Газ 560. Поделитесь опытом.

[Гость lom.47]

выше упоминалась о отгоревших свечах накаливание и установки вместо них спирали в впускной коллектор. если можно по подробней схемы, фото, какая спираль с чего?

Чисто теоретические рассуждения.

Одна форкамерная свеча, четыре полноценных не заменит.

Да и свечи у нас не супер дорогие.

[Гость lom.47]

А вот форкамерная свеча и умирают они ой как быстро.

 

[chaplin77 0]

А вот форкамерная свеча и умирают они ой как быстро.

 

дело в том что из 4 свечей выкрутелась только одна. Поэтому и интересуюсь про свечу в коллекторе. С чего свеча на фото?

[Gazeka 2]

А вот форкамерная свеча и умирают они ой как быстро.

 

Умирают потому, что у них вольтаж другой -- 11v, кажется видел и меньше. Наверное блок управления дает питание в зависимости от изменения сопротивления от нагрева. У меня блока нет. Себе сделал от кнопки, долго не держу, секунд 10-15 и все работает прекрасно.

Друг рассказывал, что заводил дизельного газона(шестерка воздушная)в Польше при -30 с помощью такой свечи без проблем.

Подключить просто, нужен эл.клапан на топливо перед свечей и все это хозяйство на кнопку, через реле.

У меня на Ивековском движке на обратке с насоса тнвд стоит тройник и когда крутишь стартером то насос потихоньку качает и в обратке появляется давление. Сначала секунд 5-8 давлю на кнопку-разогреваю свечу, потом не отпуская кнопку кручу стартером. Если сильный мороз, то 3-4 оборота коленвала и машина работает. Кнопка нужна без фиксации)))) На штаере насос эл. с подключением никаких проблем .

Изменено 29 марта, 2012 пользователем Gazeka

[Gazeka 2]

дело в том что из 4 свечей выкрутелась только одна. Поэтому и интересуюсь про свечу в коллекторе. С чего свеча на фото?

Такие свечи стояли на старых транзитах, фиатах, рено, ивеках...

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Хлопцы, вопрос в следующем-вчера " коза" моя заводилась с "пол-тыка" на "горячую". Сегодня, завелся, приехал на погрузку, ее перенесли на завтра. Поехал по своим делам. Проехал через лужу. После этого движок начал как бы "подтраивать". Заглушил. Постояло минут двадцать. Стал заводить. Еле завелась(на "зажигалке" б сказал, что какой-то из проводов или колпачков пробит). Поехал. До двух тысяч оборотов "троит", потом едет как обычно. При сбросе газа( типа накатом) стрелка тахометра аж до 500 оборотов порой падает, пока х. х. подхватит, потом обороты нормализуются. На одном из светофоров заглох(километров тридцать так проехал). И не заводится ни в какую. Изловил коллегу, тот меня "на галстук". Еле завелась, педалью пришлось подхватывать. До стоянки доехал со всеми вышеописанными симптомами. Заглушил. Заводится затрудненно, но сама. Насос качает,рейка шевелится, как вчера, реле местами поменял, предохранители шевелил. Со стоянки зашел к знакомому автоэлектрику, тот сказал, что попала вода на контакт одной из насос-форсунок или типа того(он "Штайера" сам не ремонтировал, предположил только) и происходит сейчас "утечка" тока..

Из вашей практики чего и как, а то завтра в рейс так-то надо.

[SA.DIESEL 292]

Хлопцы, вопрос в следующем-вчера " коза" моя заводилась с "пол-тыка" на "горячую". Сегодня, завелся, приехал на погрузку, ее перенесли на завтра. Поехал по своим делам. Проехал через лужу. После этого движок начал как бы "подтраивать". Заглушил. Постояло минут двадцать. Стал заводить. Еле завелась(на "зажигалке" б сказал, что какой-то из проводов или колпачков пробит). Поехал. До двух тысяч оборотов "троит", потом едет как обычно. При сбросе газа( типа накатом) стрелка тахометра аж до 500 оборотов порой падает, пока х. х. подхватит, потом обороты нормализуются. На одном из светофоров заглох(километров тридцать так проехал). И не заводится ни в какую. Изловил коллегу, тот меня "на галстук". Еле завелась, педалью пришлось подхватывать. До стоянки доехал со всеми вышеописанными симптомами. Заглушил. Заводится затрудненно, но сама. Насос качает,рейка шевелится, как вчера, реле местами поменял, предохранители шевелил. Со стоянки зашел к знакомому автоэлектрику, тот сказал, что попала вода на контакт одной из насос-форсунок или типа того(он "Штайера" сам не ремонтировал, предположил только) и происходит сейчас "утечка" тока..

Из вашей практики чего и как, а то завтра в рейс так-то надо.

вода попасть на контакт форунок не может,там просто нет контактов. троить может от нехватки топлива.или от попадания воды в топ систтему.как ведет себя при удержании рейки отверткой,если без изменений(при 100%исправной топ системе) то проблема в форсах

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

троить может от нехватки топлива.или от попадания воды в топ систтему.как ведет себя при удержании рейки отверткой,если без изменений(при 100%исправной топ системе) то проблема в форсах

Форсунки за сегодняшние 30 км без дозаправок износятся вряд ли. Если проблема в нехватке топлива, то после 2 000 оборотов тянуло б так же слабенько, а тянет, как вчера.Рейка? Вроде, как и вчера шевелится.

Блин.

 

вода попасть на контакт форунок не может,там просто нет контактов.

А как сигнал с "мозгов" им попадает? Все равно ж провода где-то какие-то идут?

[SA.DIESEL 292]

Форсунки за сегодняшние 30 км без дозаправок износятся вряд ли. Если проблема в нехватке топлива, то после 2 000 оборотов тянуло б так же слабенько, а тянет, как вчера.Рейка? Вроде, как и вчера шевелится.

Блин.

 

 

А как сигнал с "мозгов" им попадает? Все равно ж провода где-то какие-то идут?

сначало попробуй механически ,тоесть отверткой,исключая электорнику. провода конечно идут на датчик рейки и элетро магнит..но при попадании на них влаги ,самое большое что может быть это или вообще не заводится либо может дергатся ,но ни как не троить

[F61621 45]

У меня когда здох топливный насос машина троила , не тянула , заводил как зажигалку пригал на педалке газа. Раскучивался движок тяжело как будто, зажигалку водой залило.

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем F61621

[SA.DIESEL 292]

У меня когда здох топливный насос машина троила , не тянула , заводил как зажигалку пригал на педалке газа. Раскучивался движок тяжело как будто, зажигалку водой залило.

ну так он пишит насос качает..

[F61621 45]

А давление есть жужать это не значит качать.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

А давление есть жужать это не значит качать.

Но после 2000 оборотов ж прет...

[F61621 45]

После 2000 тоже везла,

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

После 2000 тоже везла,

Дак если в магистрали давление слабое топлива, на больших оборотах не потащит ведь..

[F61621 45]

Обороты больше, насос форсунка , сама успевает прокачать видимо , плюс увеличение воздуха про турбину не забывай.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Обороты больше, насос форсунка , сама успевает прокачать видимо , плюс увеличение воздуха про турбину не забывай.

Пойду на стоянку схожу, попробую, как заводится..

[F61621 45]

удачи, я обычно проблемы с дизелем с Рамилем решаю, он главный по нему. Через 5 000 на регулировку поеду.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

удачи, я обычно проблемы с дизелем с Рамилем решаю, он главный по нему. Через 5 000 на регулировку поеду.

Денег он дерет, блин..

[F61621 45]

Как сказать, регулировка 3000 помоему я каждые 30 000 гоняю, проблемы спомпой были магазин на новые запчасти попал, плюс повторная работа оплатили, А еще дачик меняли что сзади за сервомагнитом стоит, работа с датчиком импорт 7000.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Пойду на стоянку схожу, попробую, как заводится..

Последние известия-на "холодную" завелась с пол-тыка. Доехал до магазина(примерно километр)-все супер. Вышел минут через 20-ть. Завелась опять с пол-тыка. Поехал. Через двести-триста метров опять затроила. У светофора заглохла. Не заводится, попуток нет, чтоб с троса. Когда крутишь стартером, такое ощущение, что пытается схватить. Насос жужжит.Блин. Может, в самом деле в нем причина? Коза, блин.

[Евгений САХА 37]

Последние известия-на "холодную" завелась с пол-тыка. Доехал до магазина(примерно километр)-все супер. Вышел минут через 20-ть. Завелась опять с пол-тыка. Поехал. Через двести-триста метров опять затроила. У светофора заглохла. Не заводится, попуток нет, чтоб с троса. Когда крутишь стартером, такое ощущение, что пытается схватить. Насос жужжит.Блин. Может, в самом деле в нем причина? Коза, блин.

В нем. Тоже мучался.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

На "холодную" без изменений-пытается схватить, но безрезультатно. Сейчас до стоянки будем добираться..

[52RUS 1 854]

На "холодную" без изменений-пытается схватить, но безрезультатно. Сейчас до стоянки будем добираться..

открути шланг топливный(который перед входом в блок)солярка то хоть течёт

или хотя бы при включенном зажигании должен жужать клапан перепускной под капотом

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

при включенном зажигании должен жужать клапан перепускной под капотом

А где его искать?