Странный стук на ЗМЗ-4021

[maksshev4enko 0]

Я тоже долго искал все пропало с заменоц распредшестерни.

 

А как тебе это, всосало гайку и она прилипла к поршню, в работе стучит по головке :)

Обломилась ось коромысел, или регулировочным винтом зазора клапанов, подрезал подачу масла на штангу?.я же говорю, стуков множество всех не перечислить.

 

Запиши звук и выложи, может кто то телепатически или как там.вычислит :))) я бы и сам послушал, сравнивая шумы со своим.

Вскрыл все. Поршень третьего цилиндра обколошматил весь стакан. Вынул распред вал, и шестерня и он сам в отличном состоянии, а заглянул под снятый поддон снизу на зеркала стаканов, на третьем набито. Снял башку ,а третий черный, не работал, а на стакане и поршне наколочено по бокам. Вынимал через верх, отвернул снизу шатун, выбил стакан, а поршень с шатуном вынул через верх. Вот вопрос смогу ли я запихать все в обратом порядке. И интересна причина бокового биения поршня, вкладыши либо палец хотя на вид вроде в норме,может стакан-поршень разбило.

[оох 40]

Вскрыл все. Поршень третьего цилиндра обколошматил весь стакан. Вынул распред вал, и шестерня и он сам в отличном состоянии, а заглянул под снятый поддон снизу на зеркала стаканов, на третьем набито. Снял башку ,а третий черный, не работал, а на стакане и поршне наколочено по бокам. Вынимал через верх, отвернул снизу шатун, выбил стакан, а поршень с шатуном вынул через верх. Вот вопрос смогу ли я запихать все в обратом порядке. И интересна причина бокового биения поршня, вкладыши либо палец хотя на вид вроде в норме,может стакан-поршень разбило.

Замечательно, теперь больше разбери движку и осмотри каналы маслянные, насос в первую очередь, может он виноват в нехватке масла...

 

Покупай поршневую в сборе и после ревизии всего двигателя, собирай, нелишним будет вес каждого поршня в подсобраном виде промерить...если что, то подстрич...

Потом через сотню тысяч, поменяешь кольца и будет у тебе сказка :)

 

Ах, да, осмотри вкладыши, если продольные царапины то заменяй, поверхность должна быть, на свет, с мелкой радугой, все цвета отражаться Заодно и осевой коленвала промерить не помешает...

 

В общем ревизия целиком, раз уж такое пошло.движок конечно снять желательно.

а там глядишь и подшипник первичного в колене который...

.так можно и до запаски дойти :))))

 

А поршня ходят в гильзах а не в стаканах  :)

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем оох

[оох 40]

Почему разбило поршень и гильзу, потому что был зазор повышенный и при больших оборотах во время работы движка происходит резонанс с детонацией которую не слышно, это не та которую после остановки или еще говорят клапана звенят или пальчики или хз...это другая детонация, она вредная и появляется на больших оборотах, для обхода этой скрытой детонации и есть такой узел как вакуумный октан корректор. При больших оборотах кривая графика опережения зажигания, делает плавный изгиб в сторону запаздывания.

...ой, понесло !: ))))))) 

[maksshev4enko 0]

Почему разбило поршень и гильзу, потому что был зазор повышенный и при больших оборотах во время работы движка происходит резонанс с детонацией которую не слышно, это не та которую после остановки или еще говорят клапана звенят или пальчики или хз...это другая детонация, она вредная и появляется на больших оборотах, для обхода этой скрытой детонации и есть такой узел как вакуумный октан корректор. При больших оборотах кривая графика опережения зажигания, делает плавный изгиб в сторону запаздывания.

...ой, понесло !: ))))))) 

Поршень был с маркировкой В, а гильза А.

[maksshev4enko 0]

Поршень был с маркировкой В, а гильза А.

Я в шоке, брал газель год назад в заволжье, уж как они мне рассказывали какие они умельцы, все гильзы марки А , а поршни В.

[MetalVoice 74]

 говорят клапана звенят или пальчики или хз...это другая детонация

стучат кольца.

[maksshev4enko 0]

Заменил поршневую, вкладыши шатунов, двигло не снимал поэтому ограничился этим. Собрал вчера сейчас торобанит с перекурами у дома обкатывается на холостых. Вечерком прокачусь.

[оох 40]

Заменил поршневую, вкладыши шатунов, двигло не снимал поэтому ограничился этим. Собрал вчера сейчас торобанит с перекурами у дома обкатывается на холостых. Вечерком прокачусь.

То что разные маркировки, это не говорит о плохой сборке. Скорее о плохом качестве запчастей.

 

Себе менял поршневую в сборе, в магазине брал, так поршня просто проваливались, пришлось на следующий размер поршня взять, как раз подошли, щупом-лентой идеально было.

 

Так же неоднократно замечал, поршень прогонишь в гильзе, а на нем лыски появляются, чисто на литье, когда обработаешь шкуркой, то эти поршня пролетают в размерах. Так что не факт что буковки разные.

 

Обороты, максимальные, при езде, это 2/3 от максимальных, больше не нужно, больше это любому движку ускоренный износ.

 

А те, кто говорит, что двигатель обороты любит, они это, .на производителя работают или банально конкурентов изводят :))) 

[maksshev4enko 0]

То что разные маркировки, это не говорит о плохой сборке. Скорее о плохом качестве запчастей.

 

Себе менял поршневую в сборе, в магазине брал, так поршня просто проваливались, пришлось на следующий размер поршня взять, как раз подошли, щупом-лентой идеально было.

 

Так же неоднократно замечал, поршень прогонишь в гильзе, а на нем лыски появляются, чисто на литье, когда обработаешь шкуркой, то эти поршня пролетают в размерах. Так что не факт что буковки разные.

 

Обороты, максимальные, при езде, это 2/3 от максимальных, больше не нужно, больше это любому движку ускоренный износ.

 

А те, кто говорит, что двигатель обороты любит, они это, .на производителя работают или банально конкурентов изводят :))) 

Не спорю, что с оборотами перебрал, все таки 402й. Ездил до этого год с главной парой 3,9. Привык, что скорость орошая , а оборотов мало, а тут родную поставил.

[оох 40]

Позавчера с соседом Волгарем, выявили еще один стук в такт движка и похож на клапаный но поярче, стаканчики куда штанги встявляются, оказались разными по высоте.

Крышка правильно стоит, а два стаканчика все таки доставали до ее, может штанга покороче попалась, может еще что, но два и стучали, вернее постукивали на оборотах, при холостых не слышно было.

 

У себя глянул, стаканчики вынутые, старые, тоже разной высоты все...о как!

Сосед обточил на станке и теперь тишина!!!!

 

Но нашли почему клапана то стучат то не стучат, как бы плавающий звук .

Оказалось при проверке щупом зазора, если крутануть штангу, то зазор ощутимо меняется!

Штанги новые, стаканчики тоже новые и ось коромысле новая в сборе была.

 

Сказали ему, пусть пристукиваются, время вылечит!

[al.karlowitch 60]

знаю что стаканчиками напр.для штанг называют.но гильзы-стаканы это что-то.

[al.karlowitch 60]

всем привет парни!короче появился звонкий стук на холодную и на горячую нет-нет да проскакнёт.может шестерня РВ?где то тема про это была не могу найти.сдёргивал наконечники с каждого цилиндра,звон не прекращается и идёт прямо с переди.кто что скажет?

[Денис16i 159]

У меня тоже стучит как дизель в задней части мотора. И самое странное, уже замечал этот стук, потом он пропал сегодня после регулировки клапанов опять начало стук стук стук на холостых, и не похоже на клапанный цокот зазор сделал 1 и 4 цилиндры 0.35 остальные 0.30. При прокручивании штанг заметил что 4 штанги имеют кривизну. Вопрос могут ли штанги за что-нибудь цепляца и издавать такой стук.

[Дедила 187]

У меня тоже стучит как дизель в задней части мотора. И самое странное, уже замечал этот стук, потом он пропал сегодня после регулировки клапанов опять начало стук стук стук на холостых, и не похоже на клапанный цокот зазор сделал 1 и 4 цилиндры 0.35 остальные 0.30. При прокручивании штанг заметил что 4 штанги имеют кривизну. Вопрос могут ли штанги за что-нибудь цепляца и издавать такой стук.

Было такое. Лечил заменой распредвала и стаканов. Зазор ставлю на вып.1го и вып.4го - 0.35. Остальные - 0.40 - 0.45. Ничего не стучит. На счёт штанг сказать не могу. Изменено 26 июля, 2014 пользователем Дедила

[MetalVoice 74]

У меня тоже стучит как дизель в задней части мотора. И самое странное, уже замечал этот стук, потом он пропал сегодня после регулировки клапанов опять начало стук стук стук на холостых, и не похоже на клапанный цокот зазор сделал 1 и 4 цилиндры 0.35 остальные 0.30. При прокручивании штанг заметил что 4 штанги имеют кривизну. Вопрос могут ли штанги за что-нибудь цепляца и издавать такой стук.

Кривизна штанг не может  цеплять,   а вот  зазор из за этого, будет постоянно разный .