Капитальный ремонт змз-406 своими руками

[Вовик 870]

Ха, так это уже тюнинг. :D Ты когда Бродяге на эти втулки указывал,ни чего не сказал про изменение размера головки шатуна. ;) Тогда задача усложняется. 

Если менять втулки качественно,то нужен координато-расточной станок,а этим станком как раз и протачивается ВГШ.Ни чего сверхсложного нет,а получается лучше чем обычные бронзовые втулки ;)

[Goga 130]

http://www.km.ru/referats/A4EDB69CD23B444C981ABEAADDA923B4 вот реферат по этой задаче и не каких координаток.

[kondratow 0]

Я её как то не очень загнул но она всёравно задержала болты от полного откручивания,если бы не она то там кердык был бы походу

По поводу расхода масла, мне кажется ты сам ранее указал причину - при протягивании трех расшатанных шпилек (я так понимаю, которые крепят выпускной коллектор возможно), какой-то из них была повреждена стенка масло-канала.

[Crady 8 429]

 

 

вот реферат по этой задаче и не каких координаток

Расточку  отверстия  в  бронзовой  втулке  до  диаметра 50 4+0°;оз10  мм производят при частоте вращения расточной головки 1600 об/мин и подаче 0,06 мм/об.
ээээ?но вообще то расточная головка как раз и присутствует на том самом координатно расточном,либо же на координатно фрезерном станках.ни о каких развёртках либо же сверлильных станках там и речи нет.

 

 

не каких координаток.

При ослаблении посадки или провороте бронзовой втулки отверстие в верхней головке после выпрессовки втулки растачивают под ремонтный размер 56,25 мм. Расточку отверстия под ремонтную втулку и во втулке под поршневой палец производят на алмазно-расточном станке модели 2705 в приспособлении, показанном на рис. 70.

 

[kondratow 0]

Хотел бы поделиться своими соображениями по поводу диагностики направляющих. Думаю что износ выпускных направляющих в первую очередь можно визуально определить по маслоотражательной пластине клапанной крышки, а именно слой сажи. Да и вообще по количеству ее в двигателе. Допускаю конечно объяснение что плохое масло и т.д. В интернете например много можно найти фото двигателей иномарок, где при достаточно небольшом пробеге двигатель под клапанной крышкой просто покрыт слоем сажи, налипшей на масле. Но мало кто, а точнее никто не предположил, что дело там в катализаторе который забит, и как следствие в том, что при выпуске создается огромное давление газов, которые пытаются прорваться где и куда угодно вместе с сажей.

И еще один маленький секрет. Многие жалуются на слабое давление масла и на низкий заряд аккумуляторной батареи (ориентируясь на показания панели приборов). Причина может быть в окислении или слабом контакте стрелочного индикатора на панели приборов, во всяком случае у меня было так.

[олег самара 306]

 

http://www.km.ru/referats/A4EDB69CD23B444C981ABEAADDA923B4 вот реферат по этой задаче и не каких координаток.

У меня поверх статьи вылазит рожа какого-то латентного метросексуала и ничего с ней сделать не могу.

Ну а по большому счету нам в этой задаче надо соблюсти несколько моментов.

1.Натяг при запрессовывании втулки в шатун

2. Параллельность осей шейки коленвала и поршневого пальца

3.Межцентровое расстояние между отверстиями шейки коленвала и отверстием под поршневой палец

4.Ну и зазор в паре втулка/поршневой палец.

При соблюдении всех условий все это будет ходить долго и безпроблемно.

Черновую обработку делают на расточном резцом,чистовую хонголовкой..

[Splav61 35]

Мужики возник такой вопросс.

Когда разбирал движок смазал коленвал и блок литолом.перез сборкой помыл и собрал но немного осталось на коленвалу.

Знакомы Дедок говорит что это очень вредно и можно загубить гидрики потомучто литол забьет каналы.

Правда ли это?

[Татарин 6 687]

Мужики возник такой вопросс.

Когда разбирал движок смазал коленвал и блок литолом.перез сборкой помыл и собрал но немного осталось на коленвалу.

Знакомы Дедок говорит что это очень вредно и можно загубить гидрики потомучто литол забьет каналы.

Правда ли это?

Ты  ведь коленвал мазал.Литол давлением в поддон выгонит.Не переживай,ни чего страшного.

[олег самара 306]

Дедков вообще надо слушать через одного.То "портянки" на вкладыши советуют поставить,то гильзы отполировать.А некоторые синтетику от минералки учат отличать по капле масла капнутой в лужу. Я их называю "клуб гараж".Чтоб туда вступить надо купить гараж в ГСК и труп какого-нить транспортного средства.И по выходным собрав за пузырем кворум умничать по вышеозначенным поводам. В одном сервисе для таких видал в прайсе статьи-"дать совет мастеру" и постоять над душой".Улыбнуло...

[Splav61 35]

Собрал я мотор воткнул в машину подключил все ,

И вот долгожданный момент включаю зажигания а чек и стоп не горит как будто эбу не работает.

Бегал бегал смотрел проводку без рзультата подключил другие мозги тоже самое.

Окозалось в блоке предохранителей сгорел один предохранитель.

Заменил все загорелось завел.

И какой то странный жвук в моторе как будто работает электромотор.

Грешу на на новые цепи и звездочки натяжителя до этого натяжители башмаки были.

Ну а так то мотор ощутимо мошней стал.

[kikbokser 1]

Собрал я мотор воткнул в машину подключил все ,

И вот долгожданный момент включаю зажигания а чек и стоп не горит как будто эбу не работает.

Бегал бегал смотрел проводку без рзультата подключил другие мозги тоже самое.

Окозалось в блоке предохранителей сгорел один предохранитель.

Заменил все загорелось завел.

И какой то странный жвук в моторе как будто работает электромотор.

Грешу на на новые цепи и звездочки натяжителя до этого натяжители башмаки были.

Ну а так то мотор ощутимо мошней стал.

Я когда первый раз собирал мотор,не знал что гидронатяжитель нельзя запихивать если он разряжен,так вот запихал когда завёл был очень неприятный жужжащий звук в итоге порвало цепь,хорошо хоть нижнюю :D

[kikbokser 1]

По поводу расхода масла, мне кажется ты сам ранее указал причину - при протягивании трех расшатанных шпилек (я так понимаю, которые крепят выпускной коллектор возможно), какой-то из них была повреждена стенка масло-канала.

причина оказалась в другом,когда менял сальники клапанов то забил их как выяснилось от души,все 16 штук поломал в итоге они растянулись и деформировались

[kikbokser 1]

Всем здравствуйте после капиталки проехал немного больше 2ух тысяч но что то странное масло расходуется сильно за 1500км долил уже больше литра и такое ощущение что с каждым днём всё больше расход,выхлоп чистый не дымит,давление сносное на холостых 0.8 на оборотах 2.5,вчера померил компрессию получилось 14,14,14,15.5 и в третьем и четвёртом горшках свечи чёрные а в четвёртом ещё и сырая была да и в масле тоже,первая и вторая хорошие коричневатого оттенка я их местами поменял для проверки. Не уж то опять колпачки маслосъёмные накрылись? Ну и ещё был грешок на 1300 км пробега до 120 разогнался может из-за этого с кольцами что то произойти?

[kikbokser 1]

Ещё на шланге сапуна масло немного совсем есть

[kikbokser 1]

посмотрел свечи и на 4 целиндре засерается черным нагаром теперь 2 варианта остаётся кольца или колпачки

я немного покоцал клапана когда менял сальники могли из-за этого они убиться?

Изменено 4 мая, 2014 пользователем kikbokser

[Татарин 6 687]

 

я немного покоцал клапана когда менял сальники могли из-за этого они убиться?

Да.Скинь впускной коллектор.Если через колпачки масло прёт,то следы масла на клапанах ,сразу увидишь.

[алекс-юстас 6]

посмотрел свечи и на 4 целиндре засерается черным нагаром теперь 2 варианта остаётся кольца или колпачки

я немного покоцал клапана когда менял сальники могли из-за этого они убиться?

клапана молотком рассухаривал?)))

[kikbokser 1]

клапана молотком рассухаривал?)))

Нет))) Там от рассухаривателя задиры небольшие были

 

Да.Скинь впускной коллектор.Если через колпачки масло прёт,то следы масла на клапанах ,сразу увидишь.

Так и сделаю

[Вовик 870]

Если поцарапал стержень клапана,то сальник работать не будет.

[kikbokser 1]

А что с калапанами делать чтобы сальники не портили? Только под замену?

[Crady 8 429]

А что с калапанами делать чтобы сальники не портили? Только под замену?

ага,это единственно верный вариант

[Splav61 35]

Купил я гбц (откапиталенную) на свой  мотор .
Заменил за целый день .
заводить а мотор колбасит и не держит холстых
и со стороны впускного колектора свист стоит.
Содил на прокладки без гермктика .
Как было на старом .Может пркладки гомно.

[Леха306 52 1 478]

Купил я гбц (откапиталенную) на свой  мотор .

Заменил за целый день .

заводить а мотор колбасит и не держит холстых

и со стороны впускного колектора свист стоит.

Содил на прокладки без гермктика .

Как было на старом .Может пркладки гомно.

Шланг на редукционный клапан не забыл одеть?

[Splav61 35]

шланг поставил, правда может не затянут это может быть...
но когда глушу воздушный фильтр обороты резк набираються а потом падают и мотор глохнет

[Степа 83]

Не забывайте вот про это, ссылка ниже.

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/32818-vtulki-shatuny-i-paltcy/?p=1138840

Банально выкрутилась пробка коленвала, сразу не глянул что стоят пластиковые, так колено отходило 250к.км, сегодня поставил со старого металлические пробки, но в продаже они тоже есть.

Дибильный т9)))

Изменено 8 июля, 2014 пользователем Леха306 52