Лидеры

Решил свиной грудинки чуть-чуть подкоптить на ольхе.

Намедни взошёл огурец, сухими семенами посаженный Наш Кураж, затем вражеский Бьёрн. Сегодня не поехал расстраиваться, завтра уж и подавно. Ежели выживут закалятся.

Сейчас перевариваю в голове Дагестан.Наверное поехал бы ещё раз,но только конце мая. Красивая республика,гостеприимные аборигены,все очень необычно для нас. Про единственный большой минус расскажу.Выехали в 4 утра из Челнов.Вылет в 9 утра из Казани.Почему то все решили что питаться в кафе на трассе это плохо и решили взять бутерброды.На мои возражения,что я знаю все хорошие кафе,ответили,что надёжнее бутерброды. В результате с 4 утра первый обед был в Махачкале в 14 часов.Как результат потом у одной подружки приступ желудка случился в первую же ночь.Утром вызвали скорую.Они молодцы,пешком поднялись аж на 13 этаж,а гид два раза поднимался,потому что лифт сломался. Вобщем питайтесь правильно,слушайте опытных людей. В июне заловка летит в Дагестан ,12человек их набралось.Молодые.Прямо настоятельно советовал покушать в том кафе,которое указал на их пути. Очень жалею,что не получилось побывать в Дербенте,старейшем городе в России. Второй раз в Дагестан не поеду.Лучше доплатить тыс 40 и в октябре слетать в ту же Турцию. Есть ещё много вариантов,куда съездить отдохнуть.В том числе и по России. Сейчас ищу варианты отдыха на своем авто с собакой.Башкирия очень манит на счёт этого. Пока собаки нет,планируем на сплав на реку Чусосовая или Белая. Фото красивейшего и гостеприимного Дагестана.

Только пугать ветряками погремушками уксусом керосином.. Я было в дырки шланг по лету и топил его).. Ели поймаешь его в капкан, его место жилище займет другой.. У меня сосед дед 17 штук выловил.. пока не прочитал в советском журнале о том что в свободную хату на ПМЖ приходит крот бомж.. Можно участок по радиусу землю пропилить на глубину и сетку вставить.. или то что под рукой есть, металл шифер и т.д.. @Александр Борисыч , а у нас снега почти 30 см дало .. Зима снова.. Проснулся сегодня в окно посмотрел, снег валит, все в снегу..

Двигатель ровно работает без провалов все 170 тыс км, потери мощности не ощущается, как такое может быть с одним нерабочим цилиндром?

Похоже раскрыта тайна с шинами, можно ещё раз везти 2800 кг из МСК за 650 км)) Первое колесо лопнуло вероятно потому, что прошлым летом спустило на спарке и немного на спущенном проехали с 2700 кг. Потом его накачали и оно без проблем ездило несколько тыс км без серьезной нагрузки, но видимо все же было повреждение корда и оно разорвалось при весе 2800 кг. А второе разорвалось через 70 км потому, что стояло в паре с запаской, которая спустила за сутки. Накачал сегодня запаску брат, она спустила заметно за час, трещина в диске! Когда её собрали и накачали в шинке, то обмыливали шину для проверки, а диск не догадались обмылить(( При установке запаски брат не проверил давление манометром, только подкачал насосом немножко. За 70 км видимо запаска спустила и бедный Кордиант в паре с ней не вынес такой нагрузки. Честно говоря я не понимаю, как можно подкачивать запаску и не проверить при этом давление в ней перед и после подкачки. Диск 100 лет лежал в сборе с лысой камерной "Гармонией" и на нем собрали бескамерный Кордиант Бизнес. Вот такая история приключилась из за одного плохого диска и недостаточной проверки мелочей. Минус свежий Кордиант и покупка двух Б\У колес за 22000. Ещё и время потеряно с нервами..

Ситуация типичная для ошибки при запуске с электронным дросселем (ETC). Симптомы говорят о том, что на момент запуска дроссель не открывается, и ЭБУ не может организовать подачу воздуха для воспламенения. Вот куда копать: 1. Дроссельная заслонка (ЭДЗ) Даже если отклик "нормальный", при запуске дроссель должен немного приоткрываться (холостой ход). Иногда мотор заслонки подклинивает на горячую. При отключении фишки ЭБУ кидает её в аварийный режим (примерно 7–9% открытия), этого хватает, чтобы завестись. Проверь: При включении зажигания — должен быть звук калибровки дросселя (жужжание на 2–3 сек) Сканером — угол открытия на зажигании и при пуске Сними шланг — проверь визуально, шевелится ли при включении зажигания 2. ДТОЖ (датчик температуры ОЖ) Если он врёт и показывает "холодный" мотор как "горячий", смесь будет бедной. Свечи сухие → топливо не льётся → ДТОЖ может врать, или мозг не включает подачу на впрыск при запуске. Проверь: Показания при запуске и горячем двигателе Меняется ли сопротивление по мере остывания 3. Давление в рампе — нормальное, но Нужно проверить, в момент запуска, идёт ли импульс на форсунки. Сухие свечи = впрыска нет → возможно, мозг не даёт команду на впрыск на горячую. 4. ДПКВ (датчик положения коленвала) Без него пуска не будет, но если он глючит только на горячую, может не давать синхру → нет впрыска, нет искры. Проверка: Диагностика по сигналу ДПКВ Или просто замена на заведомо рабочий (стоит недорого) 5. Прошивка / глюки ЭБУ Иногда прошивки глючат при горячем пуске с ЭДЗ. Блок думает, что мотор в аварийном режиме → не открывает дроссель, не даёт топлива. Особенно часто на М74, VS 5.1, Микас 12. Резюме, куда по порядку: Проверь дроссель: открывается ли на запуске, калибруется ли ДТОЖ: не врет ли по температуре ДПКВ: даёт ли сигнал на горячую Импульс на форсунки: идёт ли на старте Прошивка или глюки ЭБУ

Эти датчики на каждой второй машине не работают. Это контрольки. Делают на конвейере. Типа ОТК посмотрел. Да, так положено. Особенно когда клиент рядом.:) Следи внимательно за стуками подвески. Если в пятки начало стучать, то, скорее всего, это стабилизатор. Случай гарантийный. Должны поменять целиком.

Погода шепчет: займи но выпей занырни! Поплавал сегодня в открытой воде, тем более бассейн на реновации. Вода, конечно, бодрит; эффект как на Крещение . Никогда такого не было, и вот: закрывал купальный сезон 24 сентября, открыл 21 апреля. Климат наших широт стремительно приближается к европейскому. Не знаю, кто как; я только за...

"Петька, приборы?" "80" "Что 80? "А что приборы?"

Лично выбрал для себя отдых это автопутешествие на автодоме. Убедился что автопутешествие с комфортом по разным для себя маршрутам оно того стоит. Мобильность превыше всего, сегодня сдесь на завтра в другое место. Ненадо заморачиваться с гостиницами, отелями, да и кемпингами, столовками, кафешками, ресторанами. Заранее маршрут прокладываешь с учётом хотелок, частично инфу собрал, подготовился и в путь. А далее по ходу сценария познаешь мир, смотришь как люди живут и себя показываешь. Участие в слетах и фестивалях автопутешественников, караванеров, встречи и знакомство с интересными людьми, общение. Понимаешь, осознаешь что жизнь прекрасна, и убеждаешься что жизнь короткая такая, и что мало путешествовал ранее. Вообщем в движении вся жизнь!!!