Всё, что связано с карбюратором

[yura-shmel 1]

ладно хорошо что настроил работает я не думал что газель вообще на бензине может нормально ездить всю жизнь на газе как то карб не нужен был будут деньги тогда уже новый куплю

[серёга 36]

отдельно бывает продаётся нижняя часть.купи и поменяй.

[полосатый 1]

По поводу карбюратора, мои эксперименты продолжаються, сегодня установил на свою полосатую синхронный карбюратор Weber с Форда Сиерры 2.0, пока ни очень, наверно стоило его помыть, холостые не стабильны но тянет дай боже.

[полосатый 1]

всё блин экспременты закончились поставил обратно 151 и всё

[olur 3]

Господа такой вопрос- стоит ли менять 151 на 126 и если в новом 151 заслонки 1-ой и 2-0й камер имеют небольшой зазор с колоджцами это сильно повлияет на работу двигла?(такие все в продаже)

[Шалун 3]

А я себе солекс воткнул. Доволен!

Завожусь при -30, на 151 даже не схватывал!

 

Переделал привод заслонок под трос от 2108!

[olur 3]

А я себе солекс воткнул. Доволен!

Завожусь при -30, на 151 даже не схватывал!

 

Переделал привод заслонок под трос от 2108!

У на с что то Солекс не рекомендуют-говорят машина не едет. А запуск я так думаю дело другое,люди и на веберах заводятся.

[Шалун 3]

Едет намного лучше 151, не знаю как у Вас у нас цена Солекса 2500, а 151 3800 деревянных!

Единственная проблема в мороз, пришлось ставить доп.подогрев как на зубиле сбоку карбюратора.

[АлексейА 0]

Солекс от 08-09,это полная ерунда!!!! Пройдено уже, дифузоры,жиклеры не те!!!! Обьем двигателей разный, у 402 больше и нужно чем то заполнять.

Правильно! Мы на УАЗ ставили ДААЗовский карбюратор - намного хуже родного. Как-то едет, но на низах тяги вообще нет и динамика - никуда. Я когда со своего Баргузина карбюратор регулировал, мне мастер сказал, что ДААЗ на ЗМЗ - это урод с маленькой головой и большим животом.

[Emil 36]

АлексейА Уточни, какой ДААЗ ставили? Москвичевский Озон отлично стоит на 402-м!!!

[Александр 228]

Есть такая тема "Газелисты-кулибины", там много споров по тому куда какой карб ставить.

[Макс Макс 1]

кто нибудь пробавал ставить 126?на уаз вроде ставят говорят получше чем ездить на 151.вот если в этом смысл или лучше поставить ДААЗ

[дёма 9]

В полной не понятке что с ним произлошло? может к то сталкивался! прежде чем снимать и тупо на него не пялится а знать проблему подлежит ремонту или ПИПЕЦ короче проблема вот в чём! вчера ехал с Вышнего-Волочка на подьезде к Москве закончился газ переключив на бензин и проехав 1км сильно запахло бензином и машина заглохла как не загорелся не знаю двигатель весь в бензине пошёл верхом где филтр(грешу на иглу) опытные дятьки может подскажите??? с уважением SPARTAK!! :( Карб 151с

я сталкивался с этой бедой.у тебя разгерметизировался колодец.который заклёпан.\это на верхней частикарба.

[Старичок 2]

Ребята подскажите может кто сталкивался: 151 карбер по зиме при прогреве заклинило заслонку 1-ой камеры в закрытом положении. Снял отнес карбюраторщику он просто разобрал потом собрал и все норм. Грешу на конденсат с сапуна(постоянно сыро под шлангом).

[buchkar 0]

Не знаю, как у вас, а у меня на 151 вобще не ехала! Поставил СОЛЕКС восьмерочный , только жиклеры надо менять, топливный в первичной кам. 95, а воздушный-забыл ( если надо я посмотрю.)и два воздуш фильтра жигулевских друг на друга, удлиннил стоечки крепления крышки фильтра,и все.И еще крепление тросика газа на другую сторону поставил.ВСЕ! МАШИНУ-неузнать! Расход уменьшился с 16 до 12-13 л. хочу добиться 10 литров. На предыдущих друх РАФах добивался 10 л. с таким же мотором.Думаю что и тут возможно.Может кто то что то посоветует?

[buchkar 0]

Не знаю, как у вас, а у меня на 151 вобще не ехала! Поставил СОЛЕКС восьмерочный , только жиклеры надо менять, топливный в первичной кам. 95, а воздушный-забыл ( если надо я посмотрю.)и два воздуш фильтра жигулевских друг на друга, удлиннил стоечки крепления крышки фильтра,и все.И еще крепление тросика газа на другую сторону поставил.ВСЕ! МАШИНУ-неузнать! Расход уменьшился с 16 до 12-13 л. хочу добиться 10 литров. На предыдущих друх РАФах добивался 10 л. с таким же мотором.Думаю что и тут возможно.Может кто то что то посоветует?

Извиняюсь, Топливный жиклер не 95 а 100!

[Guryev Dmitry 7]

А у меня Солекс Газелевский стоит. Встает без всяких переделок. Сейчас вот читаю и думаю- может свой разобрать, промыть, прочистить. Третий год не трогаю. Наверное заросло все. Хотя разгоняется отлично, заводится тоже.

Изменено 2 мая, 2008 пользователем Guryev Dmitry

[big-fisher 0]

Люди - поделитесь кто знает.

Проблема такая . не работает регулировка холостога хода на К151, вернее холостой есть но не регулируется, выкручиваю оба винта . совсем( качества и количества) как работал так и работет пофиг ему. Карбюраторщиков нет, вернее есть но такие которым дай ЛОМ - или разобьют или потеряют. Почитал у Вас ничего не нашёл (может и плохо искал) кроме как переставить пружинку.Может что то подскажете?

[big-fisher 0]

Закрути винт количества до упора - двигатель заглохнуть должен - если не глохнет, значит сосет - чисти блок ХХ. Есть еще винт начального положения дросселя первичной камеры - тоже влияет на ХХ. А вообще для начала купи книгу.

 

ЗЫ при выкручивании винтов подача топлива должна увеличиваться и смесь обогащаться.

Всё пробывал, и закручивал и выкручивал, двиг. как работал так и работает, менял весь блок, тоже самое.Понимаю - чудес не бывает.Как должен работать клапан ЭПХХ, он щелкает даже на холостых, слышно с салона.

Изменено 25 мая, 2008 пользователем big-fisher

[rover124 0]

АлексейА Уточни, какой ДААЗ ставили? Москвичевский Озон отлично стоит на 402-м!!!

Всем привет! На доставшейся мне Газельке, 402 мотор и карб наверное москвичевский потому что видел цифры 2141, я так понимаю Солекс! Бывают провалы, а еще расход смешанный литров 20 и при заводке на подсосе виден черный дымок!Расход масла не заметен, но из выхлопуши бензином пахнет! Вопрос:-соответствует ли этот карб этому мотору;-какие причины провалов;-не понятно что за дым, почему черный! Про расход бензина не спрашиваю и про карб уверен что услышу одни рассуждения, потому что бывал и на сайте у уазоводов, конкретного ничего не говорится, сплошные испытания и упование на удачу, кому какой карб по качеству попадется! Как то смешно это слушать, потому что за более чем 10 лет водители так и не определились что хорошо, а что плохо! про конструкторов не говорю потому что мнение водителей и изобретателей разные! Хотелось бы добить эту тему и понять что же хочет ЗМЗ-402, водители думаю хотят все одного, меньший расход, веселый разгон, комфортная езда без заеданий и провалов! Не отмалчивайтесь! всем спасибо!

[lamaster 4]

Снимай карб, регулируй зазоры. или у тебя неправильно натянут трос - слишком сильно открыт дроссель и в итоге движку наплевать сколько у тебя там оборотов на количестве. В лапке огрничительной на которую опирается сектор дросселя есть винт - выкрути его нахер обороты должны упасть до 500 и ниже, а при завернутом болке ХХ заглохнуть точно должен.

 

ЗЫ если делать будет неча и не забуду взять камеру то сниму ролик как чистить и настраивать карб.

 

Извиняюсь. У меня тоже такая проблема. Только обороты больше не сделать, держаться на 600, а после целого дня работы вообще заглохнуть пытается. Вопрос, какие зазоры надо регулировать и какой трос правильно натянуть :-).

[lamaster 4]

пусковой зазор дроссельной заслонки первой камеры (хоть и называется пусковым, а тем не менее влияет на ХХ) без него трудно настроить блок ХХ т.к. изначьно будет попадать неправильное количество смеси под карбюратор. А трос тот самый что управляет дроссельной заслонкой, ели его натянуть слишком сильно, не будет срабатывать микровыключатель т.к. на нем очень слабая пружина и она реагирует даже на небольшой перетяг троса.

 

Точно, его-то голубчика я и регулирую третий день уже (пусковой зазор), обороты установишь на 600, на педаль нажмешь, а он опять 1000 показывает, правда сейчас вроде отрегулировал. И остальные регулировки функционировать стали. Есть подозрение, что этот винтик открутился просто. А более точно чем на "слух и на глаз" его настроить можно?

[James DiGreze 2]

Увеличение оборотов ХХ увеличивает и расход ХХ, что не есть гут в пробках, когда по большей части стоишь. Если же суммарное время работы в ХХ гораздо меньше чем когда движешься, то без разницы.

[VALAN 5]

Если пипец голове, то карбом делу не помочь! В советских инструкциях о влиянии факторов на расход топлива- карб занимал одно из последних мест!!!

На 402 моторе по городу я укладываюсь в 16, а на трассе в 13 в лёгкую. Стоит обычный 151 карбюратор. Единственное что я сделал поменял в попловковой камере два топливных жиклёра, поставил от 126 карба. И она стала кушать литра на 2-3 меньше. А когда расход 25, я думаю дело не в карбюраторе. Пора наверно капиталку сделать движку. Сколько пробега на движке???

[MaleR 0]

MaleR, Компрессия в движке точно не помню сколько, вроде по десятке в четвертом только толи 8 толи 9.

была. мерял два года назад. машина два года просто тупо стоит.

 

Сейчас я просто решил завязать со своей работой. и попробовать себя в перевозках.

Газельку надо привести в боевое состояние.