Регулировка зажигания на 402-м

[pkapts 0]

Подскажите про винт на трамблере который называется октан корректор? порыл в нете что-то не особо нашел. Хочу отрегулировать зажигание.

[vit12 0]

мужики а куда там стробоскоп то напрвлять? токо не смейтесь,на 2109 напрмер в лючке все видно а здесь где?

[Grand Maestro 1]

Ни в мануале, ни на форуме не нашел. Куда крутить трамблер, чтобы сделать зажигание пораньше, по часовой или против часовой?

[Еvгений 4]

Ни в мануале, ни на форуме не нашел. Куда крутить трамблер, чтобы сделать зажигание пораньше, по часовой или против часовой?

По часовой. А лучше стробоскопом выставлять.

[Grand Maestro 1]

По часовой. А лучше стробоскопом выставлять.

Благодарю!

[ГАЗ 0]

Подскажите про винт на трамблере который называется октан корректор? порыл в нете что-то не особо нашел. Хочу отрегулировать зажигание.

 

Устанавливаешь холостые обороты, отсоединяешь трубку с октан корректора и крутишь трамблер между + и - чтобы обороты были ровные, не допуская тряски двигателя. Желательно это проделывать стробоскопом.

[Popovich 0]

Хотелось бы услышать ваше мнение по клапану рециркуляции отработанных газов. Насколько этот узел необходим, сильно ли влияет на работу двигателя, т.е. с ним и без него. Существенна ли экономия топлива? У меня эта система заглушена, стоит ли её восстанавливать.

[alexgop 995]

Хотелось бы услышать ваше мнение по клапану рециркуляции отработанных газов. Насколько этот узел необходим, сильно ли влияет на работу двигателя, т.е. с ним и без него. Существенна ли экономия топлива? У меня эта система заглушена, стоит ли её восстанавливать.

выкинь и забудь.. сразу отпустит...

[Popovich 0]

выкинь и забудь.. сразу отпустит...

Ну я в принципе так и думал, что эта приблуда не требует обсуждения.

[kashuk 0]

Выставить зажигание не так и сложно,сначала убедись ,что зазоры на клапанах соответствуют норме, а то толку не будет, потом первый цилиндр в такт сжатия, бегунок должен смотреть на первый цилиндр,метка на отливе корпуса напротив второй риски на шкиву,первая риска 12градусов,вторая 5, третья ВМТ. Через маслозаливную горловину подергай коромысла клапанов,убедись что они не зажаты,октан-корректор должен стоять на ноле.Визуально убедись что есть запас хода трамблера,поворотом бегунка по ходу вращения выбери зазор, а они как правило огромные,сними бегунок,и совмести риску шива трамблера с отметчиком, поворотом корпуса трамплера,закрепи трамплер. Если есть стробоскоп,и умеешь им пользоваться,то на холостых метка5градусов на шиву коленвала должна стоять точно напротив отлива на корпусе. 12градусов у тебя будет при 2000. Если на холостых метка немного не доходит, то поворотом корпуса трамплера совмести их. Если на холостых метка плавает, то это проблема свечей и наконечников. Вакуум обязателен,это твои деньги,точнее бензин который будет экономится. И если нет стробоскопа,то лучше найди где он есть,и кто может им пользоваться,а установка зажигания на слух,это вообще несерьезно. Выставь один раз,а потом только октан-корректором. Ну пока вроде все!

[Maxk 2]

Выставить зажигание не так и сложно...

Это всё правельно и хорошо. Однако всякие бяки бывают.

У меня демпфер провернуло. И все метки сбились к чертям.

Как тогда выставлять?

Естественно поршень в мёртвую точку, РУБАНУТЬ новую метку, и дальше на слух.

[gruz01 1]

подскажите неумёхе как пользоваться стробоскопом в частности Луч а то завтро за сто р беру б/ушку а там видимо ни родины ни флага(всмысле доков нет на него)

[шурик 60 492]

подскажите неумёхе как пользоваться стробоскопом в частности Луч а то завтро за сто р беру б/ушку а там видимо ни родины ни флага(всмысле доков нет на него)

У Тя же инет под рукой Сам можеш найти!!!!!

http://archive.espec.ws/redirect.php?dlid=11782

Изменено 14 января, 2011 пользователем шурик 60

[arrtis 0]

подскажите регулирую стробоскопом при повышении оборотов чето далеко метки убегают 25-30 градусов.

[K.u.p.e.r. 111]

ребят подскажите пожалуйста:

Езжу на газу. Зажигание БК.

У машины какой то вялый разгон как на газу, так и на бензине. Вот еду пустой (ТЕРМОБУДКА), разгоняюсь до 80 и эти 80 трудно держать даже при маленьком пригорке. Тоесть маленький пригорок, скорость сразу падает, нажимаю чуть на газ-нифига, приходится почти в полик жать, чтобы машина набрала эту же скорость. ЕДУ НА 5той.

На других газелях чуть нажал, и она так и держит 80, или доходит быстро до 80.

Грешу на зажигание.Сейчас оно стоит по середине между плюсом и минусом.

 

Хочу купить корректор зажигания,поставить. И им корректировать зажигание. Так как слышал, что ГАЗ высокооктановый и пальцы никогда не зазвенят.

 

Вот как бы машина чем то задушена. Нету этой прыти. Думаю всему виной зажигание.

[K.u.p.e.r. 111]

Извините за мой русский. Правильно ОКТАН КОРРЕКТОР.

посоветуйте!

[Toyota007 2 884]

Вот как бы машина чем то задушена. Нету этой прыти. Думаю всему виной зажигание.

Я бы компрессию сначало проверил на моторе,по ней была бы видна картина мотора.

[Mycoyan 150]

Извините за мой русский. Правильно ОКТАН КОРРЕКТОР.

посоветуйте!

если ни на газу, ни на бензине не едет - у тебя грибок на трамблере не фурычит. Сними с него шланг, втяни ртом и зажми языком. Должен держать вакуум. Ну и в самом трамблере глянь, ходит ли катушка, когда ртом втягиваешь, мож тяга отпала.

Еще на работающем движке шланг на грибок сунь в рот и газани, должно пол-рта вакуумом всосать, ощутишь. Если нет - выкинь проставку на газ и перепробуй без нее.

Ох и извращение эта диагностика без приборов, блин.

[Vic123 261]

Поддерживаю, проверь железо сначала, потом уж купишь чего нужно...

[K.u.p.e.r. 111]

Хорошо ребят. Компрессию ОБЯЗАТЕЛЬНО проверю. Все ни как не найду еще две руки-помощника.

 

А вот вакуум и трамблер проверял. Ртом всасывал-вакуум держит подвижную пластину. шланг снимал вакуумный-всасывание хорошее. люфта нет по вертикали.

 

А вот один косяк есть у меня: идет сильный подсос воздуха через проставку.

Может это причина всему?

ХХ ровные, заводится хорошо.

 

постараюсь в ближайшее время компрессию проверить. отпишусь сразу.

 

Грибок-это бегунок что ли?

[Mycoyan 150]

Дык из-за проставки подсос же, кривые они.. Ты ради эксперимента выкинь ее на денек, думаю, результат удивит.

Ну или хотя бы попробовай поставить 2 резиновых прокладки.

[Vic123 261]

Для проверки компрессии хватит и двух рук. Одной рукой держишь компрессометр, а второй перемыкаешь втягивающее реле.

[MetalVoice 74]

подсос смесь бедная нет тяги, за то экономия .

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем MetalVoice

[K.u.p.e.r. 111]

ЖЕЛАТЕЛЬНО компрессию проверять с открытым дроселем газа. Так что один увы не справлюсь.

 

Проставку увы не могу пока выкинуть. Все магазины объездил, ну нет этой пластмассовой проставки и картонных прокладок. Есть только на 5ку и на 7ку авто. Но у них диффузоры поменьше.

 

Снимал карбюратор недавно, менял прокладку впускного коллектора. Посмотрел на карб - Епт! сильно кривой. Придется долго и упорно обстукивать и шлифовать.

Вот и думаю, что даже без проставки карб будет сосать воздух.

 

Экономие, оно хорошо, только вот не едет же. А чтоб она ехала, приходится на педальку сильнее жать. ВЫВОД думаю никакой разницы.

[K.u.p.e.r. 111]

А вот это вот самое интересное, почему на И НА БЕНЗИНЕ машина тупая? Если не ошибаюсь, то бензину практически пофиг этот подсос.

Конечно в умереных количествах подсос.