Стоит ли брать старую, дешёвую Газель для себя?

[MAGNUS 1 282]

Только что, Алексей Ф. сказал:

Газель для работы покупают, это минимум 20-30 тыс км в год, за 17 лет это минимум 340 , а скорей всего там 800.

Бортовая практичнее, меньше кузовных деталей, верхняя погрузка итд.

Алексей, какие 20-30 тысяч в год? 60к в год - это можно сказать на лайтах. 100 - это уже работа, 150 и больше - это так называемое "без простоев".

[БРОДЯГА74 5 969]

9 часов назад, Armia сказал:

в деревнях нет машин "деревенских",

Есть и много, их нужно искать! Знаю людей которые начиная строится покупали новую Газель, построились и забыли про них, так и стоят в бурьяне на задворках, ржавые но живые...)

С первозок любых брать машину хоть дорогую, хоть дешевую, нет никакого смысла там всё взято!

Изменено 7 часов назад пользователем БРОДЯГА74

[Алексей Ф. 10 552]

Когда у меня забирали в 22 году Газель 12 года с пробегом 500 тыс км за 500 тыс руб, то покупатель честно признался, что это довольно хорошее авто, в СПБ за эти деньги продают просто ведра, а тут даже рама без трещин))

Но я то конечно знал, что там редуктор заднего моста под замену , КПП капитально перебирать надо, нужна новая ГБЦ, а то и расточка цилиндров, ну и по мелочи.

Родные шкворня были при продаже, родной кардан, рулевые наконечники и родные все рессоры с родными сайлентблоками.

[megaladon 255]

8 часов назад, MAGNUS сказал:

Алексей, какие 20-30 тысяч в год? 60к в год - это можно сказать на лайтах. 100 - это уже работа, 150 и больше - это так называемое "без простоев".

А ты сколько наезжаешь в год?

[ZAN57 3 619]

Да бывают нормальные, с небольшим годовым пробегом. Сосед просто состарился, поменял свою бортовую с тентом на шоху классику, просто устал работать в 70 лет... А за 10 лет (как вышел на пенсию в 60), когда купил её, пробег был 170, а он реально наездил всего 160 за 10 лет. Он же не работал, а подрабатывал... 

И не сказать что ушатанная была... так это на 2106, прикиньте что она стоила 4 года назад, 20ти летнего возраста

Изменено 5 часов назад пользователем ZAN57

[megaladon 255]

2 часа назад, БРОДЯГА74 сказал:

С первозок любых брать машину хоть дорогую, хоть дешевую, нет никакого смысла там всё взято!

Ну это чушь. Я брал обе последние машины с перевозок. Предпоследняя проехал на ней 800 за 10 лет. Одна капиталка. Сейчас почти 400 на дизеле за 5 лет тоже раз откапиталил. Главное, чтоб кузов был живой. По слесарным работам ремонты не дорогие и ремонтировать очень много чего можно хоть на коленке.

[MAGNUS 1 282]

57 минут назад, megaladon сказал:

А ты сколько наезжаешь в год?

Сейчас по городу в основном работаю, где-то 15 к. А раньше стабильно 60к штамповал на постоянных маршрутах.

56 минут назад, megaladon сказал:

Ну это чушь. Я брал обе последние машины с перевозок. Предпоследняя проехал на ней 800 за 10 лет. Одна капиталка. Сейчас почти 400 на дизеле за 5 лет тоже раз откапиталил. Главное, чтоб кузов был живой. По слесарным работам ремонты не дорогие и ремонтировать очень много чего можно хоть на коленке.

Сколько коллег знаю - просто так, чтобы взять новее никто не продавал машины. А когда суммы ремонтов (не разовых) сводят к нулю прибыль от деятельности - тогда и скидывают.

[megaladon 255]

26 минут назад, MAGNUS сказал:

Сейчас по городу в основном работаю, где-то 15 к. А раньше стабильно 60к штамповал на постоянных маршрутах.

Так откуда у тебя такие познания, что на Газелях по 100-150 тысяч катают, если ты и половину еле еле накатывал? о)

30 минут назад, MAGNUS сказал:

Сколько коллег знаю - просто так, чтобы взять новее никто не продавал машины.

Для меня всегда основным критерием был кузов. Кузов сгнил нужно из машины избавляться. Губы намарафетил и в продажу. А слесарка никогда серьёзных сумм не тянет. Ну кроме капиталки двигателя. Но это разовая акция на много лет. А с постоянной работой даже такой ремонт окупается за пару месяцев.

[MAGNUS 1 282]

1 минуту назад, megaladon сказал:

Так откуда у тебя такие познания, что на Газелях по 100-150 тысяч катают, если ты и половину еле еле накатывал? о)

Я же писал, что 60 - это на лайтах. Поначалу проезжал 90/100, а потом оброс постоянными клиентами и обленился) Накатать км - это не фокус, просто когда начинаешь считать - выходит, что ту же сумму можно заработать при меньших трудозатратах. Ну и машина ушатывается, это раньше можно было без особых напрягов менять раз в 2 года.

[megaladon 255]

4 минуты назад, MAGNUS сказал:

Поначалу проезжал 90/100, а потом оброс постоянными клиентами и обленился)

У постоянных клиентов набег меньше, чем на случайных? Чудеса прям:)

 

5 минут назад, MAGNUS сказал:

это раньше можно было без особых напрягов менять раз в 2 года.

И сейчас тоже самое. Прибыль увеличивается пропорционально всему остальному. Топливу, запчастям, налогам итд.

[MAGNUS 1 282]

Только что, megaladon сказал:

У постоянных клиентов набег меньше, чем на случайных? Чудеса прям:)

Да. Проигрываешь в плече, но выигрываешь в стоимости км за счет кругорейса. Ну и перестаешь искать грузы, т.к. несколько фирм дают стабильную загрузку на 5 дней.

4 минуты назад, megaladon сказал:

И сейчас тоже самое. Прибыль увеличивается пропорционально всему остальному. Топливу, запчастям, налогам итд.

Прибыль, допустим, да, но и цены на машины не стоят на месте. Ну и в нулевых машина отбивалась за полгода-год, а сейчас такого нет.

[aldar 1 661]

14 часов назад, Алексей Ф. сказал:

А сколько стоит живая Газель с кузовом 5 метров?  Или дешевле свой Фермер растянуть до 4метров хотя бы?

сейчас цены просели...знакомый 2018гв нектс 5метров со всеми растентовками за 1,2 взял.камень.видел сам авто.реально хорошее состояние.

[MAGNUS 1 282]

1 час назад, megaladon сказал:

Для меня всегда основным критерием был кузов. Кузов сгнил нужно из машины избавляться. Губы намарафетил и в продажу. А слесарка никогда серьёзных сумм не тянет. Ну кроме капиталки двигателя. Но это разовая акция на много лет. А с постоянной работой даже такой ремонт окупается за пару месяцев.

Ржавенькая привозит столько же денег, сколько новая. Мне менять не на что: умз не хочу, камень и фотон тоже. Буду катать дальше, если совсем прижмет - кабину поменяю. Да и в целом газель - это подработка уже, немного переориентировался.

[БРОДЯГА74 5 969]

1 час назад, MAGNUS сказал:

Сколько коллег знаю - просто так, чтобы взять новее никто не продавал машины. А когда суммы ремонтов (не разовых) сводят к нулю прибыль от деятельности - тогда и скидывают.

Из моих знакомых тоже, докатываю до пропажи прибыли, губы красят и продают..))) По другому и быть не может, зачем прдавать хорошую машину, которая приносит прибыль!

[megaladon 255]

Ну можно, конечно ждать когда кабина упадёт на раму, а фургон на колёса. Ремонт может легко потянуть тысяч на 200. Замена кабины 400, Фургона от 200 ... в зависимости от функционала. Но в конечной стоимости машины это мало на что влияет.

[БРОДЯГА74 5 969]

1 час назад, megaladon сказал:

Ну можно, конечно ждать когда кабина упадёт на раму, а фургон на колёса.

Можно конечно, а зачем? Можно еще взять новую, никуда не смотреть, укатать за пару лет, и опять брать новую..так тоже можно, а еще хуже когда это всё в кредит!!! Работа ради удовольствия...)))

Изменено 1 час назад пользователем БРОДЯГА74