Побочный бизнес в дополнение к перевозкам))

[PanDiman 1 247]

вот нашел что то средние ))) https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/uaz_hunter_2007_2059533802

[Wolf555 217]

@Vovchikk только что провести если аналогию с газелями. Некст дороже бизнеса, но почему то покупается, хотя по ГП и тд одинаково. Но человек готов платить больше за какое удобство. 

@sss173s кому нужна буханка тот её и купит, согласен. Но развития в итоге нет. Чуть ли не все проэкты запоротытв итоге

@Vovchikk патриот не был в 2 раза дороже. В 1.5 да. Про нынешнюю ситуацию не говорю, цены крутят на всё. 

Так качество почему не могут поднять то  в итоге? Про ту же буханку. Машина ржавеет прям на заводе. А зачем, правильно. И такую купят. 

[sss173s 1 296]

10 минут назад, Wolf555 сказал:

 

Так качество почему не могут поднять то  в итоге? Про ту же буханку. Машина ржавеет прям на заводе. А зачем, правильно. И такую купят. 

Для многих эта машина просто расходник, как говорит клиент из Якутии - "увязнет в болоте и хрен с ней, новую возьму" а доп. антикор или оцинковка все ведет к удорожанию. Понятно что очень большое количество людей хочет видеть машину лучше и надежнее, но не готовы за это платить деньги потому и берут УАЗ и сами уже "допиливают", кому нужны понты нужен статус берут гелики, крузаки итп, кому что бы в сугробе во дворе не забуксовать берут кроссоверы)). УАЗ это рабочая машина и создавалась как расходник для армии и сельского хозяйства.

[Wolf555 217]

@sss173s то есть УАЗ покрашеный хорошо на заводе и УАЗ покрашенный плохо на том же заводе это абсолютно разные машины и цена должна существенно отличаться. Вы сами то в это верите? 

Да и оцинковка там есть вроде. Но видать плохая, как и сварка

И на УАЗе делают такие машины плохие по качеству чтоб цены не задирать? 

Изменено 18 мая, 2022 пользователем Wolf555

[sss173s 1 296]

@Wolf555 Приходится простые вещи разжевывать)... есть оборудование (старое), есть кадры (которые не держатся за место) есть тех процесс который утверждали много, много лет назад и чтобы поменять качество машин недостаточно поставить квалифицированного рабочего с хорошей зарплатой на старое оборудование и старой технологической картой, результат будет прежним, для получения нового качества даже со старыми технологиями (не улучшая машину технологически) надо менять ВСЕ и людей и оборудование и поставщиков потому что завод сам производит наверное процентов 20-30 от того что на машине стоит. Вот и прикинь останется цена прежней?

Изменено 18 мая, 2022 пользователем sss173s

[Алексей Ф. 8 993]

Некст многие берут из за наличия дизеля, опять же красят их в металлик и кабина в длину немного просторнее.

Для любителей есть версия с дисковыми задними тормозами. Те же ходовые огни есть с завода, стеклоподъёмники и центральный замок.

А Бизнес специально лишили всего этого, что бы лучше Нексты дорогие покупали..

Изменено 18 мая, 2022 пользователем Алексей Ф.

[zhn36 608]

6 минут назад, Алексей Ф. сказал:

 

Для любителей есть версия с дисковыми задними тормозами.

 

[Алексей Ф. 8 993]

@zhn36 я десять лет назад знал, что на Транзитах задние колодки ходят максимум 30-40 тыс км с нашей грязью. Пара, тройка замен колодок и диски надо новые. На видео затянули с заменой, вот и убили диск и суппорт((

[Alex030569 6 211]

19 минут назад, zhn36 сказал:

 

Вы все ещё хотите задние дисковые тормоза?

Изменено 18 мая, 2022 пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 8 993]

Пять стадий принятия новых цен на авто Газель и на запчасти к нему.

1. Отрицание.

2.Гнев.

3. Торг.

4. Депрессия.

5. Принятие.

[Wolf555 217]

@sss173s ага. То есть например ВАЗ, сделали новую Весту по сравнению с грантой полностью новый кузов, другая подвеска и отчасти моторная составляюшая. Цена выросла на 200тыров всего. То есть даже если на УАЗе оставить примерно ту же техническую составляющую, и поставить нрвый, более удобный кузов то цена вырастет на  приемлемые 20-30% не выше. Может даже меньше. Но Не как крузак будет. Не надо расказывать сказки. Все автопроизводители меняют модельные ряды и технически тоже в том числе, цена не сильно поднимается. А у нас просто болт положили, А зачем что то менять. Итак покупают. 

@Алексей Ф. Про что и речь, берут потому что удобнее некст в каких то вопросах. И то что дороже этот людей не отстанввливает, люди готовы платить за свои прихоти. 

[Мельник12345 66]

наши машины берут потому, что таможня высокая на импорт, особенно на старые, хотя и добрые авто. Уберите пошлины и посмотрим, кто будет брать уазы, вазы, газы и стоят ли они своих денег.  Не будем брать в расчёт сегодняшний момент, который начался после 23.02.

[Alex030569 6 211]

10 минут назад, Мельник12345 сказал:

наши машины берут потому, что таможня высокая на импорт, особенно на старые, хотя и добрые авто. Уберите пошлины и посмотрим, кто будет брать уазы, вазы, газы и стоят ли они своих денег.  Не будем брать в расчёт сегодняшний момент, который начался после 23.02.

Так много иномарок собирается в России,какая на них пошлина?

[Wolf555 217]

@Alex030569 разговор про бу. Если разрешить ввоз бу ниже евро5, то хлынет поток живых бу более высокого класса. Которые очень сильно потеснят нашемарки. А многие евромодели вообще не продаются у нас. Тк сертификация и тд делают ненужными это всё. Вот и закрыли. И по конструкторам ужесточили. Но проще закрыть границы и выпускать старьё  и не модернизировать. 

[sss173s 1 296]

9 часов назад, Wolf555 сказал:

@sss173s ага. То есть например ВАЗ, сделали новую Весту по сравнению с грантой полностью новый кузов, другая подвеска и отчасти моторная составляюшая. Цена выросла на 200тыров всего. То есть даже если на УАЗе оставить примерно ту же техническую составляющую, и поставить нрвый, более удобный кузов то цена вырастет на  приемлемые 20-30% не выше. Может даже меньше. Но Не как крузак будет. Не надо расказывать сказки. Все автопроизводители меняют модельные ряды и технически тоже в том числе, цена не сильно поднимается. А у нас просто болт положили, А зачем что то менять. Итак покупают. 

 

Я говорю конкретно про УАЗ, что бы о чем то судить надо как минимум быть в теме. По состоянию оборудования на ВАЗ я не в теме потому и не сравниваю. Заедь на завод а потом что то говори. Доказывать не имея перспектив быть услышанным нет смысла от слова совсем))

Изменено 19 мая, 2022 пользователем sss173s

[Vovchikk 710]

ВАЗу каждый год безвозмездно ярды подкидывают, надо как-то шевелится маленько, а УАЗ сам по себе.

[Wolf555 217]

@sss173s ну да. Лучше 200 лет ещё делать одно и тоже. Чем сделать новое. Патриот же они выпустили.  Просто болт положили. Никак иначе. Но на этом далеко не уедешь. А услышали ли вы что нить? Это тож вопрос. 

[sss173s 1 296]

@Wolf555 Патриот это совсем другая машина, она пошла от УАЗ 3160 а 469 и 452 от военных, в них изначально закладывались разные задачи, у одних трасса-грунтовка (пластик в салоне, кондиционер, электронная РК итп) у вторых по фиг где и как (в салоне металл, все предельно просто и электроники по минимуму) главное доехать а не доехала так не велика потеря. 

Без предметный разговор!

[Wolf555 217]

@sss173s я в курсе что разные машины. Вы читаете что надо вам. Я говорю про другой болен удобный кузов и посадку для типа буханки. С оставлением примерно той же технической составляющей. Или буханки скажем так на базе патриота. Но оно нафиг не нужно самому заводу. Так же как и борьба с надёжностью и повышение качества. Нет конкурентов скажем так, зачем шевелится. Всё и всё развивается.  

[Игорь85 697]

20 минут назад, Wolf555 сказал:

@sss173s я в курсе что разные машины. Вы читаете что надо вам. Я говорю про другой болен удобный кузов и посадку для типа буханки. С оставлением примерно той же технической составляющей. Или буханки скажем так на базе патриота. Но оно нафиг не нужно самому заводу. Так же как и борьба с надёжностью и повышение качества. Нет конкурентов скажем так, зачем шевелится. Всё и всё развивается.  

Почему нет конкурентов. Соболь 4/4, чем не конкурент. 

[Wolf555 217]

@Игорь85 не спорю. И соболь выигрывает почти во всём. И газ отчасти находит деньги на развитие своих автомобилей. Да не всё гладко и там. Но не ржавеет он новым как минимум. 

[sss173s 1 296]

1 час назад, Wolf555 сказал:

@sss173s я в курсе что разные машины. Вы читаете что надо вам. Я говорю про другой болен удобный кузов и посадку для типа буханки. С оставлением примерно той же технической составляющей. Или буханки скажем так на базе патриота. Но оно нафиг не нужно самому заводу. Так же как и борьба с надёжностью и повышение качества. Нет конкурентов скажем так, зачем шевелится. Всё и всё развивается.  

Еще раз!!!! Принципиально новая машина тогда получится!!!! У УАЗа своя ниша, на рынке полно и микриков и минивенов.

[Игорь85 697]

33 минуты назад, Wolf555 сказал:

@Игорь85 не спорю. И соболь выигрывает почти во всём. И газ отчасти находит деньги на развитие своих автомобилей. Да не всё гладко и там. Но не ржавеет он новым как минимум. 

Там  не гладко, а можно сказать тоже гадко. Пользую Соболь 4/4 15 лет. Железо все родное, намеков на ржавчину нет. Правда все переделано. В Заводском варианте, ездить не возможно. Это не авто а тачанка. 

[sss173s 1 296]

 

50 минут назад, Игорь85 сказал:

Почему нет конкурентов. Соболь 4/4, чем не конкурент. 

Опять в ценник упираемся

[Wolf555 217]

@sss173s не намного соболь дороже. Но в разы удобнее.