Я купил БК на евро 3-впечатления!

[Влад 36 регион 2 082]

 Crady,ответь мне тут,422 вылазит,причем машину даже не завожу,вк. зажигание через сек.10-15 ошибка

На эту ошибку даже внимания не обращаю.

[avtouser 391]

Спрошу тоже тут...Вылазит ошибка P0650 - неисправность цепи управления лампой "CHECK ENGINE" (MIL).Электрик говорит,что из-за диода в панели.Типо мощности у него мало и эбу видит его как сгоревшую лампу...Лень емуковыряться на морозе было...Может такое быть из-за светодиодов вместо лампочек

[t-r-a-k-t-a-r 257]

прошивка то штатная? или  уже шита?

Не знаю,сам не шил,а вот микас даже без наклейки.Купил такую

[Crady 8 634]

Спрошу тоже тут...Вылазит ошибка P0650 - неисправность цепи управления лампой "CHECK ENGINE" (MIL).Электрик говорит,что из-за диода в панели.Типо мощности у него мало и эбу видит его как сгоревшую лампу...Лень емуковыряться на морозе было...Может такое быть из-за светодиодов вместо лампочек

да.сопротивление разное у них.там просто минус с эбу замыкается через лампу на плюс.

 

Не знаю,сам не шил,а вот микас даже без наклейки.Купил такую

так то вообще то не должно быть такого.даже на штатной проге с 2мя ДК,до тех пор пока не прогреются ДК они не работают.а низкая эффективность нейтрализатора это говорит о том что оба дк показывают одинаково.то есть скорей всего малость в проге коряво их вырубили.не плохо было бы прицепить диагнозу и узнать номер прошивки и показания дк

[t-r-a-k-t-a-r 257]

Да раньше вылазила только 171,после замены насоса стала422,и только не давно заметил ,что она и на незаведеном движке вылазит.

[Влад 36 регион 2 082]

Да раньше вылазила только 171,после замены насоса стала422,и только не давно заметил ,что она и на незаведеном движке вылазит.

У меня она всегда на незаведённом вылазит.

[Crady 8 634]

Да раньше вылазила только 171,после замены насоса стала422,и только не давно заметил ,что она и на незаведеном движке вылазит.

на тёплом или горячем вполне может вылезти,если дк прогреты до рабочей температуры.на холодном не должно быть

[t-r-a-k-t-a-r 257]

И на холодном лезет,а чек должен загораться при 422-й? у меня не горит только комп говорит.

[Евген_ 5]

Multitronics VC731

 

[Евген_ 5]

Grady, по показаниям ДК1 увидел, что он и косячил, то работал , то нет...

 

 

низкая эффективность нейтрализатора это говорит о том что оба дк показывают одинаково

Я их поменял местами... Мля, мне кажется он с молоду так не бегал..

Тем более на метане...

[Gazecus59 633]

Multitronics VC731

все хорошо выглядит-только "жуликам"в помощь,когда в панели стоит,сильно в глаза не бросается

[Влад 36 регион 2 082]

И на холодном лезет,а чек должен загораться при 422-й? у меня не горит только комп говорит.

У меня тоже не горит. Только БК показывает и говорит.

[Евген_ 5]

все хорошо выглядит-только "жуликам"в помощь,когда в панели стоит,сильно в глаза не бросается

Жуликов бояться.во дворе не ставить..

Такова с est la vie.

[СергВалентиныч 0]

Показывает все что хочешь.Регулировка яркости и цветовой гаммы дисплея .можно подключить будешь контролировать остаток бензина и газа .фишка овд 2 желтый зажигание..синий к газовому клапону.Фиолетовый и кдатчику скорости зеленый к уровню топлива .Температуру воздуха уводи подальше от двигателя

Купил мульт. sl 50. Подключил. Вот проблема с зеленым и фиолетовым проводом. Куда именно в машине подключать? В инструкции про фиолетовый вообще ничего не сказано. Мож. кто знает? 

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем СергВалентиныч

[Alexq55 340]

Купил мульт. 

Правильный выбор. Мультитроникс - самый современный БК, не адаптированный под Евро-3 и OBDII, а изначально созданный под это дело.

[paul799 844]

Купил мульт. sl 50. Подключил. Вот проблема с зеленым и фиолетовым проводом. Куда именно в машине подключать? В инструкции про фиолетовый вообще ничего не сказано. Мож. кто знает? 

Один из них на подсветку приборов, второй на указатель топлива на приборке. Какой куда не помню - надо мануал искать. И у меня RI 500-V.

[СергВалентиныч 0]

Один из них на подсветку приборов, второй на указатель топлива на приборке. Какой куда не помню - надо мануал искать. И у меня RI 500-V.

Зелёный точно на указатель топлива. А вот фиолетовый? У меня ГБО, можно зелёный вообше не подключать.

[Alexq55 340]

Зелёный точно на указатель топлива. А вот фиолетовый? У меня ГБО, можно зелёный вообше не подключать.

Почему не подключать, бак то с бензином есть.

[СергВалентиныч 0]

 

Почему не подключать, бак то с бензином есть.

Ну если приборку всё ровно снимать то конечно подключу. Вот с фиолетовым как? 

[gexon37 4]

Ребят, подскажите пожалуйста как избавиться от 831 ошибки(низкий уровень сигнала концевика сцепления)? я его уже и регулировать пробовал и новый ставил, удаляю ошибку а она минут через 15 езды снова вылезает. 

[paul799 844]

Ребят, подскажите пожалуйста как избавиться от 831 ошибки(низкий уровень сигнала концевика сцепления)? я его уже и регулировать пробовал и новый ставил, удаляю ошибку а она минут через 15 езды снова вылезает. 

Так может плохо регулировал? Я выставляю "разрыв" где-то посередине хода педали или чуть выше. Если ты ее отрегулировал "на касание" - на кочках появятся ложные срабатывания.

[gexon37 4]

Так может плохо регулировал? Я выставляю "разрыв" где-то посередине хода педали или чуть выше. Если ты ее отрегулировал "на касание" - на кочках появятся ложные срабатывания.

 да вроде не в самом начале хода!но завтра попробую еще позже сделать *разрыв*.

[vovchelo 041 115]

 да вроде не в самом начале хода!но завтра попробую еще позже сделать *разрыв*.

дружище, уже все описано десять раз,форум хоть немного почитай,хотя говорят повторенье мать ученья:

 

Регулировка концевика педали сцепления производится таким образом, чтобы к 

моменту фактического выключения сцепления (отключения двигателя от трансмиссии) 

производилось замыкание контактов этого концевого выключателя. Контроль момента 

замыкания можно осуществлять посредством вольтметра или диагностического тестера 

[gexon37 4]

 

дружище, уже все описано десять раз,форум хоть немного почитай,хотя говорят повторенье мать ученья:

 

Регулировка концевика педали сцепления производится таким образом, чтобы к 

моменту фактического выключения сцепления (отключения двигателя от трансмиссии) 

производилось замыкание контактов этого концевого выключателя. Контроль момента 

замыкания можно осуществлять посредством вольтметра или диагностического тестера 

 

vovchelo 041 спасибо за столь подробное объяснение, буду пробовать!

[Алексей 07 0]

мужики подскажите у меня мультик r500v нужно ли подключить фиолетовый провод к форсунке спасибо,

просто провода были оторваны ели нашёл куда подсоединять  

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Алексей 07