Как заменить двигатель УМЗ 4216 на ЗМЗ 405

[Денис34 0]

теперь понял спасибо

[Vovka31 475]

насос  можно  оставить  и  от  бизнеса,  нужен  только  кронштейн  от  409.  только  найти  его  отдельно,  проблематично.  если  оставлять  насос  от  бизнеса.  нужен  другой  шланг  на  гур.  родной  не  пойдет

Что то я поздабыл, на родном насосе какой шкив на ремень? вроде не 6 ручейковый как на 405 моторе. Как его оставить  то?  И если оставить родной насос, нафига шланг менять,  что меняется чтобы он не подошел?  я у себя насос Борисовский поставил, шланг тот же оставил только, штуцер под насос переварил. Машина 2011 года, пока все родные шланги стоят на ГУРе.

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем Vovka31

[странник666 60]

Ну а как общее впечатление?стоит оно того?

если честно .я б не советовал .перекидку двс .пока не умрет родной.деньги на ветер.(умз по таге немного уступает дизелю .о чем не сказешь про 405)

[Вовик 870]

Насос от бизнеса с УМЗ просто так не поставить на 405!Там кроме достаточно редкого кронштейна и шкива от 409(которые еще можно купить),нужно ВЫТОЧИТЬ ступицу на вал насоса ZF,на которую потом будет одет купленный шкив от 409.Так же надо будет сначала аккуратно спрессовать или срезать родной шкив с насоса ZF для умз и потом запрессовать на его место выточенную ступицу,выдержав размеры.

На много проще купить насос НКШФ для 405 и переделать один штуцер на шланге.Это сделают в любой конторе по ремонту и изготовлению РВД

[странник666 60]

Насос от бизнеса с УМЗ просто так не поставить на 405!Там кроме достаточно редкого кронштейна и шкива от 409(которые еще можно купить),нужно ВЫТОЧИТЬ ступицу на вал насоса ZF,на которую потом будет одет купленный шкив от 409.Так же надо будет сначала аккуратно спрессовать или срезать родной шкив с насоса ZF для умз и потом запрессовать на его место выточенную ступицу,выдержав размеры.

На много проще купить насос НКШФ для 405 и переделать один штуцер на шланге.Это сделают в любой конторе по ремонту и изготовлению РВД

вован .ты бы лучше озвучил .во сколько ему это влезет .если он сам не в силах все это сделать(я так понимаю)

[Вовик 870]

странник666, Во сколько ему обойдется я не знаю.Мне кронштейн и шкив для 409 обошлись в 1100р.,ступицу за 500 выточили.Я пока ее не запрессовал еще.

Насос НКШФ для 405 от 4т.р до 8т.р,кронштейн под него 500р,штуцер на шланге переобжать 500р.Это цены у нас.

[странник666 60]

странник666, Во сколько ему обойдется я не знаю.Мне кронштейн и шкив для 409 обошлись в 1100р.,ступицу за 500 выточили.Я пока ее не запрессовал еще.

Насос НКШФ для 405 от 4т.р до 8т.р,кронштейн под него 500р,штуцер на шланге переобжать 500р.Это цены у нас.

ну ты не забывай  у него 4216 .а не 405

[Вовик 870]

ну ты не забывай  у него 4216 .а не 405

Он хочет поменять 4216 на 405.Я так уже сделал.Делюсь так сказать опытом)))

[странник666 60]

Он хочет поменять 4216 на 405.Я так уже сделал.Делюсь так сказать опытом)))

дак ты озвучь человеку во что ему это влезет? и нужно ли ему это .если умз еще не умер?

[Вовик 870]

странник666, У всех разные возможности,как я могу ему цену озвучить?

Если не умер 4216 ,то просто так менять смысла нет особо.

Но 405,а тем более 409 лучше 4216,они экономичней и надежней,да и машина с ними едет резвей.Единственное,при установке 405,очень желательно заменить редуктор ЗМ на 4.55.И конечно же,405и 409 любят обороты их крутить надо,тогда они и ехать будут как надо!

[странник666 60]

странник666, У всех разные возможности,как я могу ему цену озвучить?

Если не умер 4216 ,то просто так менять смысла нет особо.

Но 405,а тем более 409 лучше 4216,они экономичней и надежней,да и машина с ними едет резвей.Единственное,при установке 405,очень желательно заменить редуктор ЗМ на 4.55.И конечно же,405и 409 любят обороты их крутить надо,тогда они и ехать будут как надо!

405 сейчас -это не 405 который был на конвейере и про 409- тоже.ну а  про редуктор - это уже другая тема

[Денис34 0]

Да умз пока не умирает,в принципе в нем все устраивает,просто греется постоянно ни с того ни с сего,просто стоиш на светофоре а температура зашкаливать начинает,а что будет летом боюсь представить.

[Игорь85 692]

Что то я поздабыл, на родном насосе какой шкив на ремень? вроде не 6 ручейковый как на 405 моторе. Как его оставить  то?  И если оставить родной насос, нафига шланг менять,  что меняется чтобы он не подошел?  я у себя насос Борисовский поставил, шланг тот же оставил только, штуцер под насос переварил. Машина 2011 года, пока все родные шланги стоят на ГУРе.

я  покупал  насос  и  кронштейн  от  409.  все  встало  без  всяких  переделок.  единственное  надо  другой  шланг.  родной  упирается  в  патрубок  помпы.  его  не  поставить.  это  если  насос  бизнес.

Да умз пока не умирает,в принципе в нем все устраивает,просто греется постоянно ни с того ни с сего,просто стоиш на светофоре а температура зашкаливать начинает,а что будет летом боюсь представить.

поставь  электро-венты.

[Денис34 0]

я  покупал  насос  и  кронштейн  от  409.  все  встало  без  всяких  переделок.  единственное  надо  другой  шланг.  родной  упирается  в  патрубок  помпы.  его  не  поставить.  это  если  насос  бизнес.

поставь  электро-венты.

Буду наверное на днях заниматся этим вопросом.

[олег52 0]

менял в феврале в заводе змз д4216 пробег 230т  на 40424 евро 3 приехал к 8 часав  в 14.00 уехал. деньги плотил по безналу со своим тосолом 195 т.умз увез домой.

[Денис34 0]

Вентиляторы от нивы ставить вперед?как подключать их если не секрет дайте кто нибудь схему.

[Vovka31 475]

 

На много проще купить насос НКШФ для 405 и переделать один штуцер на шланге.Это сделают в любой конторе по ремонту и изготовлению РВД

Я вот так например и сделал. Огород городить не стал.

[Slavyan 949]

Вентиляторы от нивы ставить вперед?как подключать их если не секрет дайте кто нибудь схему.

Какая там может быть схема? Ставишь датчик включения вентилятора, ставишь реле (стартерное лучше). Датчик смыкает провода (+ или-), этот провод замыкает реле

[Вовик 870]

Я вот так например и сделал. Огород городить не стал.

И у меня сейчас так сделано,но есть два насоса ZF от 4216,которые лежат без дела.На одном уже срезал шкив и все остальное подготовил,осталось только ступицу напресовать и все собрать.

[barbos 80]

Вентиляторы от нивы ставить вперед?как подключать их если не секрет дайте кто нибудь схему.

https://yandex.ru/search/?lr=49&clid=9403&msid=1491719731.4123.22910.24546&oprnd=8457546174&text=вентиляторы%20от%20нивы%20на%20газель

[ZAN57 3 190]

Только из за нагрева менять 4216 на 405? Да ну, в горах и пробках в Сочи кипят все- и 406 и 405 и 409. Это особенности Газели- расположения радиатора ниже мотора намного. При езде не так важно, а на ХХ в пробках сказывается. Просто на 4216 добавляются еще и особенности вывода теплого потока из ГБЦ через термостат- с уходом потока вниз вначале, к низу термостата, а только потом в радиатор или малый круг. Из-за этого гравитационная циркуляция мешает помпе, а на ХХ помпа еле давит. Про паровые пробки и не говорю- никогда пар не пойдет вниз, по циркуляции. Надо бы выводить поток тосола из самой верхней точки ГБЦ, но это сложнее- надо патрубок врезать. А с заднего торца ГБЦ- стандартную заглушку с патрубком поставить проще.

Начитался и здесь на форуме и в других местах как ставить. Однозначно надо эл. вент ставить перед радиатором как вспомогательную меру, либо вообще муфту менять на мощный эл. вент. Но это проблемы с ГАИ, а доп эл. вент перед радиатором- ничего заметного не вносишь в конструкцию.

Эл. венты от нивы 620мм*310мм спаренные, надо убирать или сдвигать маслорадиатор, 2800р на рынке. Либо один вент Панасоник от Калины 310*310мм (который на кондей ставится). 2тыр на рынке. Намного проще становится чем от нивы. Производительность 2х нивовских на 80% больше чем одного Панасоника от Калины. Шумность у них в 3 раза больше, ток жрут в 3 раза больше, ресурс в 2 раза меньше. Так что разумнее может быть от Калины, чем от нивы. Ведь эл. вент это спасение не главное- надо вначале подать перегрытый тосол в радиатор, чтобы было что студить. Ведь и вент от муфты маслает (правда плохо на ХХ), но студить то нечего. Поэтому вторая мера- подключить эл. помпу (или дополнительную, или у родной изменить схему потока в жару), чтобы тосол или с заднего торца ГБЦ или хотя бы из малого круга, с эл. крана  выбрасывать не назад в ГБЦ (к входу в помпу), а в радиатор через тройник в верхнем патрубке. Тогда БУДЕТ СМЫСЛ В ЭЛ, ВЕНТЕ.

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем ZAN57

[stalker216 5]

Насос от бизнеса с УМЗ просто так не поставить на 405!Там кроме достаточно редкого кронштейна и шкива от 409(которые еще можно купить),нужно ВЫТОЧИТЬ ступицу на вал насоса ZF,на которую потом будет одет купленный шкив от 409.Так же надо будет сначала аккуратно спрессовать или срезать родной шкив с насоса ZF для умз и потом запрессовать на его место выточенную ступицу,выдержав размеры.

На много проще купить насос НКШФ для 405 и переделать один штуцер на шланге.Это сделают в любой конторе по ремонту и изготовлению РВД

А какой точно номер насоса нужен? А то в магазине несколька вариантов, я так понял с торцевым и сверху шланг подключением, ну и понятно, что для Газели/Соболя, а не от Волги?

[Вовик 870]

А какой точно номер насоса нужен? А то в магазине несколька вариантов, я так понял с торцевым и сверху шланг подключением, ну и понятно, что для Газели/Соболя, а не от Волги?

на газелевском насосе последние цифры-120 или 140.На волговском -90.

[135 5]

ребят подскажите , поменял 4217 на 406 инж. мозги и проводку оставил старую. все подошло все работает. вместо дмрв в ресивер дад запилили. , но столкнулся с такой проблемой. На газу после перегазовки проседают обороты. Бывает что при переключении с 4-5 передачи на нейтраль может даже заглохнуть... Авто до замены двс было прошито на 2х реж. прошивку. Вот я и думаю, может надо перепрошить ее . теперь 16 клапаный стоит...буду рад советам

[alexgop 995]

135,какое поколение гбо? Если впрысковое то тебе к толковому чиптюнеру. Если невпрысковое то отрегулировать настройку редуктора(возможно с заменой ремкомплектов).