Второй АКБ на газель

[АртёмДоброходов 82]

АртёмДоброходов, извини, если обидел, просто писал то, что думаю. Я тоже электрик, учился, работал. В процессе работы, пришлось многое из обучения забыть.

Да без обид,просто ты проблему поверхностно оцениваешь,это как пальцем в небо,пожечь диоды нагрузкой на машине это нонсенс..Только короткое на бешеном токе...Да и про 50А зарядного тока... 25А на 90а/ч акум получается,это практически молниеносное вскипание!!! При учёте 13-15 V

Практики у меня придостаточно,именно по доработке энерго сетей автомобилей,и в основном я беру расчёты из практики  а это обычно норма плюс 50-100% запас по прочности...

Тебе так,что бы задумался,у меня на авто штатный гена,на удлиннённой проводке сзади стоят два аккома 100А\Ч каждый по 800А тока в пике итого имеем 1600А пика в сети))) На морде лебёдка ток остановки 500А ,при поездках в ПАМПАСЫ регулярно бывают ситуации когда тяги лебёдки недостаточно и лебёдка останавливается,итог имеем ток 500А  и генератор  до сих пор живой!)))) Как так??? Да просто фишка в том что обмотка гены не может поднять такого тока,и выдаёт только свою пиковую,которая равна половине пиковой диодного моста!))) Видишь как всё просто!))) А твои диоды горели скорее всего изза качества оных или окисления в месте посадки!)) А такое встречается ОЧЕНЬ часто!!!

[Vodokat 10]

у меня ещё инвертор стоит, и раз в неделю завожу этими аккумами дизель яаз-206.

[Vodokat 10]

Артём, как ни крути, зарядки от стандартного гены на два аккума по 90АЧ не хватает. Это практика. По теории должно...

[АртёмДоброходов 82]

Артём, как ни крути, зарядки от стандартного гены на два аккума по 90АЧ не хватает. Это практика. По теории должно...

Ок,сколько по времени длится твоя средняя поездка??

[Vodokat 10]

Средняя поездка длится 3 часа и более. У меня вообще -90процентов пробега по трассе.

[АртёмДоброходов 82]

Средняя поездка длится 3 часа и более. У меня вообще -90процентов пробега по трассе.

Значит для заряда поностью севшего 90а\ч аккума будет достаточно 30А Но это токи шоковой зарядки,и полностью севшего(менее8в)

По факту,при исправной борт сети аккум после старта теряет около 10-15 процентов заряда максимум,значит что бы зарядить его до 100% за три часа потребуется 3-4.5А запаса по току)))) Вот она математика с физикой что творят!)))) Просто у тебя прошлый гена имел неисправность,скорее всего не работала одна обмотка,а значит перекос фаз в нём,и следствие перегрев диодного моста)) Что и привело к его выгоранию и недозаряду!)) Это всё именно из практики)))

[Vodokat 10]

ну не знаю... Гены было два - один сгорел, поставил другой. Снятый перебрал, когда сгорел второй, опять поставил этот, и т.д. Работали оба одинаково. Аккумы всегда разряжены более чем наполовину, инвертор стоит у меня, телик и всё такое )))

 

кстати, летом не горели, только когда холодно. Видимо две печки весь запас по току съедают )))

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Vodokat

[Alex030569 5 921]

http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

 

 А так у любой автономки заложена функция отключения при разряде АКБ. Всегда остаётся на пуск.

Ну да,заложено отключаться при падении напряжения 10,5 В.Попробуй заведи потом двигатель!

[АртёмДоброходов 82]

Ну да,заложено отключаться при падении напряжения 10,5 В.Попробуй заведи потом двигатель!

Камень -заводится,тем более тёплый. Тёплому всего оборот и он схватил,если аккум с хорошим пусковым током то просаженный до 10 вольт он всё равно толкнёт дизель... Было,высаживал я автономкой аккум... Думал всё...Бежать пешком до трассы,а нет...подождал 5 минут,и запустился)) На улице было -15-20

[RAV 120]

Вот именно, что чудес не бывает. Если горит диодный мост, значит есть превышение допустимого тока. И никак иначе.

А есть еще и фуфлыжные диоды в мосту. Я вообще 3 года после покупки ездил с 4 мя диодами в мосту (как потом оказалось), и зарядки вполне хватало даже с электровентилятором и гена у меня 65 амперник, а акумы предпочитаю от 75 ампер часов.

Изменено 27 мая, 2015 пользователем RAV

[Alex030569 5 921]

Камень -заводится,тем более тёплый. Тёплому всего оборот и он схватил,если аккум с хорошим пусковым током то просаженный до 10 вольт он всё равно толкнёт дизель... Было,высаживал я автономкой аккум... Думал всё...Бежать пешком до трассы,а нет...подождал 5 минут,и запустился)) На улице было -15-20

АКБ кальций у тебя,он востанавливается.Если свинец высадить до 10,5 В ,то н е заведешь.И это,как движок будет теплый,если у тебя автономка работает всю ночь,а на улице - 15,-20С.

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Alex030569

[АртёмДоброходов 82]

АКБ кальций у тебя,он востанавливается.Если свинец высадить до 10,5 В ,то н е заведешь.И это,как движок будет теплый,если у тебя автономка работает всю ночь,а на улице - 15,-20С.

Ну как,тосол то автономка моя греет)))))))

[Alex030569 5 921]

Ну как,тосол то автономка моя греет)))))))

Предпусковой подогреватель наверное у тебя,а не автономка.Либо переделанная автономка,например как у Кедра-и кабину обогревает и ОЖ.

[GAZ-2752 1 055]

 

 

смотрю немцы то не заморачиваются особо/// vw T4

Изменено 29 августа, 2015 пользователем GAZ-2752

[Маркич 702]

У меня так же реализовано, только реле управляется схемкой, которая подключает вторую АКБ к зарядке при достижении 13вольт в борту. Гена 60А, АКБ 95 и 105А/Ч

[Маркич 702]

Поправлюсь: 13вольт на первом аккум-е

[aleks2 1 076]

post-121-0-32415400-1414534880_thumb.jpg

 

 

смотрю немцы то не заморачиваются особо/// vw T4

у меня такаяже схема плюс доп вольт метр на второй АКБ ,реле стартерное слабовато по мощнее надо падение со врменем большое

[Alex030569 5 921]

у меня такаяже схема плюс доп вольт метр на второй АКБ ,реле стартерное слабовато по мощнее надо падение со врменем большое

Алексей,ты же вроде в Челнах УРА хотел купить?

[aleks2 1 076]

Алексей,ты же вроде в Челнах УРА хотел купить?

надо было но там 120 только вот тормазнул)

[The Bars 17]

У Энергомаша появилась новая  версия устройства развязки аккумуляторов УРА-300 - рекомендую посмотреть.

Ставили УРА-600 на УАЗ-469 с переделаным геной на 120А и потребителями на 600А - работает  :)  Утрируя немножко, конечно...  :rolleyes:

[Alex030569 5 921]

Стоит УРА200.Если второй АКБ в ноль,может ли тогда машина заглохнуть.Суть следущая-с утра завел,поработала несколько секунд и заглохла.Стрелки на щитке приборов упали до конца вправо и вернулись в свое обычное положение.Завел ещё раз-такая повторилась.С третьего раза только машина заработала.

Мысли такие-УРА200 начинает подключать второй АКБ только после теста,когда на основном АКБ держится стабильное напряжение.После 6 сеекнд,подключается второй АКБ и зарядка идёт уже на оба.

Так вот если второй АКБ в ноль,могут быть такие причины,как у меня.

[rusgg 3 954]

Контакт где то потерян скорее всего

Аккумулятор если в 0 , товообще минут 5 не берет заряд совсем

[паганини 453]

Стоит УРА200.Если второй АКБ в ноль,может ли тогда машина заглохнуть.Суть следущая-с утра завел,поработала несколько секунд и заглохла.Стрелки на щитке приборов упали до конца вправо и вернулись в свое обычное положение.Завел ещё раз-такая повторилась.С третьего раза только машина заработала.

Мысли такие-УРА200 начинает подключать второй АКБ только после теста,когда на основном АКБ держится стабильное напряжение.После 6 сеекнд,подключается второй АКБ и зарядка идёт уже на оба.

Так вот если второй АКБ в ноль,могут быть такие причины,как у меня.

Отключи УРА и проверь напряжение на генераторе.

[Crash2017 0]

я думаю, что это будет лишним вариантом!

[dmp 40]

а зачем два акб и ура ? Можно один большой акб ставить и все, с небольшой доработкой площадки можно 140й попробовать воткнуть

Изменено 28 октября, 2018 пользователем dmp