Всё о проблемах 406-го

[ила 36]

Во многих темах указан минимальны   зазор,а како  максимальны?.сори-некоторые кнопки на клаве не работают.

[K.u.p.e.r. 111]

тааааак, замерил ребят.
положил ключ на 14 ребром, и замерил штангелем:
получается от верха ключа до стержня клапана 3,0-3,1 

 

 

получается 35:2+17,5
31-17,5=13,5

48,3-13,5=34,8 (кстате откуда 48,3?)

 

у меня вопрос: ДЕД, ты говорил про 4-тый цилиндр, что он не работает. НО это первый цилиндр. У меня вакуум всё время шипел, вот скорее всего и первый цилиндр был на отдыхе.
вопрос... как узнать клапан в утиль или нет? просто появился спорный момент... этот прогоревший клапан который на фото, я притёр его, и короче пролил керосином, и в последний момент он начал мокреть по сравнению с другими, которые были уже слегка мокрые.
менять его все равно?

[Crady 8 437]

 

 

Во многих темах указан минимальны зазор,а како максимальны?

интересно как надо посадить сёдла,точней как они торчать в сторону камеры сгорания должны что бы хода гидрика не хватало? :blink:

[K.u.p.e.r. 111]

если не ошибаюсь,то мерить надо не от высоты ключа или линейки, а от её низа, тобишь низа положеного на постель распредвала, Так?
тогда 28,7-17,5=11,2
48,3-11,2=37,1

?

[Татарин 6 722]

 

 

 

 

48,3-13,5=34,8 (кстате откуда 48,3?)

 

 

:D Это мой размер линейка+расстояние до торца клапана.Я тебе как образец фотку выложил.А то печатать долго,да и не понятно может получиться.Ключ-то, у тебя шириной меньше 17,5?    

[Crady 8 437]

 

 

если не ошибаюсь,то мерить надо не от высоты ключа или линейки, а от её низа, тобишь низа положеного на постель распредвала, Так?

тебе нужно ориентироваться на срез,то есть плоскость куда ложатся бугеля.это и есть середина распреда.каким образом ты получишь эту точку,с верху,с низу или ещё как,дело второе и это уже как лично тебе удобней.

[frol1958 72]

если не ошибаюсь,то мерить надо не от высоты ключа или линейки, а от её низа, тобишь низа положеного на постель распредвала, Так?

тогда 28,7-17,5=11,2

48,3-11,2=37,1

?

После пива все эти измерения могут быть разными..

[K.u.p.e.r. 111]

:D Это мой размер линейка+расстояние до торца клапана.Я тебе как образец фотку выложил.А то печатать долго,да и не понятно может получиться.Ключ-то, у тебя шириной меньше 17,5?    

вот оно что :D

так, линейка у меня 10,3

расстояние 30,0

17,5-10,3=7,2

30 - 7,2=21,8 

 

получается у меня так.

 

[Crady 8 437]

 

 

получается у меня так.

гидрик бы вообще не влез на место с таким расстоянием :D клапана сразу бы открыло при установке валов.перемеряй,чего то не то намерил

[ила 36]

интересно как надо посадить сёдла,точней как они торчать в сторону камеры сгорания должны что бы хода гидрика не хватало? :blink:

Мне интересно -на сколько можно подрезать клапан,чтобы был макс.зазор? Како ход у гидрика?

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем ила

[frol1958 72]

гидрик бы вообще не влез на место с таким расстоянием :D клапана сразу бы открыло при установке валов.перемеряй,чего то не то намерил

Я же говорю лучше ещё пива , а завтра замерять..... :D  :wub:

[K.u.p.e.r. 111]

Мне интересно -на сколько можно подрезать клапан,чтобы был макс.зазор? Како ход у гидрика?

кстате я тоже об этом думал, интересно...

читал что кажется на 3 мм он вылазит

Я же говорю лучше ещё пива , а завтра замерять..... :D  :wub:

все норм :D я не много

[Татарин 6 722]

вот оно что :D

так, линейка у меня 10,3

расстояние 30,0

17,5-10,3=7,2

30 - 7,2=21,8 

 

получается у меня так.

17,5 - 10,3=7,2   30+7,2=37,2 Так, должно получатся.Тогда всё в норме.Правда не понимаю, как может быть ключ плоскопараллельным.

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Татарин

[K.u.p.e.r. 111]

тоесть 37,2 мм эт норма?
а предел кажется 35,5?

 

что с клапаном делать? ехать покупать?

[Татарин 6 722]

тоесть 37,2 мм эт норма?

а предел кажется 35,5?

 

что с клапаном делать? ехать покупать?

Да, замени от греха подальше.Если он уже перегретый,то может пойти растрескивание.

И линейку купи длинной на 50.Что-то вызывают сомнения твои замеры с ключём.Судя по фоткам сёдла подпросевшие. Вообщем,.. перемерь ещё разок.

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Татарин

[K.u.p.e.r. 111]

Да, замени от греха подальше.Если он уже перегретый,то может пойти растрескивание.

И линейку купи длинной на 50.Что-то вызывают сомнения твои замеры с ключём.Судя по фоткам сёдла подпросевшие. Вообщем,.. перемерь ещё разок.

понял, сделаю. спасибо.

 

ключ я ребром ставил, как и линейка на фото. думаю никакой разницы нет, только что ключь чуть шире в ребре.

[Татарин 6 722]

понял, сделаю. спасибо.

 

ключ я ребром ставил, как и линейка на фото. думаю никакой разницы нет, только что ключь чуть шире в ребре.

Я не понимаю как ты его(ключ)на две пастели уложил? в ИДЕАЛЕ там-бы для промера лекальная линейка нужна.Но она уж очень дорогая.Когда ты в окружность положишь не тонкую линейку.а ключ (т.е брусок),то он будет опираться на окружность двумя точкам,а не одной.Между двумя точками опоры(бруска)будет зазор,который влияет на погрешность измерения не в лучшую сторону.Не жмись, купи линейку.Она в любом хозмаге в районе полтишка стоит.Да и в хозяйстве сгодится. :D    

[K.u.p.e.r. 111]

жопа)))
завёл, но в первом цилиндре вообще нет компрессии.
я думаю что гидрокомпенсатор разряженый и не даёт клапану закрытся. 

как их зарядить компенсаторы эти?

клапана осмотрел все отлично. сухари на месте.

срочно мужики

[Crady 8 437]

как их зарядить компенсаторы эти?

сами должны прокачатся.то есть набрать масло и выбрать зазор.если не разряжал перед установкой,придётся погонять на оборотах.но так то он "барабанить" должен не плохо

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Crady

[K.u.p.e.r. 111]

хммм. тогда хрен его знает что не так.
но в первом не компрессии.

распредвалы снимал, цепь на вал и крутил стартером, компрессия появляется.

видно, когда распредвавл закручиваю, он своим телом, НЕ КУЛАЧКОМ, нажимает на компенсаторы

тоесть даже 0,5 зазора нет

[Crady 8 437]

 

 

видно, когда распредвавл закручиваю, он своим телом, НЕ КУЛАЧКОМ, нажимает на компенсаторы

может воткнул те где зазор был больше,они и в другом месте стоять могли,пока не прокачает их до конца и они не выйдут в свой рабочий диапазон,так и будет прыгать.может появляться и исчезать при этом компрессия.могу тока посоветовать дать поработать,если не появиться,то искать причину.перемерить выступание штока для начала.

[K.u.p.e.r. 111]

шток мерил, точнее стержни клапанов.
всё в норме. сравнивал с третим и с другими цилиндрами.
одинаковые цифры показывают..
 

это гидрики не дают.
сейчас пытаемся их засунуть-зарядить, нажатием пальцами.
но тяжело эт даётся)))

[Crady 8 437]

ну погоняй..потом посмотришь

[K.u.p.e.r. 111]

машину завел.
на первом цилиндре пришлось вытаскивать все гидрики и разбирать их, чтобы спустить с них масло.
и сразу компрессия появилась в цилиндре.

Завел, двигатель колбасило сильно, но начал потихоньку выравниваться и запел.
 

для себя понял, что гидрики не в коем случае местами менять нельзя. НО я их не менял... может и где то ошибся.
компрессию замерию завтра после рейса.

Гидрики стучат, которые заряжал. думаю на трассе может и успокоятся

[Crady 8 437]

 

 

думаю на трассе может и успокоятся

должны

 

 

что гидрики не в коем случае местами менять нельзя.

можно,но предварительно разрядив.