шестерня ГРМ УМЗ 4216 бизнес и её замена

[AnTar75 0]

27 минут назад, serushok сказал:

@AnTar75 на шестернях косые шлицы. Возможно когда ставили назад шестерню, сдвинули РВ. На шестернях нанесены метки, их нужно между собой совмещать.

Есть тут где-нибудь пошаговая инструкция? Я сейчас снял крышку, прокрутил раз десять КВ, метки ни разу не совпали. 

32 минуты назад, serushok сказал:

@AnTar75 на шестернях косые шлицы. Возможно когда ставили назад шестерню, сдвинули РВ. На шестернях нанесены метки, их нужно между собой совмещать.

Метки должны совпасть при ВМТ первого цилиндра. Так?

[газель2005 2 694]

27 минут назад, AnTar75 сказал:

Метки должны совпасть при ВМТ первого цилиндра. Так?

Нет.Вмт совпадает только по метке шкива.

Шестерня у вас не правильно установлена.Вот и вся причина.Совмещайте метки и собирайте.При этом не обращайте внимание на вмт.Оно вам не нужно.

Изменено 20 октября, 2019 пользователем газель2005

[AnTar75 0]

Спасибо всем!! Пошёл снимать шестерню.

[yar99 1 028]

2 часа назад, газель2005 сказал:

Нет.Вмт совпадает только по метке шкива.

Шестерня у вас не правильно установлена.Вот и вся причина.Совмещайте метки и собирайте.При этом не обращайте внимание на вмт.Оно вам не нужно.

Нет,  нужно.  И по первому цилиндру . А то можно и на четвёртый поставить.

[газель2005 2 694]

@yar99 Это не карб.Здесь искра все равно попарно.

[lostmedia 347]

3 часа назад, yar99 сказал:

А то можно и на четвёртый поставить

Интересно, как?

[AnTar75 0]

Уррааа!!! Заработала!!))) Совместил метки на шестернях, поставил шкив по вмт первого цилиндра и вуаля..

[yar99 1 028]

5 часов назад, lostmedia сказал:

Интересно, как?

Провернуть колено на 360 градусов

[yar99 1 028]

41 минуту назад, yar99 сказал:

Провернуть колено на 360 градусов, затупил.

 

[Владимир 23 499]

9 часов назад, yar99 сказал:

Нет,  нужно.  И по первому цилиндру . А то можно и на четвёртый поставить.

Это кто вам такое сказал? Или написано где такое? 

Искра на 2 цилиндра, а форсунка льет по датчику фазы, который стоит на шестерне рв.

РВ решает в каком сжатие а в каком продувка и плевать как будет стоять кв, на 360 или 0

[usergaz74 29]

Обломило распредвал на посадке шестерни. Каковы возможные причины?

При вскрытии распредвал вынулся как обычно, без подклинивания, однако между 3 и 4 цилиндром, битая постель и шейка. Насколько дефект критичен? Если заменить новым распредвалом не провтулив.

[victor5116 301]

1 час назад, usergaz74 сказал:

Каковы возможные причины?

1. Длинный болт крепления шестерни к распреду.

2. Упорный фланец толще распорной шайбы (касаемо 402 двигателя)

Во всяком случае это мой горький опыт(((. Ну мне хоть 18 тогда было))) 

[Владимир 23 499]

Есть любители молотком забивать, да так что весь фланец замят ну снимают то монтировками то молотками, а он нежный, чугуниевый

[yar99 1 028]

15 часов назад, usergaz74 сказал:

Обломило распредвал на посадке шестерни. Каковы возможные причины?

При вскрытии распредвал вынулся как обычно, без подклинивания, однако между 3 и 4 цилиндром, битая постель и шейка. Насколько дефект критичен? Если заменить новым распредвалом не провтулив.

 

 

Только втулить, а то возможно давление упадёт. Не сильно ,но упадёт. При меньших задирах у меня на половину упало, а на горячем лампочка моргать при 1000 оборотах начала.

Изменено 30 октября, 2019 пользователем Алексей Ф.
не нужно цитировать сообщения с фото, выбирайте суть цитаты , а не всё сообщение

[рязанец 14]

Про шестерню ГРМ,

Может вопрос уже был, но не нашёл, 

Ни кто не пробовал делать эту самую шестерню из металла?

бронза,  титан  из стали, в кпп работают.

Изменено 2 ноября, 2019 пользователем рязанец

[Валерий(69) 1 509]

Будет шуму больше и износ быстрее. 

[газель2005 2 694]

@рязанец на умз а305 такая,но пока в продаже нету отдельно.

[Владимир 23 499]

Сегодня приехала газель на замену шестерни. Обратил внимание что шкив кв восьмёркой телепает. Снял лобовину напресовал ступицу шкива, затянул, крутнул стартером, капец, на глаз видно дикое биение. Ну думаю фланец кривой, ставлю в токарник, все норм. Нашел другой, напресовал все ок, затягиваю - восьмерка и прям видно что фланец одной стороной продолжает садиться а противоположная сидит мертво. 

Дело оказалось в кривой шестерни КВ.

причем одна сторона ровная а вторая, на которую опирается фланец с ямой в 1.12мм.

[serushok 215]

@Владимир 23 а чьего производства эта шестерня? На отметке нолик или точка?

[rool 782]

10 часов назад, zhn36 сказал:

цена оригинальной почти 2 рубля без копеек 

2400 у нас в "деталях" 

[газель2005 2 694]

@rool Без отметчика рубль.

[Владимир 23 499]

14 часов назад, serushok сказал:

@Владимир 23 а чьего производства эта шестерня? На отметке нолик или точка?

Да хз. Нолик обычно, завтра гляну. Они либо в коробках змз либо в бумаге, такой жмаканой, продают

[serushok 215]

@Владимир 23 на рынке сказали, что с точкой - это УМЗ, а с 0 - ЗМЗ производство. У меня с завода с точкой стояла.

[ZeBRAova 0]

В 19.09.2019 в 07:36, ZAN57 сказал:

 

 

Там где есть регулировка фаз на шкиве КВ, на многих иномарках, это понятно и оправдано. А если РВ относительно КВ стоит наглухо без изменений, это просто глупо.

Вы просто не понимаете как работает эсуд

[ZAN57 3 477]

Я не такой тупой, как кажусь.... Понятно, что без ДПРВ придется либо впрыскивать парафазно, те переливать смесь, либо определять фазу каким то другим способом. Вот я про это и пишу. Если ДВС имеет регулировку фаз (в основном на оборотистых иномарках, 16тикл), то без ДПРВ просто не обойтись, а вот с жесткой посадкой привода РВ можно было бы определять такт сжатия для контрольного цилиндра и другими способами- по положению клапанов например, по озону- сразу после пуска ЭБУ достаточно выбрать одно из 2х положений фаз, с разницей на 180гр, по выхлопу, что и делается в некоторых ДВС, не имеющих ДПРВ.