Отопление салона и дизельный мотор

[леха86 0]

вебасто, эбершпрехер. спроси у яндекса ежели не слышал о таком

А есть что нибудь подобное только дешевле? я ни чего не нашел, но слышал краем ухо что есть

[Spas750 327]

А есть что нибудь подобное только дешевле? я ни чего не нашел, но слышал краем ухо что есть

Полазий ЗДЕСЬ и ТУТА, но вроде с первыми проблем меньше.

[Евгений САХА 37]

Полазий ЗДЕСЬ и ТУТА, но вроде с первыми проблем меньше.

С нашими аналогами почитать надо отзывы, повникать. Есть немного негатива, но конечно стоимость привлекательна

[ромашка 1]

У нас водители для зимней стоянки с двигателем имеют в кабине кирпич для педали газа.

[Debygger 0]

Ребята, посскажите, где у штаера стоит термостат?

[колобок 7 165]

Ребята, посскажите, где у штаера стоит термостат?

на помпе Изменено 7 декабря, 2012 пользователем колобок

[Chinga 1]

раз отправили сюда,дубль сделаю.

штайр в принципе греется? термостат поменял. работает. антифриз. стрелка показометра в белой зоне, в зеленую не заходит. крыльчатки на муфте нет. машин возит максимум детскую коляску. рус картонка стоит. радиатор печки новый чуть тепленький .

 

чо делать то? кроме телогрейки и вебастоподобного?

[колобок 7 165]

раз отправили сюда,дубль сделаю.

штайр в принципе греется? термостат поменял. работает. антифриз. стрелка показометра в белой зоне, в зеленую не заходит. крыльчатки на муфте нет. машин возит максимум детскую коляску. рус картонка стоит. радиатор печки новый чуть тепленький .

 

чо делать то? кроме телогрейки и вебастоподобного?

все советы в этой теме - добавить нечего

[alex134 1 960]

чо делать то? кроме телогрейки и вебастоподобного?

накрыть мотор, закрыть радиатор, давать больше оборотов, снять муфту... при езде по 5 км - не прогреешь дизель.

[Chinga 1]

откуда yверенность о5 км? :D петроградка-всеволожск. вольво 740 и шевик к5 с дизелями- в салоне все время ташкент

[колобок 7 165]

откуда yверенность о5 км? :D петроградка-всеволожск. вольво 740 и шевик к5 с дизелями- в салоне все время ташкент

с догревателем :)

[panik 91]

с догревателем :)

После соболя с 405 мотором меня трясет от холода сейчас в машине при -20. Вебасто включен,радиатор прикрыт,муфта не снята,разовый пробег 20 км.

[tank3110 1]

У брата дизельный опель виваро там проблема долгого прогрева дизеля зимой/ остывания решается так

 

в цепи малого круга стоит штуцер в него вкручены четыре свечи накаливания (омываются антифризом) и соответственно мозги дают команду на включение их когда требуется... Прогревается у него машина очень быстро даже на месте, без нагрузки. Сравнимо с бензинкой, соответственно вот вам вариант для экспериментов, включение единственное ручное или подумать как автоматизировать.

[колобок 7 165]

У брата дизельный опель виваро там проблема долгого прогрева дизеля зимой/ остывания решается так

 

в цепи малого круга стоит штуцер в него вкручены четыре свечи накаливания (омываются антифризом) и соответственно мозги дают команду на включение их когда требуется... Прогревается у него машина очень быстро даже на месте, без нагрузки. Сравнимо с бензинкой, соответственно вот вам вариант для экспериментов, включение единственное ручное или подумать как автоматизировать.

идея конечно неплохая,но каждая свеча потребляет от 10 ампер т.е. в сумме получаем 40-50 ампер нагрузки....многовато однако

[tank3110 1]

идея конечно неплохая,но каждая свеча потребляет от 10 ампер т.е. в сумме получаем 40-50 ампер нагрузки....многовато однако

 

у него генератор на 140 ампер, хватает. Из-за нагрузки надо придумывать схему с температурным датчиком и включением только тогда когда действительно надо, т.е. на х.х., и отключением когда пошла нагрузка и двиг. стал прогревать сам себя. Можно в этот штуцер поставить датчик включения вентилятора градусов на 70 (не знаю есть такие? надо подбирать по температуре чтоб был градусов на 5 ниже рабочей температуры двигателя и через реле сделать чтоб когда он разомкнут - свечи включились - тосол нагрелся до 70 градусов (или до температуры срабатывания датчика) свечи выключились). Можно попробовать с двух свечей - система будет более инертна но может и будет хватать?

[колобок 7 165]

у него генератор на 140 ампер, хватает. Из-за нагрузки надо придумывать схему с температурным датчиком и включением только тогда когда действительно надо, т.е. на х.х., и отключением когда пошла нагрузка и двиг. стал прогревать сам себя. Можно в этот штуцер поставить датчик включения вентилятора градусов на 70 (не знаю есть такие? надо подбирать по температуре чтоб был градусов на 5 ниже рабочей температуры двигателя и через реле сделать чтоб когда он разомкнут - свечи включились - тосол нагрелся до 70 градусов (или до температуры срабатывания датчика) свечи выключились). Можно попробовать с двух свечей - система будет более инертна но может и будет хватать?

свеча разогревается за 5 сек. до 1350 градусов(на воздухе),может двух будет достаточно,схемку можно сообразитьна каком нибудь датчике

[tank3110 1]

Яндекс много интересного выдает по этому поводу, как вариант...

 

http://astraclub.ru/threads/74056-Подогрев-ОЖ-свечами-накаливания

[Chinga 1]

с догревателем :)

нет там их. на шевик сам ставил 6,2 вместо бензинки 5,0, а вольво у меня с 90 ого года. :)

шевик

http://www.drive2.ru...tion/chingaspb/

Изменено 29 декабря, 2012 пользователем Chinga

[Евгений САХА 37]

Ерунду говорите, вспоминаем курс физики, грубо свеча 10 ампер, на 14,8 В это 150 ватт. 4 -свечи 600 ватт. тосола в двигателе 5 литров железа порядка 150 кг. Теплоемкость считать будем? долго греть придется. вэбасто 5 кв работает в полнагрузки всегда на ХХ а это 1,5 кв. на память.

Буду на выходных собирать волгу, поставлю качественный термостат, посмотрим что измениться.

[alex134 1 960]

я утром, после запуска сразу фен-автономку включаю. запитан от обратки, так что керосин не нужен. до -10 выключаю через 10мин, движка прогревается быстро, т.к. печкой не пользуюсь... в течении дня хватает печки. а ежли -20, фен на малых оборотах весь день не выключаю. морда закрыта полностью, сверху матор вместе с аккумом накрыт листом резины 6мм - за полчаса заглушенный остывает до 60"С, за час до 40". вместо муфты стоИт карлсон. нет лишнего сквозняка. при движении иногда начинают свечи включатся - зимний глюк, наверно...

Изменено 30 декабря, 2012 пользователем alex134

[tank3110 1]

Ерунду говорите, вспоминаем курс физики, грубо свеча 10 ампер, на 14,8 В это 150 ватт. 4 -свечи 600 ватт. тосола в двигателе 5 литров железа порядка 150 кг. Теплоемкость считать будем? долго греть придется. вэбасто 5 кв работает в полнагрузки всегда на ХХ а это 1,5 кв. на память.

Буду на выходных собирать волгу, поставлю качественный термостат, посмотрим что измениться.

 

 

плюс на те-же 600 ватт увеличится нагрузка на двигатель, посредством генератора. Ерунду на конвейере ставят на рено, опели, ситроены, форды и т.д. - ну дак нечего больше делать видимо.

[Евгений САХА 37]

Ерунду на конвейере ставят на рено, опели, ситроены, форды и т.д.

на дизельные? конкретную ссылку не дадите для общего развития?

На сколько знаю для холодных стран ставят вебасту на дизеля с конвеера

Изменено 30 декабря, 2012 пользователем Евгений САХА

[tank3110 1]

на дизельные? конкретную ссылку не дадите для общего развития?

На сколько знаю для холодных стран ставят вебасту на дизеля с конвеера

 

Одно другого не исключает,

К примеру Опель Виваро дизельный двигатель F9Q, стоит описываемый подогрев на 4 свечки,

 

Форд мондео, дизель

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92731/

читаем по ссылке

 

Ситроен берлинго

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=12928

читаем по ссылке

[Евгений САХА 37]

Одно другого не исключает,

К примеру Опель Виваро дизельный двигатель F9Q, стоит описываемый подогрев на 4 свечки,

 

Форд мондео, дизель

http://mondeoclub.ru...m/topic/92731/

читаем по ссылке

 

Ситроен берлинго

http://citroen-club.hp?f=24&t=12928

читаем по ссылке

забавно. При наличии двух дизелей скажу, на 2с есть смысл, 650 ватт прогреет движку на ура. Штаер- есть у меня сомнения.

[tank3110 1]

забавно. При наличии двух дизелей скажу, на 2с есть смысл, 650 ватт прогреет движку на ура. Штаер- есть у меня сомнения.

 

Это можно выяснить только опытным путем, если и не хватит то улучшит ситуацию точно. И это более бюджетный вариант по сравнению с автономкой. Хотя автономка - это более надежный и 100 % решающий проблему вариант.