неполадки при движении на газ 560

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

зачем калужский брать, он подвести может, тогда уж импортный ставить, понадежнее будет

Какой был, такой и купил. Причина все равно не в нем оказалась, а менять обратно лень стало. Так и езжу, второй датчик в дверке катается про запас.

Изменено 21 июля, 2012 пользователем Р.У.С.Т.А.М.

[max71 186]

Купил бы датчик оборотов, он 600 руб. стоит.Чем выходных ждать. Если что, то оставил бы как запасной..

Живу с колёс , лишних денег нет , поэтому хочется обойтись малой кровью , проблема старая отписал про неё потому что двс после того как заглох нет запускается просто выключением и включением замка зажигания , без помощи стартера и передачи!!!!! Я 20 лет за рулём , такого не встречал , если бы кто рассказал не поверил что такое может быть. Подключится к БК не удалось надо было срочно уехать из москвы , вернусь подключим с био , результатах обязательно отпишу.

[Евгений САХА 37]

такого не встречал , если бы кто рассказал не поверил что такое может быть. Подключится к БК не удалось надо было срочно уехать из москвы , вернусь подключим с био , результатах обязательно отпишу.

тут ничего удивительного, вылазиет кратко временная ошибка, с которой работа движка не совместима. При перевключении зажигания ошибка сбрасывается, а остаточных оборотов для движка достаточно, чтобы продолжить работу.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Живу с колёс , лишних денег нет ,

 

 

Купил бы датчик оборотов, он 600 руб. стоит.

 

 

Да уж..

[Doomper 1]

при движении проподает тяга, до полной оставки( едеш на 5-ой, пропадает тяга, выжимаеш сцепление и мотр глохнет), после остановки зажигание невыключаеш -- насос гудит а клапан обратки не пищит.проходит после того как вынеш-вставиш предохранитель или релюшку насоса, или снимеш фишку с самого насоса, или выключиш зажигание на пол минуты! после клапан начинает пищать заводиш и едиш. В ЧЁМ ПРОЛЕМА????? предохранитель и реле новые вместе с разъёмом, фильтр топливный новый, насос новый. клапан 100% рабочий

вылечил ребят, теперь прёт как надо. ("низко лятящий самолёт") :lol:, дело было в насосе

[max71 186]

вылечил ребят, теперь прёт как надо. ("низко лятящий самолёт") :lol:, дело было в насосе

насос на раму поставил? или опять погружной?

[Doomper 1]

насос на раму поставил? или опять погружной?

cтоит наружний))))) с 406 мотора

[RIN 108]

Добрый день. Помогите разобраться в проблемме: при движении(газ 560 турбина) пропадает тяга двигателя до полной остановки, при повторном пуске все в норме, но при дальнейшем движении история повторяется, пришлось чтобы домой вернуться постоянно на ходу выключать и включать зажигание.

Фильтры поменяны, контактная группа замка зажигания заменена, проблемма осталась.

 

Насколько я знаю все нагрузки подключаются к бортовой сети через реле, значит и насос включен через реле.

 

А теперь делай вывод: у меня было, включаю зажигание жужит насос, завожу и поехал через кокоето время не в нужном месте и не в нужное время двигатель глохнет!!!!

 

Перерыл все что можно и не грешил на реле бензонасоса, пока неприслушался к работе бензонасоса, оно было не ровным жужало то быстро то медленно то вообше пропадало потом опять появлялосьно, вывод: пригорели контакты релюхи, снял, зачистил контакты и поехал дальше, через неделю такойже джеффект опять вылез. В итоге я поменял релюху и забыл о б этом головняке.

Изменено 29 июля, 2012 пользователем RIN

[vany 7]

cтоит наружний))))) с 406 мотора

От зажигалки не АЙС, там сетка больно мелкая, соляра

погуще бензуса однако, насос работает в режиме "сам себя съем".

Как временное средтво нормально, но надо возить с собой

запасной, ужо проходили энту "экономию".

[alex134 1 960]

От зажигалки не АЙС, там сетка больно мелкая, соляра

погуще бензуса однако, насос работает в режиме "сам себя съем".

Как временное средтво нормально, но надо возить с собой

запасной, ужо проходили энту "экономию".

у мня сиоит 3-й год, прошел 250 тыкм, давит 9 кг. от зажигалки чешский. правда фильтр еще перед ним... так что Х.З.

[WladKo 1]

KAZ-DIESEL

Почти тоже самое! При сбросе газа на выжатом сцеплении после 2-3 тыс. оборотов двиг глохнет. Запускается ключом с полпинка. При сбросе с оборотов меньше 2000 тахометр проваливается до 500 оборотов, но не глохнет. Попробовал на выжатом сцеплении плавно скинуть обороты - не заглох, но до 500 об. провалился все равно. Заметил потерю тяги на низких оборотах, после 2 - 2,5 тысяч машина летит. За 3 дня 2 раза после получасовой стоянки (за бортом минус 25) рейка не вышла на запуск, после толчка отверткой двиг запустился.

1. Датчик рейки нового образца, возраст 1 год

2. Насос поутру пищит некрасиво, но качает хорошо (сегодня после фильтров за 10 сек. почти литр накачал)

3. Клапан пищит, аж в кабине слышно.

4. Релюшки менял, разъемы датчика и магнита шевелил, полил ВДшкой, разъем ЭБУ шевелил, гнезда почистил иголочкой, залил ВДшкой.

Самое прикольное, что все это началось после 2 часовой стоянки в теплом боксе (менял шланги ГУР).

Где искать??? Может еще где какие разъемы есть? На датчик оборотов не грешу - тахометр не дергается. Или все-таки опять датчик рейки? У меня уже третий стоит.

[SA.DIESEL 292]

Почти тоже самое! При сбросе газа на выжатом сцеплении после 2-3 тыс. оборотов двиг глохнет. Запускается ключом с полпинка. При сбросе с оборотов меньше 2000 тахометр проваливается до 500 оборотов, но не глохнет. Попробовал на выжатом сцеплении плавно скинуть обороты - не заглох, но до 500 об. провалился все равно. Заметил потерю тяги на низких оборотах, после 2 - 2,5 тысяч машина летит. За 3 дня 2 раза после получасовой стоянки (за бортом минус 25) рейка не вышла на запуск, после толчка отверткой двиг запустился.

1. Датчик рейки нового образца, возраст 1 год

2. Насос поутру пищит некрасиво, но качает хорошо (сегодня после фильтров за 10 сек. почти литр накачал)

3. Клапан пищит, аж в кабине слышно.

4. Релюшки менял, разъемы датчика и магнита шевелил, полил ВДшкой, разъем ЭБУ шевелил, гнезда почистил иголочкой, залил ВДшкой.

Самое прикольное, что все это началось после 2 часовой стоянки в теплом боксе (менял шланги ГУР).

Где искать??? Может еще где какие разъемы есть? На датчик оборотов не грешу - тахометр не дергается. Или все-таки опять датчик рейки? У меня уже третий стоит.

не помешает сбросить ошибки с блока эбу. если после сброса ошибок ничего ни изменится во тогда и придется искать причину.

[Евгений САХА 37]

Почти тоже самое! При сбросе газа на выжатом сцеплении после 2-3 тыс. оборотов двиг глохнет. Запускается ключом с полпинка. При

замерь давление топлива в магистрали, возможен так же износ насос-форсунки

[WladKo 1]

Почти тоже самое! При сбросе газа на выжатом сцеплении после 2-3 тыс. оборотов двиг глохнет. Запускается ключом с полпинка. При сбросе с оборотов меньше 2000 тахометр проваливается до 500 оборотов, но не глохнет. Попробовал на выжатом сцеплении плавно скинуть обороты - не заглох, но до 500 об. провалился все равно. Заметил потерю тяги на низких оборотах, после 2 - 2,5 тысяч машина летит. За 3 дня 2 раза после получасовой стоянки (за бортом минус 25) рейка не вышла на запуск, после толчка отверткой двиг запустился.

 

Еще одно наблюдение: Когда рейка на запуск не выходит, насос включается секунды на 2...3 и вырубается. Точно так же было, когда я пытался завести при отцепленном разъеме датчика рейки (проверял разъем, а обратно воткнуть забыл).

[колобок 7 165]

Еще одно наблюдение: Когда рейка на запуск не выходит, насос включается секунды на 2...3 и вырубается. Точно так же было, когда я пытался завести при отцепленном разъеме датчика рейки (проверял разъем, а обратно воткнуть забыл).

рейку откалибруй

[max71 186]

Еще одно наблюдение: Когда рейка на запуск не выходит, насос включается секунды на 2...3 и вырубается. Точно так же было, когда я пытался завести при отцепленном разъеме датчика рейки (проверял разъем, а обратно воткнуть забыл).

когда в очередной раз рейка не выдвинется, ты её отверткой не трожь, свети туды фонарем , а другой рукой все разьемы проверяй, как дернется рейка там и ищи ету беду. этот способ меня не раз выручал и много денег сэкономил.

[колобок 7 165]

когда в очередной раз рейка не выдвинется, ты её отверткой не трожь, свети туды фонарем , а другой рукой все разьемы проверяй, как дернется рейка там и ищи ету беду. этот способ меня не раз выручал и много денег сэкономил.

у меня рейка вообще не выходит при включении зажигания(вроде не слепой),но мотор заводится

[max71 186]

у меня рейка вообще не выходит при включении зажигания(вроде не слепой),но мотор заводится

странно, наверно у тебя какой-то особенный двигун :wacko:

[WladKo 1]

когда в очередной раз рейка не выдвинется, ты её отверткой не трожь, свети туды фонарем , а другой рукой все разьемы проверяй, как дернется рейка там и ищи ету беду. этот способ меня не раз выручал и много денег сэкономил.

Да уж все перешевелил, до чего дотянулся... Непонятно, почему при этом насос всего на несколько секунд включается...

[колобок 7 165]

Да уж все перешевелил, до чего дотянулся... Непонятно, почему при этом насос всего на несколько секунд включается...

я ж тебе написал: рейку откалибруй

[WladKo 1]

я ж тебе написал: рейку откалибруй

Да понял я... В теплое место надо попасть. В выходные только получится.

[max71 186]

Да уж все перешевелил, до чего дотянулся... Непонятно, почему при этом насос всего на несколько секунд включается...

подключись к бк, ошибки посмотри

[WladKo 1]

подключись к бк, ошибки посмотри

Рад бы, да бортового нет, а на стационарный или завтра, или в четверг попасть смогу, там и рейку откалибровать попробую.

[колобок 7 165]

Да понял я... В теплое место надо попасть. В выходные только получится.

последний раз рейку калибровал без снятия клапанной крышки

[max71 186]

Рад бы, да бортового нет, а на стационарный или завтра, или в четверг попасть смогу, там и рейку откалибровать попробую.

сначала ошибки посмотри. рейку сам откалибруй , процедура не сложная, инструменту особого не требует

 

сначала ошибки посмотри. рейку сам откалибруй , процедура не сложная, инструменту особого не требует

у меня тоже нет бк , я к bio бк подключаюсь в сложных случаях.