Всё о проблемах 406-го

[cazemir 764]

залили прошлой зимой Петро-Канада 5w-30...звездочки все и цепи погорели и перетерлись...ремонт в 20 тысяч вылез...не потянул мотор 5w-30..

первый раз про такое масло слышу, ездил на ессо 5-30, ни чего не сгорело 

[Жека1980 0]

при отпускании газа обороты падают . машина почти глохнет. подскажите в чем проблема . спс .

[Sashok856 10]

позавчера свечки заменили...выкрутили старые а они чистейшие все можно было и не менять...с лета не меняли...с июня...и вот на 1-2-3 цилиндрах свечи ЧИСТЕЙШИЕ им ещё ходить и ходить а вот на свече 4 цилиндра ...Обидно конечно...Резьба свечи в масле и сам электрод немного с нагаром черным...Мотор не сапунит...тянет нормально...60 тысяч после капремонта...Масло Лукойл Люкс полусинтетика 5w-40...Но уже на 4 тысячи км. мотор сожрал 3 !!! литра масла...Летом лили Шелл 10-40 то он жрал 3 литра на 10 тысяч...А щас жрёт зараза масло вон как...

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем Sashok856

[Жыппер 5]

 

 

Резьба свечи в масле

Резинки уплотнительные поменяй в колодцах.

 

Масло Лукойл Люкс полусинтетика 5w-40...

Хм.. я думаю, это синтетика..

У меня полусинька 10на40

[dima 418 174]

Причем тут резинки в колодцах?Масло то на резьбе,а не в колодце.Колпачки либо кольца в 4 горшке.

[Sashok856 10]

а колодцах сухо...только на свече 4 горшка масло на резьбе заметно...

[Жыппер 5]

Если сальник клапанов, то троить будет и свечи бить. Компрессию мерять надо.

[Sashok856 10]

а если не он ???

[Жыппер 5]

 

 

а если не он ???

При замере компрессии - выявится, накрылись ли кольца.

В прокладке башки маслоканал пробило - врятле. Тогда газы в бачёк давить будут и в тосоле масло будет.

[Sashok856 10]

не из бачка не давит и тосола нету в масле...и ещё 3 литра масла сожрал на 4 тыщи км...летом был Шелл 10 на 40...3 литра на 10 тысяч...

[олег самара 306]

Если резьба свечи в масле то однозначно сальники клапанов,если на свече немного нагара а масло расходует то скорее всего выпускные. Как заглушишь машину,поставь коленвал так чтобы выпускные клапана 4 цилиндра были открыты и оставь на ночь Утром сними выпускной коллектор и увидишь,есть на клапанах масло или нет. Зачастую перегрев в 4 цилиндре происходит из-за термостата,точнее из-за недоперекрытия малого круга при открытии.Часто при остановке двигла сразу после движения с полной нагрузкой случается прижог кромок сальников клапанов и поршневых колец из-за недостаточного теплоотвода.Вообще после езды любому мотору полезно пару минут поработать на ХХ,а не только турбированному.

[Жыппер 5]

 

Sashok856, ну чё, компрессию померил ? Какие соображения ?

 

[Sashok856 10]

не пока не меряли...звонил мастеру он говорит пригоняй...снимем ГБЦ посмотрим че там с маслосьемными колпачками...если что говорит заменим...60 тысяч после капиталки или клапана говорит притрем...рублей 5 говорит возьмем...

[Леха306 52 1 478]

не пока не меряли...звонил мастеру он говорит пригоняй...снимем ГБЦ посмотрим че там с маслосьемными колпачками...если что говорит заменим...60 тысяч после капиталки или клапана говорит притрем...рублей 5 говорит возьмем...

зачем?

[Sashok856 10]

на 5 тысяч км уже почти 3 литра масла или больше даже уже со счета сбился...)))дымит...свеча 4 цилиндра в масле на резьбе...остальные чистые сухие идеальные...60 тысяч км. после капиталки...

[Жыппер 5]

Кольца либо залегли, либо полопались. Померий компрессию без масла и после залей в цилиндр полстакана моторного масла и померий снова. И всё станет ясно. Если просто закоксовались кольца - то на ночь влей в цилиндр стакашку ацетона. Кольца раскоксуются. Заводим утром и смотрим. Меряем компрессию. Если чудо произошло, то вам повезло. Если нет - то капиталка.

Да. И забуть про синтетику. 10на40 или 15на30.

[Sashok856 10]

а может и колпачки

[Жыппер 5]

Тогда свечи бить будет и троить.

[Sashok856 10]

свечи чистейшие кроме той которая на 4 горшке...её резьба в масле...и сам электрод грязный..на остальных чистый...дымит и масло жрет уже четвертая литряшка на долив за 5 тысяч км

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Sashok856

[Жыппер 5]

Маслосъёмным пушной зверёк пришёл. Однозначно. Просто от синтетики могло закоксовать, поэтому про ацетончик и посоветовал. попробуй, терять нечего, один фиг капиталка грозит..

[Пашочек26 39]

 

 

Просто от синтетики могло закоксовать

А минералка теперь круче? От нее не коксуется? 

[олег самара 306]

Коксуется от всего,вопрос только в совокупности факторов к этому приводящих.Делал одну "Мицу",ее кипятила хозяйка не менее трех раз,так маслосьемные кольца я у нее зубилом выковыривал и форсы на стенде битый час мыл.

Но у ТС судя по всему сальники клапанов,а что к этому привело-надо выяснить,иначе через какое-то время все повторится.Причин этого несколько-термостат,не перекрывающий малый круг,плохая производительнсть помпы либо плохая проходимость отверстий для ОЖ в прокладке.Местный перегрев датчик не покажет,он на коробке термостата стоит...

[Пашочек26 39]

Коксуется от всего,вопрос только в совокупности факторов к этому приводящих.Делал одну "Мицу",ее кипятила хозяйка не менее трех раз,так маслосьемные кольца я у нее зубилом выковыривал и форсы на стенде битый час мыл.

Но у ТС судя по всему сальники клапанов,а что к этому привело-надо выяснить,иначе через какое-то время все повторится.Причин этого несколько-термостат,не перекрывающий малый круг,плохая производительнсть помпы либо плохая проходимость отверстий для ОЖ в прокладке.Местный перегрев датчик не покажет,он на коробке термостата стоит...

Я с тобой согласен, но вот не пойму почему человек так категорично высказался (забудь про синтетику) .Якобы из за не закоксовалось .

[олег самара 306]

За синтетику в данном моторе имею мнение что ну лишнее это.Обычной полусини 10/40 или 5/30 за глаза.Все это учитывая чистоту обработки деталей,зазоры в сопрягаемых поверхностях,качество РТИ и еще много чего.Лить то ее можно только надеяться на чудо не следует,особенно на поношенном моторе.На сильно поношенном можно лить например 10/60,но учитывая его цену и вязкость в мороз думаю что овчинка выделки не стоит..

[Жыппер 5]

 

 

А минералка теперь круче? От нее не коксуется? 

Дело не в том, что круче. Если например для Ауди зазоры установлены в десятитысячных и там синтетика в норме, и на 9000оборотах отсечка, то у нас (рашка автопром) +- 1мм "типа сойдёт ! ещё походит!!", где в двигателе обороты выше 4500 "ваще капец мотору". Поэтому считаю, что лить синтетику в низкооборотистый мотор с милиметровыми зазорами - странное действие )))