Термостат

[Gazecus59 633]

1 час назад, вилли сказал:

То же думал радиатор - я его лет 5 не мыл.Замочил на сутки в моющем для посуды - грязи не много было.Зря мыл,ничего не изменилось

Экпериментировал ранее, ставил на 70,это вообще ни в какие ворота! ((

На трассе падает, в городе постоянно открыт, греется, филькина грамота

 

[Денис22 314]

Здравствуйте. Решил перед "южной" поездкой заменить термостат на 80гр. (Лузар). Стоит на 85гр. (Прамо). Возникло три вопроса:

1. Должен ли быть зазор между нижней тарелкой термостата и отверстием в корпусе? (фото).

2.  Есть смысл увеличить это отверстие в корпусе? на фото.

3. Нет резинового уплотнительного колечка на посадочном ободке термостата и он болтается в корпусе - критично ли?

Первый и второй вопрос, как мне кажется, слегка связаны.

[Татарин 6 678]

Да, там должен быть зазор.Это малый кру,г который перекрывается в момент открытия термостата.

Не надо ни чего увеличивать. Востанови резинку.Купи,залей герметиком,обмотай в конце-концов изолентой. Это всё,на прямую связано со скоростью прогрева двигателя.

Изменено 23 июля, 2021 пользователем Татарин

[Денис22 314]

4 минуты назад, Татарин сказал:

Это малый кру,г который перекрывается в момент открытия термостата.

Т.е. эта тарелка перекрывает отверстие под ним, когда открывается большой круг. Так? 

5 минут назад, Татарин сказал:

Не надо ни чего увеличивать.

Вероятно увеличение отверстия уменьшит напор на радиатор отопителя? Но у меня электронасос подкачки всегда включается когда я открываю заслонку в отопителе, а электрокрана вообще нет.

 

7 минут назад, Татарин сказал:

Востанови резинку.Купи,залей герметиком,обмотай в конце-концов изолентой.

Вот здесь засада. В продаже не встречал. А изолента выдержит такие перепады температуры? Или приклеить герметиком (термостойким) термостат к коробке?

[Татарин 6 678]

4 минуты назад, Денис22 сказал:

Т.е. эта тарелка перекрывает отверстие под ним, когда открывается большой круг. Так? 

Вероятно увеличение отверстия уменьшит напор на радиатор отопителя? Но у меня электронасос подкачки всегда включается когда я открываю заслонку в отопителе, а электрокрана вообще нет.

 

Вот здесь засада. В продаже не встречал. А изолента выдержит такие перепады температуры? Или приклеить герметиком (термостойким) термостат к коробке?

Так.

Ну так, не открывай кран.

Установи на герметик.Только помни, что его (термостат)напор пытается к верху поднять По этому ,сделай так ,что-бы когда ты патрубок будешь прикручивать,он давил на сам термостат.Казанский герметик, хорошо растекается.Не на уксусе. Прокладка им сформированная, упругая как резина,а не эти силиконовые "сопли"забугорные. И стоит милосердно. Ещё Вюртовский РТВ понравился, но стоит как мост чугунный, и фасовка в тубе под пистолет.

[Денис22 314]

3 минуты назад, Татарин сказал:

По этому ,сделай так ,что-бы когда ты патрубок будешь прикручивать,он давил на сам термостат

так точно!

3 минуты назад, Татарин сказал:

Казанский герметик,

Я честно сказать в автоделе только им и пользуюсь. В жестяных тубах. Он всё время в багажнике ездит. Даже после разморозки сохраняет свойства.

 

[Слава-34 105]

На мой взгляд не имеет смысла на лето ставить термостат с низкой температурой открытия.. Есть рабочая температура двигателя- 95 град, её нужно поддерживать. В жару когда двигатель нагреется до 97-99 град любой термостат уже давно открыт и перегрев при любом термостате  будет зависеть только от чистоты радиатора, состояния помпы , качества антифриза и состояния двигателя. На мой взгляд замена исправного термостата  потеря времени которое лучше уделить на истинные причины перегрева. Штатный термостат вполне справляется с температурой 42 град

 

[Илюх 126]

@Слава-34 чего написал - не понятно...

27 минут назад, Слава-34 сказал:

Есть рабочая температура двигателя- 95 град,

наверно, поэтому вентилятор включается на 93 гр, чтоб ни когда не довести до рабочей температуры?

27 минут назад, Слава-34 сказал:

В жару когда двигатель нагреется до 97-99 град любой термостат уже давно открыт

не любой. неисправный может быть закрыт. Поэтому перед установкой желательно сварить дома с градусником.

27 минут назад, Слава-34 сказал:

Штатный термостат вполне справляется с температурой 42 град

а как же рабочая 95гр.? 

если речь про уличную температуру, то термостату глубоко насрать, сколько на улице - он работает от температуры ОЖ.

Изменено 23 июля, 2021 пользователем Илюх

[Денис22 314]

@Слава-34 У меня двигатель на ходу не перегревается, стабильно держит 90-91гр по БК. Но в пробках поднимается до 97-100. А когда глушишь, то бывает поднимается до 105гр. Всё таки попробую поставить термостат на 80гр. Посмотрю, понаблюдаю. Дома я нормально переношу такие всплески температуры, но не хочется вдали от него ещё и с этим развлекаться. А что бы не было 

1 час назад, Слава-34 сказал:

потеря времени

вместо обычных болтов, которые крепят крышку термостата, поставлю т.н. диновские, с головкой под внутренний шестигранник. 

Лучше подскажите стоит ли лавром (двухэтапным) промыть систему?

Изменено 23 июля, 2021 пользователем Денис22

[соболевич 1 658]

37 минут назад, Денис22 сказал:

Лучше подскажите стоит ли лавром (двухэтапным) промыть систему?

Я думаю не стоит, х.з что там внутрях, радиатор лохмотьями забьется.

[Денис22 314]

6 минут назад, соболевич сказал:

Я думаю не стоит, х.з что там внутрях, радиатор лохмотьями забьется.

Эта машина никогда за свои 130 тыс. пробега воды в системе охлаждения не видела. Могут быть лохмотья?

[соболевич 1 658]

8 минут назад, Денис22 сказал:

Эта машина никогда за свои 130 тыс. пробега воды в системе охлаждения не видела. Могут быть лохмотья?

Нет конечно, тогда тем более смысл химию лить. А если антифриз хороший пользуешь тем более не стоит.На своем УМЗ 150 тыс накатал по стоячим пробкам, никаких проблем, термос поставил ТАМА-80 и забыл про него на долгие года. Наши три менял за 2 года.Все эти промывки на основе щелочи или другой гадости ядовитой - промыл и через полгода радиатор потек (к примеру).

Изменено 23 июля, 2021 пользователем соболевич

[Денис22 314]

1 минуту назад, соболевич сказал:

Нет конечно, тогда тем более смысл химию лить. А если антифриз хороший пользуешь тем более не стоит.

Вот! Теперь у меня срослось -- возможность использовать халяву (лавр достался дёшево) и "лучшее - враг хорошего". Всё верно не стоит.

[соболевич 1 658]

2 минуты назад, Денис22 сказал:

Вот! Теперь у меня срослось -- возможность использовать халяву (лавр достался дёшево) и "лучшее - враг хорошего". Всё верно не стоит.

"Лавр"  контора надежная, я в бак заливал их промывку - отработала как надо, понравилось.

[t-r-a-k-t-a-r 243]

12 часов назад, Денис22 сказал:

@Слава-34 У меня двигатель на ходу не перегревается, стабильно держит 90-91гр по БК. Но в пробках поднимается до 97-100. А когда глушишь, то бывает поднимается до 105гр. Всё таки попробую поставить термостат на 80гр. Посмотрю, понаблюдаю. Дома я нормально переношу такие всплески температуры, но не хочется вдали от него ещё и с этим развлекаться. А что бы не было 

вместо обычных болтов, которые крепят крышку термостата, поставлю т.н. диновские, с головкой под внутренний шестигранник. 

Лучше подскажите стоит ли лавром (двухэтапным) промыть систему?

болты от сцепления восьмерки с головкой под ключ на 8 ставь,к родным под шестигранник не смог подлезть,снимал термостат...

[startlife00 0]

Езжу на термостате 82 гр зимой и летом, 406 дв. карбюратор. на газу-пропан. Температуру держит в этих пределах, думаю стоит ли заморачиваться с заменой  термостата на более горячий или давать двигателю спокойно работать. Так же думаю, что теоретически голова дольше проживёт при меньшей температуре? Сильно ли 7 градусов повлияет на расход топлива?

[ZAN57 3 177]

По мне ткак лучше чуть меньше- Газель в силу конструктива не термостабильна, особенно с 4216, но 406 вижу кипят. Дело в еще и в тепловой инерции, копится "отложенное тепло", которое и после открытия термоса выплескивается в тосол с перегретых деталей, и если от открытия термоса до точки закипания а главное- образования паровых пробок, парализующих снятия тепла тосолом с перегретых деталей невелико (скажем от 95С открытия, до 110С закипания), то фигово. Да, рпабочая 95С скажем, и это правильно... Но,  и глазом моргнуть не успеешь, если до этого тяжело пёр в гору, как успеет закипеть... А вот если дистанция от 82С до 110С, то много мер можно успеть принять. Да, жрать будет несколько больше, и нагарчик чуть веселее будет образовываться... Но 82С это конечно мало. Поэтому компромисс- 87- 90С допустим. На волге с 406 у меня так и было. Думаю 82С маловато.

Или меняй термос раза 2 в год- на зиму 88-90, летом 85-87. Не так и сложно. 

Да, и не верь что написано на корпусе- вари в кастрюльке с градисником и смотри. Ни разу не видел чтобы совпадало. И чз пару лет проверь- меняется...

Изменено 18 сентября, 2021 пользователем ZAN57

[startlife00 0]

12 часов назад, ZAN57 сказал:

По мне ткак лучше чуть меньше- Газель в силу конструктива не термостабильна, особенно с 4216, но 406 вижу кипят. Дело в еще и в тепловой инерции, копится "отложенное тепло", которое и после открытия термоса выплескивается в тосол с перегретых деталей, и если от открытия термоса до точки закипания а главное- образования паровых пробок, парализующих снятия тепла тосолом с перегретых деталей невелико (скажем от 95С открытия, до 110С закипания), то фигово. Да, рпабочая 95С скажем, и это правильно... Но,  и глазом моргнуть не успеешь, если до этого тяжело пёр в гору, как успеет закипеть... А вот если дистанция от 82С до 110С, то много мер можно успеть принять. Да, жрать будет несколько больше, и нагарчик чуть веселее будет образовываться... Но 82С это конечно мало. Поэтому компромисс- 87- 90С допустим. На волге с 406 у меня так и было. Думаю 82С маловато.

Или меняй термос раза 2 в год- на зиму 88-90, летом 85-87. Не так и сложно. 

Да, и не верь что написано на корпусе- вари в кастрюльке с градисником и смотри. Ни разу не видел чтобы совпадало. И чз пару лет проверь- меняется...

А , что значит 82С мало? Я так уже 5 лет езжу, не обращал бы внимания, пока знакомый мне не сказал, что два раза в год меняет термостат туда-сюда. Печка греет хорошо. На газу вроде писали, что  температура для воспламенения смеси меньше , чем на бензине. Та и прокладка, думаю не так будет часто прогорать, а то выключаешь двигатель, и ещё какое-то время трещит, пока остывает.

[ZAN57 3 177]

Тут нужен компромисс. Так то заводская инструкция даёт рабочую температуру гораздо выше для этого двс, и это правильно. Но применительно для Газели есть нюансы теплообмена, вроде нужно пониже, либо вылизывать все системы в идеал и делать допсистемы. При пониженной температуре и износ больше и нагар и расход выше

 

[shabanka 537]

Ребята поставьте подогреватель тосола  220В . И зимой хорошо ,и летом будет лишний теплоотвод !

[Olegn_g 5]

Здравствуйте! На ЗМЗ-4063.10 прослужил термостат Tama WV64TA-82A и радиатор Лузар алюминий около 5 лет – термостат подклинил, радиатор «засопливился», настало время менять. На термостате Tama WV64TA-82A ранее менял нижнюю тарелку и «обтачивал» верхнюю, менял положение «висячего клапана». В этот раз решил плюнуть на это дело, смена нижней тарелки, и пока ждал радиатор, у токаря выточил металлическую втулку, посадил ее на LOCTITE 638 (вал втулочный фиксатор), сверху, где прижимается нижняя тарелка термостата, втулку отшлифовал. Чутка еще «подсохнет» еще  ее, втулку, «закреплю» на винт+резьбовой герметик красный, а шляпку сточу заподлицо с корпусом термостата в месте где будет патрубок короткий на помпу. Теперь термостат Tama WV64TA-82A или WV64МС-82 буду менять при  необходимости без смены/замены нижней тарелки. 

Изменено 26 июня, 2023 пользователем Olegn_g
исправление ошибок

[Валерий(69) 1 424]

4 часа назад, Olegn_g сказал:

В этот раз решил плюнуть на это дело, смена нижней тарелки, и пока ждал радиатор, у токаря выточил металлическую втулку, посадил ее на LOCTITE 638 (вал втулочный фиксатор), сверху, где прижимается нижняя тарелка термостата, втулку отшлифовал.

Странно... У меня 405.24 и я вообще не заморачиваюсь по поводу нижней тарелки, ставлю как есть. Верхнюю подтачиваю под размер.

[Olegn_g 5]

41 минуту назад, Валерий(69) сказал:

Странно... У меня 405.24 и я вообще не заморачиваюсь по поводу нижней тарелки, ставлю как есть. Верхнюю подтачиваю под размер.

Изначально у 406 в термостате "дырища" (сверху 40 мм., хотя внизу, на помпу сужение 20 мм.) под нижнюю тарелку что если оставить родную TAMA WV82TA-82A (33 мм.)  и TAMA WV82MC-82 (30 мм.)  то не закроет, поэтому и надо переставлять тарелку на термостате или сделать втулку…

[Olegn_g 5]

Ну вот и кончилась новая помпа СОАТЭ, "прослужила" 35 км. в поездке + проба на х.х. с дист. водой перед окончательной сборкой, была замена помпы и радиатора - "биение" по диагонали (видно на х.х движение внутрь/наружу)... Прям беда с запчастями и становиться с каждым годом все хуже и хуже...

[L2140 1 531]

59 минут назад, Olegn_g сказал:

Ну вот и кончилась новая помпа СОАТЭ, "прослужила" 35 км. в поездке + проба на х.х. с дист. водой перед окончательной сборкой, была замена помпы и радиатора - "биение" по диагонали (видно на х.х движение внутрь/наружу)... Прям беда с запчастями и становиться с каждым годом все хуже и хуже...

не надо покупать водяные насосы под маркой не самого лучшего завода ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ