Поворотники аварийка реле ремонт

[ele 0]

Не работают поворотники и аварийка (моргнет пару раз и все) менял реле не помогло,предохранители целы второй месяц езжу без поворотников обматерило уже наверное пол города Кто понимает помогите советом

[s494 0]

скорее всего кнопка аварийки, менял из-за того что одна сторона отказала, года два назад на газюльке с квадратными фарами. А у меня сейчас другая но подобная проблема: на приборке правый поворотник горит как положено, а левый то горит ( сигнализирует) то нет. Притом что снаружи горят все, а приборка нет . Газюлька уже 2004 года думал пыль в разьёме где нибудь в приборке. Два раза разбирал панель - всё норма. Выяснил что на приборы идут два провода на прав. контрольку и на лев. Откуда они идут, не могу найти схему 2004-2007 года эл.оборуд. У всех как заело на квадратных фарах. Ни у кого нет?

Изменено 21 октября, 2009 пользователем s494

[Marafonetz 0]

Не работают поворотники и аварийка (моргнет пару раз и все) менял реле не помогло,предохранители целы второй месяц езжу без поворотников обматерило уже наверное пол города Кто понимает помогите советом

У меня была такая ерунда: Поворотник или аварийка моргнет пару раз все, смотришь на лампочки а они горят сплошным огнем. Выключаешь замок зажигания, включаешь, и опять пару раз и все. Тут дело в контактах реле поворота я их WD-40 напугал и проблема исчезла.

[kostett 0]

ребят, у меня один раз в жгуте левого заднего фонаря провода перетерлись, и симптомы были: сгорела реле авар и поворотников, горели предохранители.

 

а сейчас другая проблема: сгорела реле п. и ав., предохранитель оплавился, но не сгорел, поменял реле:

при включении аварийки - копка горит сплошным потоком, а не моргает, при этом лампочки не реагируют, а при включении поворотников - они работают, но совместно с ними моргает лампочка кнопки аварийки.

завтра попробую поменять кнопку аварийки, и заодно контакты WD-хой подличить, может что получится.

еще: возможно просто совпадение, но когда поставил новое реле, прогрел машину, поехал, и через 50м заглох и вообще не схватывала не на бензине, не на газу, постоял минут 10 и завелась. такое уже было 2 раза за год, может просто мозги тупанули, я в прошлые рази массу скидывал на пару минут - помогало, а тут растерялся, думал коротышь из-за аварийки - такого ведь не может быть?

[Ken 0]

А у меня другая вздрочь появилась - при включении правого поворота, частота мигания ламп в т.ч.и контрольки становиться очень большой, раза в 2 быстрее чем левая сторона, причем бывает так что контролька совсем не мигает. Потом этот глюк пропадает и лампы начинают мигать как обычно.

Но если включить аварийку - этого глюка нет, обе стороны и контрольки мигают как обычно.

Панель новая.

Изменено 11 ноября, 2009 пользователем Ken

[Геннадий 9]

Когда поворотники мигают как попало выйди и посмотри что именно мигает. Такое поведение - первый признак пропадающей массы на фонарях. Цветомузыку на ВАЗах видел? Скорее всего у тебя то-же самое.

[kostett 0]

поставил сегодня новую кнопку аварийки, все заработало как надо, спасибо ребята!

но заметил, что при включении-выключении сигналки (не аварийки, а именно сигнализации) моргает только правый борт лампочек, а левый - молчит. может глючит сама сигналка? провода просмотрел - вроде целые.

[kompressor199 24]

поставил сегодня новую кнопку аварийки, все заработало как надо, спасибо ребята!

но заметил, что при включении-выключении сигналки (не аварийки, а именно сигнализации) моргает только правый борт лампочек, а левый - молчит. может глючит сама сигналка? провода просмотрел - вроде целые.

 

 

наверно предохранитель сгорел.

который от сигналки идёт.Там у тебя их два штуки должно стоять,на левую и правую сторону.

Обыно они зелёного цвета!

[Ken 0]

Когда поворотники мигают как попало выйди и посмотри что именно мигает. Такое поведение - первый признак пропадающей массы на фонарях. Цветомузыку на ВАЗах видел? Скорее всего у тебя то-же самое.

 

Спасибо дружище!

так оно и было - масса заднего фонаря мозг имела :)

[большой52 0]

Ребята а у меня такая фигня поворотники когда нормально работали т,е моргали на щитке индикация была при включении аврийки по левому и правому борту всё работало а на щитке индикации не было потом как сдесь уже писалось при включении поворотников пару раз моргнёт и просто горит, поменял релюшку сейчас при включении левого поворотника всё работает индикация на щитке есть при включении правого по борту всё работает а индикация 2 раза моргнет и пропадает зато сейчас при включении аврийки появилась индикация на щитке. Ребята посоветуйте что это может быть. Спасибо!!!

[УТЮГ888 941]

Что никто ничего не посоветует? :o

кнопку аварийки ещё мож заменить-попробовать.

[Sema 0]

Странно конечно. Провод на индикатор от реле отдельный идет. Так что либо реле, либо может в комбинашке чего. Смотреть надо...

Кнопка тоже вариант, но когда она гикается вообще ничего не работает!

Изменено 18 ноября, 2009 пользователем Sema

[большой52 0]

Странно конечно. Провод на индикатор от реле отдельный идет. Так что либо реле, либо может в комбинашке чего. Смотреть надо...

Спасибо ребята завтра побробую!!!

 

Спасибо ребята завтра побробую!!!

Браток а в комбинашке ты имеешь ввиду в прборном щитке?

[Sema 0]

Ну типо того, вряд-ли конечно, на всех остальных режимах ведь все пучком.

У меня на мерсе то же самое было. Потом само по себе прошло.

Так как переключатель подрулевой по цепи после реле стоит, и упраляет сугобо "силой", он быть не может

Изменено 18 ноября, 2009 пользователем Sema

[большой52 0]

Ну типо того, вряд-ли конечно, на всех остальных режимах ведь все пучком.

У меня на мерсе то же самое было. Потом само по себе прошло.

Потому что переключать подрулевой по цепи после реле стоит, и упраляет сугобо "силой"

Вот и у меня я когда новую релюшку поставил у меня и по левому борту сначала такая ерунда была т.е борт весь работает а индикация пару раз моргнет и пропадает потом индикация стала работать а по правому так и осталось моргнёт 2 раза и пропадает

[Sema 0]

Ну на сколько я понимаю тут речь не о сигналке идет. Тем более, что в новых сигналках диоды "на борту" стоят. А сдесь я думаю реле косячное. Объясню почему. На старой комбинашке один индикатор, на правый и на левый борт, чтоб их поделить там тоже стоят диоды. А при работе аварийки левая и правая цепи синхронно работают, вот индикатор и горит адекватно! Косяк вероятно в диоде с правой ветви индикации!

Изменено 18 ноября, 2009 пользователем Sema

[Sema 0]

Не!!! Все это фигня. Посмотрел я схему электрооборудования Газели, и схему этого реле. Выяснил, что самому реле абсолютно "по барабану". Левая часть... , правая... Какой-то странный случай

[большой52 0]

с твоих слов такое ощущение что не правельная разводка с кнопки аварийки. проверь по схеме цвет проводов и номера в разъеме на соответствие.

Сейчас поменял релюшку всё заработало поворотники и по левому и по правому борту и аврийка и индикация работает во всех режимах. Ребята всем большое спасибо!!! :D

[urec29 22]

Вчера ездил по Твери пропали повороты,кнопка аварийки работает нормально.Включаю поворот аварийной кнопкой зделаю несколько раз вкл.выкл. опять повороты работают.Приехал домой поменял реле,вроде все гут!Но сегодня ездил в Москву и опять такая беда.Я седя ругаю,что не купил кнопку аварийки.А вопросик таков завязаны реле поворотов и аварийка между собой?

[Геннадий 9]

Значит по поворотам знатоков нет?

Вроде писалось уже неоднократно, что кнопка аварийки сильно влияет на работу поворотников.

[SUIK-SU 0]

РЕБЯТА ПАДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА В СОБОЛЕ405ДВ-ВКЛЮЧАЮ ПОВОРОТНИК НА ПРАВО -РАБОТАЕТ \МИГАЕТ\,ВКЛЮЧАЮ НА ЛЕВО ТРЕЩИТ РЕЛЕ ПОВОРОТА И ЧЕРЕЗ СЕКУНД 20 ПЕРЕГАРАЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ АВАРИЙКИ -ТРЕШИТ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ.ПОМЕНЯЛ РЕЛЕ ПОВОРОТА-СУТКИ ПОРАБОТАЛ НОРМАЛЬНО И -ТАКАЯ ЖЕ КАРТИНА.

СЕГОДНЯ ЗАМЕНИЛ ТРЕТИЙ РАЗ НОВОЕ РЕЛЕ- ВООБШЕ НЕ НЕ ПРАВЫЙ НЕ ЛЕВЫЙ НЕ МОРГАЕТ А АВАРИЙКА \КНОПКА\ ГОРИТ ПОСТОЯННО.

Изменено 31 января, 2010 пользователем SUIK-SU

[paul799 831]

РЕБЯТА ПАДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА В СОБОЛЕ405ДВ-ВКЛЮЧАЮ ПОВОРОТНИК НА ПРАВО -РАБОТАЕТ \МИГАЕ,ВКЛЮЧАЮ НА ЛЕВО ТРЕЩИТ РЕЛЕ ПОВОРОТА И ЧЕРЕЗ СЕКУНД 20 ПЕРЕГАРАЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ АВАРИЙКИ -ТРЕШИТ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ.ПОМЕНЯЛ РЕЛЕ ПОВОРОТА-СУТКИ ПОРАБОТАЛ -ТАКАЯ ЖЕ КАРТИНА.

СЕГОДНЯ ЗАМЕНИЛ ТРЕТИЙ РАЗ НОВОЕ РЕЛЕ ВООБШЕ НЕ НЕ ПРАВЫЙ НЕ ЛЕВЫЙ НЕ МОРГАЕТ

Коротыш где-то. Искать надо. Не найдешь - так и будут релюхи гореть.

[lakiru 9]

РЕБЯТА ПАДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА В СОБОЛЕ405ДВ-ВКЛЮЧАЮ ПОВОРОТНИК НА ПРАВО -РАБОТАЕТ \МИГАЕТ\,ВКЛЮЧАЮ НА ЛЕВО ТРЕЩИТ РЕЛЕ ПОВОРОТА И ЧЕРЕЗ СЕКУНД 20 ПЕРЕГАРАЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ АВАРИЙКИ -ТРЕШИТ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ.ПОМЕНЯЛ РЕЛЕ ПОВОРОТА-СУТКИ ПОРАБОТАЛ НОРМАЛЬНО И -ТАКАЯ ЖЕ КАРТИНА.

СЕГОДНЯ ЗАМЕНИЛ ТРЕТИЙ РАЗ НОВОЕ РЕЛЕ- ВООБШЕ НЕ НЕ ПРАВЫЙ НЕ ЛЕВЫЙ НЕ МОРГАЕТ А АВАРИЙКА \КНОПКА\ ГОРИТ ПОСТОЯННО.

Поставь реле которое моргает

Под капотом возле рулевого вала разъедини два разъема (отключишь задний жгут) - проверь на треск включив левый поворот

Далее либо к двери на повторитель в зеркале отключать разъем,либо под капот к фонарю в фаре,либо к подрулевому переключателю

больше ничего практически не бывает (очень редко жгут под панелью садится на ребро и то если лазили)

Изменено 31 января, 2010 пользователем lakiru

[SUIK-SU 0]

Поставь реле которое моргает

Под капотом возле рулевого вала разъедини два разъема (отключишь задний жгут) - проверь на треск включив левый поворот

Далее либо к двери на повторитель в зеркале отключать разъем,либо под капот к фонарю в фаре,либо к подрулевому переключателю

больше ничего практически не бывает (очень редко жгут под панелью садится на ребро и то если лазили)

НО СЕГОДНЯ УТРОМ СОВСЕМ ДРУГАЯ КАРТИНА-ОБСАЛЮТНО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ-ЗОВОЖУ МАШИНУВКЛЮЧАЮ АВАРИЙКУ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО.ПРАВЫЙ ПОВОРТ МИГАЕТ НОРМАЛЬНО НО ЛЕВЫЙ МИГАЕТ 2 РАЗА БЫСТРЕЕ.ХОЧУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ТОТ ФАКТ ЧТО ПОСЛЕ ЗАВОДКИ ДВИЖОК РАБОТАЕТ НЕ УСТОЙЧИВО.ТО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ОБОРОТЫ ТО УМЕНШАЕТСЯ САМО ПО СЕБЕ.КАК НАГРЕЕТСЯ -РАБОТАЕТ УСТОЙЧИВО-МОЖЕТ КАКОЙ ДАТЧИК ПОЛЕТЕЛ?

[AHдрей 1 883]

НО СЕГОДНЯ УТРОМ СОВСЕМ ДРУГАЯ КАРТИНА-ОБСАЛЮТНО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ-ЗОВОЖУ МАШИНУВКЛЮЧАЮ АВАРИЙКУ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО.ПРАВЫЙ ПОВОРТ МИГАЕТ НОРМАЛЬНО НО ЛЕВЫЙ МИГАЕТ 2 РАЗА БЫСТРЕЕ.ХОЧУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ТОТ ФАКТ ЧТО ПОСЛЕ ЗАВОДКИ ДВИЖОК РАБОТАЕТ НЕ УСТОЙЧИВО.ТО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ОБОРОТЫ ТО УМЕНШАЕТСЯ САМО ПО СЕБЕ.КАК НАГРЕЕТСЯ -РАБОТАЕТ УСТОЙЧИВО-МОЖЕТ КАКОЙ ДАТЧИК ПОЛЕТЕЛ?

Во первых, нажми один раз кнопку -Сaps Lock- на клавиатуре...

А поворотник моргает в двараза быстрее потому что не горит одна лампочка...

Изменено 1 февраля, 2010 пользователем AHдрей