Лидеры

Вчера сдал машину в Авторитэйл на котляковке и сразу же встал вопрос как доехать до нижнего ! Обычно из москвы вопросов никогда не возникало но в этот раз я просто обалдел ! Практически на все поезда билеты были проданы а на один вечерний сидячее место стоило аж 5 000 ! Как правило цена на такое место стоила от 800 до 1500 руб. Выход был прост - кашеринг ! Оказывается из москвы можно доехать бесплатно перегнав машину в другой город ! Кому то это здорово пригодится ! Чуть позже опишу подробнее если кому то будет интересно . Через 4 часа мы уже были дома ! Машина кашеринга была заправлена но в районе гороховца пришлось дозаправиться . И тут помогла служба поддержки разъяснив каким образом заправиться за счет компании ! Никогда не думал что буду пользоваться их услугами , теперь мнение поменялось ! Еще один немаловажный ньюанс , перед началом поездки покупаешь страховку за 1.5 руб . Не за полторы тысячи а за один рубль пятьдесят копеек ! Эта страховка дает право не осматривать автомобиль перед поездкой , не делать лишних фото и в последствии не отвечать за все царапины итд ! Вообщем доехали с ветерком !

Утром заморозок, после обеда успел загореть. Днём было до 22 градусов. Километров 60 от aleks2 через хребет.

За неимением лучшего

ТО 3000км

у меня такой компрессор 9 кг качает отлично . только провод заменил на хороший и подключение от акб.поршневая в нем из металла https://avtopodarok.ru/product/kompressor-avtomobilnyy-avs-ks900-90-lmin/

@aldar беркут агрессор

Там реклама пошла

Вчера интересная работа было по городу, за полтора часа проехал 18 км и заработал 4000 руб без НДС)) Кто то выгрузил небольшой ящик с изоляторами в одно место и три ящика в другую организацию, а надо было наоборот! В общем я развозил куда надо)) Ящик закинули руками с грузчиком и через два км мужики выгрузили его и загрузили чужие ящики, которые я отвез опять за 2 км и помог разгрузить. Склад отправителя затупил в Раменском или водитель, я не знаю. Накануне груз висел полдня за 3000, 3500, на утро выставили за 4000 руб 4 паллета и верхняя погрузка. В итоге все руками сзади грузили с моей помощью, Сканы отправил, жду оплату.

Привет Даниил. Первый совет, не лезь сразу в дебри как правило все лежит рядом на поверхности. 1. Топливо . Давление после фильтра тонкой очистки и перед заходом в блок до1,5атм. И топливо легко должно сливаться в бак. Были случаи когда резиновый топливный шланг просто разлагался от соляры и все эти лохмотья забивали топливопровод.

Этж писнес.. законный отъем денег у населения.. Бардак.. С стоянки после оплаты.. вытащит за ворота эвакуатор и этот автомобиль поедет дальше куда хочет..

Капец вы заморачиваетесь)) Ставлю все 6 новые и катаюсь пока не истаскаю, иногда меняю местами...! Шиномонтажки с вами будут работать без остановки!

Отличный двигатель

Всем привет, походу у меня выбрасывает антифриз через сапун. Проблема не новая, впервые она появилась прошлым летом, тогда загнали на СТО, там снимали ГБЦ, шлифовали и поменяли все прокладки. Всё было нормально до прошлой недели, теперь опять всё по новой. Расход антифриза непостоянный, можно неделю проездить и ничего не доливать, а можно за день долить литр или даже больше. Теплообменник ЕГР на сервисе проверяли, с ним всё гуд. После каждой остановки заглядываю под машину, каждый раз несколько капель под машиной. После ночной стоянки количество капель не увеличивается, т. е. на холодную ничего не течёт. Визуальный осмотр показал, что под сапуном (это ЕВРО-4) на пластиковом поддоне защиты ржавые лужицы антифриза, которые стекают по защите на асфальт в районе передней балки. Масло чистое, уровень масла стабильный, на заливной масляной пробке иногда ( не всегда) белая эмульсия. Сцуко, я так понимаю что нас опять ждёт демонтаж двигла. Насколько я понимаю, Куминс это то ещё дерьмо, во всяком случае его китайская версия. В гараже 2 таких машины, у обеих проблемы с двиглом, и не по разу

Ну так работу работают( Просрали все,вот и наверстывают..

молекулярный накопитель энергии камаз (гуглить так) у знакомого на фуре стоит такой очень полезная штука. запустить двс можно при очень разряженных акб

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

Домушники вымоли посуду и накормили кота, увидев на холодильнике два магнитика Воркута и Магадан.