Какую выбрать Газель?

[Crady 8 429]

 

 

одно ГБО метановое стоит 100 тыс руб.

Лёх...ну давно бы уж пора понять,метан популярен у тех кто ездит в пределах досягаемости заправок,на трассе пропан более интересен в силу куда как большего количества заправок.а сколько стоит новое оборудование,при покупке машины вообще мало кого интересует.

[sss173s 1 296]

Метановое ГБО может попросту отпугнуть покупашку.

[эдич 3 202]

Выбор Газели индивидуальна, помощь зала здесь может даже навредить. Свои потребности знаешь ты сам. Меня Некст отпугивает передней подвеской, да и Камминс... как повезет.

[MAGNUS 1 060]

Должна то должна, но тогда докидывать сверху по максимуму еще около ляма. Проще пару сотен в доработку своей вложить.

Капот этим летом прогнил слева на фарой - поленился снять его летом 14 года после покупки . Надо было носом вниз его поставить и залить бутылку мовиля))

Рублей за 300 моя должна уйти 12 года, одно ГБО метановое стоит 100 тыс руб.

 

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем MAGNUS

[газель2005 2 586]

 

 

Проще пару сотен в доработку своей вложить.

В свою жалко уже как то вкладывать столько.Да и сделаешь ты сегодня это,а развалится на следующий день уже другое.Потом больше теряешь по деньгам  и времени.

[Денис16i 159]

В свою жалко уже как то вкладывать столько.Да и сделаешь ты сегодня это,а развалится на следующий день уже другое.Потом больше теряешь по деньгам  и времени.

Не сагласен. В не давнее время доработка, продлила жизнь машине, сделала экономичным и сравнительно с штатной движкой, мощным.

А так бы в чермет сдал её.

[газель2005 2 586]

Денис16i, Ну не у всех есть время возится с машиной.Не в обиду конечно,но на твоем ветеране уже много и постоянно бес проблемно не поездишь.По этому не одна уважающая себя контора не покупает старье,а только новые авто берет.

От трех до пяти лет держат и снова берут новую.

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем газель2005

[alexgop 995]

 

 

.Не в обиду конечно,но на твоем ветеране уже много и постоянно бес проблемно не поездишь.

дам приличную фору любой новой газельке. причем приличную фору. и уверен что проблем у меня будет меньше!!

для меня новая газель это... новый акумулятор и новая резина.. все остальное то же самое что и у бушной машины.. сломатся может что угодно и когда угодно.

[aldar 1 196]

Денис16i, Ну не у всех есть время возится с машиной.Не в обиду конечно,но на твоем ветеране уже много и постоянно бес проблемно не поездишь.По этому не одна уважающая себя контора не покупает старье,а только новые авто берет.

От трех до пяти лет держат и снова берут новую.

на фирмах важна гарантия продавца.они на ремонт вообще не заморачиваются.есть знакомые фирмачи.купили пять газелек 6метровых с умз.гарантия подошла к концу они их продали и купили нексты.нексты с камнем.хвалят их.меньше ломаются и лучше ездят..

 

а мы в другой ситуации...гарантию не ждем так как заказы уходят...могут клиенты потеряться.да и сами с руками из нужного места. 

[zarick 144]

все зависит от заработка- если хорошие расценки и постоянные клиенты, тогда новая газель,желательно бизнес. В Украине запчасти на некст стоят дорого, и передняя подвеска некста плохих дорог не любит... 

[aldar 1 196]

все зависит от заработка- если хорошие расценки и постоянные клиенты, тогда новая газель,желательно бизнес. В Украине запчасти на некст стоят дорого, и передняя подвеска некста плохих дорог не любит... 

у вас там тоже таможня заставляет на газелях ездить?с нами то все понятно..мы поддерживаем отечественного товаропроизводителя,вернее нас заставляют поддерживать..

[zarick 144]

Купил ГАЗель давно, она 2007 года.  интересно, а много чисто российских деталей в нексте?

в старой их намного больше, НАМНОГО

[MAGNUS 1 060]

В свою жалко уже как то вкладывать столько.Да и сделаешь ты сегодня это,а развалится на следующий день уже другое.Потом больше теряешь по деньгам  и времени.

 

Понятно, что вложенные деньги не видно и она будет стоить столько же, сколько и одногодки. Я сам фанат новых машин, но с нынешними ценами синица в руках выглядит предпочтительнее журавля в небе. 

[газель2005 2 586]

и уверен что проблем у меня будет меньше!!

Бэушная есть бэушная и новой как не говори она никогда не станет.Поломок всегда будет больше и требовать  больше к себе внимания,что б содержать её в хорошем состояние.Тем более с качеством наших запчастей.

все зависит от заработка- если хорошие расценки и постоянные клиенты, тогда новая газель,желательно бизнес.

Все правильно говоришь.Я уже это проверил уже вторая машина новая.

MAGNUS,Когда двигаешься постоянно вперед и не отстаешь от рынка,то эти потери несущественные.Разницу между новой и продажей 3-5 летнем авто можно спокойно перекрыть за 3-4 месяца.

Изменено 19 сентября, 2017 пользователем газель2005

[эдич 3 202]

дам приличную фору любой новой газельке. причем приличную фору. и уверен что проблем у меня будет меньше!!

для меня новая газель это... новый акумулятор и новая резина.. все остальное то же самое что и у бушной машины.. сломатся может что угодно и когда угодно.

После 5 лет, все Газели одного года. Для меня новая Газель, как материал для доработки. Что бы сделать ее под мои требования потребуется время и средства и она станет не оправданно дорогой. Мне легче обновить узлы и агрегаты.

[MAGNUS 1 060]

MAGNUS,Когда двигаешься постоянно вперед и не отстаешь от рынка,то эти потери несущественные.Разницу между новой и продажей 3-5 летнем авто можно спокойно перекрыть за 3-4 месяца.

 

Погоди, погоди. Алексей планирует продать свою пятилетку за 300, при этом рассматривает вариант новой за 1,3. Получается, ему надо зарабатывать чистыми по 250 в месяц. 

[MAGNUS 1 060]

После 5 лет, все Газели одного года. Для меня новая Газель, как материал для доработки. Что бы сделать ее под мои требования потребуется время и средства и она станет не оправданно дорогой. Мне легче обновить узлы и агрегаты.

 

Есть некий психологический факт, стремно ехать далеко на старой машине, а на новой - возможно. Есть еще понятие амортизации. То есть новая машина год от года начинает дешеветь. И чем дороже она стоит, тем существеннее дешевеет.

[dtrans 740]

Есть некий психологический факт, стремно ехать далеко на старой машине, а на новой - возможно. Есть еще понятие амортизации. То есть новая машина год от года начинает дешеветь. И чем дороже она стоит, тем существеннее дешевеет.[/quote

А ещё есть понятие остаточная стоимость,которая учитывается в амортизации.И чем старше машина тем она меньше.А деньги почему-то не копятся,а если копятся то их съедает инфляция.

[MAGNUS 1 060]

А ещё есть понятие остаточная стоимость,которая учитывается в амортизации.И чем старше машина тем она меньше.А деньги почему-то не копятся,а если копятся то их съедает инфляция.

 

Для возрастных машин остаточная стоимость, чаще всего, устаканилась и машина дешевеет уже незначительно. Ну и еще владельца греет мысль, что машина уже не один раз окупила себя.

[Алексей Ф. 8 679]

Погоди, погоди. Алексей планирует продать свою пятилетку за 300, при этом рассматривает вариант новой за 1,3. Получается, ему надо зарабатывать чистыми по 250 в месяц. 

Ну такой суммой не располагаю , тыщ 900 наскребу на новый "бизнес" ))

[Алексей Ф. 8 679]

В 13 году годовалый "бизнес " 4,2 метра +метан обошёлся мне в 500 руб, свой ржавый Фермер 2006 года с метаном продал весной 14 за 160 . Человек из за метана и купил, так же из за метанового ГБО забрали трёхлетку в Рыбинск за пол цены нового в 2006 году.

Потраченные 340 тыс я вернул за пять месяцев работы

[газель2005 2 586]

планирует продать свою пятилетку за 300, при этом рассматривает

я бы меньше 420-450 не рассматривал.

350-400 стоят  10-11г.в

По сути по чему такая разница получилось.Деньги обесценились в 14 году и машины бэушные тоже,но надо как то дальше жить и не зацикливаться на этом.

Изменено 19 сентября, 2017 пользователем газель2005

[Серый 149 324]

В 2009 г в Нижнем брали новую газель за 360 примерно . Отбилась оно очень быстро и было приятно работать за те деньги . Я свою брал за 300 руб в 2012 г , машине было три года и это было за пол цены от новой . Ну сейчас ей цена 100 000 . Я это к тому что наша зарплата не поднялась во столько раз , во сколько поднялись новые автомобили . И отбить новый авто будет ооочень тяжело (это на мой взгляд) . Думаю все помнят ,сколько было работы в те времена .

[alexgop 995]

 

 

Есть некий психологический факт, стремно ехать далеко на старой машине, а на новой - возможно

абсолютно не верное заключение. стремно ехать далеко, да и близко то же, на неисправной машине!! причем неисправной может быть любая.. и старая и новая.. 

[заМКАДыш 814]

Тут знакомый хотел в кредит взять новую газель. ТРЕХметровку.и на ней работать по диспетчерам.в перевозках он не бум.бум..знакомый хороший.я был в шоке.короче полтора часа ему с женой приводил расчеты.схемы..вроде убедил.но на последок сказал хочешь брать.бери . Не меньше 4.2и выс2.25.но рассчитывай на ту сумму которую не критично для семьи потерять.если не пойдет работа.но кредит при таком раскладе это тугой ремень на пузе.сигареты прима и им подобное.может и не все так печально.но первое время так и будет.вобщем мозги им промыл.