Непонятный стрёкот под нагрузкой

[ZAN57 3 181]

 

ZAN57 сказал(а) 20 Мар 2018 - 10:00:

Практика показала, что при малом пробеге, с такими тараканами в голове, кто то уже 2 раза снимал гбц и даже не понял ни чего. Вот без обид только.

Нет обид... Только я снимал 1 раз и то по причине пробитой прокладки, и была она пробита похоже ещё до меня. Прежний хозяин и не скрывал, что кипел 2 раза. И у меня булькала, без кипения, а чз 800км пробило напрочь. А после этого наездил 16ткм, почти весь пробег на таких  режимах- часами за 110, по часу- два 120-130, ни разу выше 80С ни нагрелась, и после остановки теперь не булькает никогда, даже на юге, в жару, в пробках. Масло не ест. Чего ж мне не понимать, отчего снимают ГБЦ... Мне её вроде как и не надо снимать...

[Алексей Ф. 8 670]

Ну 110 км /час и на цельнометалле , это терпимо, а вот 120-130 мне кажется уже лишку для УМЗ . Это же 3500-4000 оборотов.

Поршня оторвет))

До сотки на 4 передаче часто кручу при обгоне, а так 2500 на пятой крейсерская.

[L2140 1 538]

 

 

Конечно проверял . Все 8 насквозь, было.

шланг с внутренним диаметром 8 мм надет на штуцер с отверстием 8 мм? толщина стенки штуцера 0 мм?

[rool 781]

шланг с внутренним диаметром 8 мм надет на штуцер с отверстием 8 мм? толщина стенки штуцера 0 мм?

Ну пусть 6мм, не в этом суть, а в том что такое насквозь. Вот его и заузил примерно до 2,5 -3 мм .

[ZAN57 3 181]

Пока не мерял, но мне кажется заужения на моём ДВС 2011г нет. Думаю пойти дальше- не просто заузить, а поставить в разрыв малого шланга игольчатый кран (да можно и обычный), и закрыть- постепенно открывать, пытаясь найти наилучшее. У игольчатого, что я поставил на регулировку расхода газа на полуавтомат, максимальное сечение 6мм, а дозирует точно начиная с нуля. Но есть сомнение- снимаешь шланг, обороты понятно дело увеличиваются на ХХ, и едет уверенней, не глохнет.

Изменено 25 марта, 2018 пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 8 670]

Поменял сейчас щланчик малой ветви  вентиляции на новый - в пластиковом штуцере отверстие 2-3 мм примерно, а в железном штуцере , который вкручен в ресивер,  раза в два меньше отверстие.

[ZAN57 3 181]

И что изиенилось?

[Алексей Ф. 8 670]

Шланчик новый )) Подсос воздуха исключил. Завтра поездка в СПБ - проверю.

[Алексей Ф. 8 670]

На обратном пути опять стали зависать холостые на 1000 (( По приезду упали до 800 , пока пробирался 7 минут по городу, но через пару минут после остановки вообще заглох мотор - чек заморгал и заглох. Потом ездил на разгрузку , заводил, глушил итд - всё нормально.

Посмотрел ошибки , когда заглохла - всё по дросселю. Педаль газа новая.

[Алексей Ф. 8 670]

[Алексей Ф. 8 670]

Новый дроссель прикрутить , или это ЭБУ умирает ? (((

[газель2005 2 585]

напряжение дросселя 1 и напряжение дросселя 2 складываются и получается пять вольт примерно.

Так же  и при нажатой педали проверяется. Если эти значения гораздо меньше пяти вольт,то тогда и стоит подумать о замене.

По педали газа тоже не трудно.

Показания первого датчика положения педали равняется  половине показаниям второго датчика положения педали.Так же в любом положение педали.

Изменено 27 марта, 2018 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 8 670]

Значит в моем случае это ЭБУ или проводка к нему от дросселя ? Датчик температуры уже три раза новый покупал, сейчас короткий стоит , другого производителя.

[rusgg 3 954]

Нужно смотреть напряжение на дроселе , так то если хх высокие , и эбу не может его закрыть, то даст ошибку по любому

[Алексей Ф. 8 670]

rusgg, мой "сканер" сможет с этим справится ? ))Какое напряжение должно быть на холостом ходу? Дроссель уже куплен новый ))

[газель2005 2 585]

прошивка какая стоит и педаль? 

[Алексей Ф. 8 670]

Прошивка сейчас штатная 62 ,покупал ЭБУ в феврале 14 года, педаль  такая  же, что стояла с завода -Хелла Германия (Элкар)

С утра завел , ездил по городу короткими пробежками - заглохла два раза при переключении передач, потом вроде нормально ездил((

[газель2005 2 585]

Эти показатели надо посмотреть в разных положения дросселя,а вот что по проводке и мозгов не скажу не вникал.Знаю,что тестером надо мерить.

Изменено 27 марта, 2018 пользователем газель2005

[Vovok 534]

У меня шелест появился,то ли из-за замены масла,может гидрики,то ли какой-то подшипник,ролик зашелестел.

[rool 781]

У меня шелест появился,то ли из-за замены масла,может гидрики,то ли какой-то подшипник,ролик зашелестел.

А может мнительность приключилась. Без шуток, в своей машине иногда бывает. А все " то ли" запросто проверяются и не мешают машине работать.

[ZAN57 3 181]

У меня щелест идёт от подшипников муфты, это точно.

[rool 781]

У меня щелест идёт от подшипников муфты, это точно.

Ну опять - двадцать пять. Недавно же вроде перебирал? Не мазал? Шелестеть может ремень, малый зазор, несоосность и зазвучит натяжной, от производителя муфты зависит и т.д. У меня сейчас стоит солянка от "якобы" неразборной и " родной" с 11 года. Эта неразборная, типо нового образца, аж 2 месяца прожила около 15тыс.

В который раз - в запчастях подшипники 100% не оно. Брать надо в конторах, которые именно подшипниками занимаются. 

[Алексей Ф. 8 670]

Или на разборке муфту в сборе новую купить с товарного двигателя, что я и сделал )) Жду тепла, что бы не спеша поменять муфту во дворе . Радиатор надо снимать при замене муфты?

У меня то же, что шелестит на холодную, то ли сам ремень, то ли муфта или генератор? Ролик натяжной недавно менял.

[rool 781]

Или на разборке муфту 

я сразу и не понял, думал ты виску внедряешь. У эвотехов щас идут.

[Алексей Ф. 8 670]

я сразу и не понял, думал ты виску внедряешь. У эвотехов щас идут.

Это на Некстах, на Бизнесах Эвотек с нашей муфтой идет.