Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[Олег Ф. 1 812]

Гидроник у меня на Газели бывало отработает без проблем, ему вполне хватает, а мотор уже не запустить, не хватает аккума провернуть дизель. Такое у меня бывало, если зимой недели две-три не подходишь к машине. Приходилось аккум снимать, тащить домой на зарядку, а если такой электрический дефолт повторялся еще раз, то я сразу покупал новый аккум, а старый еще года три служил на Уазе, как ни в чем не бывало, тем более там я всегда отключаю массу.

[dtrans 1 520]

18 часов назад, Alex030569 сказал:

Так и продолжает выносить мне мозг мой Бинар.Сегодня решил запустить по звонку.Через минут 20 запрашиваю статус,приходит такая смс.Запускал три раза по звонку,на третий раз вообще пишет,что температура за 100.Приехал на стоянку,ДВС холодный.Заглянул в расширительный,а там пусто.Наверное небыло циркуляции.Долил.Завел с ключа,без Бинара.Выгнал возможную пробку.Запустил Бинар,вроде все хорошо.

Завтра ещё контрольный запуск сделаю.

Так второй звонок выключение. Должен ответить 2 гудка. Пуск 3

[Alex030569 6 938]

1 час назад, dtrans сказал:

Так второй звонок выключение. Должен ответить 2 гудка. Пуск 3

Я это знаю.Звонки то делал,когда он заглушен.Я же не могу его заглушить,когда он и так не работает)

[dtrans 1 520]

11 минут назад, Alex030569 сказал:

Я это знаю.Звонки то делал,когда он заглушен.Я же не могу его заглушить,когда он и так не работает)

Какой-то глючный бинар. 

[jon61rus 301]

13 минут назад, dtrans сказал:

Какой-то глючный бинар. 

И не очень дешёвый. 

[dtrans 1 520]

1 минуту назад, jon61rus сказал:

И не очень дешёвый. 

Блок управления напрашивается, а стоит космос. 

Кажется Сане советывал. Теперь совесть замучает. 

Мой работает семь зим. 

[jon61rus 301]

14 минут назад, dtrans сказал:

Блок управления напрашивается, а стоит космос. 

Кажется Сане советывал. Теперь совесть замучает. 

Мой работает семь зим. 

Я за Китай у меня мокрый фен отработал 4 зимы, 3 запуска в день. Поменял его чисто из за пульта. Разобрал внутри лекий чёрный налёт. Дт только Лукойл. 

[dtrans 1 520]

Не разбирал фурычит потихоньку 

[Alex030569 6 938]

В 04.01.2026 в 15:46, dtrans сказал:

Какой-то глючный бинар. 

Ничего глючного.Сначала пропала масса(когда и на ЭБУ пропала),перебил провод,когда вытаскивал,ставил акб80 а/ч.

Нашел,устранил.Потом не уследил за уровнем антифриза,поэтому и Бинар  температуру показывал 110,небыло циркуляции.Все устранил.

Сегодня запускал ещё раз по звонку,проверял ещё раз.Все работает отлично,через 7 минут,после запуска,температура ДВС 42 градуса.

Продолжаю радоваться жизни!)))

Изменено 6 января пользователем Alex030569

[Alex030569 6 938]

Морозы хорошие были на выходных.Сегодня поехал заводить газель,Бинар опять не включился.Ошибку дурацкую показывает,13. АКБ показал 11,7 в момент розжига.

Решил прикурить от легковой и нажал просто так на пульте Бинара пуск.И о чудо,Бинар запустился.

Неужели он при напряжении 11,7 В уже не запускается?

АКБ вечером снял,привез домой,отогрел,помыл,поставил на зарядку.

Изменено 26 января пользователем Alex030569

[ласточка 165 264]

Вебасто,уже при просадке до 11,8 не запускается,так что заряжай акум)))

Изменено 26 января пользователем ласточка 165

[Alex030569 6 938]

1 минуту назад, ласточка 165 сказал:

Вебасто,уже при просадке до 11,8 не запускается,так что заряжай акум)))

Все понял.Тут такая ситуация,АКБ заряжен.Где то плохой контакт на пульт скорее всего.Вычитал тут,один пишет,что у него так же было.Он решил укоротить провода,они же очень длинные(у меня под капотом скручены).И когда он обращал,то увидет,что + клемма окислена.Когда все зачистил и устранил,то напряжение на пульте стало показывать на 0,4 В больше.

[Михалыч S360VYM 615]

На моей вебасте такая фигня. где-то  или повод пережат , или окисление. Вышел временно таким способом. Непосредственно к проводу + , входящему в вебасту, припаял провод. И цепляю его на акб напрямую (через предохранитель). Нажимаю на пульте  и она работает. При удобном случае протяну этот провод , до штатного предохранителя.

[Alex030569 6 938]

И опять 13 ошибка при морозе на улице.И опять подключил зарядку на АКБ и Бинар запустился.Не понимаю пока,АКБ новый,заряжал недели две назад.Может контакт то же где то плохой.Но это уже искать буду,как потеплеет.Сейчас -25.

[Олег Ф. 1 812]

Слишком низкий порог напряжения значит в Бинаре установлен программистами, у моего Гидроника не бывает такого. Наоборот, бывало такое, что подогреватель отработал в штатном режиме положенное время, а двигатель уже не запустить, не хватает мощи у аккума. Но это было после длительного простоя машины, недели 2-3, и при состарившемся аккуме, когда ему уже года два. Правда потом он, после зарядки, еще несколько лет служил на бензинке, там не нужен такой пусковой ток. У меня есть китайский компрессорный автохолодильник Альпикул, так там можно устанавливать три разных порога отключения по напряжению, с завода был самый высокий, и холодос вырубался вскоре после выключения мотора. Я установил самый низкий порог, и теперь работает всегда, так и тут, перестраховались производители. И еще, подогреватели всегда подключают прямо к аккуму, и плюс, и минус, предохранитель у них свой.

[dtrans 1 520]

11 минут назад, Олег Ф. сказал:

Слишком низкий порог напряжения значит в Бинаре установлен программистами, у моего Гидроника не бывает такого. Наоборот, бывало такое, что подогреватель отработал в штатном режиме положенное время, а двигатель уже не запустить, не хватает мощи у аккума. Но это было после длительного простоя машины, недели 2-3, и при состарившемся аккуме, когда ему уже года два. Правда потом он, после зарядки, еще несколько лет служил на бензинке, там не нужен такой пусковой ток. У меня есть китайский компрессорный автохолодильник Альпикул, так там можно устанавливать три разных порога отключения по напряжению, с завода был самый высокий, и холодос вырубался вскоре после выключения мотора. Я установил самый низкий порог, и теперь работает всегда, так и тут, перестраховались производители. И еще, подогреватели всегда подключают прямо к аккуму, и плюс, и минус, предохранитель у них свой.

По напряжению там другая ошибка 15

37 минут назад, Alex030569 сказал:

И опять 13 ошибка при морозе на улице.И опять подключил зарядку на АКБ и Бинар запустился.Не понимаю пока,АКБ новый,заряжал недели две назад.Может контакт то же где то плохой.Но это уже искать буду,как потеплеет.Сейчас -25.

Какое U шлет в смс в момент розжига. У меня сейчас после зарядки акб от 11,3 В до 11,8. Чаще 11,7

Напряжение если и смотреть то при розжиге те когда работает свеча, это момент между пуском и до начала работы топливного насоса.
проверить соединения по плюсу и минусу.
Проверить вентиляцию бака или просто оставить крышку немного приоткрытой и повторить пуск.
проверить подачу топливного насоса - шприц, пуск, оценить обьем после появления кода 13.https://advers.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=4890

 

@Alex030569 Попробуй очистителем контактов(аэрозоль) на насосе(особенно) и колодку предов. 

[dtrans 1 520]

@Alex030569 У меня бывало, как у тебя и отрабатывал пол цикла, и отрубался с ошибкой 13. Я сначала думал он чувствителен к U, ка Олег предположил. Зарядил акб, промыл все контакты(на насосе зеленые были) и теперь в -24 , была раз посадка 11,3В в момент розжига. Я подумал акб на выброс. А он отработал 1ч 10 мин и всё нормально. Подозрение, что падение U на контактах насоса из-за окисления.   

[Alex030569 6 938]

Сейчас при зарядке АКБ,(накинул зарядку не снимая АКБ),Бинар запустился,отработал минут 20 и заглох.Ошибка 12. У кого есть книжка,что за ошибка? Превышение напруги или что?

1 час назад, dtrans сказал:

Какое U шлет в смс в момент розжига

Вроде так же,где то 11,7

Изменено Четверг в 07:47 пользователем Alex030569

[dtrans 1 520]

4 минуты назад, Alex030569 сказал:

Сейчас при зарядке АКБ,(накинул зарядку не снимая АКБ),Бинар запустился,отработал минут 20 и заглох.Ошибка 12. У кого есть книжка,что за ошибка? Превышение напруги или что?

Вроде так же,где то 11,7

Повышенное U более 16 В

[Alex030569 6 938]

1 минуту назад, dtrans сказал:

Повышенное U более 16 В

Я так и подумал,зарядник надо было убавить.

[dtrans 1 520]

@Alex030569 

[Alex030569 6 938]

1 час назад, dtrans сказал:

@Alex030569 

Куда то засунул свою книжку,не найду.

[Олег Ф. 1 812]

Так скачай эту инструкцию, и распечатай

[pokryshkin 689]

Такой вопрос...

Имеем Гидроник мокрый. На ЗМЗ 406 карб , отработал год без вопросов.

Переставил летом на умз (все делал и делаю у своего мастера) .  Ездил так,  пару раз запускал для профилактики.

Осенью стал пользоваться. Но толком не получилось. Периодически падал в аварию при перегреве.  На горячую запускается без проблем.

Поехал к мастеру.  Перегрев ошибка. Грит воздух в Гидрике. Тосол не уходит. Сменил крышку (поставил импортную). 

Перестала глючить. После сливался тосол , заливался , все было ок.

Январские машина отстояла , в первый рабочий день запустился гидрик без вопросов. 

На следующий день  началась  опять осенняя история...  Падает в перегрев и не запускается. 

Съездил к мастеру.  Ошибка одна -  перегрев. Грит воздух. Но млять , откуда он там(((( Тосол в уровне , не подливаю.. 

Сегодня попробую опять крышку открутить , посмотреть как будет. Если не поможет , не знаю куда копать.

Сам гидроник стоит под расширительным бачком.

з.ы. сильно нужды нет, умз запускается в  морозы отлично , но обидно , что система стоит , а я ей не пользуюсь)) 

Кто сталкивался с подобным ? В инете каких только решений нет , причем мало связанных с источником , но они помогали)))

[Алексей Ф. 10 007]

@pokryshkin у меня бывало такое, раз даже снимал Гидроник и возил в сервис . Там подключили к стенду и он отработал цикл без проблем. То же было в мозгах  много ошибок по перегреву.

Мастер сказал, что они  раз целый день убили с Газелью, потом оказалось, что там забит радиатор печки  внутри и помпа Гидроника не справлялась с прокачкой тосола, подогреватель уходил в перегрев и отключался. Хозяин авто поменял радиатор и все стало хорошо.

В моем случае было маловато тосола в бачке)) 

Если Гидроник  на теплом двигателе запускается без проблем, то могу посоветовать два варианта.

Ослаблять пробку расширительного бачка перед ночевкой, что бы воздух не засасывало  в систему охлаждения при остывании двигателя.

Ещё мне хорошо помогал такой вот ритуал)) Глушишь двигатель и когда он остынет примерно до 40С, то есть чуть теплый будет, заводишь его на пару минут, и глушить . Утром Гидроник запустится с первого раза и отработает цикл.