Всё про турбину ГАЗ 560

[Lokhaym 0]

Значит она закрыта плотно, и лучшей динамики ты не получишь.

Заслонка уменьшает динамику

заслонка регулирует подачу воздуха в цилиндры, если воздуха будет много, а топлива мало, машина не поедет и на оборот.

[rusgg 3 954]

Воздуха много в дизеле не бывает

Я чета не пойму,ты не веришь что мотор лучше тянет без этой ограничивающий давление впуска заслонки?

[Lokhaym 0]

Воздуха много в дизеле не бывает

Я чета не пойму,ты не веришь что мотор лучше тянет без этой ограничивающий давление впуска заслонки?

именно не верю, что мотор будет лучше тянуть. Максимальное КПД достигается, при правильном соотношении воздуха и солярки. Тем более 4000 оборотов для моего мотора, это запредельно много, максимум 3000 и то при обгонах

[rusgg 3 954]

Ясно

[колобок 7 165]

4000 оборотов для моего мотора, это запредельно много, максимум 3000 и то при обгонах

если чё,то максимальные кобылки выдаёт при 4300

Закисла тяга, в самом бочонке (актуаторе)

там вроде и клинить то нечему

[Lokhaym 0]

если чё,то максимальные кобылки выдаёт при 4300

там вроде и клинить то нечему

да, действительно, закисать там нечему, сам не пойму, как туда попала грязь. Мембрана целая, при вытягивании шкока у основания имеются небольшие вкрапления. Если чё в профиле указал, что машина у меня Паджеро 2 с двигателем 4д56. С рабочим объёмом 2.5 литра, интеркулерный где максимальный крутящий момент 240hm достигается на 2000 оборотах. Решил с экономить и приделал ему турбину С12 182 Нашел этот форум, перечитал все страницы по турбине, честно говоря полезная информация уместиться на двух страницах.

[колобок 7 165]

 Паджеро 2 с двигателем 4д56

сути это не меняет

[Lokhaym 0]

сути это не меняет

какой именно?

[rusgg 3 954]

Не меняет принципа работы дизельного двигателя

[Lokhaym 0]

Не меняет принципа работы дизельного двигателя

то что крутить его до 4000 можно или что?

[rusgg 3 954]

То что у дизеля нет стереохимии

У бензинового строго,а у дизеля вообще нет

[rusgg 3 954]

Разве что на хх уменьшают воздух заслонкой,похоже только для меньше шума.

И чтобы не было перенадува ставят всякие байпасы и заслонки обхода турбины выхлопных газов,чтобы компрессия не была большая

[Lokhaym 0]

Так то я услышал ваше экспертное мнение, только хотелось бы услышать ответ на вопрос, как без вандализма развальцевать актуатор? Отвертка не берёт металл уж больно толстый. И если, допустим приделать к вестгейму веревочку, как потом перенести метки с веревке, на тягу, учитывая передачу, скорость и обороты?

[колобок 7 165]

 как без вандализма развальцевать актуатор?

отвёрткой,да,металл толстый,но по другому никак

[kombrig 570]

 , только хотелось бы услышать ответ на вопрос, как без вандализма развальцевать актуатор? 

 проще найти другой от разрушенной турбины.встречал машины ино  с установленной этой турбиной,и паджеро тоже.хозяин машины сказал что очень доволен,по цене,качеству.

[EvgenT 57]

Lokhaym, у меня есть отдельно перепускной клапан отдельно, могу отправить.

 

Воздуха много в дизеле не бывает
Я чета не пойму,ты не веришь что мотор лучше тянет без этой ограничивающий давление впуска заслонки?

Не будет он лучше тянуть. У меня в дороге на Волге слетала тяга с заслонки (не было стопорного кольца). Воспользовавшись случаем, пробовал ставить заслонку в разных положениях - открытом, закрытом, среднем - во всех случаях машина ехала как без наддува, пока не поставил тягу на место.

, 

[rusgg 3 954]

Lokhaym, у меня есть отдельно перепускной клапан отдельно, могу отправить.

 

Не будет он лучше тянуть. У меня в дороге на Волге слетала тяга с заслонки (не было стопорного кольца). Воспользовавшись случаем, пробовал ставить заслонку в разных положениях - открытом, закрытом, среднем - во всех случаях машина ехала как без наддува, пока не поставил тягу на место.

,

Там ее нужно не просто поставить в закрытое,но и пружиной подтянуть

 

Если хочешь пробовать,то нужно скинуть трубку с лягушки

Изменено 18 июля, 2019 пользователем rusgg

[Lokhaym 0]

проще найти другой от разрушенной турбины.встречал машины ино с установленной этой турбиной,и паджеро тоже.хозяин машины сказал что очень доволен,по цене,качеству.

чем он интересно доволен, если ему повезло, то с 2000 оборотах у него только начинает дуть. А родная турбина, при 2000 дует так, что патрубки рукой уже не удержишь. Повелся я на небольшую цену, ну и в заблуждение меня тоже ввели. Продавец говорил, что турбина с Ниссана и брал он ее за 38000. Это я позже узнал, что это за турбина и куда ставиться.

[Lokhaym 0]

 

Lokhaym, у меня есть отдельно перепускной клапан отдельно, могу отправить.

 

Я сейчас в Казахстане, дома буду примерно через неделю, если проблема не решится, буду менять, а старый попробую разобрать. Сколько будет стоить?

[rusgg 3 954]

У меня кстати была проблема,точнее я потом только увидел.

Вялая турбина,трещина под этим клапаном на турбине была

[Lokhaym 0]

У меня кстати была проблема,точнее я потом только увидел.

Вялая турбина,трещина под этим клапаном на турбине была

я так понимаю,что при трещине в турбине или в коллекторе будет слышно свист, который у тебя и был.

У меня же всё тихо, турбину совсем не слышно, на любых оборотах.

И давит она, как уже написал 1.2 бара относительного давления.

[rusgg 3 954]

Нет, трещина на седле клапана перепускного внутри корпуса турбины, снаружи ее нет

[Lokhaym 0]

Нет, трещина на седле клапана перепускного внутри корпуса турбины, снаружи ее нет

актуатор треснут был? (перепускной клапан)

Или калитка (вестгейт) треснут был?

В любом случае рабочее давление турбина то создает.

Значит исправная. Нужно только подобрать оптимальное, открытие закрытие. А лучше поставить родную, но дороговато блин.

[rusgg 3 954]

Дырка которую закрывает клапан

[Lokhaym 0]

Дырка которую закрывает клапан

понял, при маленькой трещине наверное турбина всё таки будет дуть, просто стравливать будет больше, чем нужно.