1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с - на ГАЗель

[газель2005 2 588]

НО дорого

Дорого за качество и всё как буд то на заводе сделано.Правда и очередь есть.

Изменено 2 октября, 2014 пользователем газель2005

[serba-kol 441]

Серег тебе зачем? Могу в Новосибе контакт дать.

брось в личку. 

 

Сделают все по феншую. НО дорого.

вот ихняя тема понравилась!   

[260RUS22 110]

А мне тоже мона в личку? Новосибирцев

[260RUS22 110]

А то местные спецы не внушают доверия

[Sibeka 1]

в понедельник забрал свою газель с 2JZ,прет дуром слов нет...вот контакты Новосибирск где мне делали

http://vk.com/public71581149

движка с прогресса 99г.

пока некуда негонял,самое большое давал по бердскому шоссе 145км.ч.

расход пока нерадует но думаю 3 литра свое берут,может пока копоти даю,проехал 150 км по городу расход в районе 18+-2литра это я так на глаз по чекам с заправки и по приборке.

[260RUS22 110]

в понедельник забрал свою газель с 2JZ,прет дуром слов нет...вот контакты Новосибирск где мне делали

http://vk.com/public71581149

движка с прогресса 99г.

пока некуда негонял,самое большое давал по бердскому шоссе 145км.ч.

расход пока нерадует но думаю 3 литра свое берут,может пока копоти даю,проехал 150 км по городу расход в районе 18+-2литра это я так на глаз по чекам с заправки и по приборке.[/quote

 

А теперь рассказывай приборка чья? Все датчики работают? И скока делали по времени?

[Sibeka 1]

[Sibeka 1]

это не мое фото с драйва взял,но у меня такаяже.все датчики работают,все показывает когда заберал прокатились выставили спидак по жпиэs:-)показал винтик где подкрутить если что...единственное что это как назвать чек или ячейка как обозвать индикация дальнего света когда моргаю на панели загораеться ярлычек,а вот когда включаю на постоянно дальний он вообще нереагирует...табло светит постоянно в режиме день,это мне сразу сказали.ну и так пока ездию завтро поеду к кулибиным про панель скажу,мож подправят...

толька на фото панель полукруглой формы,а у меня прямоугольная...извините неподготовился с фотоотчетом,по времени моленько подзатенули,говорил делать будим 2-3недели ,а на самом деле загнал 8сентября забрал 6октября...объяснили что приболел электрик и задержали малех,по деньгам 145030рублев. 

фото взял на прокат у земика http://www.drive2.ru/r/gaz/414041/logbook/?page=1#pager

Изменено 8 октября, 2014 пользователем Sibeka

[260RUS22 110]

Подсуетив как бы понял что чем покупать некст реально лучше вложиться в машину.

[TAD 387]

 

 

что чем покупать некст реально лучше вложиться в машину..

Лучше купить Новый Некст, продать с него новый камень, а на эти деньги поставить нормальный ДВС. Причем серии JZ /UZ хорошо в Некст влетят. Допустим если корячить в Некста TD27T придется менять поддон 

[260RUS22 110]

Как то не айс 4 метра некст 800 кусков вопрос по чем камень отлетит?

[TAD 387]

 

 

вопрос по чем камень отлетит?

Новый без проводки и КПП 300 стоит. Не будешь жадничать думаю комплект продашь за 200.

[oberst 200]

TAD, за что ты так не любишь каминз? У моего друга прошел 180000, поменяли термостат ремень генератора, натяжной ролик и гидромуфту. Еще у двух тоже работают нормально. У одного топливная сдохла, заправлял с колхозного трактора. На камазенках тоже без проблем трудятся. Цены на зч не запредельные, вчера специально смотрел. После чипования мощнее QD, запчасти доступны. Через пару лет их будут знать все мастера.

А вот спецы по мехтнвд вымирают как карбюраторщики и зч найти будет с каждым годом все труднее про ЕТI вообще молчу.

Я понимаю нашу бензинку менять ради тяги

[260RUS22 110]

TAD, за что ты так не любишь каминз? У моего друга прошел 180000, поменяли термостат ремень генератора, натяжной ролик и гидромуфту. Еще у двух тоже работают нормально. У одного топливная сдохла, заправлял с колхозного трактора. На камазенках тоже без проблем трудятся. Цены на зч не запредельные, вчера специально смотрел. После чипования мощнее QD, запчасти доступны. Через пару лет их будут знать все мастера.

А вот спецы по мехтнвд вымирают как карбюраторщики и зч найти будет с каждым годом все труднее про ЕТI вообще молчу.

Я понимаю нашу бензинку менять ради тяги

За что его любить? Например я выбрал газель потому что мне нужен был бензиновый двигатель. К тому же с этой уродливой коробкой каминс шляпо.

[oberst 200]

Так может дело в коробке? Если UZ или JZ с этой коробкой скрестить, а потом кричать что мотор гуано?

[260RUS22 110]

Ну не надо путать х с трамвайной ручкой что jz что UZ это проверенные и легендарные движки любой из них переживет каминс факт!!!!

[oberst 200]

Все это фантазии, что они там переживут :D Что то я тойотовских движков на фурах не вижу, на америкосах чаще Каминз, Детройт или Катерпиллер. Вместо ЗМЗ или УЗМ конечно тойота и ниссан лучше.

К тому же новую машину дербанить и резать моторный щит для JZ.

Есть еще одна ложка дегтя, которая заставит позадуматься о замене движков. Не вникал как правильно у нас, но в нормальных странах любой авто должен соответствовать экологическому классу действующему на момент его выпуска. Каминз у нас евро 4 , то есть мотор классом ниже ставить на эту машину нельзя? Чему соответствует двигатель 97-2000 годов? Мне кажется что скоро и в России сделают обязательную проверку выхлопа и тогда все переделки превратятся в чермет, по закону. Опять будем думать как обойти

[TAD 387]

 

 

за что ты так не любишь каминз?

Да я вообще все ДВС которые ставились на Газель люблю. И радуюсь что их продолжают ставить.

У моего друга прошел 180000, поменяли термостат ремень генератора, натяжной ролик и гидромуфту. Еще у двух тоже работают нормально. У одного топливная сдохла, заправлял с колхозного трактора.

Знаешь, когда авто в кредите, и дорога каждая копейка, а ДВС дохнет, и ремонт вылетает под 150 тыс. Очень не хорошим словом про Каминс называют.

 

 

 

На камазенках тоже без проблем трудятся.

2.8? Что это за Камазенок. ?

 

 

А вот спецы по мехтнвд вымирают как карбюраторщики и зч найти будет с каждым годом все труднее про ЕТI вообще молчу.

Ну пока еще есть. А система ETI проще апельсина. Внутрянка ТНВД почти точно такая же. нет только тросика газа.

 

 

 

Что то я тойотовских движков на фурах не вижу, на америкосах чаще Каминз, Детройт или Катерпиллер

Я вообще не видел фуру с логотипом Таета . не их профиль. И на какой фуре стоит Каминс 2.8 Китайской разработки? Ты в курсе что такого ДВС не делал Каминс? Это Китайское изобретение.

Ты смешал все в кучу.

[oberst 200]

ТAD. Что случилось с движком, что ему потребовался ремонт на 150000 руб? Список замененных деталей и причина поломки?

Но мы немного не о том, если машина сломалась, каждый пусть решает, что ему делать, капиталить или менять движок, зачем брать машину новую, и сразу сменять движок, обретая геморой снятия с гарантии и продажи по бросой цене нового движка, который в 95% пережил бы несколько лет беспроблемной езды???

на камазенке и камазе стоят бразильские каминзы. Бразильский филиал АМЕРИАНСКОЙ фирмы, которая контролирует качество продукции, так же как и в китайском филиале. В китае есть еще и ОКБ, которое занимается разработкой моторов, кстати один из грузовых движков, разработанный китайцами начали выпускать в США это о чем то да говорит. Каминз специализируется на двигателях для грузовиков и спецтехники, почему ты считаешь что они делают моторы хуже чем производитель легковушек тойота и ниссан???

Лично для меня инжектор и комонрейл проще чем карбюратор и мехтнвд, на которые с каждым годом все меньше и меньше спецов. Кстати ETI не просто тнвд без тросика, мои познания подсказывают, что тросик убрали для того, что бы иметь возможнось корректировать топливоподачу не только от положения дросселя, но и от других факторов, для чего есть у движка ЭБУ, которого нет на простом мехтнвд. То есть ему присущи проблемы как мехтнвд, так и "мозговые"

[260RUS22 110]

Это был наверно стебаюсь но каминс под мой требования не вписывается вот и все...камень одноразовый к нему нет ремонтных размеров только перегильзовывать. Разговаривал с мотористом не очень конечно он был впечатлен. Уазовские гильзы точат в каминс

Изменено 14 октября, 2014 пользователем 260RUS22

[Fox1378 0]

Я занимаюсь расточкой гильзовкой блоков, в  камень ставлю импортные гильзы. выходит дешевле чем точить гильзы уаз

[oberst 200]

Видел в продаже гильзы на камень. Стоят в Ростове 1200 руб штука. Гильза на ТД стоит около 4000 руб.

[лёха hi-fi 1]

Все это фантазии, что они там переживут :D Что то я тойотовских движков на фурах не вижу, на америкосах чаще Каминз, Детройт или Катерпиллер. Вместо ЗМЗ или УЗМ конечно тойота и ниссан лучше.

К тому же новую машину дербанить и резать моторный щит для JZ.

Есть еще одна ложка дегтя, которая заставит позадуматься о замене движков. Не вникал как правильно у нас, но в нормальных странах любой авто должен соответствовать экологическому классу действующему на момент его выпуска. Каминз у нас евро 4 , то есть мотор классом ниже ставить на эту машину нельзя? Чему соответствует двигатель 97-2000 годов? Мне кажется что скоро и в России сделают обязательную проверку выхлопа и тогда все переделки превратятся в чермет, по закону. Опять будем думать как обойти

Моторный щит нужно резать лишь в том случае если решишь оставить виспомувту, а если поставить эл. вентилятор то ничего резать не нужно всё и так встаёт!!! 

 

Ну не надо путать х с трамвайной ручкой что jz что UZ это проверенные и легендарные движки любой из них переживет каминс факт!!!! ----100 % согласен

[Dmitrij 312]

Знаешь, когда авто в кредите, и дорога каждая копейка, а ДВС дохнет, и ремонт вылетает под 150 тыс. Очень не хорошим словом про Каминс называют.

Вот такие,у кого всё в кредите,и каждая копейка на счету и экономят на фильтрах,ставя контрофакт,а потом хают двигатель и сделавших его китайцев.А так ,я больше склоняюсь к UZ.Стоял бы выбор,я поставил бы его.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем Dmitrij

[TAD 387]

 

 

в  камень ставлю импортные гильзы.

Вот вопрос... как часто ты гильзуешь Камни, и на каком пробеге? И как часто к тебе попадают в руки блоки JZ и UZ?

 

 

 

зачем брать машину новую, и сразу сменять движок

Я делал подобное три раза.  у одной пробег был 11 км.