Выбор радиатора!! Посоветуйте!

[vlad75 348]

Трехрядный медный Оренбург от 6600 в Москве;

https://new.autopiter.ru/goods/3302130101033/orenburgskij-radiator/id39653751

[газель2005 2 669]

Серёга7, тот,что 4880руб

[ВадимВ 1 708]

 

 

3-х рядный медный Иран = 7200.

был у меня иранский, не помню сколькорядный, у него между ламелями шмель пролетает, плохо охлаждал.

[Валерий(69) 1 500]

 

 

а какой люминевый нормальный ?

http://www.autoopt.ru/catalog/498589-radiator_gaz_3302_biznes_aljuminievyj_no_oao_gaz/

[газель2005 2 669]

Валерий(69), Бизнес хуже охлаждает чем лузар,а по конструкции идентичны ...

Изменено 17 июля, 2019 пользователем газель2005

[Валерий(69) 1 500]

Валерий(69), Бизнес хуже охлаждает чем лузар,а по конструкции идентичны ...

Не заметил чтобы хуже охлаждал, да и конструктивно он должен лучше охлаждать,т.к. у него нижняя и верхняя части разделены. А главное качество, сейчас оно и на Лузаре хуже и Оренбург не блещет. 

[rusgg 4 002]

Трн

[Allegator 174]

паянный лузар говно. два радиатора и оба потекли. сейчас какой-то akl radiator за 2900р. охлаждает норм, пока не течёт

[Серёга7 139]

Погода засадная, дождь льёт как из ведра не переставая. Как раз пока радиатор можно выбрать. Всё равно не поделать ничего. Доливаю тосол пока понемногу.

[Allegator 174]

а так правильно пишут. лучше алюминиевого паяного пока ничего не изобрели

[Серёга7 139]

А если таки заморочиться, и поднять радиатор максимально , до куда хватит поднять чтобы проблема с неправильным расположением радиатора была исчерпана и на это можно было больше не грешить ?

Технически , можно поднять радиатор под самый капот. Капот не трогаем, вот под капотом можно убрать верхнюю перемычку между фарами, в которой стоит замок капота. Перемычка делается другая, с нависанием над движком.Замок можно перенести туда же, а можно сделать две спортивные защёлки по бокам. Тем самым освобождается пространство для поднятия радиатора. И не теряется жёсткость морды. Что скажете ? Возможно это всё уже обсуждалось, не знаю ... Видел где-то в инете, продавалась бортовая газель, там был вырезан и наварен капот, чтобы засунуть толи больший радиатор, толи родной поднять.

[kovaikin 162]

подскажите не понял а что дает максимально поднять радиатор? 

я другое заметил когда машина стоит мордой в низ то почему то не греется так как стоит когда ровно

[rusgg 4 002]

Это еще из прошлого.

Всё выше и выше и выше ...

 

Типа конвекция сильнее,по мне так глупость диванная

[Алексей Ф. 9 273]

Серёга7,купи радиатор от бизнеса и переделай патрубки - не нагреть тебе будет твой ЗМЗ 4063)) У меня этот радиатор прекрасно охлаждает УМЗ 4216, а уж ЗМЗ тем более охладит.

Для пробок поставь датчик включения в патрубок и подключи электровентилятор , или купи помпу с электромуфтой от ЗМЗ 405 и подключи её к датчику , плюс вентилятор 11 лопастей . Можно ещё напрямую питание подавать на электромуфту через тумблер - включил в глухой пробке и можно хоть час стоять при+30. Либо заранее принудительно можно включать вентилятор перед остановкой разогретого двигателя  ..

Фирма TRM  в Нижнем делает радиаторы для бизнеса , есть аналоги подешевле такие же алюминиевые , но я их не проверял. 

Проще патрубки приколхозить, чем радиатор поднимать..

[Slavyan 963]

А если таки заморочиться, и поднять радиатор максимально , до куда хватит поднять чтобы проблема с неправильным расположением радиатора была исчерпана и на это можно было больше не грешить ?

Технически , можно поднять радиатор под самый капот. Капот не трогаем, вот под капотом можно убрать верхнюю перемычку между фарами, в которой стоит замок капота. Перемычка делается другая, с нависанием над движком.Замок можно перенести туда же, а можно сделать две спортивные защёлки по бокам. Тем самым освобождается пространство для поднятия радиатора. И не теряется жёсткость морды. Что скажете ? Возможно это всё уже обсуждалось, не знаю ... Видел где-то в инете, продавалась бортовая газель, там был вырезан и наварен капот, чтобы засунуть толи больший радиатор, толи родной поднять.

Думаю лучше поставить радиатор выше и шире. Но мне и стандартного вроде достаточно. Стоит штатно. Ленточный akl

[Серёга7 139]

подскажите не понял а что дает максимально поднять радиатор? 

я другое заметил когда машина стоит мордой в низ то почему то не греется так как стоит когда ровно

На сколько понял физику процесса, если радиатор ниже, то верхней точкой системы охлаждения получается движок. В котором г орячая жидкость. А горячая жидкость всегда стремится подниматься вверх. Вот она в башку и поднимается ... Как-то так, на правильность не претендую)

 

Серёга7,купи радиатор от бизнеса и переделай патрубки - не нагреть тебе будет твой ЗМЗ 4063)) У меня этот радиатор прекрасно охлаждает УМЗ 4216, а уж ЗМЗ тем более охладит.

Для пробок поставь датчик включения в патрубок и подключи электровентилятор , или купи помпу с электромуфтой от ЗМЗ 405 и подключи её к датчику , плюс вентилятор 11 лопастей . Можно ещё напрямую питание подавать на электромуфту через тумблер - включил в глухой пробке и можно хоть час стоять при+30. Либо заранее принудительно можно включать вентилятор перед остановкой разогретого двигателя  ..

Фирма TRM  в Нижнем делает радиаторы для бизнеса , есть аналоги подешевле такие же алюминиевые , но я их не проверял. 

Проще патрубки приколхозить, чем радиатор поднимать..

Эл. пропеллер и так уже стоит,датчик управления в верхнем патрубке. Но вся эта канетель включается часто и просаживает напругу до 12,6 в. Это в городе ... На трассе всё норм и акб заряжается. Пдозреваю радиатор с недоработке ... В городе его явно мало.

Тумблер на панели тоже есть. Уже выручал, когда предохранитель сдох.

Думаю лучше поставить радиатор выше и шире. Но мне и стандартного вроде достаточно. Стоит штатно. Ленточный akl

Шире там вроде некуда, рамка мешает.Только если кузов резать.

[газель2005 2 669]

 

 

На сколько понял физику процесса, если радиатор ниже, то верхней точкой системы охлаждения получается движок. В котором горячая жидкость. А горячая жидкость всегда стремится подниматься вверх. Вот она в башку и поднимается ... Как-то так, на правильность не претендую)

Смысл если есть насос который жидкость проталкивает? 

[rusgg 4 002]

Насос который создает давление в тысячи раз больше чем давление разности горячей и холодной жидкости

[Алексей Ф. 9 273]

Высоко стоящий  радиатор актуален , когда горячий двигатель заглушишь - происходит конвертация ОЖ из двигателя в радиатор и обратно , особенно хорошо , если ещё и вентилятор сам включается на заглушенном авто.

Ну и в пробке на малых оборотах  помпе легче прокачать , в общем хуже точно не будет , если радиатор поднять, что и сделали на Нексте..

[rusgg 4 002]

Ерунда это всё,у меня радиатор с некста стоит,ниже некуда, в два раза лучше обычного,просто по тому что радиатор в два раза больше

[kovaikin 162]

Ерунда это всё,у меня радиатор с некста стоит,ниже некуда, в два раза лучше обычного,просто по тому что радиатор в два раза больше

как ты его впихнул?

[rusgg 4 002]

Сложно

[Серёга7 139]

В 19.07.2019 в 14:19, газель2005 сказал:

 

 

На сколько понял физику процесса, если радиатор ниже, то верхней точкой системы охлаждения получается движок. В котором горячая жидкость. А горячая жидкость всегда стремится подниматься вверх. Вот она в башку и поднимается ... Как-то так, на правильность не претендую)

Смысл если есть насос который жидкость проталкивает? 

Когда помпа маслает, вопросов нет)

Как уже написали, больше актуально для заглушенного горячего движка. Мне тоже так кажется.  

Если радиатор выше или хотя бы на уровне с верхней точкой ОЖ в движке, то по идее может сколько-то и само циркулировать.

 Ещё не хуже тем, что воздух вверх из системы лучше и легче выгнать. 

В 19.07.2019 в 14:36, Алексей Ф. сказал:

особенно хорошо , если ещё и вентилятор сам включается на заглушенном авто.

У меня на зубиле так. 

В 19.07.2019 в 18:16, rusgg сказал:

Сложно

Сфоткай хоть)

Изменено 21 июля, 2019 пользователем Серёга7

[aldar 1 364]

1 час назад, Серёга7 сказал:

 

я и не заметил что у тебя 406 двиг...так тебе проще..есть отличный выход..забудешь о стрелке температуры ож.

глушишь когда хочешь вне зависимости от того сколько проехал,где проехал..сидишь ровно,не боишься преславутого теплового удара..для этого тебе придется поставить вискомуфту от бмв...крыльчатку от нее же..а диффузор штатный газелевский...радиатор любой который подходит по размерам..его желательно все ж приподнять..сантиметров на 10...у знакомого резко улучшилась эффективность охлождения ..а он ничего не менял кроме как поднял радиатор..

 

[aldar 1 364]

есть соответствующая тема на форуме..я бы дал ссылку но с этим новым форумом не разобрался...

вискомуфта это тема..жалею что раньше не ставил...уже три года пользуюсь...на сколько поставишь термостат на столько и будет держать температуру..я летом пониже ставлю..80-82 градуса в любую жару и пробку...и это с перегрузом..