Топливная система Cummins

[andreylop 8]

чтоб не было таких проблем я думаю надо ставить доп сепаратор грубой отчистки хотя бы с камаза и я думаю ни какой воды и мусора быть не должно

 

 

как то странно а разве не должны умирать форсунки по одной сразу почемуто 3 ведь на тазах я не разу не слышал чтоб 3 сдохло сразу хотя система стоит очень похожая начиная с 2007г забитые 2 видел с 10ки но чтоб легли и сразу 3 скорее всего что то с топливом или заводской брак хотя гарантийщики все равно отвертяться

 

 

Будет,но когда не знаешь что делать еще страшнее.

Теперь вы наверное не навидите каминс

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем andreylop

[andrey83 317]

вопрос к KVB: на всех своих машинах всегда заправляюсь так:АЗС-канистра-отстаивание(пару недель)-заправка через лейку с сеткой. на транзите воду с фильтра сливал всегда перед зимой(3-4 т.км.), а на CUMMINS что то засомневался( в форуме страсти пишут). а как часто надо сливать воду на данном двигателе? просто у меня на транзите если датчик показал что пора сливать,то сливал(но такое было как купил машину) и никакого стирания ошибки после не требовалось, а про CUMMINS пишут если чек загорится,то после слива отстоя надо ехать на диагностику,обнулять ошибку. неужели все так сложно? заранее спасибо!

[KVB 20]

вопрос к KVB: ... а как часто надо сливать воду на данном двигателе? ... и никакого стирания ошибки после не требовалось, а про CUMMINS пишут если чек загорится,то после слива отстоя надо ехать на диагностику,обнулять ошибку. неужели все так сложно? заранее спасибо!

 

По инструкции Камминза, слив отстоя воды входит в ежедневное обслуживание (если честно то на своих газелях никогда этого не делаем, плохо наверное, но факт)

Сбрасывать ошибку по наличию воды в топливе, ехать в сервис, нет необходимости, как только датчик понимает что воды нет, ошибка переходит в неактивное состояние и чек гаснет.

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем KVB

[andrey83 317]

спасибо! как часто посоветуете сливать отстой(примерный пробег), а то у нас всего две АЗС-луккойл и наша местная, просто подстраховываюсь.

[Onion 18]

Теперь вы наверное не навидите каминс

Камминс то за что ненавидеть? Двигатель по отзывам, по ощущениям да и по виду кувалдой не убьешь, а вот система коммон рейл немножко не для нас- сначала надо на заправках жесткий порядок навести, а потом пихать потребителю свои Евро 3-4-5. Проблема топливной аппаратуры в нашей стране стоит остро- не думайте что только у нас, на многих иномарках и не только дизельных такая же ботва. Ну все эти сентенции касаются людей которые купили камминс что бы работать, а не потому что у соседа дяди Васи халявной соляры в Камазе залейся. Вопрос к KVB- нет ли более простой и желательно дешевой альтернативы нашим форсункам? Пусть даже и ценой повышенного расхода.

[maxim2685 0]

Камминс то за что ненавидеть? Двигатель по отзывам, по ощущениям да и по виду кувалдой не убьешь, а вот система коммон рейл немножко не для нас- сначала надо на заправках жесткий порядок навести, а потом пихать потребителю свои Евро 3-4-5. Проблема топливной аппаратуры в нашей стране стоит остро- не думайте что только у нас, на многих иномарках и не только дизельных такая же ботва. Ну все эти сентенции касаются людей которые купили камминс что бы работать, а не потому что у соседа дяди Васи халявной соляры в Камазе залейся. Вопрос к KVB- нет ли более простой и желательно дешевой альтернативы нашим форсункам? Пусть даже и ценой повышенного расхода.

Двигатель достоин уважения только потому, что тяга и расход в оптимальном соотношении. Был 405 - день и ночь.

Я сам виноват, говорил тесть и батя ставь СЕПАР - не послушал, вот выложил 72 килорубля. Моё мнение 2 фильтра и чистка форсунок 1 раз в год.

[maxim2685 0]

Вопрос к KVB, можно узнать момент затяжки болтов крепления форсунок?

Встати, кто будет менять форсунки - обязатель чистите колодцы форсунок (плотнее сядут).

[Ландрин 1]

Форсунки с Камменса реанимировать можно или они подлежат выбросу?И если можно чистить,то как и чем?А мне кажется может просто блок управления у машины переклинило из-за морозов?Завтра обещали продиагностировать,программа уже есть для этих двигателей!И тогда будет все ясно,если бы это случилось в процессе езды,а началось после стоянки на морозе в ночь.

[gorsed 3]

Форсунки можно реанимировать, но лучше выбросить. :)

Очень мало кто сможет их реанимировать...

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем gorsed

[KVB 20]

Форсунки с Камменса реанимировать можно или они подлежат выбросу?.

 

Форсунки BOSCH-евские по ремонтопригодности надо узнавать в БОШ центрах по дизельной аппаратуре, иногда бывает так, что запчасти не поставляются. Ландрин, где Вы проживаете?, может подскажу куда обратиться.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем KVB

[Ландрин 1]

Форсунки BOSCH-евские по ремонтопригодности надо узнавать в БОШ центрах по дизельной аппаратуре, иногда бывает так, что запчасти не поставляются. Ландрин, где Вы проживаете?, может подскажу куда обратиться.

Живу во Владимирской области!

[Onion 18]

0 445 110 376 -это наша форсунка?

[Ландрин 1]

0 445 110 376 -это наша форсунка?

не в скрывал не знаю.Даже книги нет для этого движка.

[maxim2685 0]

не в скрывал не знаю.Даже книги нет для этого движка.

Зачем книга на форсунке сверху номер 0445110-376

Да это она самая. Мастер с боша сказал, что видел самое новое с посл. цифрами 258 или как-то так. Утверждает что это модификация, принцип тот-же а запчасти разные.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем maxim2685

[Ландрин 1]

Если снять блок управления с другой такой же манишы и пооменять,я не на врежу той исправной машине,с которой буду снимать.Приезжал спец,сказал программа не подходит.

 

Зачем книга на форсунке сверху номер 0445110-376

Да это она самая. Мастер с боша сказал, что видел самое новое с посл. цифрами 258 или как-то так. Утверждает что это модификация, принцип тот-же а запчасти разные.

Я все таки грешу не на форсунки,а на блок управления,т.к.это появилось после ночи проведенной на улице.Может тупить начал?Так можно реанимировать форсунки?

[maxim2685 0]

Я считаю форсунки вези на проверку. Скорее всего - это парофин попал. Тем более стоит это 2000 руб. А блоки это ?

[Ландрин 1]

Я считаю форсунки вези на проверку. Скорее всего - это парофин попал. Тем более стоит это 2000 руб. А блоки это ?

А разве парафин если он все таки и отложился в форсунках,то при нагреве двигателя и работы его он должен ли раствориться или нет?Или все таки какой-то происходит осадок в форсунках.

[maxim2685 0]

А разве парафин если он все таки и отложился в форсунках,то при нагреве двигателя и работы его он должен ли раствориться или нет?Или все таки какой-то происходит осадок в форсунках.

 

Черт его знает. Факт на лицо, заправлялся не с канистр, а на заправках именно в морозы. В канистре хоть отстоится и воду видно.

Умерли то маааленькие клапана, ремонт от 2500 - 4000, но запчастей нет.

[Ландрин 1]

Черт его знает. Факт на лицо, заправлялся не с канистр, а на заправках именно в морозы. В канистре хоть отстоится и воду видно.

Умерли то маааленькие клапана, ремонт от 2500 - 4000, но запчастей нет.

Клапаны в насосе которые?

[maxim2685 0]

Клапана в форсунках. Насос не проверял.

[Ландрин 1]

Клапана в форсунках. Насос не проверял.

Как проверить насос?Обратный клапан на насосе выворачивали соляра идет без воздуха.

[mebeli 75]

Так можно реанимировать форсунки?

Уже ответили, реанимация стоит 3/4, от цены новой, новая служит в 2-3 раза дольше.

[Ландрин 1]

Форсунки можно реанимировать, но лучше выбросить. :)

Очень мало кто сможет их реанимировать...

Как реанимировать форсунки?

 

Уже ответили, реанимация стоит 3/4, от цены новой, новая служит в 2-3 раза дольше.

А если причина не в них?

[gorsed 3]

Самостоятельно у Вас не получиться. необходимо специальное оборудование.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем gorsed

[Onion 18]

Самостоятельно у Вас не получиться. необходимо специальное оборудование.

И не только, а еще знания и запчасти. Я то собственно номер форсунки нарыл в бошевском каталоге для того что бы легче было ее искать и что бы похожую не впарили. Вбил номер в яндекс, вылезла куча машин только последние цифры другие, вот теперь как бы узнать кардинальные у них различия или нет. По поводу парафина в форсах- врядли, парафины начинают выпадать в -5 в летнем топливе, а в двигателе всяко плюсовая температура да и фильтр их просто не пропустит. В основном форсунки убивает вода и грязь, реже хреновые смазочные свойства солярки (но вроде наша солярка этим не страдает разве что почти чистый керосин)