Приехали ... пробег 67542 км.

[Aleks-21 43]

То что гильзы к блоку есть это конечно не плохо, вопрос какого качества они и все-ли нормально будет после гильзовки, да и где гарантия, что при покупке новых колец не попадешь на тот-же брак, раз уж на конвейере ставят бракованные кольца, то что говорить про запчасти в магазинах... получается собрал двс и бегом на рынок, авто продавать... только после такой

статистики https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=40173&st=80#entry811258 ажиотаж на газель с камнем думаю поубавится

[artem428 4]

То что гильзы к блоку есть это конечно не плохо, вопрос какого качества они и все-ли нормально будет после гильзовки, да и где гарантия, что при покупке новых колец не попадешь на тот-же брак, раз уж на конвейере ставят бракованные кольца, то что говорить про запчасти в магазинах... получается собрал двс и бегом на рынок, авто продавать... только после такой

статистики http://www.gazellecl...=80#entry811258 ажиотаж на газель с камнем думаю поубавится

я гильзовал 406 гильзам чем они плохи? по поводу колец полностью согласен!

[Dobbik 4]

Коллеги,раз мы пришли к выводу,что тут с поломкой колец-лотерея,встаёт вопрос как можно диагностировать данную поломку на ранней стадии-чтобы не допустить печальных последствий с задирами.Насколько я понял,если с венткартера пошёл дым,а тем более закапало масло,то разрушения уже довольно значительные-превед перегильзовке.Как можно понять о НАЧАЛЕ разрушения колец,когда,может быть ещё реально их просто заменить? :wacko: .и всё таки,какого хрена они разваливаются? :angry:

[serba-kol 441]

Коллеги,раз мы пришли к выводу,что тут с поломкой колец-лотерея,встаёт вопрос как можно диагностировать данную поломку на ранней стадии-чтобы не допустить печальных последствий с задирами.Насколько я понял,если с венткартера пошёл дым,а тем более закапало масло,то разрушения уже довольно значительные-превед перегильзовке.Как можно понять о НАЧАЛЕ разрушения колец,когда,может быть ещё реально их просто заменить? :wacko: .и всё таки,какого хрена они разваливаются? :angry:

У меня с нуля дымит и капли масла тоже имеются, что делать не знаю масло не жрет! замена масла десятка. пробег 83000. в принципе я готов поменять кольца но у нас негде, куда то гнать тоже не вариант. Изменено 22 декабря, 2012 пользователем serba-kol

[Dobbik 4]

У меня с нуля дымит и капли масла тоже имеются, что делать не знаю масло не жрет! замена масла десятка. пробег 83000. в принципе я готов поменять кольца но у нас негде, куда то гнать тоже не вариант.

Ну судя по всему дым должен валить как из глушителя.У меня 107 тыс.-небольшой дымок и запотевание от масла имеется.Я про то как не "просохатить" момент начала разрушения.Когда кольцо просто лопнуло,то походу,беда небольшая-поменял и забыл https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=32614&st=0 .Гемор начинается когда кольцо разваливается на мелкие осколки и задирает цилиндр.Необходим метод недорогой и удобный в "полевых" условиях диагностики давления и объёма картерных газов.Методика есть,кстати,как раз по Камминсу http://diesel-inj.ru/Addons/Repair_manual/httpsquickserve.cummins.com/qs2/pubsys2/xml/ru/procedures/100/ru100-014-010.html .Надо "НЕЧТО" ,что позволит делать это быстро,дёшево и "на коленке".

 

Удобно,конечно,мерять на маслозаливной горловине,заглушив трубку сапуна,маслянный щуп.надо сделать переходник из пробки маслозаливного отверстия и примостырить "НЕЧТО"

[МЕХЦЕХ 78]

я гильзовал 406 гильзам чем они плохи? по поводу колец полностью согласен!

Надо заказывать кольца с Немчуры иначе шваж сегодня привезли кольца ОРИГИНАЛ это жесть я на таких мотор собирать не буду до этого другие были качество отвратительное.Про зазоры и гиометрию воодще молчу или уже поделка пашла или я замерз окончательно.Если такое ставят на конвеере то тогда вопросов нет почему моторы не ходят.Задиры возникают из за того что зазор между ГПГ не сответстует норме.Ели кольца поедают Стенки цилиндра то форсы сдесь не причем они одинаковые с фотоном и пропускная способность и изгиб.Мне кажется проблема в кольцах.Отпралю колца знакомаму МАМИ на экпертизу пусть свой вердикт вынесут а там посмотрим.Работа встала КОЛЕЦ НЕТ.Да еше вопрос и по поршням из чего Китаесы их лют тоже надо проверить коль всеравно весь график ремонта сорван. Толяти отпишитесь по вашим кольцам что у вас?

[serba-kol 441]

потом крикни плиз. что там с кольцами подделка или нет.

[artem428 4]

кольца покупал, оригинал, вернее упакованы Foton, могу их нее фото в понедельник выложить.

 

 

Задиры возникают из за того что зазор между ГПГ не сответстует норме

а какой зазор должен быть?

[МЕХЦЕХ 78]

кольца покупал, оригинал, вернее упакованы Foton, могу их нее фото в понедельник выложить.

 

 

а какой зазор должен быть?

Я же вам писал 5-6 соток чтоб и пошрня ожлаждалис и не болтались.Фотон ставил к ним вопросов не было привезли в пакетиках Каминз.Выложите фото.По колцам замок до 0.4. а у меня на новых 1.5мм УЖАС.

[artem428 4]

Я же вам писал 5-6 соток чтоб и пошрня ожлаждалис и не болтались.Фотон ставил к ним вопросов не было привезли в пакетиках Каминз.Выложите фото.По колцам замок до 0.4. а у меня на новых 1.5мм УЖАС.

все понял, аббревиатуру вашу не правильно расшифровал :) у меня все запчасти в пакетиках FOTON, фото выложу.

[Серый 150 77]

Курю эту тему давно и много нареканий именно на кольца. А что, нет чем заменить? Может есть подходящие по размерам у других моторов?

А может гильза с новья без зеркала и пока они, кольца сделают это зеркало стираются. Может правильно будет просто не дожидаясь последствий взять и помемять колечки гденибудь на 20 тыщах пробега?

[Алексей Ф. 8 735]

Серый 150, не забивай голову себе! Просто у людей не хватает культуры обслуживания современного дизеля .. Купи оригинальные топливные фильтра и сам аккуратно меняй их по регламенту. Брат уже 110 тыщ км проехал и никаких проблем с мотором - масло не жрёт, а парок из сапуна с новья есть , но на скорость не влияет))

[artem428 4]

Серый 150, не забивай голову себе! Просто у людей не хватает культуры обслуживания современного дизеля .. Купи оригинальные топливные фильтра и сам аккуратно меняй их по регламенту. Брат уже 110 тыщ км проехал и никаких проблем с мотором - масло не жрёт, а парок из сапуна с новья есть , но на скорость не влияет))

причем тут топливный фильтр и кольца? я смотрю у вас культура плещит . . .

[МЕХЦЕХ 78]

Курю эту тему давно и много нареканий именно на кольца. А что, нет чем заменить? Может есть подходящие по размерам у других моторов?

А может гильза с новья без зеркала и пока они, кольца сделают это зеркало стираются. Может правильно будет просто не дожидаясь последствий взять и помемять колечки гденибудь на 20 тыщах пробега?

А давайте на ЛОШАДИ пересядем сили ЗМЗ-24 поставим и Колца Мичуринские ставить будем и зеркало набивать. Я уже заказал кольца с ГЕРМАНИИ главное чтоб Немцы в китае этот заказ не разместили а то опять шило на мыло получится.

[Серый 150 77]

А давайте на ЛОШАДИ пересядем сили ЗМЗ-24 поставим и Колца Мичуринские ставить будем и зеркало набивать. Я уже заказал кольца с ГЕРМАНИИ главное чтоб Немцы в китае этот заказ не разместили а то опять шило на мыло получится.

 

Впринцыпе в моём случае так и есть))) С Американских авто пересел на лошадь.

Не... лошадь я не хаю, только вот знаю про её пока очень мало, и информации нет ни где.

 

А про ЗМЗ 24, кстати, работал на ЗМЗ 81-82 году на испыталке цеха сборки этих моторов.

[МЕХЦЕХ 78]

Впринцыпе в моём случае так и есть))) С Американских авто пересел на лошадь.

Не... лошадь я не хаю, только вот знаю про её пока очень мало, и информации нет ни где.

 

А про ЗМЗ 24, кстати, работал на ЗМЗ 81-82 году на испыталке цеха сборки этих моторов.

Мы уже конечно от темы ушли.На улице скоро звездолеты появятся (мож быть ) а мы к Дядюшке Форду опять в прошлое.

[SA.DIESEL 292]

Ну судя по всему дым должен валить как из глушителя.У меня 107 тыс.-небольшой дымок и запотевание от масла имеется.Я про то как не "просохатить" момент начала разрушения.Когда кольцо просто лопнуло,то походу,беда небольшая-поменял и забыл http://www.gazellecl...opic=32614&st=0 .Гемор начинается когда кольцо разваливается на мелкие осколки и задирает цилиндр.Необходим метод недорогой и удобный в "полевых" условиях диагностики давления и объёма картерных газов.Методика есть,кстати,как раз по Камминсу http://diesel-inj.ru...00-014-010.html .Надо "НЕЧТО" ,что позволит делать это быстро,дёшево и "на коленке".

 

Удобно,конечно,мерять на маслозаливной горловине,заглушив трубку сапуна,маслянный щуп.надо сделать переходник из пробки маслозаливного отверстия и примостырить "НЕЧТО"

лет пятнадцать назад работал машинистом на ТЭ 116.(тепловоз ). Там стояла токая приблуда для проверки давления картерных газов, под названием диф-мономертр. По сути это петля прозрачной трубки в форме буквы U один конц которой подсоеденяется в область картера другой сообщается с атмосферой. В инструкции выше как раз такой нарисован, только на тепловозе на выходе в атмосферу стоят контакты и при поднятии давления контакты замыкаются и двс глохнет . если вы всерьез озабочены этой проблемой то можно с легкостью применить эту систему и на каменсе.(будет защита от пробоя газов)

[52RUS 1 854]

Курю эту тему давно и много нареканий именно на кольца. А что, нет чем заменить? Может есть подходящие по размерам у других моторов?

А может гильза с новья без зеркала и пока они, кольца сделают это зеркало стираются. Может правильно будет просто не дожидаясь последствий взять и помемять колечки гденибудь на 20 тыщах пробега?

Пиндец.

Купил машину за лям, через 2 месяца откапиталил...

А может апендикс вырезать пока он не воспалился?

Чего вы себе проблемы придумываете, решайте их по мере возникновения

[Алексей Ф. 8 735]

причем тут топливный фильтр и кольца? я смотрю у вас культура плещит . . .

Топливный левый - грязь и вода идёт в ТНВД и форсунки, последние льют топливо в цилиндры без меры - ломаются кольца, плавятся поршня итд.

Плохой воздушный фильтр - пыль и песок попадают в цилиндры - кольца изнашиваются((

[artem428 4]

сто раз писал уже что ТО каждые 10 000, все фильтра всегда всегда всегда оригинал! читай внимательней и не надо говорить "нехер ставить левые фильтра" поршня не прогорели , а износились только верхние компресионные кольца на всех цилиндрах, остальные кольца целые! чё еще надо? а то умный до хера!

[52RUS 1 854]

сто раз писал уже что ТО каждые 10 000, все фильтра всегда всегда всегда оригинал! читай внимательней и не надо говорить "нехер ставить левые фильтра" поршня не прогорели , а износились только верхние компресионные кольца на всех цилиндрах, остальные кольца целые! чё еще надо? а то умный до хера!

Он вообще то дал совет товарищу у которого валдай.

[artem428 4]

Серый 150, не забивай голову себе! Просто у людей не хватает культуры обслуживания современного дизеля .. Купи оригинальные топливные фильтра и сам аккуратно меняй их по регламенту. Брат уже 110 тыщ км проехал и никаких проблем с мотором - масло не жрёт, а парок из сапуна с новья есть , но на скорость не влияет))

где же тут совет?

[Knazzz 20]

сто раз писал уже что ТО каждые 10 000, все фильтра всегда всегда всегда оригинал! читай внимательней и не надо говорить "нехер ставить левые фильтра" поршня не прогорели , а износились только верхние компресионные кольца на всех цилиндрах, остальные кольца целые! чё еще надо? а то умный до хера!

 

вот и задумайтесь почему именно верхние,пыль,уже не первый случай,а потом моторы хреновые,запугали людей как могли,я сегодня три раза выходил просматривал и сапун и воздухан)))

[52RUS 1 854]

где же тут совет?

Не кипятись

Кстати говоря на валдай идут 2 видов фильтра фирмы "БИГ" , 502 и 502м. Отличие в бумаге. Как мне сказали ребята которые занимаются запчастями они появились вместе с каминсом в одно время. 502м бумага плотнее

Может и на газели так же?

[artem428 4]

на газель биг только в одном варианте