Кузов

[вад 7]

Мужики подскажите швеллер какого размера можно вставить в раму в месте крепления передних амортизаторов

я брал немного меньше чем рама потому что друггг не было

разрезал и делал из пластины вставку

длинна швел как можно длиннее

пластина по толще

потом ставишь на болты и приварить в доль рамы

[timur 9]

Откручиваеш все болты, снимаеш все кронштейны, в том числе и амортизатора, на максимально возможную длинну изготавливаеш вставку из 14 гнутого швеллера или старой рамы и собираеш всё на карданные болты, отверстия по месту.

Примерно вот так, вставку можно подогнать во всю ширины рамы, хуже небудет.

Варить не рекомендую, особенно без усиления, лопнет рядом со швом.

А трещину можно наверно засверлить?

[БРОДЯГА74 4 988]

А трещину можно наверно засверлить?

В каком месте? Как понимаю она у тебя идёт от болта к краю!

[timur 9]

В каком месте? Как понимаю она у тебя идёт от болта к краю!

И от отверстия под болт дальше.

[timur 9]

Сегодня занимались этой проблемой - зачистили трещину,заварили полуавтоматом,зачистили шов,вставили

кусок от рамы с газ53 или 52,притянули его к раме 4 болтами крепления кронштейна и приварили к раме только вдоль сверху и снизу.

[вад 7]

Сегодня занимались этой проблемой - зачистили трещину,заварили полуавтоматом,зачистили шов,вставили

кусок от рамы с газ53 или 52,притянули его к раме 4 болтами крепления кронштейна и приварили к раме только вдоль сверху и снизу.

 

можешь пока незабыл что и как делать и вторую сторону

[timur 9]

можешь пока незабыл что и как делать и вторую сторону

Вторую сторону чего- с другой стороны машины или обратную сторону рамы с бывшей трещиной.

[вад 7]

Вторую сторону чего- с другой стороны машины или обратную сторону рамы с бывшей трещиной.

 

 

с другой стороны маш

пока не поздно

[timur 9]

с другой стороны маш

пока не поздно

С другой стороны нормально,а здесь было отпущено крепление кронштейна к раме.

[вад 7]

С другой стороны нормально,а здесь было отпущено крепление кронштейна к раме.

 

 

это пока

поверь

а то что прикручен это не гарантия

но это твое дело

[вад 7]

Skype porozhnyak1

[Константос 0]

Подскажите. У меня с завода рама от задних фар до половины кузова крепится к кузову бруском, другая половина( до кабины) на двух смешных кронштейнах. Предлогают вместо кранштейнов поставить брус. У кого нибудь есть такая конструкция? Что посоветуете? (Больше 1,5 тонн не вожу). Завтра попробую выложить фото.

[Dmitron 0]

Завершил, наконец-то замену поперечины! УРА! Неделю назад высверлил 4 заклёпки, потом спина подвела, пришлось бросить на время. А сегодня меня озадачили, что придется завтра грузиться по полной, пришлось напрячся. Заднюю не снимал, выбил старую кувалдой и так-же новую забил. Дольше с тросами ручника провозился, гайки уже закиснуть успели! Зато теперь рама стоит прямо. как и полагается уважающей себя раме!

Привет!Подскажи каким сверлом сверлил заклепки на старой поперечине когда менял ее?

[RON93 4]

полностью спгласен!у знакомого рама на камазе савке заварена ромбом и пох уже 4 год ходит

Братки,вы не ровняйте.с пальцем!Камаз-газель... :blink: А рамы лопают от плохого металла,от перегруза и небрежной езды...У меня на новой после 20тык.полопалась вокруг трубы-поперечены(возле зад.ушей передних рессор)просто так!Я если буду усиливать раму,то только металлом,швеллером самой рамы.Тоесть ищем битую газель,или раму... :lol: :lol: :lol:

[вад 7]

Привет!Подскажи каким сверлом сверлил заклепки на старой поперечине когда менял ее?

 

лучшее сверло это резак

[шома 1]

Мужикм глянте видео.https://www.youtube.com/watch?v=nq2C-FaHJks&feature=related

[Zahar 1]

лучшее сверло это резак

Сверлить все равно придется,т.к. отв. в кронштейне не расчитаны на стандартный болт, я на старой машине когда делал,заказывал болты у токаря. Сверлится- легко,металл не очень прочный. Сначала тонким сверлом 5-6,затем на 10 мм подчищаешь отв.

Изменено 14 марта, 2010 пользователем Zahar

[вад 7]

Сверлить все равно придется,т.к. отв. в кронштейне не расчитаны на стандартный болт, я на старой машине когда делал,заказывал болты у токаря. Сверлится- легко,металл не очень прочный. Сначала тонким сверлом 5-6,затем на 10 мм подчищаешь отв.

 

 

менял две пер и сред

по моему на кард болт

[БРОДЯГА74 4 988]

лучшее сверло это резак

Ничего резаком не сделаешь, кончиш кронштейны всё.

Делал так; Болгаркой снимал голову заклёпке, тонким сверлом сверлил строго по центру, НО НЕ ДО КОНЦА, рассверливал сверлом по диаметру чуть меньше заклёпки, вставляешь бородок и выбиваешь.

[вад 7]

Ничего резаком не сделаешь, кончиш кронштейны всё.

Делал так; Болгаркой снимал голову заклёпке, тонким сверлом сверлил строго по центру, НО НЕ ДО КОНЦА, рассверливал сверлом по диаметру чуть меньше заклёпки, вставляешь бородок и выбиваешь.

 

 

привет всем

 

какие кронштейны?

все на мусор

зачем тогда менять?

[jurrik 0]

Я дак вот что сделал, после того как однажды тормознул резко на светофоре,и кузов ушел вперед на заводских кронытейнах:по высоте заводских кронштейнов вставил швелер,т.е.вместо их по всей длине кузова, поперек кузов усилил уголком на 35,приварил уголки к заводским поперечинам.получившуюся конструкцию установил обратно на раму,между швелером и рамой вложил доску толщиной 45 мм,все это скрепил с каждой стороны болтами на 14 по 4 с каждой стороны и по 2 стремянки.раму стянул в 3-х местах струнами.усилил рессоры и поставил на задний мост стабилизатор поперечной устойчивости,евро диски и нормальную резину. Места где рама пошла трещинами усилил ромбами. теперь свободно нагружаю машинку до 4,5 тонн.занимаюсь лесом Газелька каждую неделю бегает в Москву а это 900 км в одну сторону,нигде ничего не уводит,все остается на своих местах,кого заинтересовало могу выложить фото.

[Michael 168]

Я дак вот что сделал, после того как однажды тормознул резко на светофоре,и кузов ушел вперед на заводских кронытейнах:по высоте заводских кронштейнов вставил швелер,т.е.вместо их по всей длине кузова, поперек кузов усилил уголком на 35,приварил уголки к заводским поперечинам.получившуюся конструкцию установил обратно на раму,между швелером и рамой вложил доску толщиной 45 мм,все это скрепил с каждой стороны болтами на 14 по 4 с каждой стороны и по 2 стремянки.раму стянул в 3-х местах струнами.усилил рессоры и поставил на задний мост стабилизатор поперечной устойчивости,евро диски и нормальную резину. Места где рама пошла трещинами усилил ромбами. теперь свободно нагружаю машинку до 4,5 тонн.занимаюсь лесом Газелька каждую неделю бегает в Москву а это 900 км в одну сторону,нигде ничего не уводит,все остается на своих местах,кого заинтересовало могу выложить фото.

Конечно выкладывай фотки, почему сразу не показываешь?

[Bolt12Rus 40]

Точно, а то заинтриговал и пропал!

[KLOTIK 1]

Я дак вот что сделал.раму стянул в 3-х местах струнами. поставил стабилизатор поперечной устойчивости,евро диски и нормальную резину. кого заинтересовало могу выложить фото.

Че за струны? как стянул? какие именно диски и резина? скока уже ездишь так? фоты, пжалста!

[jurrik 0]

Ребята,сейчас не могу выложить фото,машинка в рейсе,будет завтра,сфоткаю выложу. Диски блестящего цвета,чье производство не помню,с маленькими дырочками,заводские фуфло,после того как у меня один треснул вдоль, поменял все.резина Амтел,качаю до 5 очков,ходит примерно уже 130 тыков,износ есть но не большой.струна:я брал арматурину,какая была в гараже,а была вроде на 16, и к ней приваривал с двух сторон шпильки на 18,вставил данные элементы,в заранее просветленные отверстия и гайками стянул и все,жесткость рамы сразу повышается.стабилизатор кто будет ставить выбирайте лучше,а то попадаются лажевые.да и еще к получившейся конструкции кузова очень удобно приделывать отбойник.