Защита топ.системы!!!

[Red001 79]

А вообще гарантийщики говорят, устанавливайте дополнительные фильтра, ни одного Валдая с проблемами с топливной у нихне было.. Может конечно лукавят... Я вижу панацею в дополнительном фильтре, через пол года как минимум станет ясно... установил...

[SDA 59 28]

ну, ну , ну , не стОит так горячиться если не в теме.

такие пробеги до ремонта ТА = в прошлом , пока стояла радная аппаратура ( типа Мерседес) , вот там да , зачатую ТНВД переживал пару капиталок ДВС , а сейчас - нет.

и Европа , и Япония сыпятся по топливной по полной , и с малыми пробегами.

и чем свежее машина ( современнее топливная система) тем короче пробеги.

 

уж поверьте и "неубиваемые" Крузаки постоянно чиним ( и ТНВД , и ДВС ) , и Мерсы ( CDI ) , и т.д.

 

наше топливо настолько сурово , что ему пох..р производитель и конструкция ТА.

 

удачи

 

А это уже в другом проблема. Раньше машины годами разрабатывали и на века, а сейчас в год по несколько моделей пуляют и всё сделано для того чтобы заинтересовать покупателя предыдущей машины купить новую той же марки быстрее чем посыпется предыдущая.

[SDA 59 28]

Ох как ошибаешься ,почитайте требования к топливу и маслу

 

Европейские машинки катающиеся по РФ без ремонта топливной аппаратуры - сказки , сколько уже приговоренных заклинивших ТНВД, текущих форсунок мы приговорили и это на свежих машинах

Только при пробеге около 100000 они в Польше аппаратуру меняют - потому что в Германии очень дорого , или пытаются ремонтировать в России

 

Сернистые соединения в большом количестве- коррозия ,а насос высокого давления это прецизионное устройство

Парафин тяжелые фракции и вреда от них тоже немало

 

Причина не только в качестве запчастей и комплектующих но и банально в стоянке автомобиля с пустым баком и сухой рампой

 

Требования заводов производителей есть! Но как эти требования объяснишь производителям топлива?

Про свежие машины я отписался чуть выше. Тем не менее предыдущие поколения машин ездили по нашей стране, с нашим топливом по несколько сотен тысяч километров и хрен бы что! Проблема то не в топливе на самом деле и не в пустой рампе и т.д. Газели с Камминсом уже третий год выпускается разве были такие проблемы ранее? Раньше народ не заправлялся не пойми где, кто-то полюбому бак опустошал, но не они кричат, а те ребята которые только что машины взяли и по несколько тысяч проехали, двигатель не успели обкатать.

[Серёга 72 0]

Требования заводов производителей есть! Но как эти требования объяснишь производителям топлива?

Про свежие машины я отписался чуть выше. Тем не менее предыдущие поколения машин ездили по нашей стране, с нашим топливом по несколько сотен тысяч километров и хрен бы что! Проблема то не в топливе на самом деле и не в пустой рампе и т.д. Газели с Камминсом уже третий год выпускается разве были такие проблемы ранее? Раньше народ не заправлялся не пойми где, кто-то полюбому бак опустошал, но не они кричат, а те ребята которые только что машины взяли и по несколько тысяч проехали, двигатель не успели обкатать.

Точно сказано коллега, полность с Вами согласен!!!

[Серёга 72 0]

Если-бы у меня вопрос стоял так остро, то я-бы обратил внимание на такой вариант.

 

 

Взято Вот отсюда

Благодарю , ценная информация.

[Алексей Ф. 8 673]

В августе/сентябре 2010 , начали выпус Газелей с Камминс! Нет ещё и двухлетних авто ! Некоторые владельцы , уже больше 150 тыс км проехали и топливную систему не ремонтировали..

[Серёга 72 0]

В августе/сентябре 2010 , начали выпус Газелей с Камминс! Нет ещё и двухлетних авто ! Некоторые владельцы , уже больше 150 тыс км проехали и топливную систему не ремонтировали..

Мне интересно каких владельцев больше которые проехали хотя бы 100 000 км без ремонта топ.системы или которые уже обращались с проблемой в сервис? Надо устроить опрос , интересная тема!

[rviktor 4]

Если внимательно почитать темы с поломками, то в большенстве случаев проблеммы образуются на авто. с наёмными водителями, но и качество ДТ списывать со счетов не надо. Не знаю сколько в реальности, но на форуме проблемных авто. единицы. Зачем паниковать, если так страшно покупайте самокат, там нечему ломаться (хотя с дури...)

[lakiru 9]

А это уже в другом проблема. Раньше машины годами разрабатывали и на века, а сейчас в год по несколько моделей пуляют и всё сделано для того чтобы заинтересовать покупателя предыдущей машины купить новую той же марки быстрее чем посыпется предыдущая.

И заинтересовывать не надо - налоги и нормы евро делают свое дело ,а завод вдогонку ужесточил гарантию

 

По поводу движков - а сколько крыс по гарантии с коленом было - Газ скупил и перевпарил брак

Думаете с Камминсом такого не может быть

[Серёга 72 0]

А вообще гарантийщики говорят, устанавливайте дополнительные фильтра, ни одного Валдая с проблемами с топливной у нихне было.. Может конечно лукавят... Я вижу панацею в дополнительном фильтре, через пол года как минимум станет ясно... установил...

Сегодня был в сервесе гаранийщик сказал снимаем с гарантии автомотом топ.систему если установим доп.фильтр!!!

[Серёга 72 0]

Если внимательно почитать темы с поломками, то в большенстве случаев проблеммы образуются на авто. с наёмными водителями, но и качество ДТ списывать со счетов не надо. Не знаю сколько в реальности, но на форуме проблемных авто. единицы. Зачем паниковать, если так страшно покупайте самокат, там нечему ломаться (хотя с дури...)

Уважаемый Коллега сравните цены на авто и на самокат , будет не до смеха!!!

[Лёха Юрич 127]

А это уже в другом проблема. Раньше машины годами разрабатывали и на века, а сейчас в год по несколько моделей пуляют

верно , но не основополагающе.

раньше нормы Евро диктовали свои условия , и можно было позволить 1 плунжер на 1 цилиндр , и посему ему ( плунжеру) было легко и вольготно работать на одну форсунку ( считай всю жисть на "расслабоне" ).

 

сейчас Евронормы диктуют свои порядки , выполнение которых фозможно только на системах КР и насос-форсунке.

 

что в свою очередь накладывает отпечаток на конструкцию ТА и её элементов , а увеличивщаяся ( кратно) на них нагрузка - и на качество топлива.

 

не будет качественного топлива = пофигу сколько времени разрабатывали данную ТА, год или неделю , "ляжет" все равно .

 

удачи

[lakiru 9]

сейчас Евронормы диктуют свои порядки , выполнение которых фозможно только на системах КР и насос-форсунке.

что в свою очередь накладывает отпечаток на конструкцию ТА и её элементов , а увеличивщаяся ( кратно) на них нагрузка - и на качество топлива.

 

 

Надо для примера привести

 

Сколько за 10 минут работы двигателя в обратку сливается с форсунок - 5 мл это уже говорит о какой точности изготовления деталей

[сергей2890 22]

Из жизни.Уже 3-й год заправляемся на работе с 200-от литровых бочек,привозим с Лукойловской АЗС,храним в холодном помещении. В зимний период бывает конденсат 1.5-2.0 литра с бочки в виде куска льда на дне, зависит от погоды и наполненности,а может и вода попала с топливом. Бывает и грязь особенно в последних 10-ти литрах одна муть, отстаиваем и через капроновый чулок фильтруем.Вообщем думаю,что лучшая очистка топлива это дать ему отстояться,но это ведь крайне неудобно. Ещё одно наблюдение: когда на АЗС сливается "Бензовоз" лучше не заправляться,он поднимет осадок на дне ёмкости,зачастую это происходит ночью

[Red001 79]

Сегодня был в сервесе гаранийщик сказал снимаем с гарантии автомотом топ.систему если установим доп.фильтр!!!

так вы у них и установите, они вам не имеют права отказать

 

или получается что вы хотите уберечь топливную систему и помочь прожить ей дольше а диллер этому препятствует))))

[KVB 20]

.о какой точности изготовления деталей

 

Для разгрузки темы, любопытная Статейка как люди бились с фосункой комонрэйл.

[andreylop 8]

Сегодня был в сервесе гаранийщик сказал снимаем с гарантии автомотом топ.систему если установим доп.фильтр!!!

Во дают значит на валдае можно а у нас доп фильтр нельзя как это понимать оберегаешь топливную а им насрать

[SDA 59 28]

верно , но не основополагающе.

раньше нормы Евро диктовали свои условия , и можно было позволить 1 плунжер на 1 цилиндр , и посему ему ( плунжеру) было легко и вольготно работать на одну форсунку ( считай всю жисть на "расслабоне" ).

 

сейчас Евронормы диктуют свои порядки , выполнение которых фозможно только на системах КР и насос-форсунке.

 

что в свою очередь накладывает отпечаток на конструкцию ТА и её элементов , а увеличивщаяся ( кратно) на них нагрузка - и на качество топлива.

 

не будет качественного топлива = пофигу сколько времени разрабатывали данную ТА, год или неделю , "ляжет" все равно .

 

удачи

 

Вы кому пытаетесь что-то доказать? Себе? Проблема не в технологиях сейчас как и где что-то делали. Не делали бы если бы не знали что будет работать. Тут сыромятина металла в ТНВД стала идти с завода, так её какой солярой не пои или формулы нагрузки не рассчитывай, жрать сама себя не перестанет.

Что тут защищать если по теме? От грязи и воды защищает штатный сепаратор, от хреновой соляры так правильно кто-то написал перед каждой заправкой не будешь же эксперементы с топливом ставить на примеси, цетановое число и прочие факторы влияющие на качество топлива. Ребята сейчас на Камминсах катаются по всей стране, везде есть Лукоил с топливом евро 4, 5, каждый станет покупать такое топливо по 30 рублей за литр? Ездят и сильно не напрягаются, по крайней мере пока, если только с бешеными ценами на фильтры напряг, заправляются на "проверенных" заправках, проверенных личным опытом, а не сложным химическим анализом и машины ездят. А тут маслом в соляру дело не решишь никак если за 5000-10000 тысяч км ТНВД себя съедают

[Алексей Ф. 8 673]

Выбора нет! Либо топливо по 30 руб, либо ремонт топливной !

[Лёха Юрич 127]

Тут сыромятина металла в ТНВД стала идти с завода,

а вам что , с завода образцы сыромятины приносили на экспертизу?

или так - "не мешки ворочать " ??

[Серёга 72 0]

так вы у них и установите, они вам не имеют права отказать

 

или получается что вы хотите уберечь топливную систему и помочь прожить ей дольше а диллер этому препятствует))))

В установки отказали, выходит что припятствуют!

[Серёга 72 0]

Во дают значит на валдае можно а у нас доп фильтр нельзя как это понимать оберегаешь топливную а им насрать

Мотивируют тем что изминение в конструкции!

[ssmakss 6]

а вам что , с завода образцы сыромятины приносили на экспертизу?

или так - "не мешки ворочать " ??

Лёха,зря вы так. У меня машина одна из первых и заправлял я её и из канистр и из трактора (я не горжусь этим,просто работал там где это было почти на халяву) и машина прошла уже 70000. А на свежих машинах ребята ловят геморой с топливной,хотя и заправляются на брендовых заправках. Чёт мне не верится,что дело только в соляре.

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем ssmakss

[Red001 79]

Вы кому пытаетесь что-то доказать? Себе? Проблема не в технологиях сейчас как и где что-то делали. Не делали бы если бы не знали что будет работать. Тут сыромятина металла в ТНВД стала идти с завода, так её какой солярой не пои или формулы нагрузки не рассчитывай, жрать сама себя не перестанет.

Что тут защищать если по теме? От грязи и воды защищает штатный сепаратор, от хреновой соляры так правильно кто-то написал перед каждой заправкой не будешь же эксперементы с топливом ставить на примеси, цетановое число и прочие факторы влияющие на качество топлива. Ребята сейчас на Камминсах катаются по всей стране, везде есть Лукоил с топливом евро 4, 5, каждый станет покупать такое топливо по 30 рублей за литр? Ездят и сильно не напрягаются, по крайней мере пока, если только с бешеными ценами на фильтры напряг, заправляются на "проверенных" заправках, проверенных личным опытом, а не сложным химическим анализом и машины ездят. А тут маслом в соляру дело не решишь никак если за 5000-10000 тысяч км ТНВД себя съедают

а защищает ли... про это мы и говорим, лично мне кажеться что его одного мало!

 

В установки отказали, выходит что припятствуют!

А вот это уже интересно, мне кажеться вам обязательно нужно сообщить об этом представителю завода на этом форуме.. А самому бежать от этого диллера подальше, если конечно есть куда.. Эти дураки даже заработать не умеют, что за люди..

[Red001 79]

Мотивируют тем что изминение в конструкции!

Не ну реально дикие люди, мне официалы так и сказали, сделаете сами будет изменение конструкции и лишний повод придраться при отказе в гарантии, ставьте у нас или любого офдиллера, и документы сохраните, тогда уж точно если что и выйдет из строя из топливной, то уж точно к Вам меньше всего вопросов будет, т.к. Вы добросовестный владелец и стремитесь к тому чтобы авто был в идеале

Станция Луидор Нижний Новгород наЛарина.

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем Red001