Купил новую Газель Бизнес с метановым ГБО.

[Allegator 187]

1 минуту назад, Алексей Ф. сказал:

Вот эти винты у меня все переломались. Просверлил насквозь и поставил винт и гайку из нержавейки. Благо с обратной стороны есть ниши под гайку. Зачем эти сыны толпы туда саморезы закрутили, непонятно

[Алексей Ф. 11 096]

То есть получается надо открутить винты, снять эту железяку раму с цилиндриками, потом промыть пластиковое основание, вставить туда новые уплотнительные колечки.

Потом вставить в железяку эти клапана длинные и обратно раму эту прикрутить к основанию, потом надеть катушки и рамку пластиковую ? 

8 минут назад, Allegator сказал:

Датчик этот благополучно помер. Но не потому что плохой, а потому что надо фильтра чаще менять, а не раз в пятилетку. Это мне так продавец такого же датчика в НН сказал. Менять лучше вместе с заменой масла, то есть раз в 10 000 км

Это наверно больше на пропане актуально, метан чистый газ, я за 235 тыс км наверное сегодня только  3 или 4 раз поменял фильтр.

Первый заводской распиливал после замены на 50 или 70 тыс км , так он стерильный внутри.

Пойду сейчас заведу остывшее авто, может помогла замена  фильтра))

[Samarin 297]

В жиглёры тоже побрызгай и зубочитской там пошуруди .В латунные имею ввиду .

7 минут назад, Алексей Ф. сказал:

То есть получается надо открутить винты, снять эту железяку раму с цилиндриками, потом промыть пластиковое основание, вставить туда новые уплотнительные колечки.

Потом вставить в железяку эти клапана длинные и обратно раму эту прикрутить к основанию, потом надеть катушки и рамку пластиковую ? 

Это наверно больше на пропане актуально, метан чистый газ, я за 235 тыс км наверное сегодня только  3 или 4 раз поменял фильтр.

Первый заводской распиливал после замены на 50 или 70 тыс км , так он стерильный внутри.

Пойду сейчас заведу остывшее авто, может помогла замена  фильтра))

Я как в сторону Краснодара съезжу , так фильтр грязной очистки , что в редукторе , полный .Да , по сборке всё верно .Просто нужно аккуратно собирать,эти клапана будут вываливаться из цилиндриков и колечки зелёные бывает вываливаются .

Изменено 1 час назад пользователем Samarin

[Алексей Ф. 11 096]

6 минут назад, Samarin сказал:

Я как в сторону Краснодара съезжу , так фильтр грязной очистки , что в редукторе , полный .

А у меня похоже его нет, либо он маленький в виде сеточки. У меня лучше трубки не трогать с моим давлением в 220 атм.

[Samarin 297]

1 минуту назад, Алексей Ф. сказал:

А у меня похоже его нет, либо он маленький в виде сеточки. У меня лучше трубки не трогать с моим давлением в 220 атм.

Да , там сеточка капроновая .Где трубка с балона в редуктор заходит .

[Кирилл 888]

из ремкомплекта бывает что колечки резиновые не хотят укладыватся на свои места, а не уложишь, не герметично будет, я уже два раза перебирал рампу.

[Алексей Ф. 11 096]

12 минут назад, Кирилл сказал:

из ремкомплекта бывает что колечки резиновые не хотят укладыватся на свои места, а не уложишь, не герметично будет, я уже два раза перебирал рампу.

Какой пробег у тебя? Я обычно подобные всякие резинки в морозилку пихаю перед установкой или в снег.

Пошел прогуляться и не удержался, завел остывший за 4 часа двигатель.

В общем замена фильтра и свечи не помогли, прогрелся до 55 на бензине, перешел на газ  и опять затроил, ошибки 300 и 304 , пропуски в 4 цилиндре.

Ещё раз попробовал перейти , тот же результат. Поменял местами шланчики подачи газа и штекера на форсунках 3 и 4 цилиндров, так то же троит, только выдает ошибку уже по 3 цилиндру.

Потом все вернул на место, прогрел на бензине побольше и прогазовками перешел на газ, заработало ровно.

Погулял час и опять завел, немножко плавал обороты на бензине, на газ перешло плавно и без троения, не успело видимо, что то ещё остыть..