Термостат

[Татарин 7 483]

 А закрываешь морду наглухо, за бампером перед радиатором- вдруг оттепель, или в снегу встрял..?

 

 

 

 

 

Наполовину закрытый радиатор ,хватает поддерживать рабочую температуру  примерно в диапазоне +3 - 10 уличной температуры.И по городу и по трассе.Если ниже забортная, то приходится полностью закрывать раздвинув половинки. Складывать сложнее.Приходится лазать за решётку радиатора.Шторка самоскручивающаяся была-бы удобнее.Да и прижимает её плотнее к радиатору. 

Изменено 11 января, 2019 пользователем Татарин

[ZAN57 3 487]

Я про шторку и говорю... вот сейчас вспоминаю- отдал вместе с люком от Эспейса штроку скручивающуюся, с пружиной как на рулетке. Что мешало повесить, а тросик от конца в салон с кольцом?

Ещё хочу защиту поставить, у меня от Ларгуса валяется и от 2111. Снизу дует тоже прилично, поэтому защита дб со щелями, а зимой на неё ППЭ или картон сверху, под ДВС. Делал так на РАФЕ- отлично. А на буханке снизу наплел сетку из люмениевой проволоки, и клал на неё сверху картон на зиму. Если надо- сдвинуть немного назад не проблема, секунды.

[ufa02 16]

Стояла электромуфта, было тепло, летом поставили механическую крутит постоянно. Летом хорошо сейчас холодно.

Вентилятор 7 лопостей,с переди кожух, на моторе утеплитель машина не греется.Что можно селать.

[Валерий(69) 1 509]

 

 

Что можно селать.

Картонку поставить... Есть еще кожух продается из дерматина с окошками, если жарко станет. 

[ufa02 16]

Кожух с окошками стоит.

[Татарин 7 483]

Стояла электромуфта, было тепло, летом поставили механическую крутит постоянно. Летом хорошо сейчас холодно.

Вентилятор 7 лопостей,с переди кожух, на моторе утеплитель машина не греется.Что можно селать.

Убавлять количество лопастей.Как вариант.На Газ-52  вентилятор состоял из сегментов,и в зависимости от температуры окружающего воздуха, лопастей можно было добавлять или убавлять.

На радиатор сам прилепить полеэтиленовый пакет,газету. Не на решётку,а именно на сам радиатор спереди.

[Slavyan 969]

Стояла электромуфта, было тепло, летом поставили механическую крутит постоянно. Летом хорошо сейчас холодно.

Вентилятор 7 лопостей,с переди кожух, на моторе утеплитель машина не греется.Что можно селать.

Выкинуть принудиловку, поставить вискомуфту от бмв

[ufa02 16]

Спасибо за советы.

Что бы, что то выкинуть надо, что то купить.  Простоквашино.

[Валерий(69) 1 509]

Кожух с окошками стоит.

Самый простой способ это поставить электровентилятор от волги. Начни с термостата поставь на 87.

Изменено 12 января, 2019 пользователем Валерий(69)

[странNik 247]

спарка от шнивы...две кнопки включения на каждый вент принудительно...и не хочу автоматики

[Татарин 7 483]

Так может проще, назад вернуть электромуфту? :D

[i_ninja 252]

ufa02, можно уменьшить площадь съема тепла с радиатора. Для этого вырезаешь картонку на 1/3 радиатора и прикладываешь вплотную, температура мотора подрастет и в машине будет теплее.

[perevoz64 6]

Плиз! Подскажите какого производителя на сегодняшний день лучше поставить термостат на ЗМЗ 405 Е2.

Машина простояла в праздники и сегодня (осенью поставленный "ЭЛЕКТОН") не открылся.

Зато когда выбирал себе термостат его сразу в четырех магазинах рекомендовали.

До этого WEEN стоял. Лет семь стоял, но заклинил в открытом положении.

Изменено 12 января, 2019 пользователем perevoz64

[ВадимВ 1 708]

 

 

Подскажите какого производителя на сегодняшний день лучше поставить термостат на ЗМЗ 405 Е2.

прочти внимательно, хотя бы десять последних страниц

[perevoz64 6]

 

 

прочти внимательно, хотя бы десять последних страниц

Прочитав последние 10 страниц остановился в выборе на ТАМА, ибо понимаю, что хороший импортный термостат не может стоить 200 рублей.

Но интересно то, что термос на 83 градуса стоит порядком дешевле чем на 82.

В общем заказал в авто 3 эн оба для сравнения.

[perevoz64 6]

Я вот теперь думаю, что может у меня и не в термостате дело? Машина простояла на праздники вчера пришел на стоянку думаю приду, заведу, снег почищу. Двигатель запустил чтоб прогреть и решил дождаться открытия термостата. Чтоб ускорить процесс открытия где то при 80 градусов держась одной рукой за верхний патрубок, другой рукой газанул раз пять до 2500-3000 оборотов. И вместо того чтоб дождаться открытия термостата, дождался что у меня начало выдавливать антифриз с бачка. :blink: Выдавило около литра. Сразу все бросил побежал - заглушил. Включаю зажигание температура как и была 80. Не понял, что за фигня? :wacko:  Ну думаю ладно, я опять под капот, патрубок стал горячий. Завел заново.Патрубок остыл. Стал бегать от кабины под капот дабы узнать реальную температуру открытия термостата. Открылся вместо положенных 82 на 86. :mellow:. В общем мучил я мучил свой мобиль, но так ничего и не понял. То он открывался как положено на 82, то на 86, то на 88. Правда антифриз из бачка больше не выдавливало, :) правда я и побоялся больше так обороты прибавлять.

Подскажите с чем может быть связан такой глюк термостата и выдавливание антифриза?

Летом менял прокладку ГБЦ из-за газов в систему охлаждения, голову фрезернул, блок хоть и был соблазн фрезернуть, но не стал уж больно жалко трогать заводскую сборку. Двигатель брал новый пробег 70 000. Выработки на цилиндрах вообще нет. Ещё хон даже не стерся.

Не у жели у меня опять газы пошли и нужно все таки блок фрезеровать?

P.S пробка на расширительном бачке у меня без потрахов. Термостат ЭЛЕКТОН на 82 градуса.

Изменено 13 января, 2019 пользователем perevoz64

[Slavyan 969]

Спасибо за советы.

Что бы, что то выкинуть надо, что то купить. Простоквашино.

2 рубля муфта, рубль крыльчатка. Или ты за кашу е..шь))?

[ufa02 16]

Зимний кризис.

Изменено 13 января, 2019 пользователем ufa02

[Валерий(69) 1 509]

 

 

Летом менял прокладку ГБЦ из-за газов в систему охлаждения, голову фрезернул, блок хоть и был соблазн фрезернуть, но не стал уж больно жалко трогать заводскую сборку. Двигатель брал новый пробег 70 000. Выработки на цилиндрах вообще нет. Ещё хон даже не стерся.

Двигатель евро-2 небось. Это первый признак газов.

[Gazecus59 633]

Я вот теперь думаю, что может у меня и не в термостате дело? Машина простояла на праздники вчера пришел на стоянку думаю приду, заведу, снег почищу. Двигатель запустил чтоб прогреть и решил дождаться открытия термостата. Чтоб ускорить процесс открытия где то при 80 градусов держась одной рукой за верхний патрубок, другой рукой газанул раз пять до 2500-3000 оборотов. И вместо того чтоб дождаться открытия термостата, дождался что у меня начало выдавливать антифриз с бачка. :blink: Выдавило около литра. Сразу все бросил побежал - заглушил. Включаю зажигание температура как и была 80. Не понял, что за фигня? :wacko: Ну думаю ладно, я опять под капот, патрубок стал горячий. Завел заново.Патрубок остыл. Стал бегать от кабины под капот дабы узнать реальную температуру открытия термостата. Открылся вместо положенных 82 на 86. :mellow:. В общем мучил я мучил свой мобиль, но так ничего и не понял. То он открывался как положено на 82, то на 86, то на 88. Правда антифриз из бачка больше не выдавливало, :) правда я и побоялся больше так обороты прибавлять.

Подскажите с чем может быть связан такой глюк термостата и выдавливание антифриза?

Летом менял прокладку ГБЦ из-за газов в систему охлаждения, голову фрезернул, блок хоть и был соблазн фрезернуть, но не стал уж больно жалко трогать заводскую сборку. Двигатель брал новый пробег 70 000. Выработки на цилиндрах вообще нет. Ещё хон даже не стерся.

Не у жели у меня опять газы пошли и нужно все таки блок фрезеровать?

P.S пробка на расширительном бачке у меня без потрахов. Термостат ЭЛЕКТОН на 82 градуса.

обратку на расширительный бачок проверь, бывает забиваются шланги и штуцера на бачке

[perevoz64 6]

Двигатель евро-2 небось.

Да, евро 2

 

 

обратку на расширительный бачок проверь, бывает забиваются шланги и штуцера на бачке

Вряд ли шланги. Летом при замене прокладки Гбц их новые поставил.

В общем не знаю что за новогодний баг с моей машины был.

Сегодня завел машину, все нормально. Термостат держит стабильно 81-83.

Антифриз больше не выбрасывало.

Изменено 13 января, 2019 пользователем perevoz64

[perevoz64 6]

 

 

Это первый признак газов

А что на  Е2 чаще такое бывает?

[Валерий(69) 1 509]

Да, из-за прорезей в блоке. Кстати, смотри чтобы пароотводящие трубки были без провиса иначе будет скапливаться жидкость которая не даст выходить пару и уровень в бачке пойдет вверх.

[ВадимВ 1 708]

 

 

бывает забиваются шланги и штуцера на бачке

Вряд ли шланги. Летом при замене прокладки Гбц их новые поставил.

проверь штуцера на бачке, на что шланги одеваешь, можешь даже сверлышком в них пройтись

[perevoz64 6]

 

 

не даст выходить пару

А откуда возьмется пар в СО при 80 градусов? Тем более, что не должно было быть там воздушной пробки, машина перед праздниками была в работе.

Ещё осенью иногда на холостых (обычно на светофорах) было слышно как антифриз циркулирует в печке или в шлангах печки где-то под панелью.

Это тоже признаки газов?

 

 

проверь штуцера на бачке, на что шланги одеваешь, можешь даже сверлышком в них пройтись

Попробую ещё раз. Летом проверял на продув, было нормально