Теперь я Газелист! (принимайте в палату :)

[LimoDriver 10]

На лимузине насколько сложно по городу и дворам маневрировать?

Лимузины разные бывают, сейчас катаю свадьбу на 26—и местном, на нем трудновато, но опять же, все относительно, если есть опыт, то серьезных проблем при проезде не возникает.

[dimon1970 4]

Привет земляк!В нашем климате лучше возьми к весне трехрядный медный радиатор!Только он реально спасет!

[LimoDriver 10]

Привет земляк!В нашем климате лучше возьми к весне трехрядный медный радиатор!Только он реально спасет!

Спасибо за совет, но с моим режимом эксплуатпции, думаю в этом не будет необходимости. Я собираюсь раз в 2 месяца кататься во Владимир и обратно, все остальное время машина будет стоять.

[LimoDriver 10]

Комрады, подскажите, плиз, для чего нужна обратка из разширительного бачка к радиатору. При установке, сломал отвод под обратку на радиаторе. Можно ли заглушить эту магистраль или покупать новый радиатор?

[Spas750 327]

Комрады, подскажите, плиз, для чего нужна обратка из разширительного бачка к радиатору. При установке, сломал отвод под обратку на радиаторе. Можно ли заглушить эту магистраль или покупать новый радиатор?

Если система нормально работает можеш заглушить, термостатный шланг справится, он выше. Глушил саморезом с резинкой, то племяш отломит у себя, то в гараже криворукие водилы.

[LimoDriver 10]

Заглушил болтом на 4 с герметиком. Все нормально работает. После чистки радиатора еле удалось на стоячей машине заблокировать электромкфту вентилятора и уже через несколько секунд она опять отпустилась, теперь охлаждение двигателя работает очень эффективно.

На очереди: подтекающая печка гостевой зоны и усиление рессор

Если система нормально работает можеш заглушить, термостатный шланг справится, он выше. Глушил саморезом с резинкой, то племяш отломит у себя, то в гараже криворукие водилы.

А вообще для чего нужна эта обратка, а то я заметил, у меня на одном лимузине, она тоже заглушена.

[Vaycheslav123 16]

дык пар отводит в радиаторе. Но как тебе сказали если все норм то на термостате шланг справится с паром 

[LimoDriver 10]

решил все же восстановить магистраль отвода паров и радиатора, вот что получилось:

 

[LimoDriver 10]

печку гостевой зоны "починил". За работу по замене и усилению задних рессор попросили 5500 + новые з/ч 12000(новые 3-х листовые рессоры + по 2 подрессорника на каждую сторону + серьги, кронштейны + амортизаторы). Подскажите, самостоятельно (без спец инструмента) реально заменить рессоры? п.с никогда этого не делал; пару раз менял пневмобаллон на лимузине, но там все совсем просто.  

[Spas750 327]

печку гостевой зоны "починил". За работу по замене и усилению задних рессор попросили 5500 + новые з/ч 12000(новые 3-х листовые рессоры + по 2 подрессорника на каждую сторону + серьги, кронштейны + амортизаторы). Подскажите, самостоятельно (без спец инструмента) реально заменить рессоры? п.с никогда этого не делал; пару раз менял пневмобаллон на лимузине, но там все совсем просто.  

Я с пяти вечера до девяти заменил переднии ресоры и одну заднию перебрать успел, вторую на следующий день доделывал.

Сложного нету не чего, балон ВДшки, хорошии ключи под монтажку и трубу чтоб стремянки откручивать, может придется их заменить если добавлять будеш. Нужна яма, приготовь болгарку, подходит камазовский балонник который  большинство у всех, 27х24, возьми новые болты центральные подлинней с запасом, что намного длиньше будут, нечего страшного, лиж бы резьбы хватило.

Будеш собирать рессору, можеш от старых добавит вниз серединку см30, можеш две, 40 и 20 см, на каждую толщину машина выше будет, т.е. 13мм+13мм=на 3см приподымется.

За день с перекурами неторопясь и сам собереш.

[Nik26 111]

печку гостевой зоны "починил". За работу по замене и усилению задних рессор попросили 5500 + новые з/ч 12000(новые 3-х листовые рессоры + по 2 подрессорника на каждую сторону + серьги, кронштейны + амортизаторы). Подскажите, самостоятельно (без спец инструмента) реально заменить рессоры? п.с никогда этого не делал; пару раз менял пневмобаллон на лимузине, но там все совсем просто.  

сам не делал,но сосед-маршрутчик,за полдня,на улице(во дворе) перебирал задние рессоры-добавлял в каждую по листу...помню только домкрат у меня второй просил

[Spas750 327]

сам не делал,но сосед-маршрутчик,за полдня,на улице(во дворе) перебирал задние рессоры-добавлял в каждую по листу...помню только домкрат у меня второй просил

Ну одного домкрата может и не хватить. Я на пассажирке домкрачу через через запаску, она на месте висит, домкрат двухштоковый,хватало, на грузовой по одной стороне подымал, ставил под раму возле переднего уха рессоры, где изгиб рамы, одного штока хватало задрать.

[Nik26 111]

он по очереди делал,2-й домкрат для подстраховки ставил

[LimoDriver 10]

Где бы почитать фак по замене и усилению рессор у пассажирской Гезели...

Как я понял у грузовых и пассажирских цельнометов рессоры разные.

Изменено 13 ноября, 2013 пользователем LimoDriver

[Spas750 327]

В рессорах почитай с конца, там я где то расписывал как усиливал.

[Nik26 111]

Как я понял у грузовых и пассажирских цельнометов рессоры разные.

почему?разрешенная максимальная масса то одна.отличается только грузоподъемность(зависит от комплектации)

[LimoDriver 10]

Интересен еще такой вопрос: рама у цельномета и у бортовой Газели одинаковая? Если одинаковая, то получается, что цельномет значительно прочнее, чем бортовая, т.к. Кузов дает дополнительную жесткость как на сгиб, так и на кручение. Подтвердите или опровергните, пожалуйста.

[Spas750 327]

Интересен еще такой вопрос: рама у цельномета и у бортовой Газели одинаковая? Если одинаковая, то получается, что цельномет значительно прочнее, чем бортовая, т.к. Кузов дает дополнительную жесткость как на сгиб, так и на кручение. Подтвердите или опровергните, пожалуйста.

Все правильно. Кузов меньше крутит, только надо следить за болтами которые с салона закручены, их 4 шт и додумались их поставить на 8, рвет часто. Я на некоторых машинах их переделывал на 12, в раме отверстие позволяет, а в прокладках рассверлить можно.

[LimoDriver 10]

Все правильно. Кузов меньше крутит, только надо следить за болтами которые с салона закручены, их 4 шт и додумались их поставить на 8, рвет часто. Я на некоторых машинах их переделывал на 12, в раме отверстие позволяет, а в прокладках рассверлить можно.

Их разве 4?

Я по двум задним недавно провел ревизию, когда приваривал на место шайбы на которые опираются подушки. Болты мне показались достаточно мощными: скорее кусок кузова вырвет (что у меня и произошло), нежели болт порвет.

[LimoDriver 10]

почему?разрешенная максимальная масса то одна.отличается только грузоподъемность(зависит от комплектации)

у меня на пассажирке вообще нет подрессорников, думаю на обычных цельнометах они есть.

[LimoDriver 10]

В рессорах почитай с конца, там я где то расписывал как усиливал.

да нашел Ваше сообщение. Получается у Вас изначально

было: 1 подрессорник +1 коренной + 1 подкоренной,

стало: 1 подрессорник + 1 коренной + новый прямой лист + 1 подкоренной + новый прямой лист + кусок старого 60см + коротыш 20-30см

Вы пишите, что возите по 2 тонны. Какие мне посоветуете сделать изменения с моими стандартными 3-х листовыми рессорами (без подрессорника). чтобы редко, но далеко возить 2,5 тонны.

Спасибо.

[LimoDriver 10]

улыбнуло :)

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=K8R524bMslY

[Spas750 327]

да нашел Ваше сообщение. Получается у Вас изначально

было: 1 подрессорник +1 коренной + 1 подкоренной,

стало: 1 подрессорник + 1 коренной + новый прямой лист + 1 подкоренной + новый прямой лист + кусок старого 60см + коротыш 20-30см

Вы пишите, что возите по 2 тонны. Какие мне посоветуете сделать изменения с моими стандартными 3-х листовыми рессорами (без подрессорника). чтобы редко, но далеко возить 2,5 тонны.

Спасибо.

Ну или ставить подрессорник и один длинный прямой лист, или один длинный и один короткий прямые добавлять. Ну а коротышы они у меня только чтоб еще приподнять.

[LimoDriver 10]

Ну или ставить подрессорник и один длинный прямой лист, или один длинный и один короткий прямые добавлять. Ну а коротышы они у меня только чтоб еще приподнять.

Я подумываю дабавить только по 2 подрессорника на каждую стронону. Если я все правильно понял то ситуация следующая: подрессорники начинают работать только на загруженной машине, поэтому когда я буду ездить пустым, то плавность хода сохранится за счет родных трехлистовых рессор. Как Вам такая идея или рекомендуете еще что—нииь добавить к родным листам?

П.с: амортизаторы надо менять на усиленные?

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем LimoDriver

[ilian32 624]

Я подумываю дабавить только по 2 подрессорника на каждую стронону. Если я все правильно понял то ситуация следующая: подрессорники начинают работать только на загруженной машине, поэтому когда я буду ездить пустым, то плавность хода сохранится за счет родных трехлистовых рессор. Как Вам такая идея или рекомендуете еще что—нииь добавить к родным листам?

Я сделал лучше и проще чем в первый раз!Итак берешь новую заводскую 6 ти пластинку старого образца  и 13 мм - вый усиленный подрессорник !До 3 х тонн газелька и ухом не ведет+сохраняется плавность хода !