нужен совет по выбору микроавтобуса

[Maks52 641]

если состояние норм,я бы брал

Мне всё нравится, кроме двигателя, он с маркировкой AXE. Сам по себе проблемный

[Maks52 641]

Есть ещё фиат дукато, голый бус 9 мест на мешалке правда 2015 года

[MAGNUS 1 060]

Есть ещё фиат дукато, голый бус 9 мест на мешалке правда 2015 года

 

Макс, тебе завтра чтоли машина нужна? Поищи, повыбирай.

[Maks52 641]

Нет не завтра, вот потому и спрашиваю куда податься, чтоб в тёплую лепешку не наступить

Изменено 19 января, 2018 пользователем Maks52

[Симбир 917]

Мне всё нравится, кроме двигателя, он с маркировкой AXE. Сам по себе проблемный

и что за проблема у него?

[strattec 258]

2009 акпп, дизель 2.5 

Макс  там проблемы  с этим автоматом будут, с таким пробегом, у vw механика не убиваемая 6 ступка, из автоматов типтроник  боле мение надежный был, если DSG это труба полная они только пошли 2009 г 

[victor5116 300]

Если  я правильно понял то выбор между передним и задним приводом пал на передний... тогда я не понял... По мне так старекс самый вариант. В сторону десятилетнего ВАГа даже не посмотрел бы, там чего не тронь сплошные ЭБУ. Ну а у заднего привода в случае "большого" автомобиля не так уж много и минусов, хотя бы как минимум хорошая резина половину проблем решает, да и маневренность у заднеприводных лучше.

[УТЮГ888 941]

УТЮГ888, не Слав, поездив на ино, не хочу больше отечественного автопрома.

Если только сильно припрет!

Макс52,вижу, растёшь над собой.

[Maks52 641]

и что за проблема у него?

Болезни моторов:

— износ распредвала, компенсаторов, коромысел в головке т5 2,5tdi, а иногда и 1,9tdi.

— возникновение задиров, снятие плазменного напыления со стенок цилиндров даже на автомобилях с небольшими пробегами 2,5tdi, износ цилиндров и задиры на 1,9 tdi;

— выход из строя водяного насоса (помпы) т5 2,5tdi;

— попадание в масло антифриза, то же – появление налета на крышке маслозаливной горловины;

— заклинивание обгонных муфт генератора и кондиционера и муфты свободного хода кондиционера 2,5tdi;

— у немцев ещё бытует мнение о частом износе шатунных вкладышей на 2,5 tdi;

— износ механизма двухмассового маховика, более характерно для 1,9tdi;

— выход из строя тандемного топливного насоса 1,9 – 2,5 tdi;

— достаточно частый выход из строя турбины;

 

 

Понятно дело, что все зависит от ухода, но...товар б/у в него не влезешь!

Изменено 19 января, 2018 пользователем Maks52

[УТЮГ888 941]

Предлагают wv mult 2009 акпп, дизель 2.5 , полный фарш 150т пробега. Состояние норм

Кто что скажет? Рискнуть?

смотрел его? HIGHLINE? пробивку делал?

[Maks52 641]

Макс там проблемы с этим автоматом будут, с таким пробегом, у vw механика не убиваемая 6 ступка, из автоматов типтроник боле мение надежный был, если DSG это труба полная они только пошли 2009 г

 

Тип троник на фольксваген не ставили.

Там или DSG с болячками или айсиновская акпп , что вполне нормально работает

DSG c 10 года пошли

Изменено 19 января, 2018 пользователем Maks52

[УТЮГ888 941]

Есть ещё фиат дукато, голый бус 9 мест на мешалке правда 2015 года

ведро это, не бери!

[Maks52 641]

смотрел его? HIGHLINE? пробивку делал?

Ага , все ништяк. В организациях не бегал.

ведро это, не бери!

Да мне он и не нравится, один плюс — почти новый на гарантии

[Алексей 066 29]

Думал, но затраты себя не оправдают. Получится эксклюзивный висяк. Любой конвейерный авто в дальнейшем можно продать, а эксклюзивную технику, тем более бусик, продать будет нереально

Не нужно делать ничего лишнего. И продавать проще когда цена невысока. А заводское часто переделывать приходится.

[УТЮГ888 941]

Макс  там проблемы  с этим автоматом будут, с таким пробегом, у vw механика не убиваемая 6 ступка, из автоматов типтроник  боле мение надежный был, если DSG это труба полная они только пошли 2009 г 

Серёг, 150 для реального пробега -это ерунда по сути. с DSG да проблемы были.

[strattec 258]

или айсиновская акпп , что вполне нормально работает

Это и есть Tiptronic, да она японская,  у меня на пассате такая стоит,  автомат  6 ступка    

Серёг, 150 для реального пробега -это ерунда по сути. с DSG да проблемы были.

Я Слав не чего говорить про движок не буду я не знаю,  я в пассат клубе состою, как только они пошли эти DSG это 2009 год был, народ их просто проклинал, они ломались и 3 тыс пробега на новых машинах, все сервисы vw-шкода были завалины этими проблемами с коробкой, она из первых очень не надежной была 

[Симбир 917]

Болезни моторов:

— износ распредвала, компенсаторов, коромысел в головке т5 2,5tdi, а иногда и 1,9tdi.

— возникновение задиров, снятие плазменного напыления со стенок цилиндров даже на автомобилях с небольшими пробегами 2,5tdi, износ цилиндров и задиры на 1,9 tdi;

— выход из строя водяного насоса (помпы) т5 2,5tdi;

— попадание в масло антифриза, то же – появление налета на крышке маслозаливной горловины;

— заклинивание обгонных муфт генератора и кондиционера и муфты свободного хода кондиционера 2,5tdi;

— у немцев ещё бытует мнение о частом износе шатунных вкладышей на 2,5 tdi;

— износ механизма двухмассового маховика, более характерно для 1,9tdi;

— выход из строя тандемного топливного насоса 1,9 – 2,5 tdi;

— достаточно частый выход из строя турбины;

 

 

Понятно дело, что все зависит от ухода, но...товар б/у в него не влезешь!

ничего особенного...разве есть моторы без этих проблем? если ты решил пересесть на ВАГ, будь готов за это удовольствие платить...я эксплуатирую с 96 года их продукцию...дороже ,чем Газ,конечно)))

Это и есть Tiptronic, да она японская,  у меня на пассате такая стоит,  автомат  6 ступка    

Я Слав не чего говорить про движок не буду я не знаю,  я в пассат клубе состою, как только они пошли эти DSG это 2009 год был, народ их просто проклинал, они ломались и 3 тыс пробега на новых машинах, все сервисы vw-шкода были завалины этими проблемами с коробкой, она из первых очень не надежной была 

да...у меня пассат сс был 10 года...с сухой дсг...хорошо на гарантии...

[strattec 258]

 

...хорошо на гарантии...

ремонтировал ?  движок какой был ?   

Изменено 19 января, 2018 пользователем strattec

[Симбир 917]

ремонтировал ?  движок какой был ?   

всё как обычно... 1.8 турбо,152 лысых...мехатроник+сцепление. правда,сильно масла не жрал.или продал я его вовремя...

Изменено 19 января, 2018 пользователем Симбир

[strattec 258]

всё как обычно... 1.8 турбо,152 лысых...мехатроник+сцепление.

А самое интересное  типтроником они 1,8 были 160 кобыл а потом с  DSG дефорсировали движки до 152, все на форуме говорили что коробка не выдерживает и опустили до 152

[Симбир 917]

А самое интересное  типтроником они 1,8 были 160 кобыл а потом с  DSG дефорсировали движки до 152, все на форуме говорили что коробка не выдерживает и опустили до 152

ехал очень хорошо...сейчас у меня такой же мотор ,только вдоль,а не поперек...и коробка мультитроник...170 л.с. ...не без ВАГовских проблем,но я доволен

[strattec 258]

ехал очень хорошо...

Не то слово, летает, про масло начались проблемы у людей 10-11 года когда рестайлинг пошел, ведь 1,8 тоже разные название движков у меня BZB, потом пошли другие,  хотя все tsi 

[Симбир 917]

Не то слово, летает, про масло начались проблемы у людей 10-11 года когда рестайлинг пошел, ведь 1,8 тоже разные название движков у меня BZB, потом пошли другие,  хотя все tsi 

у ауди это называется TFSI

[УТЮГ888 941]

Это и есть Tiptronic, да она японская,  у меня на пассате такая стоит,  автомат  6 ступка    

 

всё верно Серёг, у меня на мультиване 09 года такая стоит 09К

[Maks52 641]

Улыбнуло

 

Отрывок из объявления

 

Сделал 04/09/17 кап.ремонт движка на 40000 все подтверждающие документы и гарантия. Ремонт рулевой рейки 10000,замена гранат..

Зимняя резина Мишлен. 09.12.17 заменил сцепление,троса сцепления,вилку,внутренную граната,датчики,патрубки,мотор печки. Требует косметики. Торг минимальный

Снова 18.12.17 сделал расточку блока и замену прокладки.