Передаточное соотношение редуктора ЗМ + и -

[Crady 8 425]

Антон Медведев.Е, а ты на скольки оборотах то ехать пытаешься?

[Антон Медведев.Е 0]

Антон Медведев.Е, а ты на скольки оборотах то ехать пытаешься?

2500-2800 тяжело ему чуть притормозил все пониженную

[Антон Медведев.Е 0]

2500-2800 тяжело ему чуть притормозил все пониженную

как на ручнике стоит постоянно надо разгонять :( у соседа Газель 2705 вточ такой же двиг правда микас 7 и редуктор 5,125 прет на ура приемистность есть 3000 об-95-100 сам ездил

[Slava 67 153]

2500-2800 тяжело ему чуть притормозил все пониженную

причин масса, от помирающего насоса, до свечей..

Изменено 20 ноября, 2016 пользователем Slava 67

[Антон Медведев.Е 0]

причин масса, от помирающего насоса, до свечей..

Слава всё перетрес всё в норме всё соответствует завод параметрам

[Антон Медведев.Е 0]

Авто с нова так себя ведет

Мож редуктор поставить 5.125

[Crady 8 425]

2500-2800 тяжело ему чуть притормозил все пониженную

вообще 406( а так же все производные от него до самых последних вариантов) мотор это среднефорсированный высокооборотистый мотор.и 2500 для него это повышенные обороты ХХ.пик отдачи мощности у него приходится на 5200.а едет он даже абсолютно исправный после 3000.до этих оборотов,это изнасилование мотора.причём тут даже редуктор роди не играет.его нормальные рабочие обороты до 4 передачи это от 3000.да и на 4 в горку то же выше означенных.а ты пытаешься на нём ездить оборотами как на УМЗ.

[Валерий(69) 1 424]

Авто с нова так себя ведет

Мож редуктор поставить 5.125

Сперва сбрось АКБ и поезди лихо на нем (ну как будто спешишь куда), ЭБУ запоминает стиль вождения и потом подстраивается под него. А вообще поменяй прошивку на более динамичную.

[masiy 262]

КПП 31 волги, г\п соболя при 3000 об скорость 90 км\ч.

[Антон Медведев.Е 0]

Да согласен при 3000 и выше ехать можно но держать постоянно такие обороты тяжело постоянно приходится бить по коробке Есть какой выход?

[Crady 8 425]

 

 

Есть какой выход?

поставить умз или дизель и ездить с малыми оборотами. -_-

[Антон Медведев.Е 0]

 

вообще 406( а так же все производные от него до самых последних вариантов) мотор это среднефорсированный высокооборотистый мотор.и 2500 для него это повышенные обороты ХХ.пик отдачи мощности у него приходится на 5200.а едет он даже абсолютно исправный после 3000.до этих оборотов,это изнасилование мотора.причём тут даже редуктор роди не играет.его нормальные рабочие обороты до 4 передачи это от 3000.да и на 4 в горку то же выше означенных.а ты пытаешься на нём ездить оборотами как на УМЗ.[/quoteДа согласен при 3000 и выше ехать можно но держать постоянно такие обороты тяжело постоянно приходится бить по коробке Есть какой выход?

Может правда еще и прошивку заменить звонил в Новосибирске говорят может быть х..я залита с нова в мой микас 11 что думаете?

[Crady 8 425]

 

 

Может правда еще и прошивку заменить

прошивка не даст каких то серьёзных изменений.будет тяга по низам получше,но не до той степени что тебе хочется.

так что,тут только крутить мотор,что бы он работал в его оптимальных оборотах.

[Антон Медведев.Е 0]

Для эксперимента попробую поставить ГП 5.125 газель всем спасибо

[Фурист 22]

на 5.125  у тебя на 100 км ч будет 3500 оборотов,  не думаю что это нужно для 405-го движка.

 

5.125 изначально ставили с 402-ым ,у меня есть такой аппарат 1998 г.в. там 100кмч 3500! По мне так соболевская 4.55 оптимально для 405.

 

может все таки дело не в передаточном числе редуктора а в чем то другом?

[Васёк 52 2]

Дык на дизеле и стоит 4.55

[Сухов А. 190]

На память снимал с дизельной газели. Даже не глядел на маркировку... Поставил и все. Себе хочу 4.55(от соболя)

А них и стоят 4.55 или 4.3 в зависимости от года выпуска и двигателя евро 3 или 4 

[GoldeN 573]

На память снимал с дизельной газели. Даже не глядел на маркировку... Поставил и все. Себе хочу 4.55(от соболя)

4,55 на 406 это еще хуже чем кпп от волги с парой 5.1,  при общем весе машины с грузом 4.8т по грязи и в горки кое как ехать будет

[MagneticMan 5]

Вот она и едет еле еле.

С редуктором 5.1 с места тащила хорошо,Но 3500 об/100км тоже напрягает.

[MagneticMan 5]

Редуктор стоит 4.55, снял кпп оказалась волговская. Поставил газелевскую- побежала легче. Следующий шаг инжектор вместо карба.

[Германович 2]

ded, Так соболиная пара у меня изначально. И если я буду так же ехать как привык 100 по спидометру на КПП, расчитаной под 406, то фактически у меня расход увеличится на 25,87719% это физика.

/quote]

Если уже пошло на физику, то расмотрим такой пример:

Что бы сдвинуть какую-то массу надо затратить определенное количество энергии. Если эту же массу сдвинуть через передаточное число (через редуктор в соотношении 1:2) то затратится энергии в два раза меньше. По такому принципу устроены все лебедки и редуктора. Чем выше передаточное отношение, тем меньше прилагаем усилий и затрачиваем энергии для вополнения операции. Тоже самое и с редуктором заднего моста. Стараемся увеличить скорость, но в ущерб топливу, при той же массе автомобиля.

Ну загнул((. Сила будет меньше в два раза ,зато путь (обороты) больше в два раза- количество энергии затраченной ОДИНАКОВОЕ!!! По аккуратней с Физикой пожалуйста)) 

[Toyota007 2 884]

Ну загнул((. Сила будет меньше в два раза ,зато путь (обороты) больше в два раза- количество энергии затраченной ОДИНАКОВОЕ!!! По аккуратней с Физикой пожалуйста)) 

Количество энергии получается разное,потому, что трогаться  с места мы будим на разных оборотах двигателя.Дед все правильно написал.

[Германович 2]

Количество энергии получается разное,потому, что трогаться  с места мы будим на разных оборотах двигателя.Дед все правильно написал.

Школьный курс Физики пытаетесь опровергать. Количество Энергии затраченной определяется- сила на путь умноженная, а обороты всего лишь один из параметров определённого режима работы ДВС. Хочешь реально мозги взлохматить см. "Тепловой расчёт ДВС" вузовский курс. Или хотя бы Закон сохранения энергии. А то у вас получается  что с редуктором 1:1000  энергии надо в 1000 раз меньше. Тогда и педального привода хватит.

[slash98 242]

Детский сад, всё гораздо сложнее. ))

[Toyota007 2 884]

 

 

а обороты всего лишь один из параметров определённого режима работы ДВС.

От количества оборотов двигателя увеличивается количество лошадиных сил,ты тоже с этим хочешь поспорить?