почему дв. 4216 греется даже на скорости?

[теплый 0]

Поглядеть бы на мотор у которого цилиндр отключается. :lol:

отключается и троит и остывает проверено газ бизнес!!!

[Рамзес-13 102]

Радиатор иногда нужно продувать сжатым воздухом, он достаточно быстро и плотно забивается насекомыми, а на них пыль. Я пытался продуть после первых 2000км - обломался, 8 ат не дали результата. Только керхер спас ситуацию. Потом, сразу натянул "камариную" сетку в 2 слоя - от насекомых избавиться удалось. С помощью БК установил более раннее включение вентилятора + радиатор в 3 ряда. Проблемы пропали, во всяком случае пока их нет.

[zoe76 12]

... С помощью БК установил более раннее включение вентилятора + радиатор в 3 ряда. ...

Что за БК (фирма, модель), который изменяет температуру включения вентилятора ? М10.3?

[СЕГА 506]

Радиатор иногда нужно продувать сжатым воздухом, он достаточно быстро и плотно забивается насекомыми,

С помощью БК установил более раннее включение вентилятора

+ радиатор в 3 ряда

тоесть я так понял.что ты продул старый радиатор -толку не аказалось и решил выставить вкл.вентилятора раньше совместив это дело с заменой радиатора на 3-х рядный?

[мамонт 74 244]

Голова обязательно протягивается в первые 5тыс.км.

ага обязательно только через 500 попробуй и будешь удивлен как она тянется ,а вот потом последний раз в 2000тыс вот тогда и будет ходить

[Рамзес-13 102]

тоесть я так понял.что ты продул старый радиатор -толку не аказалось и решил выставить вкл.вентилятора раньше совместив это дело с заменой радиатора на 3-х рядный?

Нет, я сначала промыл керхером старый 2х рядный, насекомыми забило его капитально. Эффект оказался хорошим, и сразу же натянул перед радиатором притивокамариную сетку. Потом перечитав множество постов на разных форумах, о том что летом будет жесть, решил заменить радиатор на 3х рядный, но это было весной, поэтому разницу о том что было бы летом сказать не могу. Одновременно с заменой радиатора (в ту же ходку на СПб) приобрел БК "Prestige G-12 luxe", но БК покупал с целью диагностики М10.3, так как он показывает ошибки и может их удалять. Но функций у БК оказалось очень много, в том числе и режим тропик. Купив я БК раньше, возможно радиатор бы не понадобился.

 

P.S. Гугли "Prestige G-12 luxe", не пожаеешь. Разработка ГАЗа именно для ШоуБизнеса, как бензин, так и дизель. Подключается просто в колодку OBD.

Изменено 18 января, 2013 пользователем Рамзес-13

[fedor_75 0]

Подскажите пожалуйста как установить электоровентилятор на газель бизнес (двигатель 4216). Греется.

[шурик 60 492]

fedor_75, Пользуйтесь поиском! https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=38665

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=1821

[Алексей96rus 0]

Поимел вчера приключения с новым Соболем, порвался кронштейн электромуфты вентилятора. Что порадовало - произошло это почти возле дома:

 

 

 

 

Сегодня решил немного оттюнинговать систему охлаждения, купил:

1) радиатор 3-х рядный медный, безимянный

2) рамку под электровентилятор,

3) электровентилятор БОШ

4) доп.помпу печки

5) корпус термостата 4215 (пригодилась только крышка),

6) ремень 6х100,

7) планку натяжения генератора 402,

8) герметик, антифриз и вроде ещё какую-то мелочёвку.

 

Решил кронштейн не ставить и обойтись без него. Для этого сначала заменил ремень и планку генератора:

 

 

 

"родная" планка в профиль "S-образная", для новой пришлось подкладывать гаечку...

 

Поставил и примерил радиатор с электровентилятором:

 

 

вроде все с запасом, кроме одного из болтов вентилятора - он упирался в шкиф коленвала.

Попробовал подключить вентилятор, но не удалось - похоже он бракованный. :(

Вобщем продолжение сле

у меня мувта развалилась и заклинила на 65т.км.

[Алексей96rus 0]

чё делать? еду нормально, чуть светофор, греется, если даже совсем небольшая пробка вобще не вариант в ней стоять темпер ползёт и ползёт, даже печка на полную не помогает, всё работает, прокладки все новые, а первые годо полтлра нормально ездил бывала грелась но не так, щас всё хуже и хуже.

[Toyota007 2 885]

чё делать? еду нормально, чуть светофор, греется, если даже совсем небольшая пробка вобще не вариант в ней стоять темпер ползёт и ползёт, даже печка на полную не помогает, всё работает, прокладки все новые, а первые годо полтлра нормально ездил бывала грелась но не так, щас всё хуже и хуже.

ОЖ чаще менять надо,возможно радиатор стал забиваться грязью.

[Leon12 2]

ОЖ чаще менять надо,возможно радиатор стал забиваться грязью.

Радиатор -да! Я поставил электровентилятор системы охлаждения и теперь даже в +27 машина больше 90-92 не греется. Правда, пришлось немного по.ся, но оно того стоило. Пришлось откручивать кронштейн на котором сидел штатный вентилятор. Правда, я не знаю как это всё реализовать на машинах, где стоит поликлиновой ремень. У меня их было 3(генератора-помпы, вентилятора и гидроусилителя) осталось 2. Если вам интересно могу сфотать и показать. Но это завтра, когда трезвым буду!

[Рамзес-13 102]

На радиаторе можно сбить температуру до самого "плинтуса", но если нет нормальной циркуляции ОЖ и она холодная практически стоит в радиаторе, то какой смысл ее пере остужать? Если помпа еле качает, то на кой тасовать радиаторы и вентиляторы? Неужели радиатор настолько "занижен"? Что-то я ничего не понимаю. Пойду мерить по воде дельту на радиаторе. Нужно же разобраться.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Заводчане, близкие к гарантийным ремонтам, рассказывали, что на некоторых двигателях в сервисных центрах из ГБЦ (из каналов, где ОЖ "бегает") умудрялись выковыривать стружку, не удаленную работниками УМЗ(хотя по технологии должны). Типа как-то так...

[Рамзес-13 102]

Мужики сорри. Обещал померить производительность радиатора, а тут как нарочно заказ за заказом, а завтра с утрища похоже в питер поскачу. Чуть позже (как приеду с спб) повешу приборы промеряю.

[Самосвальщик 114]

Маленькое дополнение: отъездил год и около 40 т.км. с этой системой, из доработок -  весной наконец поставил доп.помпу, включается она вместе с вентилятором, запитал её как положено (через реле, отдельным проводом с предохранителем). Теперь двигатель стабильно держит 87-93 градуса (по БК), после остановки двигателя вентилятор и помпа включаются 2-3 раза на пару минут. Что не нравиться - несмотря на все эти танцы с бубном и тосолом, при температуре выше +20 за бортом вентилятор крутиться постоянно. Хотя залит качественная ОЖ, стоит чистый 3-х рядный Оренбургский радиатор и по системе охлаждения никаких косяков нет. Чё делать - не знаю.  :wacko:

[Рамзес-13 102]

Самосвальщик, то есть электрическая помпа в жару работает постоянно с вентилятором и не помогает?

У меня примерно в таком же диапазоне по БК (87-93) с 3х рядным радиатором, только без помпы. Но вентилятор включается практически только на стоянке. Сегодня было +32С, все в пределах нормы.

Изменено 6 августа, 2013 пользователем Рамзес-13

[игорь 163 39]

у меня мувта развалилась и заклинила на 65т.км.

А что сейчас такие вентиляторы ставят, это же не УМЗэшный

[Рамзес-13 102]

У меня такой же. Мотор 4216.

[Самосвальщик 114]

 

 

то есть электрическая помпа в жару работает постоянно с вентилятором и не помогает?

Да. Основная работа у меня по Москве (фактически постоянные пробки и движение с частыми остановками), но на трассе картина точно такая же: температура около 90 и постоянно крутящиеся вентилятор с помпой. Хотя на трассе особо не летаю, больше 80-90 я не езжу и груз в пределах 300-400 кг. 

[Ivan Rogozin 389]

Да. Основная работа у меня по Москве (фактически постоянные пробки и движение с частыми остановками), но на трассе картина точно такая же: температура около 90 и постоянно крутящиеся вентилятор с помпой. Хотя на трассе особо не летаю, больше 80-90 я не езжу и груз в пределах 300-400 кг. 

Какая у тебя температура включения и выкл электровентилятора? Термостат на сколько? С электро на лето ,я считаю, надо ставить на 70гр по любому,для города.

  У меня терм 70 гр, обдув радиатора примерно 80 % всей площади(сделал себе). И температура при  движении 80 гр иногда меньше,от погоды зависит. Температура вкл вентилятора 93 гр. Подъезжаю скажем к светофору темп 83,постоял 85, еще 89. Тронулся ,дал ей на третей , четвертая 60кмч- и машина остывает ,на длинных участках до 80гр(без светофорное движение) Сейчас жары нет -где то 78-79 гр держит,по трассе может и сильнее остыть.

Изменено 7 августа, 2013 пользователем Ivan Rogozin

[Самосвальщик 114]

Термостат штатный, на сколько он градусов  не знаю, я его не менял. Температура включения вентилятора 92 градуса, выключения 87 градусов.

[ded 883]

 

 

Температура включения вентилятора 92 градуса, выключения 87 градусов.

темпратура выключения очень маленькая, поэтому он и молотит постоянно.  надо делать 93-89, тогда будет все ок. или менять радиатор большой.

[Ivan Rogozin 389]

Термостат штатный, на сколько он градусов  не знаю, я его не менял. Температура включения вентилятора 92 градуса, выключения 87 градусов.

немного теории:

термостат 70 гр: температура полного открытия плюс 14-15 градусов= 84гр

термостат 80 гр: температура полного открытия плюс 14-15 градусов= 94гр.

А при движении машина не должна греться до 92 градусов, 85, ну 87 или ладно 90 ,должна от встречного потока остывать.

У меня сначало было откл 87 и электровентилятор стоял на волговской рамке без переделок,т е сильно выступал на бачок радиатора. По сильной жаре он не мог отработать до отключения. сейчас я все переделал, вентилятор ровно на сотах радиатора и интервал по горячее, а так же все щели сверху, снизу, заделаны, чтобы раскаленный воздух который от туда прет заново не засасывался.

Попробуй поменяй термостат на 70 гр , может что то даст,цена вопроса 200р лузар

[rool 781]

Термостат и подклинивать может, у меня родной со временем стал 85-87 держать по трассе. Поменял 80 держит, но в жару тоже вент включается, когда вертер сзади, или за фурой.