Какую выбрать Газель?

[MAGNUS 1 061]

была с 405 22, проехал на новой всего 30 000, но и температура там не заходила за 100 ни разу. У меня все лето на  умз накаждой точке тепловой удар. Последний раз ехал по базе и увидел на бортовике цифры 101 гр-перегарел пред вентилятора и он не включился,заглушил,пробка не закручена,закипела ,температура больше 100,езжу до сих пор ничего не чинил,масло не жрет. Как я знаю для других моторов эта тампература очень критична 

 

Очень критична. На крайслере, допустим, термостат на 98 градусах открывается. А базовая прошивка включает вентилятор на 105.

[MAGNUS 1 061]

Но это не показатель надежности мотора. Работал на развозах раньше, 20-30 точек выгрузки. Возле каждого магазина глушить приходится. Из-за этого на умз от термоударов 2 раза прокладку гбц менял со шлифовкой последней, разумеется. Первый раз на 20 тысячах, потом на 30. Попутно он постоянно досаждал по мелочи. В определенный момент терпению настал предел и было принято решение продавать.

И больше никогда не покупать))

[Ivan Rogozin 389]

MAGNUS,ну крайслер это не "все моторы" . Я только по городу с 2012 года доставкой по точкам и занимаюсь, 161 000 км,для города это "нормальный пробег" прокладка родная, так что не жалуюсь

[MAGNUS 1 061]

Ivan Rogozin, правда у каждого своя, сколько людей, столько и мнений. Продолжать можно долго, но суть не в этом. Нравится умз - езди. Мне умз не нравится и оптимальный для себя мотор на газели я нашел. Возможно есть и лучше. Но предлагать линейку двигателей должен завод, а не строить продажи по принципу: не хочешь - не бери.

[Ram 161]

Если брать коммерческий транспорт в целом - однозначно должен быть дизельный мотор, но в случае Газели если рассматривать бензиновые то ЗМЗ однозначно, и Крайслер хороший мотор, но живых уже не найти...

[rusgg 3 954]

Если брать коммерческий транспорт в целом - однозначно должен быть дизельный мотор, но в случае Газели если рассматривать бензиновые то ЗМЗ однозначно, и Крайслер хороший мотор, но живых уже не найти...

Да есть еще , один остался в Химках

[strattec 258]

Крайслер хороший мотор, но живых уже не найти...

Движков этих полно, и практически новые б/у попадаются, стоят они не дорого от 20 тыс до 50  они только не с газелий,  а волг  

Да есть еще , один остался в Химках

в химках как раз в волги снятый 

[Вовик 870]

Вот вроде и время пришло машину поменять и деньги вроде просят вменяемых(по сравнению с остальными).Фургон 4м с ГБО 930т.р.Но желания снова покупать машину с УМЗ нет совершенно,хватило одного раза Хотя в прошлый раз машина бралась осознано и к замене мотора я был готов.Придется видимо докатывать до победного эти машины.Если с нового года запретят в Москве грузовые ниже Е-3,то даже не знаю что делать(((

Каминс не хочу.

[MAGNUS 1 061]

Если брать коммерческий транспорт в целом - однозначно должен быть дизельный мотор, но в случае Газели если рассматривать бензиновые то ЗМЗ однозначно, и Крайслер хороший мотор, но живых уже не найти...

 

Преимущество дизеля над бензином нивелировалось, когда солярку сделали по цене бензина и когда стали ставить насос-форсунки вместо простого тнвд.

[Crady 8 437]

 

 

Если с нового года запретят в Москве грузовые ниже Е-3,то даже не знаю что делать(((

ну из наиболее приемлимых по цене Е4-5 это ниссановкие моторы.V6.в общем варианты найти можно,цены правда выше чем на моторы Е3

[mvclv 148]

Закупали бы блоки и что не делает Китай у ЗМЗ да сами лепили)

[Валерий(69) 1 440]

 

Преимущество дизеля над бензином нивелировалось, когда солярку сделали по цене бензина и когда стали ставить насос-форсунки вместо простого тнвд.

 

Это для Евро-3 и ниже, а для Евро-4 и выше то сплошная экономия.

[Вовик 870]

ну из наиболее приемлимых по цене Е4-5 это ниссановкие моторы.V6.в общем варианты найти можно,цены правда выше чем на моторы Е3

Свап выйдет ок.250т.р и по времени не меньше двух недель,а то и месяц(((

Не целесообразно это на рабочую машину.

[MAGNUS 1 061]

Это для Евро-3 и ниже, а для Евро-4 и выше то сплошная экономия.

 

Поясни.

[Crady 8 437]

 

 

Свап выйдет ок.250т.р и по времени не меньше двух недель,а то и месяц(((

тогда змз е4 с уаза,главное доки что бы были

[strattec 258]

в Москве евро норм нет, и не понят пока, введут или нет, у кого евро3 это вообще не коснется, каркас гораздо страшней, на этом фоне   

[Slava 67 160]

Вот вроде и время пришло машину поменять и деньги вроде просят вменяемых(по сравнению с остальными).Фургон 4м с ГБО 930т.р.Но желания снова покупать машину с УМЗ нет совершенно,хватило одного раза Хотя в прошлый раз машина бралась осознано и к замене мотора я был готов.Придется видимо докатывать до победного эти машины.Если с нового года запретят в Москве грузовые ниже Е-3,то даже не знаю что делать(((

Каминс не хочу.

так китаец есть с змз битопливным по этим деньгам 

[Вовик 870]

тогда змз е4 с уаза,главное доки что бы были

Разве ДКП не хватит для оформления. Если мотор б.у то и сертификат не нужен.

Если честно,то заниматься заменой мотора совершенно не хочется.Хотелось бы купить новый авто и ездить относительно спокойно.Видимо с ГАЗом этого в ближайшее время ждать не стоит(((

 

 

так китаец есть с змз битопливным по этим деньгам

Видел я его,даже потрогал)))кроме мотора  там ни чего не нравится,сборка даже на взгляд оставляет желать лучшего.

[Crady 8 437]

 

 

Разве ДКП не хватит для оформления.

хватит,но если стоял на учёте,там нормы надо подтвердить.то есть снят с машины Е4 должен быть.

[Вовик 870]

хватит,но если стоял на учёте,там нормы надо подтвердить.то есть снят с машины Е4 должен быть.

А где в ДКП указывается с какой машины снято? Разве модель двигателя не говорит о его эко классе? 405.22,24,25 и т.д.?

[Crady 8 437]

 

 

А где в ДКП указывается с какой машины снято?

договор купли продажи НОМЕРНОГО агрегата.если он с машины,то этот мотор фигурирует в база гибдд.и это избавляет от кучи проблем с доказательством нужного эко класса.

а нынче на мотор дкп практически такой же как и на всю машину в сборе. :blink:

[Креол 359]

Вот вроде и время пришло машину поменять и деньги вроде просят вменяемых(по сравнению с остальными).Фургон 4м с ГБО 930т.р.Но желания снова покупать машину с УМЗ нет совершенно,хватило одного раза Хотя в прошлый раз машина бралась осознано и к замене мотора я был готов.Придется видимо докатывать до победного эти машины.Если с нового года запретят в Москве грузовые ниже Е-3,то даже не знаю что делать(((

Каминс не хочу.

Зря не хочешь..)) Я, пока не попробовал, тоже не хотел.. Аккуратно с ним надо, с умом и не жадничать..

[Денис16i 159]

1. авто на пропане не пахнет совсем.

2. расход пропана аналогичен бензину.

3. седла с клапанами не горят на пропане.

4. у мотора повышается ресурс и экономичность.

5. увеличивается тяга.

6. пропан - самое чистое топливо.

7. моторы УМЗ рассчитаны на пропан.

все это неоднократно доказано на этом Форуме.

8. в европе пропан считается топливом будущего.

9. :lol:

продолжите список :

Самое чистое топливо из всех используемых это метан.

[шурик 60 492]

 

 

Самое чистое топливо из всех используемых это метан.

Тогда уж не метан а водород. ;) плюс смайл к той цитате. :D

[Денис16i 159]

Тогда уж не метан а водород. ;) плюс смайл к той цитате. :D

Водород в авто не используют.