двигатель троит,чихает,глохнет

[Crady 8 429]

Думаю может износ кулочка распредвала или гидрики или все же седло?

проверить на горячую с маслом.станет ясно,могут быть и кольца

труба выхлопная чёрная?

[orc 0]

нет не черная, расход масла максимум литр на 10 000 и то начинает расходоваться после 6-7 тысяч

как на горячию с маслом проверять?

[Crady 8 429]

нет не черная, расход масла максимум литр на 10 000 и то начинает расходоваться после 6-7 тысяч

ну тогда замеряй с маслом.кубиков 6 на горячую в цилиндр,и смотри сколько с первого,сколько итог.если на много вырастет - колечки.если пару очков всего добавит - клапана.

[orc 0]

ну тогда замеряй с маслом.кубиков 6 на горячую в цилиндр,и смотри сколько с первого,сколько итог.если на много вырастет - колечки.если пару очков всего добавит - клапана.

а износ кулачка распредвала или гидрики, отпадает?

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем orc

[Crady 8 429]

а износ кулачка распредвала или гидрики, отпадает?

тогда бы и на горячую низко было,гидрик услышал бы.в добавок крышку клапанную снять не долго.посмотреть.

[orc 0]

тогда бы и на горячую низко было,гидрик услышал бы.в добавок крышку клапанную снять не долго.посмотреть.

спасибо за ответы

[orc 0]

Приветствую. 405 е3. Троит на холостых оборотах, пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Под нагрузкой все нормально, в подъемы с грузом едит также как и раньше. Проверял на подсос воздуха, он отсутствовал, диагностика показывает только пропуски в 4-м цилиндре. Мерил компрессию на холодную, было 10,5 - 10,5 - 10,5 - 8. Решили вскрывать головку, приехал на вскрытие, проверили компрессию на горячию везде было по 11. Вскрывать передумал. Что может быть?

 

Вскрытие показало, что седла просели.

[Лосяш 3]

Подскажите плиз. Мотор 405,24 заводим на холодную троит, чихает, пытатется пропердеться, глушу, завожу все норм. и так всегда по утру. первый запуск с троением, тут же заглушил завел все отлично. Катушки?

[Crady 8 429]

Лосяш, до этого то так и было?или не знаешь просто?а так может и софт такой "интересный" быть,32 прошивка.эт типа такая "фича" у него.лечится перепрошивкой на 52 или лучше на 72 софт

[Илюх 126]

Лосяш, давление в топливной померяйте. Точно так же было. На что только не думал (и прошивка, и датчики всевозможные, и свечи с форсунками и т.п.). Пока давление не померял. После замены насоса (регулятор был не при делах) - все как рукой сняло.

[Crady 8 429]

 

 

давление в топливной померяйте.

ну обычно люди перед тем как задать вопрос это и делают.хотя...всё может быть.

[Gaidamak 126]

Подскажите плиз. Мотор 405,24 заводим на холодную троит, чихает, пытатется пропердеться, глушу, завожу все норм. и так всегда по утру. первый запуск с троением, тут же заглушил завел все отлично. Катушки?

Колодцы свечные глянь на предмет масла,мембрану на сопуне -могет маслице в заслонку подкидывать. 

[Илюх 126]

ну обычно люди перед тем как задать вопрос это и делают.

ой, это вообще не так. по-крайней мере, те, с кем приходится общаться, воспринимают такой совет, как перебор. типа, да нее, ерунда, давление нормальное! а симптомы все на это указывают, но нет - поменяем всё, включая "мозги", но это точно не давление!!

Изменено 30 августа, 2017 пользователем Илюх

[Сергей20051986 0]

Подскажите пожалуйста, двигатель 405 евро 3 колбасит, нет тяги, уже все перепробовал, диагностика ничего не показывает, компрессия 12.5-13.5, все датчики пробовал менять? Весь инет перерыл. 2 Месяца назад менял поршня, поставил е 2, на 0,5 мм выше . Возможно образовался нагар и клапана стали доставать до поршней?

[Vertigo 1]

HELP!!!! пару дней моросила проводка ЭБУ. сегодня поменяли косу, после двиг завелся норм, поработал с пол минуты и щёлк-срабатывает вентилятор(приборка кажет 70 градусов) и глохнет. далее муфта винта срабатывает постоянно, завожу(гашетка в пол) троит-стреляет. меняли ДТОЖ -нифига. в итоге бенз попер через прокладку выпускного коллектора. на этом сегодня закончили(

[ИванСПб 1 241]

 

 

срабатывает вентилятор(приборка кажет 70 градусов) и глохнет

Это и всё обозначенное у меня происходило когда главный разъём подвылез из ЭБУ. причём со стороны было незаметно, но если пошевелить и очень внимательно рассмотреть - стало понятно он только для виду там держится - проблему решили тока пара пластмассовых стяжек по бокам ЭБУ и на разъём, затянутых от души (реально от души - иначе не держится).

Ещё при этом комп заваливало бредовыми ошибками все подряд какие бывают вылазили.

[Vertigo 1]

Это и всё обозначенное у меня происходило когда главный разъём подвылез из ЭБУ. причём со стороны было незаметно, но если пошевелить и очень внимательно рассмотреть - стало понятно он только для виду там держится - проблему решили тока пара пластмассовых стяжек по бокам ЭБУ и на разъём, затянутых от души (реально от души - иначе не держится).

Ещё при этом комп заваливало бредовыми ошибками все подряд какие бывают вылазили.

блин у меня даже чек не горел! вып. коллектор бензом залило! свечи вывернул- все засранные

[ИванСПб 1 241]

блин у меня даже чек не горел! вып. коллектор бензом залило!

он не успевает загореться. Я в меру своих познаний вижу  так - ЭБУ видит искажённые параметры с датчиков (там всё на сопротивлениях, которые плохой контакт в разъёме изменяет). Соответственно, льёт бензин несуразно, дёргает заслонкой не в тему и т.д. - естественно, двигатель так никогда не запустится.

У меня оно было именно так. На ходу двиг вдруг заколбасило, чек загорелся и всё заглохло (разъём полувыпал). Чек я сбросил с компа, но двиг больше не запустился - со всеми чудесами. Прижал рукой хорошенько - попустило слегка; тогда замудрил крепёж из стяжек пластиковых и после этого всё наладилось пока от жары стяжки не полопались :) но на этот раз я знал куда лезть.

* у меня штатная фиксирующая скобка сломана, при покупке машины её уже не было.

Изменено 27 декабря, 2017 пользователем ИванСПб

[Vertigo 1]

он не успевает загореться. Я в меру своих познаний вижу  так - ЭБУ видит искажённые параметры с датчиков (там всё на сопротивлениях, которые плохой контакт в разъёме изменяет). Соответственно, льёт бензин несуразно, дёргает заслонкой не в тему и т.д. - естественно, двигатель так никогда не запустится.

У меня оно было именно так. На ходу двиг вдруг заколбасило, чек загорелся и всё заглохло (разъём полувыпал). Чек я сбросил с компа, но двиг больше не запустился - со всеми чудесами. Прижал рукой хорошенько - попустило слегка; тогда замудрил крепёж из стяжек пластиковых и после этого всё наладилось пока от жары стяжки не полопались :) но на этот раз я знал куда лезть.

* у меня штатная фиксирующая скобка сломана, при покупке машины её уже не было.

пойми, коса с нуля с замком.. у меня вчера 4й цилиндр мозг имел(я сослался на фишку катушки, поменял вроде норм). сегодня утром завожу- 1й молчит. давай дёргать косу- двиг выровнялся, но стрелка бенза падала на глазах. и кстати работал двиг как хотел. косу дерну орёт под 2000 оборотов, дерну -ровно. в итоге на стоянку еду, а ее как-будто за хвост держут- на 3 передаче до 50 не могу разогнать, то отпустит. короче так, после замены косы- вообще беда

пробывали тыкать ещё 2 рабочих ЭБУ так там вообще глухо, на своем хоть схватывает

[victor5116 300]

Посмотри может разъемы какие перепутал?

[Vertigo 1]

Посмотри может разъемы какие перепутал?

чего там путать?))) два адекватных человека меняли)))

[victor5116 300]

К примеру к основной проводке две фишки одинаковые, точно не вспомню вроде дрочель и ДМРВ похожи?

[Vertigo 1]

К примеру к основной проводке две фишки одинаковые, точно не вспомню вроде дрочель и ДМРВ похожи?

у них входы контактов по ширине разные

[ИванСПб 1 241]

 

 

давай дёргать косу- двиг выровнялся,

старую уже выкинул?

[Vertigo 1]

старую уже выкинул?

нет