Лидеры

Всем доброй ночи ! Ну вот и пробежал я на новом валдае первые 600 верст. Начну с двигателя ямз 53445 . 170 лошадей задушили экологией примерно до 150 ( со слов человека близкого к инжинерным кругам , был звонок другу ) . Тентованный кузов 6.20 на 2.45 на 2.50 при этом обтекателя нет , тормозит машину конкретно и чтобы ехать более - менее приходится жать тапку постоянно . В связи с этим расход топлива 22 - 26 л на сотку при заявленной заводом 14 . Повторюсь машина пустая ! Хочется так же сказать что новые двигателя жрут топливо больше . Возможно после обкатки и уменьшится ! Вывод - мозги сразу под перепрошивку ! Во вторых - обтекатель на межгород ставить однозначно ! Далее о коробке ! Шестиступка , на пятой при 2000 об. идет 70 - 75 км.ч . При этом отсечка на 2500 . При переключении на 6 ую передачу при 2000 об. 85 - 90 км.ч . По паспорту предел 100 км.ч. Короче тихоход ! Глюков пока никаких не проявлялось . Огорчило отсутствие круиза ! Тормоза как и у газона , приемлимые ! Обзор - ну тот же компас и валдай трехтонник ! Порадовал спальник , не широкий но вполне приемлемый ! Вот сейчас вытянулся в полный рост при этом остается запас , в компасе полуторке и валдае трехтоннике такого ннт , спать там невозможно из за узкой кабины ! Отдельная тема перебраться из водительскооо сидения на спальник ! Тяжеловато , не для предпенсионного возраста ! В управлении легкая , коробка переключается сносно , как и на газоне ! Сегодня попробую в саратове загрузиться , как прйдет груженая - отпишусь !

У меня авто с таким двигателем было,умз евро 3 с мех.дроселем и поликлином Конец 12 года,производство

@Алексей Ф. Откуда она копеечная . 18тр выходит на круг у человека с камнем Ульяновск Москва , у меня 5-6тр В Кирове на стоянке стоял зубренок с камнем 4,5 литра . то завести не может , то заведётся, поработает минут 5 и заглох , все завести не смогли. Вызвал он диагностов , 2 часа колупались , так и не сделали , но 10тр взяли за выезд . Кузов у него метров 6 наверное и прицеп столько же, расход 20 литров говорит. У него сборка 3 груза , у меня один груз , разница по чем мы приехали 15тр .

У нас в крестный ход, тоже много людей собирается. vid-20250410-wa0315_5eB4z0oB.mp4 У меня сосед с супругой летали , в лям говорит обошлось . он пил часто , сейчас бросил .

по их нем меркам ей место на мусорке у нас как всегда еще походит

Знакомый брал пару раз на Соболь - исплевался и завязал с этим делом.Она там вся "просрочена" наглухо.

Самое главное год выпуска смотреть. Было дело на японском грузовике за лето все четыре сзади взорвались.

конструкция получается крепкая.но вот эту металлическую окантовку надо бы как то спрятать что ли.она травмоопасна.чуток ее заденешь и будет больно.а если не дай бог в движении ктото напорется на металлический уголок последствия могут быть серьезные.ведь предполагается пользоваться удобствами не только на стоянке,но и в движении.если есть возможность лучше предусматреть что то типа обрезинования уголков.(или как то по другому "смягчить углы")представь салон который был изначально ..если в нем человек по неосторожности упадет он ничего не травмирует,потому что таких выступающих металлических деталей нет.только спинки сидух.может лучше было использовать алюминь ?он конечно слабее,но зато менее травмоопаснее..гнется в отличии от железа.

Хорошо .Лиха беда , начало .

Помпу давно смотрел? Бывают случаи лепестки почти до нуля съедает антифризом на помпах . Может из за этого циркуляция слабая.

В Саратове шины из Японии продают . зацепил комплект Выбор большой , бриджстоун , Данлоп , ёкогама, фалкин , по 7р глубина протектора 10-12 мм , есть и дешевле . Забыл сказать . размер 205/70 , 205/75, 195/80

У нас в крестный ход, тоже много людей собирается. Да только они не разогревают себя криками.

В понедельник выезжаю на Ульяновск .Рейс попутный ждал .94 тыс цена блока . Может сеточка забита на электрокране ? Поэтому плохая циркуляция по печкам .

В Ухте метан 33р , а в Крыму 28 ))) В Ульяновске 23 р

@Алексей Ф. блок на опрессовку можешь даже не везти он 99.99% не пройдет опрессовку они их все бракуют хотя брака как такого го то нет надо водой опрессовывать а не воздухом но это уже другая история

машина то какая? если мотор е3 то там два датчика их можно попутать

Похоже у тебя тоже гильза гуляет .

Думал изначально сделать внутри белый пластик. Ну как то привычно. А что снуружи? А какова общая толщина стенки? А каркас, крепёж? Решил идти проверенной дорогой- фанера в пропиленные пазы металлокаркаса, профилей. Так уже 7 лет спальник, а потом и 2хсп кровать ездит, 2 столика, дома кое- что из мебели и девайсов делал. Считаю, без ложной скромности это своим ноу хау (а может и хау ноу...), полезной моделью. По крайней мере не встречал аналогов на просторах инета и в каталогах полезных моделей. Достоинства: 1. удачное совпадение принципов совместной работы с точки зрения термеха, сопромата, стали и дерева, клеёных материалов. 2. Доступность в продаже обычной квадратной трубы и фанеры. В сумме- пластичный строительный материал для любых нагрузок, для любых форм. Когда делал спальник, ломал голову из чего. Напрашивалась фанера. Но края отслаиваются. А главное- как соединять? Тем более подвижные, трансформируемые части. И вспомнил конструкторскую молодость- реконструкция древнего крытого катка в парке Пушкина в Че. Усиливал перекрёстное соединение несущих брёвен перекрытия пластинами из стали. А потом дом строил в 90е- денег не хватило на швеллер16 для ферм покрытия. Решил чередовать чз одну из дерева, доска 180*60, но доска- природная пластмасса, "течёт", прогибается, и второе- как соединять дерево в жёсткие не шарнирные сочленения? А выкрутился- одел на концы досок "сапожки" из того же швеллера, вдавил тисами подстроганое, сверху наложил крышки, сдавил приварил, пробил насквозь штырями на сварке... А потом уже спокойно варил концы досок в сочленениях, как обычный швеллер. Стоит почти 30 лет, всё ок, метеорит даже не шелохнул, хотя стекло солярия на этом конструктиве, 6мм, треснуло в 3х местах, профлист оторвало местами... отвлёкся. Так вот, пришло в голову- а почему наружнюю и внутренню поверхности туалета не совместить? Заодно и габариты стен меньше места займут. А что можно использовать? Ну конечно фанеру, что же лучше? Но защитить лаком, заодно и дизайн. А как крепить, чтобы опять же габарит не увеличивать брусками и прочей лабудой? Ну в голову опять только профили и лезут, на сварке и саморезах. А да, ещё- кабина разбирается, собирается за 20 минут... ну так, на всякий случай...

Вообще не нормальная. Ни на одной Газели такого не было. И не надо ананировать на мерседесы.

Было у меня , каждые 20ткм менял прокладку , пока блок на плоскость не проверил . 6 раз прокладку менял , 2 замены масла , одна замена прокладки )))

- Коля, а я без трусов - Спать ложисьуже, завтра купим.. Куда за молоком ходила мать семерых козлят, если она сама коза?