Колокол переходный ЗМЗ 406-405-409 + АКПП Тоета

[Денис16i 159]

 

Саня делает колокола, а я корпусину. друг другу не мешаем, на горло не нажимаем, хлеб не отнимаем и частенько сотрудничаем и общаемся...

 

Всё понимаю! По возможности советую колоколы Александра. Если созреет проект, конечно обращусь к Вам. Спасибо что знаниями делитесь!

[serg4x4 4]

Не за что... это моя работа, знаю и делюсь... не знаю - так и скажу -врать не буду

[serg4x4 4]

 По возможности советую колоколы Александра. 

 

Александр отличный колокольный мастер... наверное больше ни кого не рекомендовал бы...

 

встречал колокола умельцев где непараллельность плоскостей составила 4 мм...

а там биение на ГТ допускается не более 0,2 мм...

 

 

а всего то направляйку к ГТ приварили...

ГТ и маховик предварительно ставятся на двигатель и биение проверяется

 

 

 

[Денис16i 159]

serg4x4, А можно ли на АКПП тормозить мотором?

К примеру на скорости 80км/ч, включать первую передачу и тормозить для Газели с её тормозами это важно!

И какую АКПП нужно что бы ехать 85-90км/ч с оборотами мотора 2500?

[Зедияров Александр 72]

serg4x4, А можно ли на АКПП тормозить мотором?

К примеру на скорости 80км/ч, включать первую передачу и тормозить для Газели с её тормозами это важно!

И какую АКПП нужно что бы ехать 85-90км/ч с оборотами мотора 2500?

 

 

переводи ручку в режим 2 и начнется торможение мотором на 2 передаче...далее переводи в L (1) , будет уже на первой тормозить..

 

вообще на 80 кмч при переводе в 2 будет идти анализ скорости и сразу не скинет на 2 передачу, будет идти на 3 с торможением, далее толкьо сбросит на 2, чтоб не убить акпп

 

 

в 340 серии торможение мотором в режиме D только на 3 и 4, что не особо чувствуется.на 1 и 2 нету торможения в режиме D, так как в системе задействованы обгонные муфты

 

и только в режимах селектора 2 и L гидравлически блокируются обгонные муфты тормозами

[Денис16i 159]

Зедияров Александр, Из выше написанного получаем что на 4wd АКПП наиболее надёжнее набор врикционов, для работы с грузом.

4wd АКПП могут быть переделаны для 2wd автомобиля.

[serg4x4 4]

 и да и нет...

когда переключить акпп на штатных могзгах определяет комп.

старые компы в 2 включали сразу вторую

и на л сразу первую...

компы посоврименнее на 2 и на Л включать могут на скорость выше...

 

но и первая скорость на Д и на Л включается по разному. другие пакеты и другие муфты

 

 

 

то есть в каждом конкретном случае надо уточнять какая акпп и чем она и как управляется

Зедияров Александр, Из выше написанного получаем что на 4wd АКПП наиболее надёжнее набор врикционов, для работы с грузом.
4wd АКПП могут быть переделаны для 2wd автомобиля.

 

с заменой вала и хвоста - конечно...

[serg4x4 4]

 

полноприводные валы на конце имеют так же жиклеры для смазки. я писал тут про флейту... и не имеют резьбы крепящей фланец...

 

либо кардан должен сразу иметь глухую шлицевую, работающему по этим шлицам, либо надо думать как закрепить фланец под кардан...

но проще сменить вал. но придется разобрать всю акпп

 

а адапторы ( кусок корпуса между акпп и раздаткой) и хвост заднеприводной акпп в одной серии коробок имеет одинаковый крепежный фланец.

[федотданетот 144]

 

вот три акпп... все А650 и под УЗ

дальняя на 66, еще одна раздатка перед родной шишиговской. для егерей

средняя - на патриота с раздаткой от крузака 80

ближняя на газель

все перебраны, усилены, сделаны наверное с год назад, установлены и работают...

 

в заводском исполении не может стыковаться ни с одной раздакой... только под задний привод

от какого авто ставилась Акпп и РК для газ66 и какая она фул тайим или парт тайм? Изменено 12 октября, 2017 пользователем федотданетот

[serg4x4 4]

та что на этой акпп - это раздатка с прадика 120... парктайм

с нее идет свой кардан на раздатку родную 66, в итоге две раздатки с переключениями на выбор.

 

все три акпп А650 с узета и для узетов.

Изменено 12 октября, 2017 пользователем serg4x4

[Денис16i 159]

serg4x4, то есть на АКПП для Егерей, вал переднего моста раздатки не используется?

И какая длина от флянца рычага управления раздаткой до привалочной плоскости блока колокола.

Для прикидки в кабине Газель что бы знать где будет торчать.

Изменено 13 октября, 2017 пользователем Денис16i

[Maks52 641]

serg4x4, то есть на АКПП для Егерей, вал переднего моста раздатки не используется?

И какая длина от флянца рычага управления раздаткой до привалочной плоскости блока колокола.

Для прикидки в кабине Газель что бы знать где будет торчать.

В кузове будет торчать )) если кабина одиночная, не фермер

[Денис16i 159]

Maks52, дождемся ответа Сергея.

[Maks52 641]

Так же вариант которым я интересуюсь требует меньшего объема масла, а чем меньше объем, тем легче его охладить. Ну и замена его будет не столь накладной.

Говоришь «Чем меньше объём масла, тем легче его охладить»

а так же можно сказать чем меньше масла, тем проще и быстрее оно нагреется, и сложнее его охладить.

 

Если сравнивать малый и большой объём жидкости, при одинаковом нагреве, малый объём закипит намного быстрее и радиатор для его охлаждения нужен будет большего размера

 

Большой объём масла труднее нагреть и проще охладить. Но зимой беда будет с прогревом.

Термостат надо ставить, малый и большой круг делать ))

 

 

Maks52, дождемся ответа Сергея.

На пред.странице фото КПП нижняя для газели, примерно прикинь.

Получается эта ручка в районе ручника

Изменено 13 октября, 2017 пользователем Maks52

[Денис16i 159]

Maks52, в идеале было бы за ручник ближе к задней стенке,

Объём тоже думаю что больше будет лучше для нагруженных машин,

с прогревом в принципе не должно проблем возникать масло специальное да и подтверждения есть работы АКПП в арктических условиях.

[Maks52 641]

Maks52, в идеале было бы за ручник ближе к задней стенке,

Объём тоже думаю что больше будет лучше для нагруженных машин,

с прогревом в принципе не должно проблем возникать масло специальное да и подтверждения есть работы АКПП в арктических условиях.

На первой странице фото с размером, колокол, КПП и раздатка = 103 см

Минусуем , и от двигателя до ручки получается примерно 70 см

Так что за ручник его задвинуть эт забудь.

Изменено 13 октября, 2017 пользователем Maks52

[serg4x4 4]

Парни, я сделал то что просил заказчик А 650 плюс раздатку с 120 прадика...

заказчик забрал и сказал что все поставил и все ок. саму машину я не видал, даже фоток не видал... только со слов знаю что все ок и хорошо.

 

передний вал в этой раздатке что на фото не используется... а задний фланец подключен к родной раздатке 66... с нее уже на мосты

 

прикидывайте по габаритам на фото сами... колокол 170 мм, тушка акпп 405 мм,... остальные размеры уже не помню

Изменено 13 октября, 2017 пользователем serg4x4

[Maks52 641]

dvitriy.40rus, подскажи эт большой бублик ??

 

 

[dvitriy.40rus 499]

Эт serg4x4, гуру в коробках.

По маркировке вроде да

[dvitriy.40rus 499]

А зачем тебе бублик то?

[serg4x4 4]

dvitriy.40rus, подскажи эт большой бублик ??

 

14A19E14-A3AA-4E83-B2D3-9D842F593ED0.jpeg

 

41D170BF-A5F3-4446-B10D-3F40E4B926CA.jpeg

 

 не могу по фото сказать. размеры более реальные нужны

 

а по маркировке цифровой я до сих пор не разобрался.

 

бублики большого размера узет и жизет немного другую маркировку имеют.

040а040

040а050

 

а такой маркировки не встречал...

так что врать не буду.

[Maks52 641]

А зачем тебе бублик то?

ты сам говорил, если бублик большой, то КПП нормальная , если маленький, то слабая

[dvitriy.40rus 499]

А причем тут фотка именно бублика?

Сразу будет видно. Бублик в размер колокола или маленький. Коробку то в сборе надо брать

[serg4x4 4]

большой бублик расчитан под большие нагрузки... но под него и более длинный вал нужен и насос...

а вот корпус стандартный. так что все переставляется... и потроха добиваются в самой акпп под нужные...

а колокол то все варить, если не стандартный двигатель под эту акпп...

 

так что если есть хороший и рабочий бублик - уже можно начинать собирать нормальную акпп... а колокол уже будет делаться по бублику, коробке и блоку с маховиком.

[dvitriy.40rus 499]

Maks52,

Для наглядности