Последствия непрокачки воздуха после замены топливного фильтра Cummins 2.8

[svhiset 0]

Все было прекрасно. Пока-

После замены топливного фильтра не прокачал воздух.

Завел двигатель, немного проработал и заглох, естественно.

Занялся прокачкой, раз 500 нажимал на клапан, но топливо из отверстия так и не полилось.

Снял крышку, корпус заполнен топливом. Собрал, попытался снова прокачать, безуспешно.

Продолжаю заводить, со второй попытки завелся.

На холостых работает, но появился посторонний шум (вероятно 4 цилиндр).

Как бы просадка из нехватки топлива.

Какие правильные дальнейшие действия? Газель Некст Cummins 2.8. Модель А21R22, год выпуска 2014, пробег около 100 тыс.

Прошу подсказки специалистов.

На колкости в мой адрес прошу время не тратить, и так себя ругаю последними словами.

 

Изменено 12 часов назад пользователем svhiset

[L2140 1 916]

@svhiset проверить наличие пузырьков воздуха в сливаемом из форсунок топливе. Либо если есть прозрачная трубка в выходящем из сепаратора топливе.

Если воздух есть, то искать причину его подсоса начав с сепаратора.

 

*у запятых сегодня выходной  

[вилли 1 075]

3 часа назад, svhiset сказал:

Все было прекрасно. Пока-

После замены топливного фильтра не прокачал воздух.

Завел двигатель, немного проработал и заглох, естественно.

Занялся прокачкой, раз 500 нажимал на клапан, но топливо из отверстия так и не полилось.

Снял крышку, корпус заполнен топливом. Собрал, попытался снова прокачать, безуспешно.

Продолжаю заводить, со второй попытки завелся.

На холостых работает, но появился посторонний шум (вероятно 4 цилиндр).

Как бы просадка из нехватки топлива.

Какие правильные дальнейшие действия? Газель Некст Cummins 2.8. Модель А21R22, год выпуска 2014, пробег около 100 тыс.

Прошу подсказки специалистов.

На колкости в мой адрес прошу время не тратить, и так себя ругаю последними словами.

 

У моей крышки вообще подкачка не работает. Можно начать с перезатяжки крышки, стакан должен быть полный. Возможно прокладка криво встала

[megaladon 333]

По идее должно прокачаться. 

Когда меню фильтр никогда ничего не прокачиваю. Шприц топлива налил сверху на фильтр (200 мл) , крышку поставил завёл, поехал.

Если топлива не долить, то заглохнет. И тут 2 варианта ... или качать или снять крышку и долить до полного.

 

[dtrans 2 030]

5 часов назад, svhiset сказал:

Все было прекрасно. Пока-

После замены топливного фильтра не прокачал воздух.

Завел двигатель, немного проработал и заглох, естественно.

Занялся прокачкой, раз 500 нажимал на клапан, но топливо из отверстия так и не полилось.

Снял крышку, корпус заполнен топливом. Собрал, попытался снова прокачать, безуспешно.

Продолжаю заводить, со второй попытки завелся.

На холостых работает, но появился посторонний шум (вероятно 4 цилиндр).

Как бы просадка из нехватки топлива.

Какие правильные дальнейшие действия? Газель Некст Cummins 2.8. Модель А21R22, год выпуска 2014, пробег около 100 тыс.

Прошу подсказки специалистов.

На колкости в мой адрес прошу время не тратить, и так себя ругаю последними словами.

 

Можно модуль из бака достать. Проверить сетку приемную. Если напрочь забита, будет со всех соединений воздух сосать. А их как мин 7. Еще штекер, итого 8.  

[соболевич 2 188]

На современных дизелях это наверное затруднительно, на Камаз обычно на насосе или тонком фильтре отворачивали трубку и ручной подкачкой дрочили удаляя воздух.

[dtrans 2 030]

20 минут назад, соболевич сказал:

На современных дизелях это наверное затруднительно, на Камаз обычно на насосе или тонком фильтре отворачивали трубку и ручной подкачкой дрочили удаляя воздух.

Мотор у него завелся. Работает неустойчиво. Где то сосет. Искать можно долго методом исключения. Поэтому предложил сетку в баке для начала проверить.

[philimon 909]

10 часов назад, svhiset сказал:

Все было прекрасно. Пока-

На колкости в мой адрес прошу время не тратить, и так себя ругаю последними словами.

 

 

 

Ссылка для общего рлзнавания.
1. Недокрутил крышку на место - как писали ранее.

2. Ищи. ищи подсос. чудес на свете НЕТ!!! Совсем нет! Рукой (без перчаток) пробегись по топливопроводу от бака до сепара. рука должна остаться СУХОЙ. В каком месте испачкается - там ищи подсос. Особо обрати внимание на подводящую трубку вертикально расположенную ЗА сепаром (перетирается)незаметно и очень подло.
Можно ещё так: отсоединить дренажный клапан топливного бака (он подключён через шланг) и в бак дунуть 1,0 - 1,5 атм. дальше лазь и смотри где по магистрали засопливит. (Хорошо делать на эстакаде или яме)
Удачи!!!

[philimon 909]

ПыСы: забыл спросить а кольцо рзиновое поменял при замене фильтра? и ещё смочил его соляркой при закрутке? (Это всё без подвоха!!!)