Двигатель не тянет ГАЗ-560

[muse 124]

ну да .топливный. под капотом одна трубка железная -  подача топлива...а вторая - обратка. они прикручиваются к двигателю сзади...со стороны перегородки. кажется - она верхняя. на ощупь ключем по моему на 19 рожковым открутишь клапан и вытащишь на свет божий. не перепутай - то...что ты вытащишь еще разбирается ...центральная часть на 14 ключ.

[coba_83 24]

Пересмотрел все патрубки. Верхний турбины сифонит (хомут подтянул, может перестанет), от воздушного который на турбину идёт - потеет. Ко всему прочему, патрубки интеркулера все в масле - тоже хомуты недотянуты. В любом случае, они все уже деревянные. В общем, поменяю все эти патрубки, только потом, если не поможет, полезу искать клапан обратки.

[колобок 7 165]

 полезу искать клапан обратки.

чё там лазить,померить давление топлива и всё станет ясно

[coba_83 24]

чё там лазить,померить давление топлива и всё станет ясно

 

А БК показывает давление топлива? У меня брелок. И какая норма давления?

[колобок 7 165]

А БК показывает давление топлива? У меня брелок. И какая норма давления?

давление померить мех.манометром,тройник между блоком и фильтрами, норм.давление 1.2 - 1.5

[coba_83 24]

Подскажите, датчик наддува - это тот, который на трубе от интеркулера стоИт? По нему иногда выдаёт ошибку. Если сбросить, двигатель начинает работать по другому. При снятии клеммы с датчика на трубе, клемма в масле. немного, но есть. Почитав литературу, выяснил, что это датчик температуры воздуха, а вот про наддув ничего не нашёл.

[Андрей1985 15]

Подскажите, датчик наддува - это тот, который на трубе от интеркулера стоИт? По нему иногда выдаёт ошибку. Если сбросить, двигатель начинает работать по другому. При снятии клеммы с датчика на трубе, клемма в масле. немного, но есть. Почитав литературу, выяснил, что это датчик температуры воздуха, а вот про наддув ничего не нашёл.

 

стоит на кабине чуть левей от центра

[coba_83 24]

Андрей, огромное спасибо. Попробую клеммы посмотреть, может влага попала.

[Андрей1985 15]

Андрей, огромное спасибо. Попробую клеммы посмотреть, может влага попала.

у меня была такая ж проблема,хотел поменять датчик,благо все есть,но пару дней руки недоходили,а потом само прошло.было это прошлым летом.до сих пор езжу все норм.если вдруг мимо меня поедишь,заезжай попробуем поставить другой датчик,ну если и купишь,а это всетаки не он много не потеряешь

[coba_83 24]

Да я так понял, эти датчики мозг выносят иной раз. У друга тоже была такая проблема, так он с ней и продал машину. 

[колобок 7 165]

про наддув ничего не нашёл.

на датчик наддува идёт шланчик от вп.коллектора, забивает сосок на который одет шланг на коллекторе

[coba_83 24]

на датчик наддува идёт шланчик от вп.коллектора, забивает сосок на который одет шланг на коллекторе 

 

Спасибо, посмотрю завтра. Сегодня снимал клемму с датчика наддува, продул. На ошибку не проверял. Но у меня всё та же проблема - свыше 3000 об/мин машина перестаёт ехать, пока не сбросишь газ. В пятницу займусь этим вплотную - поменяю все патрубки турбины и интеркулера, в т.ч. большой, воздушный фильтр.

И топливный насос прочищу. Кстати, как лучше его чистить, если он неразборный? 

[Андрей1985 15]

Спасибо, посмотрю завтра. Сегодня снимал клемму с датчика наддува, продул. На ошибку не проверял. Но у меня всё та же проблема - свыше 3000 об/мин машина перестаёт ехать, пока не сбросишь газ. В пятницу займусь этим вплотную - поменяю все патрубки турбины и интеркулера, в т.ч. большой, воздушный фильтр.

И топливный насос прочищу. Кстати, как лучше его чистить, если он неразборный? 

сначала прачисть сосок о котором писал колобок

[колобок 7 165]

свыше 3000 об/мин машина перестаёт ехать,

на 99% это датчик рейки

[coba_83 24]

Итак, сегодня прочистил сосок на впускном коллекторе. Поменял датчик температуры воздуха (в Южном порту 450р), т.к. старый протекал -в клемме было масло. Осмотрел патрубок турбины, сквозных дыр нет, а маленькие трещинки под хомутом заклеил кусочками резины клеем Космофен. Ещё посадил дополнительный хомут на патрубок турбины, как советовал соклубник Андрей. Всё равно нового нет в Южке, закончились. 

 

 

Сделал потому, что в этом месте патрубок легко сжимается по бокам, С хомутом его теперь не сожмёт.

 

Далее по датчику наддува. Новых в Южке нет, в обоих местах, где з/ч на Штайер, закончились... Раскупили их. Как появятся куплю, цена 600 рублей. Со своего снял шланг, почистил соски на датчике и коллекторе, продул клемму. 

 

БК выдавал ошибку "Низкое давление наддува" и "Ошибка клапана рециркуляции". После всех манипуляций, сбросил ошибки, проехал километров 10 до дома, ошибка по клапану осталась (я уже не обращаю внимание на это. Она была ещё с того момента, как я купил машину), по наддуву пока не всплывала. По БК наддув показывает в пределах 900 с чем -то.

 

 

Завтра покатаюсь, посмотрю. В принципе, осталось поменять датчик наддува. Насос попробовать почистить. Ещё хочу все патрубки интеркулера заменить. В принципе, это все причины. Не думаю, что НФ тут виной. Если и это не поможет, то придётся лезть в рейку. Хотя не уверен, что дело в этом, никаких других симптомов нет. 

Изменено 25 марта, 2015 пользователем coba_83

[bio-dizel 90]

Итак, сегодня прочистил сосок на впускном коллекторе. Поменял датчик температуры воздуха (в Южном порту 450р), т.к. старый протекал -в клемме было масло. Осмотрел патрубок турбины, сквозных дыр нет, а маленькие трещинки под хомутом заклеил кусочками резины клеем Космофен. Ещё посадил дополнительный хомут на патрубок турбины, как советовал соклубник Андрей. Всё равно нового нет в Южке, закончились. 

 

 

Сделал потому, что в этом месте патрубок легко сжимается по бокам, С хомутом его теперь не сожмёт.

 

Далее по датчику наддува. Новых в Южке нет, в обоих местах, где з/ч на Штайер, закончились... Раскупили их. Как появятся куплю, цена 600 рублей. Со своего снял шланг, почистил соски на датчике и коллекторе, продул клемму. 

 

БК выдавал ошибку "Низкое давление наддува" и "Ошибка клапана рециркуляции". После всех манипуляций, сбросил ошибки, проехал километров 10 до дома, ошибка по клапану осталась (я уже не обращаю внимание на это. Она была ещё с того момента, как я купил машину), по наддуву пока не всплывала. По БК наддув показывает в пределах 900 с чем -то.

 

 

Завтра покатаюсь, посмотрю. В принципе, осталось поменять датчик наддува. Насос попробовать почистить. Ещё хочу все патрубки интеркулера заменить. В принципе, это все причины. Не думаю, что НФ тут виной. Если и это не поможет, то придётся лезть в рейку. Хотя не уверен, что дело в этом, никаких других симптомов нет. 

Хомут не поможет, патрубок пластиковый внутрь. Клей и пр. не поможет, проявится позже. Прежде чем покупать датчик наддува, прокатись сняв разъём с него, если тупить не будет , значит он в порядке.

[coba_83 24]

Хомут не поможет, патрубок пластиковый внутрь. Клей и пр. не поможет, проявится позже. Прежде чем покупать датчик наддува, прокатись сняв разъём с него, если тупить не будет , значит он в порядке.

 

Пластик поставлю, найду трубку по диаметру, засуну туда. На продавленные места патрубка я поставил заплатки под хомут. Клей не простой, он не просто клеит, он даёт эффект спайки за счёт химической реакции (прекрасно клеит тенты, резину, пластмассу). В любом случае, на время хватит, пока не куплю новый патрубок. Обидно, вчера был в Нижнем Новгороде, но не смог заехать на рынок, время поджимало. 

 

Про датчик не понял. Если я сниму разъём, и датчик неисправен, то машина поедет? На фига он вообще тогда нужен?

Изменено 25 марта, 2015 пользователем coba_83

[SA.DIESEL 292]

Пластик поставлю, найду трубку по диаметру, засуну туда. На продавленные места патрубка я поставил заплатки под хомут. Клей не простой, он не просто клеит, он даёт эффект спайки за счёт химической реакции (прекрасно клеит тенты, резину, пластмассу). В любом случае, на время хватит, пока не куплю новый патрубок. Обидно, вчера был в Нижнем Новгороде, но не смог заехать на рынок, время поджимало. 

 

Про датчик не понял. Если я сниму разъём, и датчик неисправен, то машина поедет? На фига он вообще тогда нужен?

наоборот если снимешь разъем и не почувствуешь разницы тогда стоит задуматься о датчике

[Андрей1985 15]

Итак, сегодня прочистил сосок на впускном коллекторе. Поменял датчик температуры воздуха (в Южном порту 450р), т.к. старый протекал -в клемме было масло. Осмотрел патрубок турбины, сквозных дыр нет, а маленькие трещинки под хомутом заклеил кусочками резины клеем Космофен. Ещё посадил дополнительный хомут на патрубок турбины, как советовал соклубник Андрей. Всё равно нового нет в Южке, закончились. 

 

 

Сделал потому, что в этом месте патрубок легко сжимается по бокам, С хомутом его теперь не сожмёт.

 

Далее по датчику наддува. Новых в Южке нет, в обоих местах, где з/ч на Штайер, закончились... Раскупили их. Как появятся куплю, цена 600 рублей. Со своего снял шланг, почистил соски на датчике и коллекторе, продул клемму. 

 

БК выдавал ошибку "Низкое давление наддува" и "Ошибка клапана рециркуляции". После всех манипуляций, сбросил ошибки, проехал километров 10 до дома, ошибка по клапану осталась (я уже не обращаю внимание на это. Она была ещё с того момента, как я купил машину), по наддуву пока не всплывала. По БК наддув показывает в пределах 900 с чем -то.

 

 

Завтра покатаюсь, посмотрю. В принципе, осталось поменять датчик наддува. Насос попробовать почистить. Ещё хочу все патрубки интеркулера заменить. В принципе, это все причины. Не думаю, что НФ тут виной. Если и это не поможет, то придётся лезть в рейку. Хотя не уверен, что дело в этом, никаких других симптомов нет. 

патрубок как на фото должен быть в магазине планета железяка.а патрубки турбины меняй если они дубовые

если вдруг поедишь мимо меня(г.Хотьково по ярославке) заскакивай,махнем датчик и патрубок(может чего и выясним)

[bio-dizel 90]

Пластик поставлю, найду трубку по диаметру, засуну туда. На продавленные места патрубка я поставил заплатки под хомут. Клей не простой, он не просто клеит, он даёт эффект спайки за счёт химической реакции (прекрасно клеит тенты, резину, пластмассу). В любом случае, на время хватит, пока не куплю новый патрубок. Обидно, вчера был в Нижнем Новгороде, но не смог заехать на рынок, время поджимало. 

 

Про датчик не понял. Если я сниму разъём, и датчик неисправен, то машина поедет? На фига он вообще тогда нужен?

Труба пвх в сантехнике, патрубок в магазине на трофимова(в доме на против южки) был по цене около 4сот, сейчас нет, можно заказать. У меня на Ясеневой есть около 8сот.   Вот ссылка на трофимова: http://www.gaz-parts.ru/goods.php?id=7945   один мой знакомый сначало изоленту наматывает на патрубок, чтоб хомутом не прорезало. 

Изменено 26 марта, 2015 пользователем bio

[vladimir-tula 1]

Если датчик наддува не работает , то по б/к должно показывать 700 мл. бар - вроде так ..

[колобок 7 165]

вы про этот патрубок чё ли?

[Сергей А. 6]

 

 

Обидно, вчера был в Нижнем Новгороде, но не смог заехать на рынок, время поджимало. 

Проехал в 10 метрах от Альберта,если ехал домой,там бы и купил,зачем рынок?

[coba_83 24]

Парни, огромное всем спасибо за советы и посильное участие в поиске решения проблемы.

 

Похоже, дело было в патрубке. После установки хомута всё прошло. Почти. Видимо его немного поджимает, буду ставить пластиковую трубку. При скорости 110 и 3200 об/мин обороты не падают, просто дальнейший набор идёт туговато. Сбегал в Брянск и обратно. Ошибка по датчику наддува пока не появлялась. Тестируем дальше. 

 

 

Колобок, да, про него.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем coba_83

[coba_83 24]

Труба пвх в сантехнике, патрубок в магазине на трофимова(в доме на против южки) был по цене около 4сот, сейчас нет, можно заказать. У меня на Ясеневой есть около 8сот.   Вот ссылка на трофимова: http://www.gaz-parts.ru/goods.php?id=7945   один мой знакомый сначало изоленту наматывает на патрубок, чтоб хомутом не прорезало. 

 

Про изоленту полезный совет, лишь бы она не прикипела и не превратилась в стекло.

 

Магазин на Трофимова тесно связан с 13павильоном. Так сказать, взаимный обмен товаром. Так что если нет у одних, то они возьмут у других. В 25-й павильоне можно найти практически всё на Штайер (правда не всегда в наличии), но вот цены ребята иногда берут с потолка.