Система Питания Е3

[32rusWolf 1]

Не везёт мне на ети модули( Отправил с другом в Беларуссию 505 насос от евро 2 заказал другому и показал даже (ездить-то надо)свой старый...так он привёз...только Э04.3900.000-21 на внешний вид опять почти близнецы...только этот от волги...у него"рельсики"покороче"и по ходу он с пол бака только кормиться))) так и оказалось..поставил...залил 20 литров...молчёк..залил ещё 10..только тогда завёлся.Работает правда вроде чуть пошумней старого...но обороты машина набирает сразу..провалы исчезли...Делать нечего..пока покатаюсь на этом..главное заправляться стараться килиметров через 200 :rolleyes: от греха.Больше ведь вреда Баргуше моему не будет от насоса этого?Как думаете,старожилы?

[Crady 8 429]

насосы не любят работу на сухую,они бензинкой смазываются,так что если не хапнешь воздуха хорошо,то поездишь пока.но меняй на нормальный.или перебери свой если пластик цел,поставь нутрянку от этого,а верхушку от своего

[soldador 248]

Не везёт мне на ети модули( Отправил с другом в Беларуссию 505 насос от евро 2 заказал другому и показал даже (ездить-то надо)свой старый...так он привёз...только Э04.3900.000-21 на внешний вид опять почти близнецы...только этот от волги...у него"рельсики"покороче"и по ходу он с пол бака только кормиться))) так и оказалось..поставил...залил 20 литров...молчёк..залил ещё 10..только тогда завёлся.Работает правда вроде чуть пошумней старого...но обороты машина набирает сразу..провалы исчезли...Делать нечего..пока покатаюсь на этом..главное заправляться стараться килиметров через 200 :rolleyes: от греха.Больше ведь вреда Баргуше моему не будет от насоса этого?Как думаете,старожилы?

Плющи бак по новой! :lol: Шучу. А что, из двух один не получится?

[32rusWolf 1]

Плющи бак по новой! :lol: Шучу. А что, из двух один не получится?

...да в старом(видать от сплющивания бака)салазки эти дюже подозрительные,то заедают,то вообще выскакивают..дома может попробую из 2х 1 собрать...а пока буду на таком кататься,да бак стараться полным держать)

[32rusWolf 1]

Отчет!В Питере купил модуль в сборе,искать дешевле не было времени.2500р.Для начала,владельцы евро 3,и КРАЙСЛЕРОВ,перепишите марки взаимозаменяемых модулей.

1-9П2.960.031 ф.УТЕС гор.Ульяновск

2-7Д5.883.029 ф.СЭПО гор.Саратов

3-Э04.515.1139000-10 ф.СОАТЭ гор.Старый Оскол

4-Э04.41.00000-21 ф.АВТЭЛ гор.Калуга

!

Форумчане!!! Еду в Кингисепп,в "крутой" магазин,где есть все эти модули.Подскажите,какой брать(если и впрямь будет выбор)по рейтингу надёжности?У кого какие впечатления об этих модулях?Заранее спасибо))). и Ещё, если надумаю менять бак,слышал есть баки на 100 литров.Кто-нибудь слышал о таком на Баргузин?

[Jack 1]

Я решил проблему сплющивания бака методом переборки клапана разряжения - https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=748641 При этом всё продолжает работать (абсорбер в системе и крышка бака герметична).

[bass 0]

Вот добрался и до сюда. :) :) :)

С чего всё начиналось:

Пропадание тяги(сейчас вроде нормально) и иногда выскакивание ошибки (номер не помню) "обеднённая смесь".

Думал забитый фильтр. Еле его нашел, заменил. Когда менял заметил, что после фильтра идет раздвоение трубки и вторая идет куда-то назад к баку. Не до неё тогда было...

 

У меня как-то странно насос себя иногда ведет. после 30000. когда топлива остается не много ДО лампочки(10л) или немного после загорания лампочки - насос начинает качать с перебоями, пока бензина не дольешь или попинаешь бак ногой. Так пару поездок чуть не сорвалось, попинаешь и опять нормально идет.

Предположительно это было сеточка уже перед насосом в баке. Я вообще думал заменить насос в сборе и хотел поменять угол установки бака, т.к. полный никогда не показывает тока на 7/8. И лампочка рано начинает гореть.

Лирика закончилась.

Началось заказывание бензанасоса в магазине запчастей(благо с управляющим магазином хорошо общаемся). Сначала привез не с теми трубками( у нас на защёлках).Нашел нужный. через пару недель.

В воскресенье решился на замену, погода вообще не для этого была.

Снять бак - это ПИПЕЦ (у цельнометаллических фургонов, у грузовичков и снимать не надо). В момент опускания бака на землю оказалось что есть ещё и сосок адсорбера, и так не удобно шланг от него снимать. Снимать удобней у угла бака с фильтра..

Кое как бак был снят. Ещё есть проблемка - течет из-под резинового шланга у соединения с баком. Снял, по новой поставил, протянул хомут ------- ЕЩЁ ХУЖЕ СТАЛО, до полного теперь не заправиться.

 

Начал менять блок насоса. Налицо были различия в блоках, но по контактной колодке и по выходным трубкам всё было в норме.

Поставил. И бак поставил.

Не заводится, насос маслает, но не заводится.

Начинаю изучать различия, отсоединяю шланг обратки! от бака и от туда хлещет бенз. Насос работал чисто на обратку. П РИЧЕМ НАЧИНАЛАСЬ ОНА(ЧИТАЙ ВЫШЕ) СРАЗУ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ И ЗАКАНЧИВАЛАСЬ В БАКЕ. На старом блоке на обратке стоит клапан, который закрыт и неизвестно как открывается - к нему ОДИН проводок подходит(черный), не думаю что сигнал побензину при полном баке передается :)

 

Короче опять пришлось снимать бак и ставить назад старый блок, предварительно просчистив сетку.

Жалко фотки здесь уже не выложить, места из 500кб предоставленных здесь почти не осталось.

Вопрос - кто-нибудь с обраткой этой разбирался и вооще зачем эта закольцовка в таком исполнении нужна.

Ну и соответственно при покупке, замене насосного блока обращайте внимание на клапан на обратке и сетку в баке стоит чистить почаще.

у меня газель пробег 150000 движок супер вот насос проблема 1 насос на сезо тобиш на пол года хоть бош хоть другие работаю каждый день виной всему плохой бензин и ненадо оттавать бак на ремонт надо всу самому делать и будет всё нарм!

[soldador 248]

у меня газель пробег 150000 движок супер вот насос проблема 1 насос на сезо тобиш на пол года хоть бош хоть другие работаю каждый день виной всему плохой бензин и ненадо оттавать бак на ремонт надо всу самому делать и будет всё нарм!

Профиль заполни для начала. А то из твоего поста понятно лишь то, что ты bass и, что у тебя движок супер. :o

[газель2005 2 585]

да это походу старый знакомый а не новенький,по почерку сразу заметно :D

Изменено 2 августа, 2012 пользователем газель2005

[32rusWolf 1]

Купил я наконец с третьей попытки "свой" насос 515-1139000-10 ...заодно и бак прикупил :rolleyes: ..поставил,всё работает..радуюсь...в пробке с ключём от 08 сделал дырочку,абсорбер "нетрализовал"(незнаю правда правильно иль нет,далеко ещё не ездил :rolleyes: ) осталось избавиться от католизатора :D (по этой теме к земляку попозже обращусь)Вопрос у меня к форумчанам вот какой:Бак купил..на этикетке написано 70 литров.мерником стал заливать бензин..влезло под самое небалуйся ровно 60 литров( ..ну нафига тогда писать что 70? на панели приборов при баке под завязку показывает 3/4 бака а когда в бак заливал бензин лампочка перестала гореть только когда залил 14 литров...отсюда делаю вывод...нужна колибровка..только вот где ..в модуле бензонасоса эту проволочку с поплавком гнуть или в самом приборе на панели можно как эту стрелку поправить? кто знает отпишитесь Блин..мне начинает нравиться самому в Баргуше ковыряться))) Скоро глядишь из ездюка в водители перейду :D Фсем спасибо!!!

[Crady 8 429]

поводок в модуле подгибать надо.заливаешь 10 литров и гнёшь пока лампочка не начнёт загораться при 10 литрах,выше тухнуть.сэкас ещё тот! :D

[32rusWolf 1]

поводок в модуле подгибать надо.заливаешь 10 литров и гнёшь пока лампочка не начнёт загораться при 10 литрах,выше тухнуть.сэкас ещё тот! :D

СRady. а почему именно 10 литров а не 5-8? У вас бак то-же на 60 литров? Слышал,что есть баки на 100 литров на 2217.и ещё когда эту "калибровку делаешь,обязательно модуль закручивать ,и быстросъёмы одевать или нет,достаточно только фишку одеть?

[Crady 8 429]

СRady. а почему именно 10 литров а не 5-8? У вас бак то-же на 60 литров? Слышал,что есть баки на 100 литров на 2217.и ещё когда эту "калибровку делаешь,обязательно модуль закручивать ,и быстросъёмы одевать или нет,достаточно только фишку одеть?

патамучта.. :D в вумной книжке по эксплуатации написано про остаток топлива 10 литров.а если ближе к теме,то 10 литров это тот минимум при котором насос ещё не хапнет воздуха и хорошо охлаждается бензином.все эти погружные модули охлажадаются и смазываются именно бензином.

модуль можно просто рукой прижать,быстросъёмы можно и не одевать,только разьём.ну и приготовь ёмкость какую нить,что бы скажем мог отмерить литр или 0.5.будешь заливать выливать по литру.слишком большой точности не надо,примерно хотя бы настроить.что бы при 10 литрах горела,при 11 скажем моргала или тухла.тут от модуля,точней от качества изготовления измерительного элемента много зависит.

[sharky5 61]

калибровку делаешь,обязательно модуль закручивать ,и быстросъёмы одевать или нет,достаточно только фишку одеть?

Шланги лучше одеть, а то прыснет при включении зажигания...

[32rusWolf 1]

патамучта.. :D в вумной книжке по эксплуатации написано про остаток топлива 10 литров.а если ближе к теме,то 10 литров это тот минимум при котором насос ещё не хапнет воздуха и хорошо охлаждается бензином.все эти погружные модули охлажадаются и смазываются именно бензином.

модуль можно просто рукой прижать,быстросъёмы можно и не одевать,только разьём.ну и приготовь ёмкость какую нить,что бы скажем мог отмерить литр или 0.5.будешь заливать выливать по литру.слишком большой точности не надо,примерно хотя бы настроить.что бы при 10 литрах горела,при 11 скажем моргала или тухла.тут от модуля,точней от качества изготовления измерительного элемента много зависит.

Спасибо, сегодня попробую :D Хотел ещё переспросить про абсобер,правильно-ли я всё заглушил...итак Бак новый...штуцера для абсорбера там небыло,стоял (квадрат,как для заливки в коробку) посчитал это + и оставил так))...трубку ,что шла к баку от абсорбера заглушил...так-же заглушил штуцер,который снизу этой большой,покрашенной "железки" над двигателем)))и ещё заглушил то место,откуда эта трубка шла.если понятно "выразился" напишите,если чё не так))... и ещё вопрос..начитался я тут про катализаторы...понял..для Баргуши лучше,если я его сниму и.в лучшем случае выбью всё оттуда ломиком..от этого машина только спасибо скажет..правильно-ли я понял?Отпишитесь.что-то мне фсё интересней становиться Баргушу "модернизировать" может остановиться пора,и не мешать машине работать? :D

[Spas750 327]

Спасибо, сегодня попробую :D Хотел ещё переспросить про абсобер,правильно-ли я всё заглушил...итак Бак новый...штуцера для абсорбера там небыло,стоял (квадрат,как для заливки в коробку) посчитал это + и оставил так))...трубку ,что шла к баку от абсорбера заглушил...так-же заглушил штуцер,который снизу этой большой,покрашенной "железки" над двигателем)))и ещё заглушил то место,откуда эта трубка шла.если понятно "выразился" напишите,если чё не так))... и ещё вопрос..начитался я тут про катализаторы...понял..для Баргуши лучше,если я его сниму и.в лучшем случае выбью всё оттуда ломиком..от этого машина только спасибо скажет..правильно-ли я понял?Отпишитесь.что-то мне фсё интересней становиться Баргушу "модернизировать" может остановиться пора,и не мешать машине работать? :D

Штуцер от адсорбера к двигателю заглушить надо еще. А на баке вентиляцию надо было сделать, а то машина глохнуть может начать, а в баке выкум создаватся будет. За место заглушки поставить надо уголок от печки под 16 шланг, и горловину от нивы, а на горловине есть тоненький выход для вентиляции и заправляться удобней будет, меньше выплескиваться.

[Crady 8 429]

.начитался я тут про катализаторы...понял..для Баргуши лучше,если я его сниму и.в лучшем случае выбью всё оттуда ломиком..от этого машина только спасибо скажет..правильно-ли я понял?

ломик забить нет проблем! :lol: выдернуть вот сложней!на Е3 уже не керамика,а металлическая фольга с напылением,очень и очень плотно уложена в корпус.корпус надо вскрывать,там ещё и 6 штук штырей его держат,нужно будет и их убирать,точней сначала их убирать.потом вскрывать корпус и выковыривать нутрянку.ну а потом уж этом корпусе собирать пламегаситель.

[32rusWolf 1]

... а насчёт абсорбера..нет там больше трюбки к двигателю...а что на ресирвер(такая железяка)..так я заглушил

Изменено 6 августа, 2012 пользователем 32rusWolf

[32rusWolf 1]

ломик забить нет проблем! :lol: выдернуть вот сложней!на Е3 уже не керамика,а металлическая фольга с напылением,очень и очень плотно уложена в корпус.корпус надо вскрывать,там ещё и 6 штук штырей его держат,нужно будет и их убирать,точней сначала их убирать.потом вскрывать корпус и выковыривать нутрянку.ну а потом уж этом корпусе собирать пламегаситель.

..сложновато однако отделаться от этого катализатора( ...ладно...пока так покатаюсь)

[iluzi 12]

..сложновато однако отделаться от этого катализатора( ...ладно...пока так покатаюсь)

Сложность в поиске грамотного диагноста для прошивки ЭБу,а катализатор ломиком за 15 мин

[student45 18]

Я кат пробил ломом, отверстие по диаметру лома, езжу пока так и думаю как остатки высверлить.

[Gazecus59 633]

у нас на рынке 500 с отверстием под датчик если ты шитый

[leonsyo 1]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какие контакты в модуле бензонасоса можно использовать чтобы его проверить в снятом с бензобака виде.

[Spas750 327]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какие контакты в модуле бензонасоса можно использовать чтобы его проверить в снятом с бензобака виде.

На бензаносос проще напругу подать.

[leonsyo 1]

Спасибо, уже сам сегодня понял.