Вопрос к специалистам!

[iulian 5]

вопрос - датчики коленвала и распредвала взаимозаменяемые ???????

двигатель каминз

да вроде одинаковые...

[demidyk89 2]

да вроде одинаковые...

не могу запустить двигатель. искал датчик колен вала в магазине.дали = распредвала - поставил на коленвал - не запускается !!! вроде датчики идентичные ???взаимозаменяемость интересует !!!

[Crady 8 429]

нет,не взаимозаменяемые.они разные.

[Владимир c330cp174rus 853]

Олег попробую в личку фото скинуть

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Владимир c330cp174rus

[Владимир c330cp174rus 853]

Вот такая выроботка :blink:

[Crady 8 429]

 

 

Вот такая выроботка

туда куда он вставляется загляни.главное что бы в посадочном не было выработки.если нет,меняй плунжер.если есть.то сложно сказать,попробовать выбрать в магазине плунжер "потолще".но...выработка от этого не исчезнет.если сильный износ,может перекашивать.

[kovaikin 162]

об чтото же он так потерся, то место наверное точно потер нормально

[Владимир c330cp174rus 853]

я так понял клапан слева на фото этот валдай ошибочка вышла

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Владимир c330cp174rus

[Crady 8 429]

 

 

клапан слева на фото

да,под круглой крышкой сам маслонасос с приводом непосредственно от колена.

на подобного типа клапанах можно посадочное восстановить.но нужен токарь и фрезеровщик.на камне толщину стенок не знаю.но на опеле делали,если запас "мяса" для вставки есть,то оживить можно

[Владимир c330cp174rus 853]

kovaikin, 

я так понял справа на фото он стоит

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Владимир c330cp174rus

[iulian 5]

не могу запустить двигатель. искал датчик колен вала в магазине.дали = распредвала - поставил на коленвал - не запускается !!! вроде датчики идентичные ???взаимозаменяемость интересует !!!

так у тебя каминз ??? и причина после чего не заводится,куда лез что делал?

[demidyk89 2]

так у тебя каминз ??? и причина после чего не заводится,куда лез что делал?

ну да каминз еще появился...купил поломаную машину.пригнал на сцепке с другого города.теперь не знаю что с ней делать.на эфире работает.проверил форсунки.поставил новые.остается насос и датчик к в ???

[iulian 5]

ну да каминз еще появился...купил поломаную машину.пригнал на сцепке с другого города.теперь не знаю что с ней делать.на эфире работает.проверил форсунки.поставил новые.остается насос и датчик к в 

у меня тоже было когда кольца подкинул и не мог запустить его , меняли датчики местами думали повредил но все в норме ошибку не выдал. оказалось зажигания чуток позже на один зуб, потом как новая с пол пинка ...

[demidyk89 2]

у меня тоже было когда кольца подкинул и не мог запустить его , меняли датчики местами думали повредил но все в норме ошибку не выдал. оказалось зажигания чуток позже на один зуб, потом как новая с пол пинка ...

диагноз - тнвд на выброс...а датчики взаимозаменяемые.

диагноз - тнвд на выброс...а датчики взаимозаменяемые.

это я про свою беду.

[iulian 5]

диагноз - тнвд на выброс...а датчики взаимозаменяемые.

это я про свою беду.

да я понял...

[dobrechok 9]

Господа! Подскажите, вышел из строя датчик ОЖ, в интернете наткнулся на два варианта: 

и такой

 

в чем разница? 

[323 394]

В производителях наверное.

[dobrechok 9]

В производителях наверное.

у первого код 4954905, у второго 4088832 . интернет говорит, что и тот и другой подходит к газели.  всегда интересно, где правда. может второй более надежный или наоборот)

[L2140 1 538]

 

 

Вот такая выроботка :blink:

 

Аналогичная выработка и в отверстии под плунжер в передней крышке -100%. Официально : заполированные участки допустимы,  царапины -нет.

Опасно усиливать натяг пружины т.к. пружина изгибается и давит на плунжер не по оси а в бок, тем самым, ещё больше увеличивая неравномерный износ на наружных поверхностях.

Совсем не факт что царапины на плунжере -причина падения давления масла. Есть определённый опыт эксплуатации  автомобилей с такими поврежденями, говорящий о том что они не влияют на давление масла. Оговорюсь что на данных машинах плунжер не клинил при перемещении пальцем в отверстии переденй крышки.

 

Я так понимаю, машина ездит с данной проблемой, а найти причину желания нет : обходитесь поверхностными методами. Это не правильный путь, нужно или обращаться к специалистам (в живую а не через инет) или выкладывать максимум инфы сюда, чтоб вас тут починили по фотографиям.

мотор 2,8 очень чувствителен к качеству и давлению масла. Затягивание с ремонтом может выйти боком.

 

 

 

Господа! Подскажите, вышел из строя датчик ОЖ

 

Датчиков на моторе два: один наш- информирует приборку, второй камминс -информирует ЭБУД. Покупать надо по маркировке и по взаимозаменяемости, а не по картинкам.

[Владимир c330cp174rus 853]

L2140,тогда если в теме вопрос по другому поставлю. В первый раз слили масло оно было светлое и жидкое,как промывка(салярой не пахло).Поменяли,фильтра,масло .Проезжаю 5 т.км. масло потемнело,но не чёрное(салярой не пахнет).Давление,что в первом,что во втором случае замаргало.Между первым и вторым морганием замерили мех.датчиком на х.о. 3 давит.После второго моргания сняли клапан(на фото).Поджали пружинку сейчас не моргает.

[Владимир c330cp174rus 853]

L2140,причину почему не темнеет масло можешь назвать? (антифриз в норме)

Изменено 23 марта, 2015 пользователем Владимир c330cp174rus

[L2140 1 538]

Сразу вопрос :зачем портить клапан, если он держал 3 очка на хх (кстати, многовато - надо масло прогревать при измерениях) ?

 

1. сколько км проехало до замены "чистое масло" и причина его замены.

2. через сколько км загорелась красная лампа после начала эксплуатации на масле, которое потом оказалось чистым?

 

3. во всех случаях 415-ая ошибка? (давление масла). Какая периодичность загорания (длительность ошибки)?

4. ещё ошибки есть?

 

5. какое фактическое давление масла при горении лампы?

 

6. антифриз ниразу не доливался?

7. уверенность в качестве масла и фильтра и их соответствии требованиям Камминс?

Изменено 23 марта, 2015 пользователем L2140

[Владимир c330cp174rus 853]

L2140,1.7 т.км. причина заморгал датчик-загорался чек,2.в п.1,3.последний раз 1мин.20сек.,4.нет,5 фактическое не словили,6.ни разу,7.В первом случае,как и во втором у диллеров(Челябинск,Кемерово)(Шелл,Лукойл) 

[L2140 1 538]

на плунжере только царапины? Заполированный участок  вокруг царапин это не впадина?

 

По приведённой инфе, думается, дело в качестве масла (того самого "чистого"). Которое повлекло за собой износ деталей ДВС и последующее падение давления.

 

Еслиб не чистое масло, то причин падения давления может быть много. (например "лёгкий" гидроудар, повлекший уменьшение габаритной высоты шатуна с последующим ударом поршня об форсунку масляного охлаждения или трещина в маслоприемнике поддона )

 

Вы единственный хозяин авто? Сколько пробег? Ремонтные работыт по ДВС каки-либо были до этого?

 

Думаю, как минимум, надо снять поддон , осмотреть шатунные вкладыши - при таком масле и падении давления замена их неизбежна. Снять переднюю крышку, осмотреть шестерни маслонасоса, ответную часть в крышке, плунжер. Снять маслоохладитель , осмотреть перепускной клапан маслофильтра под ним на предмет загрязнения.

Тут уже не только поиск неисправности назрел, а устранение вашей езды без давления.

Изменено 23 марта, 2015 пользователем L2140

[guci 16]

у первого код 4954905, у второго 4088832 . интернет говорит, что и тот и другой подходит к газели.  всегда интересно, где правда. может второй более надежный или наоборот)

Дело в том,что это два разных датчика!!! Первый датчик температуры Только вот согласно спецификации,этот датчик использовался только на температуре масла,или топлива... а второй,тоже датчик температуры,только воздуха,который как правило устанавливается во впускном коллекторе..К тому же второй датчик? никогда не устанавливался на мотор ISF..