Стоит ли брать старую, дешёвую Газель для себя?

[MAGNUS 1 282]

Только что, Алексей Ф. сказал:

Газель для работы покупают, это минимум 20-30 тыс км в год, за 17 лет это минимум 340 , а скорей всего там 800.

Бортовая практичнее, меньше кузовных деталей, верхняя погрузка итд.

Алексей, какие 20-30 тысяч в год? 60к в год - это можно сказать на лайтах. 100 - это уже работа, 150 и больше - это так называемое "без простоев".

[БРОДЯГА74 5 969]

9 часов назад, Armia сказал:

в деревнях нет машин "деревенских",

Есть и много, их нужно искать! Знаю людей которые начиная строится покупали новую Газель, построились и забыли про них, так и стоят в бурьяне на задворках, ржавые но живые...)

С первозок любых брать машину хоть дорогую, хоть дешевую, нет никакого смысла там всё взято!

Изменено 16 часов назад пользователем БРОДЯГА74

[Алексей Ф. 10 561]

Когда у меня забирали в 22 году Газель 12 года с пробегом 500 тыс км за 500 тыс руб, то покупатель честно признался, что это довольно хорошее авто, в СПБ за эти деньги продают просто ведра, а тут даже рама без трещин))

Но я то конечно знал, что там редуктор заднего моста под замену , КПП капитально перебирать надо, нужна новая ГБЦ, а то и расточка цилиндров, ну и по мелочи.

Родные шкворня были при продаже, родной кардан, рулевые наконечники и родные все рессоры с родными сайлентблоками.

[megaladon 255]

8 часов назад, MAGNUS сказал:

Алексей, какие 20-30 тысяч в год? 60к в год - это можно сказать на лайтах. 100 - это уже работа, 150 и больше - это так называемое "без простоев".

А ты сколько наезжаешь в год?

[ZAN57 3 619]

Да бывают нормальные, с небольшим годовым пробегом. Сосед просто состарился, поменял свою бортовую с тентом на шоху классику, просто устал работать в 70 лет... А за 10 лет (как вышел на пенсию в 60), когда купил её, пробег был 170, а он реально наездил всего 160 за 10 лет. Он же не работал, а подрабатывал... 

И не сказать что ушатанная была... так это на 2106, прикиньте что она стоила 4 года назад, 20ти летнего возраста

Изменено 14 часов назад пользователем ZAN57

[megaladon 255]

2 часа назад, БРОДЯГА74 сказал:

С первозок любых брать машину хоть дорогую, хоть дешевую, нет никакого смысла там всё взято!

Ну это чушь. Я брал обе последние машины с перевозок. Предпоследняя проехал на ней 800 за 10 лет. Одна капиталка. Сейчас почти 400 на дизеле за 5 лет тоже раз откапиталил. Главное, чтоб кузов был живой. По слесарным работам ремонты не дорогие и ремонтировать очень много чего можно хоть на коленке.

[MAGNUS 1 282]

57 минут назад, megaladon сказал:

А ты сколько наезжаешь в год?

Сейчас по городу в основном работаю, где-то 15 к. А раньше стабильно 60к штамповал на постоянных маршрутах.

56 минут назад, megaladon сказал:

Ну это чушь. Я брал обе последние машины с перевозок. Предпоследняя проехал на ней 800 за 10 лет. Одна капиталка. Сейчас почти 400 на дизеле за 5 лет тоже раз откапиталил. Главное, чтоб кузов был живой. По слесарным работам ремонты не дорогие и ремонтировать очень много чего можно хоть на коленке.

Сколько коллег знаю - просто так, чтобы взять новее никто не продавал машины. А когда суммы ремонтов (не разовых) сводят к нулю прибыль от деятельности - тогда и скидывают.

[megaladon 255]

26 минут назад, MAGNUS сказал:

Сейчас по городу в основном работаю, где-то 15 к. А раньше стабильно 60к штамповал на постоянных маршрутах.

Так откуда у тебя такие познания, что на Газелях по 100-150 тысяч катают, если ты и половину еле еле накатывал? о)

30 минут назад, MAGNUS сказал:

Сколько коллег знаю - просто так, чтобы взять новее никто не продавал машины.

Для меня всегда основным критерием был кузов. Кузов сгнил нужно из машины избавляться. Губы намарафетил и в продажу. А слесарка никогда серьёзных сумм не тянет. Ну кроме капиталки двигателя. Но это разовая акция на много лет. А с постоянной работой даже такой ремонт окупается за пару месяцев.

[MAGNUS 1 282]

1 минуту назад, megaladon сказал:

Так откуда у тебя такие познания, что на Газелях по 100-150 тысяч катают, если ты и половину еле еле накатывал? о)

Я же писал, что 60 - это на лайтах. Поначалу проезжал 90/100, а потом оброс постоянными клиентами и обленился) Накатать км - это не фокус, просто когда начинаешь считать - выходит, что ту же сумму можно заработать при меньших трудозатратах. Ну и машина ушатывается, это раньше можно было без особых напрягов менять раз в 2 года.

[megaladon 255]

4 минуты назад, MAGNUS сказал:

Поначалу проезжал 90/100, а потом оброс постоянными клиентами и обленился)

У постоянных клиентов набег меньше, чем на случайных? Чудеса прям:)

 

5 минут назад, MAGNUS сказал:

это раньше можно было без особых напрягов менять раз в 2 года.

И сейчас тоже самое. Прибыль увеличивается пропорционально всему остальному. Топливу, запчастям, налогам итд.

[MAGNUS 1 282]

Только что, megaladon сказал:

У постоянных клиентов набег меньше, чем на случайных? Чудеса прям:)

Да. Проигрываешь в плече, но выигрываешь в стоимости км за счет кругорейса. Ну и перестаешь искать грузы, т.к. несколько фирм дают стабильную загрузку на 5 дней.

4 минуты назад, megaladon сказал:

И сейчас тоже самое. Прибыль увеличивается пропорционально всему остальному. Топливу, запчастям, налогам итд.

Прибыль, допустим, да, но и цены на машины не стоят на месте. Ну и в нулевых машина отбивалась за полгода-год, а сейчас такого нет.

[aldar 1 661]

14 часов назад, Алексей Ф. сказал:

А сколько стоит живая Газель с кузовом 5 метров?  Или дешевле свой Фермер растянуть до 4метров хотя бы?

сейчас цены просели...знакомый 2018гв нектс 5метров со всеми растентовками за 1,2 взял.камень.видел сам авто.реально хорошее состояние.

[MAGNUS 1 282]

1 час назад, megaladon сказал:

Для меня всегда основным критерием был кузов. Кузов сгнил нужно из машины избавляться. Губы намарафетил и в продажу. А слесарка никогда серьёзных сумм не тянет. Ну кроме капиталки двигателя. Но это разовая акция на много лет. А с постоянной работой даже такой ремонт окупается за пару месяцев.

Ржавенькая привозит столько же денег, сколько новая. Мне менять не на что: умз не хочу, камень и фотон тоже. Буду катать дальше, если совсем прижмет - кабину поменяю. Да и в целом газель - это подработка уже, немного переориентировался.

[БРОДЯГА74 5 969]

1 час назад, MAGNUS сказал:

Сколько коллег знаю - просто так, чтобы взять новее никто не продавал машины. А когда суммы ремонтов (не разовых) сводят к нулю прибыль от деятельности - тогда и скидывают.

Из моих знакомых тоже, докатываю до пропажи прибыли, губы красят и продают..))) По другому и быть не может, зачем прдавать хорошую машину, которая приносит прибыль!

[megaladon 255]

Ну можно, конечно ждать когда кабина упадёт на раму, а фургон на колёса. Ремонт может легко потянуть тысяч на 200. Замена кабины 400, Фургона от 200 ... в зависимости от функционала. Но в конечной стоимости машины это мало на что влияет.

[БРОДЯГА74 5 969]

1 час назад, megaladon сказал:

Ну можно, конечно ждать когда кабина упадёт на раму, а фургон на колёса.

Можно конечно, а зачем? Можно еще взять новую, никуда не смотреть, укатать за пару лет, и опять брать новую..так тоже можно, а еще хуже когда это всё в кредит!!! Работа ради удовольствия...)))

Изменено 10 часов назад пользователем БРОДЯГА74

[газель2005 2 789]

4 часа назад, БРОДЯГА74 сказал:

По другому и быть не может, зачем прдавать хорошую машину, которая приносит прибыль!

Ну иногда и хочется чего-то другого попробовать, а не латать старье. Бабушке как макияж с штукатуркой не наноси девушкой не станет.))

[БРОДЯГА74 5 969]

1 минуту назад, газель2005 сказал:

Ну иногда и хочется чего-то другого попробовать, а не латать старье. Бабушке как макияж с штукатуркой не наноси девушкой не станет.))

Да не вопрос, если доход позволяет...но не в кредит же..)))

[газель2005 2 789]

@БРОДЯГА74 Само собой. Только если уж совсем прижмёт и знаешь, что отдашь. Например вследствие утраты авто в дтп.

Хотя в нынешнее время идти лучше на завод работать. Больше останется ))

Изменено 6 часов назад пользователем газель2005

[БРОДЯГА74 5 969]

32 минуты назад, газель2005 сказал:

Хотя в нынешнее время идти лучше на завод работать. Больше останется ))

Так мы про нынешнее и разговариваем, раньше было лучше, небо голубей...))))

[Alex030569 7 265]

2 часа назад, БРОДЯГА74 сказал:

Да не вопрос, если доход позволяет...но не в кредит же..)))

А в чем кредит плох?Все фирмы развиваются, беря кредиты или в лизинг. Я не понимаю твой пост. Все свои последние три машинины брал в кредит. В чем минус то? 

2 часа назад, газель2005 сказал:

@БРОДЯГА74 Само собой. Только если уж совсем прижмёт и знаешь, что отдашь. Например вследствие утраты авто в дтп.

Хотя в нынешнее время идти лучше на завод работать. Больше останется ))

Некоторым стоит задуматься. Это лучше, чем сбивать расценки другим, считая, что лучше работать на себя, чем на дядю. Идите на завод, там платят по 200 тыс и выше.

[Алексей Ф. 10 561]

Какой завод, вы о чем? У нас все заводы на ладан дышат, сокращения на ТВСЗ каждый месяц, мелкие фабрики либо закрылись уже, либо банкроты. Пенсионеров за свой счет разогнали, остальным платят 2/3 оклада итд.

[Alex030569 7 265]

13 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Какой завод, вы о чем? У нас все заводы на ладан дышат, сокращения на ТВСЗ каждый месяц, мелкие фабрики либо закрылись уже, либо банкроты. Пенсионеров за свой счет разогнали, остальным платят 2/3 оклада итд.

Печально у вас там. У нас строят новые заводы. При чем есть подземные. На своих шакманах и прочих, платят 300-400. Конечно условия строгие.

@Алексей Ф. меняйте руководство, ходите на выборы. Если сидеть на диване,как при СССР, то ничего не изменится.

Пишите жалобы, трезвоньте во все колокола.

ХоспаДи, как остали люди от современной жизни))))) Все ждете манны небесной, как при совке.

Изменено 3 часа назад пользователем Alex030569

[Алексей Ф. 10 561]

Почему все умные люди, которые могли бы управлять страной,  уже работают таксистами, парикмахерами и водителями Газелей? 

[Alex030569 7 265]

5 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Почему все умные люди, которые могли бы управлять страной,  уже работают таксистами, парикмахерами и водителями Газелей? 

Ага, а супер умные сидят на диване и стучат по клаве.))))