изменено 19 сентября, 2010 пользователем mvclv

[kolobok355 0]

можно поподробнее.пожалуйста.у меня сейчас два термостата.один на 82,второй на 87.стоит на 70.на зиму какой ставить?

Ещё раз повторюсь - необходим всего лишь один, предусмотренный заводом, термостат и зимой и летом, но исправный (читай выше)! И лучше к нему идёт электро вентилятор на радиаторе. При низких особо (Сибирь) температурах термостат практически может вообще не открываться и принудительный вентилятор просто охлаждает (обдувает) блок цилиндров, что не есть хорошо. А электро вентилятор молчит зимой. Для ездящих на воде на старых машинах: рубашка охлаждения блока на 50% по высоте (каналы для ОЖ) может быть забита накипью. Сам лично разбирал блок, снимал цилиндры и видел такое! Отсюда и пляшите.

Изменено 20 сентября, 2010 пользователем kolobok355