Новая кабина, восстановление кормилицы !

[Slava 67 159]

1 час назад, Alex030569 сказал:

Почему?

присоединюсь, неужели по этой же причине только нексты обрабатывают качественно на конвейере 

Изменено 18 апреля пользователем Slava 67

[jon61rus 229]

2 часа назад, Alex030569 сказал:

Почему?

Потому,что даже самый опытный жестянщик не вернёт ей прежнюю геометрию.

[Slava 67 159]

5 минут назад, jon61rus сказал:

Потому,что даже самый опытный жестянщик не вернёт ей прежнюю геометрию.

ну тут речь шла о новой кабине которая была установлена
я уж думал там метал особый какой то не подающейся цинкованию, а чем связана геометрия кабины, которая установлена на раму и не является несущим элементом, геометрией кабины, и оставшимся металлом который не сожрала ржавчина,  который хочется защитить от ржавчины дальнейшей 

[jon61rus 229]

22 минуты назад, Slava 67 сказал:

ну тут речь шла о новой кабине которая была установлена
я уж думал там метал особый какой то не подающейся цинкованию, а чем связана геометрия кабины, которая установлена на раму и не является несущим элементом, геометрией кабины, и оставшимся металлом который не сожрала ржавчина,  который хочется защитить от ржавчины дальнейшей 

Горячее цинкования это погружения детали в расплавленный цинк при температуре 450С,ведёт даже металл 4 ,с кабиной будет полная кака,а весить она будет под тонну,цинка останется очень много в скрытых полостях,если их вообще не порвет.И кривая она будет настолько,что дальнейшая эксплуатации будет невозможна.

[Slava 67 159]

33 минуты назад, jon61rus сказал:

Горячее цинкования это погружения детали в расплавленный цинк при температуре 450С,ведёт даже металл 4 ,с кабиной будет полная кака,а весить она будет под тонну,цинка останется очень много в скрытых полостях,если их вообще не порвет.И кривая она будет настолько,что дальнейшая эксплуатации будет невозможна.

в том видео никуда не погружают машину, видимо ещё какой то способ, сперва пескоструй, потом цинкование, затем герметиком проходят швы и наносят что то черное, краску или ещё что то 

[B.V.A 4 300]

Я бывший кузовщик.. читаю и оч интересно.. .. 

Такое бывает наверно только на газель клубе.. ..

[jon61rus 229]

2 часа назад, B.V.A сказал:

Я бывший кузовщик.. читаю и оч интересно.. .. 

Такое бывает наверно только на газель клубе.. ..

Так бывает когда ты на заводе работаешь и знаешь технологию горячего цинкования,а то чем занимаються на видео называется порнография.

[B.V.A 4 300]

1 час назад, jon61rus сказал:

Так бывает когда ты на заводе работаешь и знаешь технологию горячего цинкования,а то чем занимаються на видео называется порнография.

 

Я вапще эт видео не смотрел..

 

А ты типа , эт я в мерсе на работе у барина несколько раз в оцинкованном сидел, а тут чел на жиге, эт не машина , а порнография ..

 

Типа цинк защита  кузова много технологий.. и все они защищают кузов от ржи  по разному..

 

Тупо пример простой , взять металл изделия  строительные оцинкованные.. все они разные по качеству, так и тут.. 

 

 

 

[jon61rus 229]

47 минут назад, B.V.A сказал:

 

Я вапще эт видео не смотрел..

 

А ты типа , эт я в мерсе на работе у барина несколько раз в оцинкованном сидел, а тут чел на жиге, эт не машина , а порнография ..

 

Типа цинк защита  кузова много технологий.. и все они защищают кузов от ржи  по разному..

 

Тупо пример простой , взять металл изделия  строительные оцинкованные.. все они разные по качеству, так и тут.. 

 

 

 

Как твой бред уже достал...

[БРОДЯГА74 4 966]

В 18.04.2024 в 23:18, jon61rus сказал:

знаешь технологию горячего цинкования,

Есть же технологии холодного цинкования, электролиз.

Мазать сверху цинком в любом виде это по моему фигня полная!

Изменено 20 апреля пользователем БРОДЯГА74

[jon61rus 229]

7 часов назад, БРОДЯГА74 сказал:

Есть же технологии холодного цинкования, электролиз.

Мазать сверху цинком в любом виде это по моему фигня полная!

Есть конечно их три вида цинкования.

Гальваника,Холодное цинкования и Горячее.У нас на заводе горячее цинкование ,все хорошо гарантия 30 лет,но детали из тонкого металла ведёт.Я корпус фильтра от Ваз оцинковал,пришлось выбросить потом повело сильно.

А ,так всякие кронштейны, перемычки на раму , фаркоп,багажники,рамы для прицепов цинкуются без проблем,я потом ещё и порошковой краской красил ..

[газель2005 2 585]

8 часов назад, jon61rus сказал:

гарантия 30 лет Вот для интереса испытания покрытий https://asd-e.ru/info/articles/ispytanie-pokrytiy-na-korrozionnuyu-stoykost-v-kamere-solyanogo-tumana/

[jon61rus 229]

30 минут назад, газель2005 сказал:

8 часов назад, jon61rus сказал:

гарантия 30 лет Вот для интереса испытания покрытий https://asd-e.ru/info/articles/ispytanie-pokrytiy-na-korrozionnuyu-stoykost-v-kamere-solyanogo-tumana/

Всё верно самое стойкое покрытие это горячее цинкования,но есть большой минус это температура 450С,

[газель2005 2 585]

@jon61rus Там есть статья отдельная про каждый вид цинкования и вот методом горячего цинкования они цинкуют готовые изделия толщиной от 2мм.

[jon61rus 229]

9 часов назад, газель2005 сказал:

@jon61rus Там есть статья отдельная про каждый вид цинкования и вот методом горячего цинкования они цинкуют готовые изделия толщиной от 2мм.

Можно и 2 мм ,но это мелкие детали простой формы уголки,кронштейны ,швеллера и другие детали поддающиеся рихтовки.У нам в основном опоры освещения они идут с толщиной стенки от 3 до 10 мм. Так 3-4 мм опору выгебает бананом ,потом рихтовка.Очень много рам для лодочных прицепов,и даже видел для трала.Опять же в кабине Газели очень много скрытых полостей,это значит нужно сверить отверстия для слива цинка и выхода воздуха ,и то мне кажется много останется и будет весить кабина очень много.

 

[газель2005 2 585]

@jon61rus Вы видели как на конвейере кабины в ванах купают? Эмаль только наносят поверхностно роботы. 

[jon61rus 229]

2 часа назад, газель2005 сказал:

@jon61rus Вы видели как на конвейере кабины в ванах купают? Эмаль только наносят поверхностно роботы. 

Это эмаль ,а это горячий цинк если будет закрытая полость она раздеться и ее порвет.И ещё раз повторяю после горячего цинкования кабину можно будет только сдать в металлолом.

[газель2005 2 585]

@jon61rus Ну допустим. На заводе конечно проще гальваническое оцинкование делать. Принцип по сути как катофорез. При этом не чем сильно не уступает горячемуоцинкованию. 

[aldar 1 196]

14 часов назад, jon61rus сказал:

.Опять же в кабине Газели очень много скрытых полостей,

в заднем углу в районе порога нашел внутри комок целлофана размером с кулак.откуда он там появился не понятно..думаю с другой стороны тоже есть..

[газель2005 2 585]

@aldar Не помню для чего, но оно для дела. В многих машинах есть такое. Бывает ещё типо губки. 

[Crady 8 429]

18 часов назад, газель2005 сказал:

Не помню для чего, но оно для дела.

не...на газе тупо на конвеере упаковку туда запихивали,снимали с деталей и в первую подходящую полость пихали. развернуть.так примерно можно понять с чего содрали.

[aldar 1 196]

прямоугольник примерно 20см в ширину и 50-60 в длину.как пакет.плотный материал..разрез вдоль длиной стороны..от приборки скорее всего..

или от козырьков

[Кирилл 798]

от ремней безопасности